【预计提供学位1万个！西海岸12所高颜值学校10月底前陆续完工交付使用】
青岛西海岸新区工委区委、管委区政府坚持教育民生事业优先发展。今年以来，在新区工委区委、管委区政府的正确领导下，青科控股集团与区教育主管部门紧密配合，积极践行国企使命，作为建设主体投资84亿元，全力承接49所学校新建、续建、改扩建和前期项目，其中12所学校将于10月底前陆续完工交付使用，预计可提供学位约10000个。青科控股集团以“创造美好希望和未来”为己任，按照全区教育规划布局发展需要，逐步建立教育板块“建、投、运、管、研”发展体系，坚持建筑的品质、品牌、品位，努力把每一所学校建成“群众家门口最美建筑”，用心、用情、用力建好每一所学校。
1 阅武路小学
阅武路小学位于东门街以西、青岛小镇以东、开城路以北。总投资约1亿元，建筑面积约15520平方米。项目规划建设可容纳24个班，建成后将提供1080个学位，满足周边区域适龄儿童入学需求。学校建设教学楼、风雨操场、教室、餐厅、地下车库等。青科控股集团通过进行巧妙的建筑布局，打造独具特色的校园文化氛围，创建文化长廊等具有承载文化内涵的空间。建筑的形象与周边的万科青岛小镇相协调，同时突出教育建筑的文化内涵。
2 滨海街道中心小学扩建工程
滨海街道中心小学扩建工程位于珠山南路以西、明富大道以北，学校占地面积约24亩，新增建筑面积9700平方米，总投资约7100万元，建设内容包括教学综合楼、风雨操场等，规划扩建12个班，预计可提供540个学位。该项目采用装配式建筑体系，整个施工过程像搭积木一样整洁干净。装配式建筑所使用的的构件，包括水电、结构等全部在工厂集成，到现场进行组装。相比同等体量的框架结构建筑，装配式建筑可减少材料浪费20%以上、建造垃圾70%以上，可减少建设用水量50%以上。在施工过程中，青科控股集团应用绿色建筑技术，使全部项目建筑达到国家二星级绿色建筑标准。
3 五台山路小学
五台山路小学位于五台山路以西，香江路以北，晶城以南，项目为装配式建筑，总建筑面积约15400平方米，总投资约9768万元，建设内容包括教学综合楼、餐厅、风雨操场、地下车库等。项目规划建设24个教学班，建成后将提供1080个学位，同时运用现代建筑手法，通过建筑形体的组合、立面的虚实对比等，使整个校园显得简洁明快、稳重大方，又不失变化。
4 青科华顶山路幼儿园
青科华顶山路幼儿园位于山海湾北侧，建筑面积4600平方米，建设规模9个班，总投资3778万元，主要包括教学楼、多功能教室、早教中心等。该项目是青科控股集团首批试点自营幼儿园之一，计划在今年四季度投入运营。项目设计方面，整体以“探索乐园”为主题，通过多层次的建筑布局，多样的空间，灵活的动线，力求为孩子们打造一个安全自由的成长乐园。
5 青科杜鹃山路幼儿园
青科杜鹃山路幼儿园位于珠江路以南，漓江东路以北，建筑面积3500余平方米，总投资约3000万元，建成后可提供幼儿学位180个，建筑立面为充分利用光照条件，采用极具设计感的波浪线及折线处理手法，保证每个活动单元有更多的受光面。同时，室内柱子进行倒角处理，确保幼儿活动安全，整体设计风格以素雅为主，专用教室根据使用功能，搭配不同的个性主体元素，激发儿童创造力及探索兴趣。
6 兰东路幼儿园
兰东路幼儿园位于兰东路以西，华山一路以南，建筑面积3900余平方米，总投资约3000万元，建成后可提供幼儿学位270个，项目设计巧妙，独具匠心，既重视建筑形体美，又充分考虑儿童心理特点。青科控股集团以童年的积木为概念，将建筑整体打散为一个个积木的体块，再进行重新组合，营造趣味空间，使幼儿园建筑体量更加适合儿童尺度。
7 迁建开发区职业中专工程(中德应用技术学校)
