首试UNI-K：我更愿意说它是20万新标杆
1 初见UNI-K的惊乍之感
UNI-K预售价并不高，从行业角度来看只是维持在了合资紧凑型SUV水平，15.79万-18.89万预售价摆明了UNI-K将会通过自身强势的产品力，将一众合资SUV品牌对手，拉下神坛。
从基础硬件表现上来看，UNI-K有它独到的一面，譬如价格区间内更大的整车尺寸，以及更具有颠覆性的外形设计理念。
为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统。
虽然工程师一直在打破传统，但设计主基调依然是UNI家族运动、时尚的理念，无论是前中网、大灯组还是尾部运动的风格，展现出来都是UNI系列更好的运动基因，传承从此开始。
当然，惊乍之余其实我们更关心的是UNI-K用起来以及跑起来的感觉到底如何，毕竟中国品牌过去很多年都在致力于强化动态表现以及座舱豪华感，这些在过去一直是中国品牌的痛点，也是消费者的核心关注点。
02 细品有神的豪华智能
其实在坐进UNI-K之前我是有准备的，中国品牌在塑造科技感这件事儿上一直都是领跑全球市场，但即便我做足了准备，UNI-K惊艳的科技感还是给足了我震撼。
这份震撼不仅仅来自于智能化科技装备，更来自于长安更懂得塑造豪华内装的用料上。让那些曾经不可求的豪华变得触手可及，是UNI-K座舱带给我的直接感受，来源于其不惜高价成本换来的软质用料风格，指尖所到之处皆见用心。
NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，对于我这种腰椎不太好的人及其友好，不仅仅座椅包裹感极强，同时柔软感。
这种零重力座椅的柔软不是日产天籁的那种软趴趴的柔，它建立在有支撑性的前提下，即便一个200斤的大块头，它也会有恰到好处的包裹感。
值得一提的是，它配备了同级索尼音响，通过14喇叭控制音场带来震撼音乐效果，想一想，在你累了一天回家前，在车里静静的听一会儿音乐，是多么放松的事情。
其实后排更能体现出UNI-K的魅力，零重力座椅支持29°、34°两档角度调节，能够在不同用车场景下找到适合出游的坐姿，同时，长安通过越级超宽的纯平地台后排设计，来诠释空间与舒适带给乘客的“头等舱感受”。
而这一切，其实都在为UNI-K更具未来美好的驾乘感铺垫。毕竟一份好的“视听级用车享受”，需要建立在静谧、舒适的环境基础上。
UNI-K的这套3+1四连屏系统能够更好的呈现出科技感，它不仅仅功能丰富，而且人机工程学设计到位。
我惊喜的是，与其它仪表系统经常被方向盘遮挡不同的是，UNI-K更小的方向盘以及位置更靠前的液晶仪表呈现梯次布局，根本不会被方向盘遮挡视线。而这套仪表系统不仅仅通过更炫彩的方式呈现了转速、时速、油耗等等基本信息，同时还能通过全仪表来展示AR导航，这点科技表现力远远超过了我的想象。
值得一提的是，这套系统没有因为功能多而变得反应慢，官方给出的启动时间是4.7秒，其实我们实测的反应时间要更快，这意味着上车打火儿、系好安全带之后，这套系统已经在等待我们出发了。
3+1四联屏之上，长安植入了更具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞穿你的一切行为，并且以更快的速度协调你的开车工作。这是一整套生态系统，它聪明的点在于能够进一步做出思考，懂得你需要什么，譬如说在你接听电话的时候，它监听到接电话的动作，系统做出反馈主动降低音量，保证一个很好的通话环境。
基于这一点，我在试驾时也进行了针对性测试。
接听电话的时候感觉非常清爽，一个是车机系统主动降低音乐声音，另一个是UNI-K本身非常安静，风噪以及胎噪抑制效果出色。当然，它还能在你犯困的时候向你发出警告，比如说在试驾的过程中，我装腔作势打了个哈欠，它的车机系统主动发出警告，提醒集中精力。
