#保时捷# 获取了一组保时捷新款卡宴车Turbo GT型路试实车图片，新车目前正在海外道路进行紧张的测试中，预计最快将于今年四季度正式发布，并有望在年底前与基础款车型一同上市开售。同时，其基础款车型或将在今年年底前于国内市场陆续开售，并将继续与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。

从发布的路试实拍图片中可以看出，保时捷新款卡宴车Turbo GT前脸装配了一体式网格状进气格栅，两侧还配备了点阵式LED头灯组，LED转向灯带位于下方格栅两侧。车尾部分选用了贯穿式LED尾灯组，下方还采用了中置双出排气布局，并装配了自适应扰流板以及高位大尺寸扰流板。

据悉，保时捷新款卡宴车Turbo GT动力上将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达471kW，峰值扭矩850N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。而内饰方面，新车将配备全新造型的三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及更大尺寸的嵌入式中控屏幕，下方也升级了最新电子拨动式换挡机构。

据路透社报道，奥迪美国公司、韩国起亚汽车公司和保时捷公司周五表示，一旦美国总统拜登签署4300亿美元的气候、健康和税收法案，其电动汽车的买家将无法获得高达7500美元的联邦税收抵免。奥迪表示，美国众议院周五批准的这项法案,“将对我们的业务和消费者产生影响”。
这项法案规定，任何在北美以外地区组装的电动汽车都没有资格享受税收抵免，这引起了欧盟、韩国和许多汽车制造商的批评。

德国、韩国汽车公司表示,一旦拜登签署降低通胀法案，其电动车买家将无法获得税收抵免

据路透社报道，奥迪美国公司、韩国起亚汽车公司和保时捷公司周五表示，一旦美国总统拜登签署4300亿美元的气候、健康和税收法案，其电动汽车的买家将无法获得高达7500美元的联邦税收抵免。

大众汽车公司表示，在今年剩余时间内，只有奥迪插电式混合动力电动汽车的买家将仍能获得现有的联邦税收抵免。

奥迪表示，美国众议院周五批准的这项法案,“将对我们的业务和消费者产生影响”。
这项法案规定，任何在北美以外地区组装的电动汽车都没有资格享受税收抵免，这引起了欧盟、韩国和许多汽车制造商的批评。

对于那些拥有具有约束力的车辆合同的客户，如果他们的车辆在拜登签署立法时还没有交付，这项法案确实允许这些客户获得税收抵免。

起亚在给其美国经销商的信中说，这项法案意味着一旦其签署成为法律，除非客户有书面的、具有约束力的合同，否则其所有的纯6电动汽车和插电式电动汽车将不再有资格获得税收抵免。

起亚敦促经销商在拜登签署法案之前，与等待名单上的客户联系,签订合同。起亚周五确认了这封信，称电动汽车税收政策的“突然变化对我们的业务非常具有破坏性，对我们的客户来说也是不幸的”。

大众汽车旗下的保时捷公司周五表示，一旦法案签署成法律,其Taycan电动汽车以及插电式混合动力汽车卡宴和Panamera的买家也将立即失去资格。

保时捷汽车北美公司的一位发言人说: “对于那些已下订单并仍在等待交货的客户，他们税收抵免资格取决于个人的销售协议，这是他们与独立拥有和经营的保时捷经销商之间的事情。

代表大众汽车公司、通用汽车公司、丰田汽车公司和福特汽车公司等公司的贸易团体汽车创新联盟上周表示，拜登签署这项法律后，目前符合条件的72款美国纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车中的70%将不符合税收抵免条件。

汽车创新联盟表示，2022年1月1日,“当额外的采购要求生效时，没有人有资格获得全额抵免”。