该项目按照中高职一体化办学进行规划，建筑面积8万余平方米，投资约5.3亿元，以“鲁班奖”工程为目标，按照国家绿色建筑标准、采用被动房技术进行建设，引入多项绿色技术。该项目设计中采用丰富多样的生态建筑设计策略，充分利用自然环境与地势形态，使建筑与环境有机互动，更好地相互融合。利用被动房技术，加强墙体的保温设计，同时加强门窗等其他构件的性能，以及利用太阳能热水等可再生能源，最大限度“低能耗”。
8 第二实验小学扩建工程
第二实验小学扩建工程总投资约1.1亿元，总面积约16000平方米，建设内容包括新建综合楼、食堂、体育场等。项目强调以人为导向，以打造“未来校园”为目标进行设计，打破传统教育模式，为学生提供一个有活力、更绿色、充满趣味的空间。
9 两河初中
两河初中位于华山一路以南，镜台山路以东，规划36个班，总建筑面积30970平方米，建设内容包括办公楼、餐厅等，总投资1.8亿余元。建筑主要立面使用红色砖纹和乳白色涂料材质。体育馆、报告厅部分主要采用乳白色及棕黄色铝板。建筑外观设计采用多元化的设计手法，使建筑形象符合自身的功能特点，又极具现代性，室内装修与外观采用相同的设计手法，做到内外空间协调统一。
10 太行山路中学
太行山路中学位于富春江路以北、太行山路以西，九鼎山生态园区内，共新建36个初中班，总建筑面积为28900平方米。设计内容主要包括：教学楼部分设置36个普通教室、实验室、舞蹈教室、教师办公室、会议室等;运动场部分设置游泳馆、风雨操场等。项目旨在创作符合场所精神的有机建筑，使建筑融于环境，建筑服务于功能需求。项目规划建设在充分尊重原始自然地貌的基础上，打造出一座传统文化与生态环境有机结合的“绿色校园”。
11 青岛小镇幼儿园
青岛小镇幼儿园位于青岛小镇东门北侧，总建筑面积约6000平方米，总投资约5100万元，办学规模为12个教学班，可提供360个学位，建设内容包括专业教室、活动室、餐厅等。项目设计根据幼儿好奇、好动、好模仿的特点，创造良好的生态环境，有利于幼儿身心健康和谐发展。通过建立戏水池、仿沙滩、种植园等，营建了鸟语花香、绿色盎然的天然景观，让孩子在观察中发现，在活动中感知，在动手参与饲养、种植等劳动中懂得保护环境，爱护大自然。
12 北港路幼儿园
北港路幼儿园位于积米崖村，北临滨海大道。占地面积9300余平方米，办学规模15个班，建成后可提供450个幼儿学位。项目选址为山地地形，为顺应地形高差，青科控股集团确定南侧建筑比北侧建筑高一层的设计方案。同时利用基地的进深，在保证日照要求的前提下将班级单元及综合活动室等主要功能空间分成南北两组布置，在有限的土地范围内尽可能多地获得日照。(叶晓东 韩成)
青岛西海岸新区工委区委、管委区政府坚持教育民生事业优先发展。今年以来，在新区工委区委、管委区政府的正确领导下，青科控股集团与区教育主管部门紧密配合，积极践行国企使命，作为建设主体投资84亿元，全力承接49所学校新建、续建、改扩建和前期项目，其中12所学校将于10月底前陆续完工交付使用，预计可提供学位约10000个。青科控股集团以“创造美好希望和未来”为己任，按照全区教育规划布局发展需要，逐步建立教育板块“建、投、运、管、研”发展体系，坚持建筑的品质、品牌、品位，努力把每一所学校建成“群众家门口最美建筑”，用心、用情、用力建好每一所学校。
1 阅武路小学
阅武路小学位于东门街以西、青岛小镇以东、开城路以北。总投资约1亿元，建筑面积约15520平方米。项目规划建设可容纳24个班，建成后将提供1080个学位，满足周边区域适龄儿童入学需求。学校建设教学楼、风雨操场、教室、餐厅、地下车库等。青科控股集团通过进行巧妙的建筑布局，打造独具特色的校园文化氛围，创建文化长廊等具有承载文化内涵的空间。建筑的形象与周边的万科青岛小镇相协调，同时突出教育建筑的文化内涵。
