《陆少的小哑妻归来后飒爆了》安若 陆时宴
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节选—
夜已深。
陆家别墅一片静谧，仆人都已睡下。
安若偷偷跑到了客厅。
今天是她的二十岁生日，陆时宴曾答应过她，会回来陪她。
餐桌上，生日蛋糕散发着诱人的奶油香。
只看着就令人心情愉悦。
然而，看了几遍时间，安若脸上的表情，慢慢从雀跃变成了失落。
马上就要十二点了，可陆时宴还没有回来。
就在这时，外面突然传来汽车的声响。
安若眼眸亮起来。
她立刻点燃了生日蛋糕的蜡烛，并快速关了灯站在门口，期待 给他一个惊喜。
“咔——”门开了。
安若脸上的表情却迅速僵住。
陆时宴扔下了平日用的拐杖，此刻浑身略带了些酒气，被一个美丽的女人搀着，裹挟着寒冬的冷气走了过来。
“诶，时宴，这是谁啊？”
苏烟看见到安若一愣，眼底飞快闪过丝惊异，她好像那个人……但很快，苏烟掩饰下眼中的错愕。
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节选—
夜已深。
陆家别墅一片静谧，仆人都已睡下。
安若偷偷跑到了客厅。
今天是她的二十岁生日，陆时宴曾答应过她，会回来陪她。
餐桌上，生日蛋糕散发着诱人的奶油香。
只看着就令人心情愉悦。
然而，看了几遍时间，安若脸上的表情，慢慢从雀跃变成了失落。
马上就要十二点了，可陆时宴还没有回来。
就在这时，外面突然传来汽车的声响。
安若眼眸亮起来。
她立刻点燃了生日蛋糕的蜡烛，并快速关了灯站在门口，期待 给他一个惊喜。
“咔——”门开了。
安若脸上的表情却迅速僵住。
陆时宴扔下了平日用的拐杖，此刻浑身略带了些酒气，被一个美丽的女人搀着，裹挟着寒冬的冷气走了过来。
“诶，时宴，这是谁啊？”
苏烟看见到安若一愣，眼底飞快闪过丝惊异，她好像那个人……但很快，苏烟掩饰下眼中的错愕。
试驾| MQB EVO平台给新途昂家族带来了什么？
自2017年上市，它已经驰骋中大型SUV市场6年了，且以月均8000辆的销量在中大型SUV市场独树一帜。
随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，在今年4月的上海车展上，它们作为上汽大众第一款搭载MQB EVO数字化智能架构的车型上市，售价区间为28.2万-37.20万元。
MQB EVO架构最大的优点是对车型的电气化更够做到做更好的兼容，该架构改进的重点即安全性、智能化和电气化为三方面，那么，MQB EVO架构到底给全新途昂家族带来了什么？
视觉、触觉和听觉的
全新升级
为了满足消费者对运动型和年轻化的中大型需求，2019年，上汽大众推出了途昂X，与途昂组成途昂家族并成为上汽大众的旗舰车型，也成了消费者在选择中大型SUV时绕不过的选项，此次上市的全新途昂家族又携诸多亮点而来。
外观上，全新的前脸设计，让全新途昂更加时尚了，依然是带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，贯穿式的LED灯带和大众Logo还可以同时点亮，科技感十足。另外，IQ.Light全LED矩阵式大灯配备随动转向以及智能远近光灯等功能。新款途昂X的外观变化较小，搭载了R-Line套件，前包边上加了“C”形的装饰，后视镜也是黑色的。
车身侧面还是保持方正设计，以便线条营造出厚重感，配备21英寸大轮毂更显得挺拔，也更有力量感。两车长宽高为5052/1989/1773mm和4917/1989/1719mm，车身长度方面两款车分别增加了13mm、12mm。此外，黑色五辐轮圈与红色卡钳的搭配，让途昂X的运动基因。
两车车尾设计上也有较大改变，途昂增加了可点亮的贯穿式尾灯，灯组造型改成了Y字形，途昂X尾部则增加了一条贯穿式的反光条，以及双边四处的排气管。
全新途昂家族的内饰变化很大，有点ID.4 X的影子，车内也刮起了“触控风”。12英寸悬浮式多点触控液晶中控屏，加上10.2英寸全液晶数字仪表，在飞翼悬浮式分层式造型下，层次感和科技感非常明显。中控台也焕然一新，采用了拨片式数字换挡方式，既提升了科技感，也节省下了空间。全车几乎没有实体按键，包括空调控制、灯光调节等都需要通过触控来实现。
