RA106——前翼定风翼
在匈牙利，本田对他们的前定风翼进行了第六次改进。正如例图中所示，它现在同马尼库尔赛道上所使用的那种设计已经有了很大的不同，因为马尼库尔的布局同布达佩斯赛道有很大差异。现在风翼中央的那个矩形区域更加明显了，以适应更宽的副翼，在曲折的布达佩斯赛道上产生最大的下压力。阻力也不可避免地有所增加，不过由于这里的速度不高，所以这不是一个大问题。

第二封[感冒]
2021年，本科毕业，选择考公勉强进面，天时地利人和不占一样，2021上岸之路戛然而止。优秀的人太多了，输了就是输了，嘴上说的轻描淡写心里却满满失落，不同赛道的竞争难上加难。2022，这肆无忌惮的疫情反反复复，3月份的考试一拖再拖，结果也显而易见，身体状态与精神都无法在高压下保持永动。可能积攒的一点人品用在了教编上，也算是有了编制，可是离家太远回家困难，再次懊悔没考驾照。亲爱的先生，百搭的人民教师我想只短暂过渡，无论如何考回家，用这并不聪明的脑袋瓜。希望没有考回家的日子能少点哭泣吧，现在简直一个黛玉妹妹。我也时常反思，为何成了这样，以前能给身边的朋友带来正能量，亦或是带着一起进步，现在自己也是止步不前。找回从前自律的自己，变得优秀，等上岗也该拿去小乐器了。期待早日安稳度日，愿我们椿萱并茂 棠棣同馨 喜迎八方客 共敬四方宾。

附一个阿姨说的话

特斯拉model3P买来半年了，想聊聊他的驾驶感受
作为性能车他在赛道内的稳定性可以说非常差，衰减非常严重，用它跑赛道日都不咋地，当然第一圈第二圈圈速非常快，能做到992卡雷拉基础版的圈速。但是，在此之后的每一圈尾速都比上一圈慢，刹车点从不固定，出弯速度不同，如果拿他来跑赛道，基本上还不如一台改装思域。
路上的表现确实不错，转向精准，方向盘没虚位，在高速120时速快速变道车身支撑性也很好，衰减带来的影响也不大，30多万也确实是目前能买到的高性能最均衡的车，没有之一
作为玩具，他是非常合格的车，代步也勉强，在路上他是很好玩的玩具，但绝不是赛道里的利器。
AP在高速上很好用，基本看着前方就可以了，但是遇到前方有纸箱、木板，车自己还是会压过去，不刹车不减速不提醒，不能完全作为自动驾驶来看待，后面我会单独出一期视频，来仔细聊聊它