2 滨海街道中心小学扩建工程
滨海街道中心小学扩建工程位于珠山南路以西、明富大道以北，学校占地面积约24亩，新增建筑面积9700平方米，总投资约7100万元，建设内容包括教学综合楼、风雨操场等，规划扩建12个班，预计可提供540个学位。该项目采用装配式建筑体系，整个施工过程像搭积木一样整洁干净。装配式建筑所使用的的构件，包括水电、结构等全部在工厂集成，到现场进行组装。相比同等体量的框架结构建筑，装配式建筑可减少材料浪费20%以上、建造垃圾70%以上，可减少建设用水量50%以上。在施工过程中，青科控股集团应用绿色建筑技术，使全部项目建筑达到国家二星级绿色建筑标准。
3 五台山路小学
五台山路小学位于五台山路以西，香江路以北，晶城以南，项目为装配式建筑，总建筑面积约15400平方米，总投资约9768万元，建设内容包括教学综合楼、餐厅、风雨操场、地下车库等。项目规划建设24个教学班，建成后将提供1080个学位，同时运用现代建筑手法，通过建筑形体的组合、立面的虚实对比等，使整个校园显得简洁明快、稳重大方，又不失变化。
4 青科华顶山路幼儿园
青科华顶山路幼儿园位于山海湾北侧，建筑面积4600平方米，建设规模9个班，总投资3778万元，主要包括教学楼、多功能教室、早教中心等。该项目是青科控股集团首批试点自营幼儿园之一，计划在今年四季度投入运营。项目设计方面，整体以“探索乐园”为主题，通过多层次的建筑布局，多样的空间，灵活的动线，力求为孩子们打造一个安全自由的成长乐园。
5 青科杜鹃山路幼儿园
青科杜鹃山路幼儿园位于珠江路以南，漓江东路以北，建筑面积3500余平方米，总投资约3000万元，建成后可提供幼儿学位180个，建筑立面为充分利用光照条件，采用极具设计感的波浪线及折线处理手法，保证每个活动单元有更多的受光面。同时，室内柱子进行倒角处理，确保幼儿活动安全，整体设计风格以素雅为主，专用教室根据使用功能，搭配不同的个性主体元素，激发儿童创造力及探索兴趣。
6 兰东路幼儿园
兰东路幼儿园位于兰东路以西，华山一路以南，建筑面积3900余平方米，总投资约3000万元，建成后可提供幼儿学位270个，项目设计巧妙，独具匠心，既重视建筑形体美，又充分考虑儿童心理特点。青科控股集团以童年的积木为概念，将建筑整体打散为一个个积木的体块，再进行重新组合，营造趣味空间，使幼儿园建筑体量更加适合儿童尺度。
7 迁建开发区职业中专工程(中德应用技术学校)
该项目按照中高职一体化办学进行规划，建筑面积8万余平方米，投资约5.3亿元，以“鲁班奖”工程为目标，按照国家绿色建筑标准、采用被动房技术进行建设，引入多项绿色技术。该项目设计中采用丰富多样的生态建筑设计策略，充分利用自然环境与地势形态，使建筑与环境有机互动，更好地相互融合。利用被动房技术，加强墙体的保温设计，同时加强门窗等其他构件的性能，以及利用太阳能热水等可再生能源，最大限度“低能耗”。
8 第二实验小学扩建工程
第二实验小学扩建工程总投资约1.1亿元，总面积约16000平方米，建设内容包括新建综合楼、食堂、体育场等。项目强调以人为导向，以打造“未来校园”为目标进行设计，打破传统教育模式，为学生提供一个有活力、更绿色、充满趣味的空间。
9 两河初中
两河初中位于华山一路以南，镜台山路以东，规划36个班，总建筑面积30970平方米，建设内容包括办公楼、餐厅等，总投资1.8亿余元。建筑主要立面使用红色砖纹和乳白色涂料材质。体育馆、报告厅部分主要采用乳白色及棕黄色铝板。建筑外观设计采用多元化的设计手法，使建筑形象符合自身的功能特点，又极具现代性，室内装修与外观采用相同的设计手法，做到内外空间协调统一。