此外，全新途昂家族更科技，也更浪漫了。比如副驾驶的装饰板上，途昂采用了星空式发光板，途昂X采用了镭射光束式发光板。车载音响由之前的丹拿升级为哈曼卡顿，中音更加浑厚。可以说，新途昂家族在视觉、触觉和听觉都实现了全新升级。
舒适是主旋律
科技和安全“加鸡腿”
全新途昂和途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，与发动机匹配的则是DQ501七速湿式双离合变速箱。
虽然全新途昂家族主要是来自电气化架构层面的改变，但在整车驾驶品质方面，比如舒适性上，上汽大众这次又有了改进。依然是前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，但悬架调校的更加韧性，乘坐和驾驶感受更加偏向舒适，从桂林一路开到柳州，全程200多公里，途径省道、高速等多种路况，小的坑洼过滤的也很好，在多弯的山路中过急弯也没有明显的侧倾。
油门踏板较轻，初段时加速并不急躁，在拥堵路况下，车辆不会有蹿车的突兀感。转向手感也较轻，反馈开起来很轻巧。变速箱升档积极，1500转以后涡轮介入，提速也快，而让人记忆犹新的是，其动力储备深厚，即便中高速状态下，再踩油门还是有足够的动力去完成超车动作。运动模式下，油门和变速箱反应就更加积极，特别是途昂X，加速的推背感非常明显。
新途昂家族给人的“听觉”的确有进步，双层夹胶的隔音玻璃让车内NVH表现再上台阶，舒适的悬架和车内的静谧，让后排的试驾媒体睡了个舒坦觉。
在越野路段，全新途昂家族第六代4Motion四驱系统没有让人失望，极限状态下可实现前轴95%、后轴5%的动力配比，让其在泥泞路段爬坡也并不费劲。驾驶模式上，全新途昂家族提供了标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地在内的8种驾驶模式。
除了舒适性，MQB EVO平台给途昂家族带来了智能辅助驾驶系统的提升，最明显的就是ACC自适应巡航，巡航使用时速提升1.3倍，实现了从0~210km/h的巡航。在跟车巡航时，前车紧急刹车，新款途昂家族的反应也更加灵敏和及时，这是因为其Front Assist前方辅助系统可刹停速度提升2.2倍，达到了65km/h，此外，其SAW便道辅助侦测距离提高了2.3倍，达到70米。
总的来说，全新途昂家族的改变给人的印象还是挺深的，外观方面，虽然一如既往的“硬汉”，但贯穿式大灯等让其更加精致；全新的数字化座舱不仅让内饰质感提升，科技感也随之而来；行车品质更加偏向舒适性，且由于MQB EVO平台的加持，全新途昂家族在主动安全性方面也进步不少。
自2017年上市，它已经驰骋中大型SUV市场6年了，且以月均8000辆的销量在中大型SUV市场独树一帜。
随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，在今年4月的上海车展上，它们作为上汽大众第一款搭载MQB EVO数字化智能架构的车型上市，售价区间为28.2万-37.20万元。
MQB EVO架构最大的优点是对车型的电气化更够做到做更好的兼容，该架构改进的重点即安全性、智能化和电气化为三方面，那么，MQB EVO架构到底给全新途昂家族带来了什么？
视觉、触觉和听觉的
全新升级
为了满足消费者对运动型和年轻化的中大型需求，2019年，上汽大众推出了途昂X，与途昂组成途昂家族并成为上汽大众的旗舰车型，也成了消费者在选择中大型SUV时绕不过的选项，此次上市的全新途昂家族又携诸多亮点而来。
外观上，全新的前脸设计，让全新途昂更加时尚了，依然是带有大量镀铬元素的中网采用了双层式设计，家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，贯穿式的LED灯带和大众Logo还可以同时点亮，科技感十足。另外，IQ.Light全LED矩阵式大灯配备随动转向以及智能远近光灯等功能。新款途昂X的外观变化较小，搭载了R-Line套件，前包边上加了“C”形的装饰，后视镜也是黑色的。
车身侧面还是保持方正设计，以便线条营造出厚重感，配备21英寸大轮毂更显得挺拔，也更有力量感。两车长宽高为5052/1989/1773mm和4917/1989/1719mm，车身长度方面两款车分别增加了13mm、12mm。此外，黑色五辐轮圈与红色卡钳的搭配，让途昂X的运动基因。
