开门见厅无玄关?跟着我家做,玄关问题好解决[哈哈]
我家原始情况:
进门直面客厅无玄关,无隐私,无鞋子收纳区
✓解决思路:
无中生有,设计出了一个占地仅1m²的玄关区。
且这个玄关区既要满足实用的收纳需求,还要别致好看!
✨图6.7附玄关柜的详细装修设计尺寸图,供参考!
✍️玄关设计要点:
-玄关柜下半部分为鞋柜区域,进行日常鞋子的收纳
-玄关柜中间为三个抽屉,可收纳零碎的玄关物品。
-玄关柜上半部分,仅做靠墙一侧的侧柜,大半部分镂空。
这样做不会影响光线的穿梭,导致玄关变暗。且亲测进门后不会看到坐在沙发上的人,有一定的视觉阻碍效果。
侧柜里设置挂钩,可悬挂雨伞,包包等。
-玄关柜镂空的台面上,可随手放置回家的小东西。
.
✍️玄关区别致的小巧思
-玄关柜与吊顶不是直上直下的相连接,而是由几个圆弧形相连,更加别致有灵动感。顶上中间悬挂了一盏复古煤油灯。
-吊顶做了独特的圆洞吊顶,内嵌海星顶灯。
-玄关地面的1m²作为落尘区域,铺设了美式复古花砖,耐脏好打理
-玄关柜样式是白色的,门板带有复古造型,黑色的把手五金
-墙面刷了蓝色的乳胶漆,与客餐厅的墙色统一
.
希望我家这个无中生有的1m²玄关,有给大家提供一个不一样的玄关装修灵感哦[爱你]
#装修##设计师改造家#
我家原始情况:
进门直面客厅无玄关,无隐私,无鞋子收纳区
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✍️玄关设计要点:
-玄关柜下半部分为鞋柜区域,进行日常鞋子的收纳
-玄关柜中间为三个抽屉,可收纳零碎的玄关物品。
-玄关柜上半部分,仅做靠墙一侧的侧柜,大半部分镂空。
这样做不会影响光线的穿梭,导致玄关变暗。且亲测进门后不会看到坐在沙发上的人,有一定的视觉阻碍效果。
侧柜里设置挂钩,可悬挂雨伞,包包等。
-玄关柜镂空的台面上,可随手放置回家的小东西。
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✍️玄关区别致的小巧思
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-玄关地面的1m²作为落尘区域,铺设了美式复古花砖,耐脏好打理
-玄关柜样式是白色的,门板带有复古造型,黑色的把手五金
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#装修##设计师改造家#
#子兰生活装饰[超话]#
看实景|贵阳万科公园传奇,200平的大平层现代简约装修
装修设计https://t.cn/A6XsWvF8
四口之家的甜蜜小屋,希望新家既好看且实用。因为有小朋友,所以将入户玄关扩大一倍,平时在家做饭的时间比较多、所以也希望有一个宽敞通透的餐厨空间。
[微风]收纳是整个新家的核心关键词、保留极简的同时也要满足家里的日常收纳空间。主卧室用了深色,让心平静沉稳下来
#子兰生活装饰##我的家装小心思##设计师改造家##装修# https://t.cn/R2Wx1KD
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手握7万提了台五菱征途,车长5米1,可拉货+玩乐,90后爱不释手
作为90后的我,和其他的同龄人一样,喜欢颜值高的车型,在准备买车的时候,也会下意识更关注一些高颜值的车型,比如说长安逸动PLUS、现代伊兰特等选用轿跑设计的车型。但是我心里很清楚,买这些车对我的工作和生活没有太大帮助,因为我现在正处于创业阶段,我需要的并不仅仅是一款长得好看的车型,还需要一款能让我创业变得更简单的“新装备”。
我老爸也对我买车提供了一定意见,他也是说让我买一款比较务实的车型,然后老爸给我推荐了不少小卡或是微卡,他觉得这类车型货厢空间比较大,拿来拉货很方便。但是我去看过这些小卡和微卡,觉得它们都太过于老气,和我这个90后的身份不太相符,而且它们看起来太廉价了,开出门见朋友我觉得没什么面子。最终,我买了上汽通用五菱打造的一款全新皮卡,即定位于青春型皮卡的五菱征途。
当时看中五菱征途,是因为五菱征途在拥有超大后货厢的同时,还有比较高的颜值。当时和朋友一起去汽车城看车,朋友在边上都说五菱征途比小卡、微卡更年轻,我自己也觉得挺符合我的审美。五菱征途本身设计就很有特点,有力量感十足的大尺寸格栅,还加入银色镀铬来提升精致感。同时五菱征途本身自带有龙门架,这样比小卡、微卡光秃秃的后货厢好看不少,让整个尾部看起来更丰满。