10 太行山路中学
太行山路中学位于富春江路以北、太行山路以西，九鼎山生态园区内，共新建36个初中班，总建筑面积为28900平方米。设计内容主要包括：教学楼部分设置36个普通教室、实验室、舞蹈教室、教师办公室、会议室等;运动场部分设置游泳馆、风雨操场等。项目旨在创作符合场所精神的有机建筑，使建筑融于环境，建筑服务于功能需求。项目规划建设在充分尊重原始自然地貌的基础上，打造出一座传统文化与生态环境有机结合的“绿色校园”。
11 青岛小镇幼儿园
青岛小镇幼儿园位于青岛小镇东门北侧，总建筑面积约6000平方米，总投资约5100万元，办学规模为12个教学班，可提供360个学位，建设内容包括专业教室、活动室、餐厅等。项目设计根据幼儿好奇、好动、好模仿的特点，创造良好的生态环境，有利于幼儿身心健康和谐发展。通过建立戏水池、仿沙滩、种植园等，营建了鸟语花香、绿色盎然的天然景观，让孩子在观察中发现，在活动中感知，在动手参与饲养、种植等劳动中懂得保护环境，爱护大自然。
12 北港路幼儿园
北港路幼儿园位于积米崖村，北临滨海大道。占地面积9300余平方米，办学规模15个班，建成后可提供450个幼儿学位。项目选址为山地地形，为顺应地形高差，青科控股集团确定南侧建筑比北侧建筑高一层的设计方案。同时利用基地的进深，在保证日照要求的前提下将班级单元及综合活动室等主要功能空间分成南北两组布置，在有限的土地范围内尽可能多地获得日照。(叶晓东 韩成)
浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
【仅此一家!1.2w档买到豪宅配置，7.6米阳台+6.9米横厅，中央空调交付！https://t.cn/A6yoXsoL
近月，武汉楼市可谓风生水起，多盘集中拿证、购房者飞奔而至，不少“神盘”重出江湖，“神仙打架”的壮观场面再次上演。疫情结束以来，武汉楼市需求被彻底释放，5月楼市成交量环比上涨了200%，6月迎来60多个楼盘集中入市，导致不少购房者已经挑花了眼。
在老欢的粉丝团里，咨询1.1w-1.3w这个价格区间的购房者最多，首付预算40多万，不想买在太偏远的地段，又没办法“凑一凑”冲刺主城区。老欢建议，在选择区域时，选择与主城区距离最近、区域发展更有潜力、配套相对成熟的新城区。
搜索一圈，老欢发现一个符合以上要求的区域——武汉空港国际商务新城。
前段时间，武汉临空新城改名为武汉空港国际商务新城，引发全城关注。其实不仅仅是简单的更名，而是区域的发展战略升级，官方文件显示，未来这里将成为围绕武汉天河空铁枢纽，以新会展中心为核心，整体打造集“空、铁、港、城”一体， 聚集商务、会议、酒店、文化旅游、住宅功能为一体的空港国际商务新城。
从地理位置来看，因为三环线在汉口段“凹”向二环，所以武汉几大置业热区中，空港新城是最接近中心城区的新城区。
并且经过多年的发展，区域内部各项生活配套也非常完善。特别是核心板块，完全不需等待，即买即住。
区域发展潜力方面，武汉空港国际商务新城规划范围将在原“武汉临空新城”的21.6平方公里的基础上，扩大为55平方公里，武汉空港国际会展中心和武汉空港体育中心两大重量级规划落地，区域内落定了一个巨无霸级的会展中心，随之而来的是区域内的核心主导产业发生变化，未来整个板块的发展将再上一个台阶。wpsF879.tmp
那么如此有潜力的新城区，区域内新盘扎堆，购房者该如何选择?
相同的价格区间以内，当然选择品质更高的改善项目。
刚需价买改善盘!