两车车尾设计上也有较大改变，途昂增加了可点亮的贯穿式尾灯，灯组造型改成了Y字形，途昂X尾部则增加了一条贯穿式的反光条，以及双边四处的排气管。
全新途昂家族的内饰变化很大，有点ID.4 X的影子，车内也刮起了“触控风”。12英寸悬浮式多点触控液晶中控屏，加上10.2英寸全液晶数字仪表，在飞翼悬浮式分层式造型下，层次感和科技感非常明显。中控台也焕然一新，采用了拨片式数字换挡方式，既提升了科技感，也节省下了空间。全车几乎没有实体按键，包括空调控制、灯光调节等都需要通过触控来实现。
此外，全新途昂家族更科技，也更浪漫了。比如副驾驶的装饰板上，途昂采用了星空式发光板，途昂X采用了镭射光束式发光板。车载音响由之前的丹拿升级为哈曼卡顿，中音更加浑厚。可以说，新途昂家族在视觉、触觉和听觉都实现了全新升级。
舒适是主旋律
科技和安全“加鸡腿”
全新途昂和途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，与发动机匹配的则是DQ501七速湿式双离合变速箱。
虽然全新途昂家族主要是来自电气化架构层面的改变，但在整车驾驶品质方面，比如舒适性上，上汽大众这次又有了改进。依然是前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架，但悬架调校的更加韧性，乘坐和驾驶感受更加偏向舒适，从桂林一路开到柳州，全程200多公里，途径省道、高速等多种路况，小的坑洼过滤的也很好，在多弯的山路中过急弯也没有明显的侧倾。
油门踏板较轻，初段时加速并不急躁，在拥堵路况下，车辆不会有蹿车的突兀感。转向手感也较轻，反馈开起来很轻巧。变速箱升档积极，1500转以后涡轮介入，提速也快，而让人记忆犹新的是，其动力储备深厚，即便中高速状态下，再踩油门还是有足够的动力去完成超车动作。运动模式下，油门和变速箱反应就更加积极，特别是途昂X，加速的推背感非常明显。
新途昂家族给人的“听觉”的确有进步，双层夹胶的隔音玻璃让车内NVH表现再上台阶，舒适的悬架和车内的静谧，让后排的试驾媒体睡了个舒坦觉。
在越野路段，全新途昂家族第六代4Motion四驱系统没有让人失望，极限状态下可实现前轴95%、后轴5%的动力配比，让其在泥泞路段爬坡也并不费劲。驾驶模式上，全新途昂家族提供了标准、经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地在内的8种驾驶模式。
除了舒适性，MQB EVO平台给途昂家族带来了智能辅助驾驶系统的提升，最明显的就是ACC自适应巡航，巡航使用时速提升1.3倍，实现了从0~210km/h的巡航。在跟车巡航时，前车紧急刹车，新款途昂家族的反应也更加灵敏和及时，这是因为其Front Assist前方辅助系统可刹停速度提升2.2倍，达到了65km/h，此外，其SAW便道辅助侦测距离提高了2.3倍，达到70米。
总的来说，全新途昂家族的改变给人的印象还是挺深的，外观方面，虽然一如既往的“硬汉”，但贯穿式大灯等让其更加精致；全新的数字化座舱不仅让内饰质感提升，科技感也随之而来；行车品质更加偏向舒适性，且由于MQB EVO平台的加持，全新途昂家族在主动安全性方面也进步不少。
#网剧棋魂[超话]#
禇赢这个形象饱满又活泼，他温良智慧，像长者一样劝导时光，也会撇嘴哭着想妈妈，生气了就开始阴阳怪气，想下棋时是不介意冲时光撒个娇的。有场戏印象很深，时光刚到道场训练，很不适应，晚上睡不着觉，禇赢像妈妈给孩子讲故事一样又讲起清时进京的情景，时光就在这静谧安心的氛围里睡着了。这俩人的关系，如师生，如损友，如知己。
这部剧每个角色都写得挺好的，演得也好，剧情也好，都挺好。
禇赢这个形象饱满又活泼，他温良智慧，像长者一样劝导时光，也会撇嘴哭着想妈妈，生气了就开始阴阳怪气，想下棋时是不介意冲时光撒个娇的。有场戏印象很深，时光刚到道场训练，很不适应，晚上睡不着觉，禇赢像妈妈给孩子讲故事一样又讲起清时进京的情景，时光就在这静谧安心的氛围里睡着了。这俩人的关系，如师生，如损友，如知己。
这部剧每个角色都写得挺好的，演得也好，剧情也好，都挺好。
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