兹山鱼谱的观后感以前也零零散散写了点。
重温后最大的感受还是——韩国拍历史，还是浅薄了。
说简单点就是程朱理学到底是什么，我估计李俊益自己都不知道。而丁若铨作为一个封建士大夫，他到底在纠结什么呢？
我想丁若铨真正无法排解的，其实是程朱理学与西学较量的过程中，其本身的不合理性。这对奉为圭臬的两班，该是多么沉重的打击。

温柔到骨子里的治愈短句

1.“简单点，糊涂点，开心点”
2.“日复一日的生活也会有新的快乐”

3.“记得把普通的日子过得浪漫些”
4.“不要因为别人一句话，丢掉一整天快乐”

5.“今天的你也辛苦啦”
6.“天上只有一个月亮，世上也只有一个你呀”

7.“你总会遇见你想遇见的那个人”
8.“来日方长我们带着诚意慢慢来”

9.“慢也好，步子小也好，往前走就好”
10.“生活其实很美好，就差你一个微笑”

11.“不要预支明天的烦恼”
12.“一些小美好正在井然有序的发生着”

13.“你未必万丈光芒，但你温暖有光”
14.“春天的温柔，长满了枝头”

15.“风是甜的，阳光是暖的”
16.“冬日的遗憾一定会被春风温柔的化解”
17.“熬都熬过来了，我就不回头了”

18.“有时候生活给你苦难，是在铺垫浪漫”
19.“总会有一个温柔的人，给你带来最温柔的月亮”

#ECO模式真的节能吗#
当然能，不然你们以为工程师搞这个ECO节能模式只是个摆设啊？

ECO模式节能原理有以下几个。

1.改变油门响应特性
说白了就是你踩相同油门输出的功率会更小，再简单点讲就是车子会变肉，佛系开车自然省油。看上面的图你就知道只要你不是开车的时候一直把油门踩到底，你的驾驶风格就会被强行佛系，是第一种节油原理，从统计学角度来说这能省3-5%的油。

2.降低高压回路的升压比
如果你的车带升压功能，有的车在ECO模式就会降低升压比，并扩大非升压工况，这能降低升压损失和电机损失，缺点和1一样，会损失动力。这项功能可以降低约4%的实用油耗。

3.改变发动机运行点
ECO模式下发动机会选择更省油的工况点，但是会牺牲一部分NVH性能。

4.限制空调性能
有的车ECO模式会自动切换内循环，限制空调的最大风量，限制PTC功率，限制发动机怠速转速等等，年平均可以节油3-5%，缺点是空调性能会降低。

很多人其实根本不知道ECO模式下车辆到底有哪些控制，所以会觉得ECO模式并不一定能节油，这种认知其实是不正确的。

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