空港新城楼盘中的一股“清流”
目前区域内新盘扎堆，均价在1.1w-1.3w之间，竞争激烈，且产品同质化严重，让不少购房者不知如何选择。老欢经过实探看盘，发现一个区域改善市场的“清流”项目。
为何说是一股“清流”?在区域内仍然主打刚需盘的现状下，尚璟瑞府是区域唯一一个至始至终注重“品质为王”的改善项目，值不值得买，老欢来论证。
》》实景呈现 三期品质升级 明年3月全部交付
尚璟瑞府项目一期、二期一区交房率高达100%，前期业主已经入住，且口碑都比较不错;而且三期预计明年3月份交房，可以说是准现房;目前小区的园林绿化环境、居住品质感已经实景呈现，看得见摸得着，购房者可以亲临感受。
前期的基础上，又进行了进一步的升级，主要体现在绿化园林、车位、公共区域等细节方面，其中园林景观设计由汇张思景观公司打造，拥有世界级设计水准，曾打造万科杭州西庐、上海华润外滩九里等豪宅景观，将低调奢华融入景观细节之中。
》》装修标准太良心!区域内唯一配备中央空调
项目属于区域内做精装修最早的一批楼盘，一直以来就定位改善，当周边还在做毛坯的时候，项目率先开始做精装修楼盘，旨在满足区域内对居住品质有要求的购房群体，而且与很多楼盘为了溢价做精装不同的是，项目的装修是真正为了保证交付的品质，且在装修标准方面非常用心且实在。
其中，最亮眼的装修品质就在于全房配备了中央空调，通过嵌入式安装在吊顶部分，既确保室内温度衡定、减少温差，又节能环保、降低能耗，在同等装修价位的楼盘中，档次明显拔高。老欢对比了一番，整个武汉在1.2w档的精装修楼盘中，带中央空调的只有尚璟瑞府一个，也就是说同等价位的楼盘，该项目的装修标准最高，可以说非常良心了。
》》细节加分!提升改善居住的品质感
很多人觉得改善型住宅主要是户型面积大，居住的空间更宽敞，其实不然，大多数改善购房者更关注的是居住细节，大到小区园林景观设计，小到家里的开关、挂钩。
说到居住细节，这点尚璟瑞府让老欢很佩服。
在社区打造方面，小区完全人车分流，入户打造经典的私家宅院的入户方式，玻璃墙体、三面采光的入户大堂，彰显业主尊贵身份，且归家仪式感十足;小区内部设置大草坪、雕塑，配置降温喷雾，移步换景，赏心悦目。
考虑到业主都是高知人群，比较注重圈层，项目贴心的为业主打造了除了家之外的第二空间，即48平米的社区会客厅，同时设置了风雨景观连廊、并配置多套移动伞座，wifi全覆盖，并在景观座椅下设置户外USB充电口，业主可以在这里会客、社交、办公。
另外还设置全年龄化的运动设施，两个儿童游乐场、专为老人打造的运动空间，全方面满足不同年龄段的业主需求。
项目外立面也非常上档次，整个楼栋大面积的运用双层中空Low-E玻璃面，在阳光的照射下，外立面看上去会更高端;小区内部错落式布局，外围的楼栋南偏东15°朝向，最大保证了通风和采光及景观视角。
在房子内部，厨房配置了方太烟机、灶具及消毒柜三件套;入户处配置有小挂钩，走道感应小夜灯;室内部分空间有USB、一键报警等细节设计，非常人性化，居住品质立刻提升起来。
豪宅配置!得房率超高6.9米大横厅+7.65米超大阳台
改善最看重的就是户型，老欢今天重点咵咵项目的户型。
尚璟瑞府三期一共有11栋住宅，均为15层高的小高层，意味着公摊低、得房率更高;住宅外墙是自保温，与武汉大多数项目是内墙保温不同的是，项目高价打造“高性能蒸压砂加气砼砌块”材料的自保温体系，可以直接扩大套内使用空间;且项目中央空调交付，不需要单体机位，每次套送的5平米-8平米飘窗直接推出扩大套内面积。所以整个户型得房率超高。
三期楼栋依旧采用连廊设计，是目前市场上最主流的结构布局，每个户型都是南北通透。
目前主推31、36、37号楼，建面约101-163平米，其中31、36号楼均为两个单元2梯2户设计，37号楼为3个单元2梯3户和2梯2户设计，共有8种户型结构，低公摊高得房率。我们来分析户型。 建面约116-119平米户型，三室两厅两卫设计，位于37号楼边户，拥有约6.9米宽的横厅设计，南北通透三面采光，室内光照充足;主卧拥有独立的衣帽间和卫生间，具备私密性和舒适性。