在我提车之后,我便在五菱征途的陪伴下,继续进行创业。而五菱征途也确实不负期待,总能轻松助我完成搬货的任务。五菱征途车长超过5米1,它的后货厢纵深尺寸有2米,整个货厢内部是纯平构造,并且后货厢三面挡板都能直接打开,相当于从各个面都能轻松搬运货物上车,让我在搬运货物时不需要去格外注意停车方向。而且五菱征途的龙门架也不是摆设,在搬运一些大件物品时,龙门架搭配捆绳之后,能更好地固定大件物品。
另外,五菱征途的后货厢还不仅仅能拿来拉货,像是在上一个周末,我就用五菱征途的后备箱拉了山地车和野营帐篷,然后和朋友一起游山玩水,在郊外的山地里骑自行车,体验自然的魅力。当然,我敢驾驶五菱征途去郊外,也是因为五菱征途有比较高的离地间隙,还采用了后驱结构,面对上坡或坑洼也不用担心。
如今我驾驶五菱征途有一段时间了,我发现五菱征途的用车成本也比较低。五菱征途配备的是一台1.5L发动机,平常出门并不会觉得动力不够用,在匹配上5MT变速箱之后,五菱征途的油耗也不高,根据我平常驾驶的体验来看,百公里油耗大概是7L出头,考虑到五菱征途本身的尺寸,这样的油耗我能接受。
总之,我提五菱征途回家不到一个月,仿佛已经和五菱征途认识了很多年一般,它总能抓住我的需求,让我的事业和生活都向着更好的方向发展。因此,我现在觉得五菱征途没买错,我所需要的车型,正是一款和五菱征途一样,能做到好看且实用的车型。而如果跟风选择热销的长安逸动PLUS、现代伊兰特,或是听老爸的去买小卡、微卡,我可能现在处于后悔之中。(网友投稿)
作为90后的我,和其他的同龄人一样,喜欢颜值高的车型,在准备买车的时候,也会下意识更关注一些高颜值的车型,比如说长安逸动PLUS、现代伊兰特等选用轿跑设计的车型。但是我心里很清楚,买这些车对我的工作和生活没有太大帮助,因为我现在正处于创业阶段,我需要的并不仅仅是一款长得好看的车型,还需要一款能让我创业变得更简单的“新装备”。
我老爸也对我买车提供了一定意见,他也是说让我买一款比较务实的车型,然后老爸给我推荐了不少小卡或是微卡,他觉得这类车型货厢空间比较大,拿来拉货很方便。但是我去看过这些小卡和微卡,觉得它们都太过于老气,和我这个90后的身份不太相符,而且它们看起来太廉价了,开出门见朋友我觉得没什么面子。最终,我买了上汽通用五菱打造的一款全新皮卡,即定位于青春型皮卡的五菱征途。
当时看中五菱征途,是因为五菱征途在拥有超大后货厢的同时,还有比较高的颜值。当时和朋友一起去汽车城看车,朋友在边上都说五菱征途比小卡、微卡更年轻,我自己也觉得挺符合我的审美。五菱征途本身设计就很有特点,有力量感十足的大尺寸格栅,还加入银色镀铬来提升精致感。同时五菱征途本身自带有龙门架,这样比小卡、微卡光秃秃的后货厢好看不少,让整个尾部看起来更丰满。
在我提车之后,我便在五菱征途的陪伴下,继续进行创业。而五菱征途也确实不负期待,总能轻松助我完成搬货的任务。五菱征途车长超过5米1,它的后货厢纵深尺寸有2米,整个货厢内部是纯平构造,并且后货厢三面挡板都能直接打开,相当于从各个面都能轻松搬运货物上车,让我在搬运货物时不需要去格外注意停车方向。而且五菱征途的龙门架也不是摆设,在搬运一些大件物品时,龙门架搭配捆绳之后,能更好地固定大件物品。
另外,五菱征途的后货厢还不仅仅能拿来拉货,像是在上一个周末,我就用五菱征途的后备箱拉了山地车和野营帐篷,然后和朋友一起游山玩水,在郊外的山地里骑自行车,体验自然的魅力。当然,我敢驾驶五菱征途去郊外,也是因为五菱征途有比较高的离地间隙,还采用了后驱结构,面对上坡或坑洼也不用担心。
如今我驾驶五菱征途有一段时间了,我发现五菱征途的用车成本也比较低。五菱征途配备的是一台1.5L发动机,平常出门并不会觉得动力不够用,在匹配上5MT变速箱之后,五菱征途的油耗也不高,根据我平常驾驶的体验来看,百公里油耗大概是7L出头,考虑到五菱征途本身的尺寸,这样的油耗我能接受。
总之,我提五菱征途回家不到一个月,仿佛已经和五菱征途认识了很多年一般,它总能抓住我的需求,让我的事业和生活都向着更好的方向发展。因此,我现在觉得五菱征途没买错,我所需要的车型,正是一款和五菱征途一样,能做到好看且实用的车型。而如果跟风选择热销的长安逸动PLUS、现代伊兰特,或是听老爸的去买小卡、微卡,我可能现在处于后悔之中。(网友投稿)
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