#巴南3个市政道路工程建成投用#
悠然路，龙洲湾B区一纵路东侧支路，滨江片区C地块周边市政道路均顺利完工。共计完成3.56公里道路建设累计投资9911万元，实现首季“开门红”目标。
悠然路该道路位于花溪街道与南泉街道交界处，远洋国际高尔夫地块以东，碧桂园天麓地块以南，华宇小泉地块以西所在的区域，长度约800米。本次建设对原路基进行拓宽并对路面结构进行了调整，路幅宽度由原来的4米调至8米，两侧增设相关附属设施，路面结构由水泥混凝土路面调整为沥青混凝土路面。道路改造完成后改善了华宇小泉烟雨双桥南侧桥头至碧桂园天麓小区交通状况，大大方便了周边居民出行。
龙洲湾B区一纵路东侧支路工程，临近龙湖·嘉天下、康养中心和鱼洞二校，该工程由2条支路组成，全长约1.5公里，双向2车道，其中一纵路支路长约1.1公里，二纵路支路长约0.4公里。
滨江片区C地块周边市政道路该工程位于花溪街道花溪村，由3条道路组成总长约1.2公里，其中纵4路为次干路，道路长438.44米，双向4车道，横2路和纵3路为支路，道路长度约768.66米，双向2车道。(via看巴南)#我要上同城精选#

【德上高速合枞六标桥梁全线顺利贯通】4月2日随着安徽省德上高速公路合枞段六标S335分离立交桥最后一片T梁徐徐落下，标志着德上高速合枞六标桥梁全线架设贯通，圆满完成既定任务。

德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段土建工程施工HZTJ-06标段起讫桩号K112+257～K134+108，路线21.85km，桥梁20 座（特大桥1070m/1 座，大、中桥2364.62m/19 座），互通共1 处，板桩路基3 段，共1.0995km，服务区1 处，涵洞及通道106 座，路基挖方160.5 万方，填方203 万方。全线采用双向四车道高速公路标准建设，为全封闭、全立交，设计标准为沥青混凝土路面，设计速度为120 公里/小时，其中整体式路基段路基宽26.0 米。

自2020年5月18日开工以来，在公司领导和枞阳县委、县政府及参建各方的大力支持下，项目克服种种困难，本着“安全优先，质量第一”的理念，精心组织。统筹管理，加强项目施工过程安全、质量管控；严格落实标准化，严把施工工艺环节，确保全线梁板架设完成。是全体参建员工的共同努力的结果。本项目全线桥梁的贯通，为实现2022年6月通车任务目标奠定了坚实基础。https://t.cn/A66TDwd4

为什么铁轨上总有很多小石头，是为了接住火车上的吗？但高铁和地铁好像没有？

铁轨边的小石头叫“道砟（zhǎ）”，它和枕木一起，替大地分担了火车行驶带来的巨大压强，使轨道不至于凹凸不平。同时，小石头之间有很大的空隙，利于排水，免得铁路路基积水、腐蚀枕木，带来安全隐患。图2中，詹天佑主持修建的京张铁路，就用到了碎石做道砟。

也正因为石头间有缝隙，道砟容易积攒碎屑、泥土等杂物，这会使道砟的效用大打折扣。人们不得不每隔一段时间就把道砟挖出来清洁一番，再回填回去。图3就是道砟清理现场。

随着火车速度越来越快，甚至出现了高铁这样逆天的交通工具，碎石道砟的弊端也出现了：时速达到每小时200多公里的高铁驶过，很可能把铁轨边的小石头带得飞出去，不仅破坏了原本的轨道结构，而且砸到人、砸到车身，都不是好事。另外，铁路运输越来越繁忙，总不能老叫停列车去清理碎石头里的脏东西吧？

用沥青、混凝土等材料制造的轨道板代替道砟和枕木的无砟轨道应运而生（图4、图5）。虽然建设成本高了一些，但好在坚固耐用、维护成本低。所以我们会看到一些高铁轨道非常整洁，没有密密麻麻的小石子。

地铁轨道也没有小石子，这倒不是因为地铁跑得多快，而是因为地铁班次非常密集，对轨道的承压能力要求更高，用结实的混凝土也就更合适了。而且地铁隧道是个相对密闭的空间，小石头被碾出的粉尘也散不开。

知道就行了，别真探头探脑地看哈！#微博公开课#

图1：碎石道砟由形状不规则的坚硬小石子构成丨wikimedia commons
图2：詹天佑主持修建的京张铁路丨谭景棠，中华人民共和国国家档案局
图3：道砟清洗现场｜视频来源/四川人在路上
图4：板式无砟轨道用混凝土轨道板取代了碎石道砟丨wikimedia commons/ Wrightbus
图5：秦沈客运专线上的板式无砟轨道｜摄影/魏聪
图6：秦沈客运专线的长枕埋入式无砟轨道，国内高铁采用较少，城市地铁采用的多一些｜摄影/魏聪