建面约125-126平户型，三房两厅两卫，该户型位于36号楼边户，南北通透且三面采光，做了约6.7米宽的大横厅设计，整个户型的采光非常好;另外该户型所在的36号楼是2梯2户设计，大横厅设计完全是豪宅的配置，舒适度非常高;wpsF95E.tmp
建面约137平户型，四房两厅两卫，位于36号楼单元拼接处的边户，2梯2户格局，南北通透设计，四开间朝南，南向有连接卧室和客厅、开间达7.65米的超大阳台，主卧做了独立卫浴和衣帽间的套间设计，该户型设计很不错。
建面约163平户型，四房两厅两卫，位于31号楼西边户，2梯2户格局，南北通透设计，四开间朝南且三面采光，是非常舒适的四房设计，南向有开间达7.55的超大阳台，且可优化面积较多。
另外，项目还有部分一楼复式房源在售，买一层得三层，带地下室空间，相当于高层的价格买到洋房，得房率超高，极为稀缺。
咵到这里，该项目的产品优势确实在区域内能称得上是标杆，项目周边的配套也很有看点。
距离地铁站700米!自带商业街、紧邻临空新城育才学校
交通方面，区域内有地铁机场线，距离航空总部站大概700米左右，可以通往汉口换乘地铁到达武汉三镇;距离天河机场一站地铁，前往机场非常方便;自驾的话项目周边就是巨龙大道、机场高速，半小时车程可以去后湖。另外项目距离收费站很近，约1.4公里，出城也比较方便;
居住配套方面，项目自带1.5万方的商业，可以满足日常的生活需求，目前售楼部旁边已经有超市、餐厅营业。另外项目在空港新城内，规划比较好，未来周边将会建有商业中心、体育中心等配套，另外龙港大道上有三甲医院的规划，项目北面有建成的香虹艺术公园等。
教育配套方面，与项目一路之隔就是建设中的临空新城育才学校，项目自带一所北师大新标准幼儿园，位于项目二期。东南边距离已投入使用的恒大龙城华师附小约1.2公里。
尚璟瑞府主推建面约102、105、119、123、125、126、136、162平米房源，均价约12627元/平米，其中含2500元/平米装修，多数户型能做到1梯1户，目前认购建面约120平米以上房源可赠送车位一个，敬请关注!
近月，武汉楼市可谓风生水起，多盘集中拿证、购房者飞奔而至，不少“神盘”重出江湖，“神仙打架”的壮观场面再次上演。疫情结束以来，武汉楼市需求被彻底释放，5月楼市成交量环比上涨了200%，6月迎来60多个楼盘集中入市，导致不少购房者已经挑花了眼。
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另外还设置全年龄化的运动设施，两个儿童游乐场、专为老人打造的运动空间，全方面满足不同年龄段的业主需求。
项目外立面也非常上档次，整个楼栋大面积的运用双层中空Low-E玻璃面，在阳光的照射下，外立面看上去会更高端;小区内部错落式布局，外围的楼栋南偏东15°朝向，最大保证了通风和采光及景观视角。
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豪宅配置!得房率超高6.9米大横厅+7.65米超大阳台
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尚璟瑞府三期一共有11栋住宅，均为15层高的小高层，意味着公摊低、得房率更高;住宅外墙是自保温，与武汉大多数项目是内墙保温不同的是，项目高价打造“高性能蒸压砂加气砼砌块”材料的自保温体系，可以直接扩大套内使用空间;且项目中央空调交付，不需要单体机位，每次套送的5平米-8平米飘窗直接推出扩大套内面积。所以整个户型得房率超高。
三期楼栋依旧采用连廊设计，是目前市场上最主流的结构布局，每个户型都是南北通透。
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