我敢说那些笑话30多万买个奔驰C级1.5T的人，大多数都是不懂装懂，在他们的知识储备里，排气量就是汽车动力的全部。

很多人质疑新C级的原因，是因为没真正开过。即使有人进行过短暂试驾，也都是旁边坐着销售，在指定线路上跑一小会，也不让深踩油门，得到的体验跟实际驾乘是不一样的。

另外跟我原来的马自达车做个对比，旧车还不是普通的2.0L版本，而是配备2.5L发动机的2009至尊版睿翼，但是动力参数还是比新c级差不少。官方数字发动机只有 169马力 ，最大功率是124kw，最大扭矩是226N.M。

相比之下，新C级的动力参数要强不少：发动机虽然只有1.5升，却有204马力，最大功率150kw，最大扭矩是300N.M，跟睿翼比全部占优。

实际表现来看，马自达睿翼车重只有1458公斤，百公里加速9.5秒。奔驰新C级车重1740公斤，比马自达多了差不多300公斤，但是百公里加速成绩为7.7秒。特别是起步时往前蹿的感觉很明显，这里当然有48V轻混ISG电机的功劳。

从两辆车的对比再次证明，体现汽车动力性能的并不是发动机排量，重要的是后面几个参数：马力、最大功率、最大扭矩以及有无电机加持。

也有人总拿隔壁宝马说事，宝马325li配的是2.0t发动机，为啥最大马力、最大功率和最大扭矩这三大指标都低于奔驰C260li？你的认知水平，就是以为发动机排量就是汽车动力的全部。我也特别佩服这样的人，每天挤在拥堵不堪的城市道路上，却仍然对一台30万级家用轿车寄托f1的梦想。

新c动力不是问题。问题在于发动机转速高了，噪音大。关键平时也用不到那么高转速啊，起步那两秒是比较普通，50～80那个区间真的很快，正常在代步都不会超过90码，上高速我开过160，也没压力啊，也就2000转不到点而已，想尽快超车就用换挡拨片降档补油。

我觉得动力不是c的问题，问题就在于简配了，其他真没啥问题。

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#珠海交通[超话]# 【男子开车在高速公路上侧翻又被二次撞击 这些教训请各位司机们牢记[话筒]】7月4日晚上9点半，西部沿海高速公路11公里+600米处，有一辆面包车突然爆胎并侧翻在高速快车道上，恰好一辆大货车经过，司机靠边停车并将司机胡某等人扶出面包车，还提醒他们赶紧撤离到车道外报警。货车司机随即离开，胡某等人匆匆撤到高速外。这时一辆粤C9××01号黑色马自达小车沿快车道驶来，径直撞上了侧翻的面包车。司机和乘客赶紧下车，并撤离到高速外报警。高速公路交警大队何警官正巡逻，见高速上停了几辆车，赶紧上前查看。见交警来到，后车司机们纷纷上前帮忙，很快就将现场清理干净，恢复畅通。交警调查时，胡某说，没料到小车会突然爆胎，更没想到会发生二次事故。马自达司机李某满脸歉意，说当时看到前方一辆货车行驶缓慢，便心急从左侧快车道超车，没留意到侧翻的面包车，结果就撞上了。而在这起事故中，这些教训请各位司机们牢记！#覆车之戒#