而这种智能聪慧，在智能语音系统上也被做到。
车内任何一个座位发出指令都能非常精准且高效的做出反馈，比如说副驾驶说“我有点热了”，它就会主动降低副驾驶区域空调温度，而它的TTS语音合成技术还支持设置成家人的声音。
让孩子、爸妈录制10句话，就能让车机系统训练出家人语音包。这就很有意思，虽然我还没让孩子的声音录制在这台UNI-K上，但我已经能够想到如果孩子的声音能够从UNI-K上发出来，这种感动与温暖有多么让我无法拒绝。
03 精湛雄厚的操控调校
的确，聪慧有神的车机系统带给我更好的静态感受，但我更想知道UNI-K是否也有一个非常卓越的动态表现。
跑起来之后，我的这份疑虑也显得非常多余。
2.0T+8AT动力系统感受就是动力平顺，长安全新研发的新一代2.0T发动机拥有390N·m的扭矩以及233Ps马力，作为一台讲究性能的引擎‘技术、参数以及NVH表现都代表中国技术研发的主流水平。
引擎技术平台更高，注定了在驾驶感受方面有着更为澎湃的感受，为了更好的突出动力优势，与这台性能强悍的发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，二者共同营造出澎湃、平顺的动力感受。
事实上，即便是在8AT变速箱的匹配上也没有做到太好，那套2.0T+8AT动力系统的突兀感仍然难以被克服，但有意思的是在UNI-K上，爱信的8AT变速箱被有效征服。
起步、加速、再加速的全路况驾驶表现，这台变速箱给我的感受就是没有任何存在感，平顺、安静而且聪明。
看得出来，在这套动力系统的调校上长安是花了功夫去做的。一个是转向手感，一个是底盘支撑力，另一个则是全轮驱动系统，系统性的调校让这台尺寸不小的车，颇有小车质感。
开起来高不高级感受就是转向系统具不具有韧性与精准感，由于方向盘尺寸更小，这使得握持感更好，尤其是在高速变道的时候不仅仅指向更为精准，而且调校更硬一些的悬架也使得侧倾更小，信心更足。
速度越快，UNI-K转向系统拉扯感越明显，而低速时转向虽然较轻但没有过度轻飘飘的感受，电子转向系统的设定还是非常贴合用车场景，大大增强了驾驶乐趣。
值得一提的是，全轮驱动版的UNI-K开起来更好玩。
博格华纳提供的AWD全轮驱动系统配备了三种模式，分别为2WD、4WD以及AUTO模式，说明它能够通过电控实现扭矩从0-100%的自由分配。4WD模式下它能够通过电控系统锁住多片离合器，保证车辆更好的脱困。
这意味着，在中等难度的前轮、后轮被困情况下，它都能通过AUTO模式来保证车辆脱困。
其实聊了这么多， 无论是全新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，还是博格华纳多这套AWD全轮驱动系统，他们都是为了强化公路性能，增强驾驶信心而来。技术的落脚点一定是带给用户越级的使用体验，在核心技术装备上，UNI-K也走在了行业前列，通过更出色的动态性能，给予用户更好体验。
1 初见UNI-K的惊乍之感
UNI-K预售价并不高，从行业角度来看只是维持在了合资紧凑型SUV水平，15.79万-18.89万预售价摆明了UNI-K将会通过自身强势的产品力，将一众合资SUV品牌对手，拉下神坛。
从基础硬件表现上来看，UNI-K有它独到的一面，譬如价格区间内更大的整车尺寸，以及更具有颠覆性的外形设计理念。
为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统。
虽然工程师一直在打破传统，但设计主基调依然是UNI家族运动、时尚的理念，无论是前中网、大灯组还是尾部运动的风格，展现出来都是UNI系列更好的运动基因，传承从此开始。
当然，惊乍之余其实我们更关心的是UNI-K用起来以及跑起来的感觉到底如何，毕竟中国品牌过去很多年都在致力于强化动态表现以及座舱豪华感，这些在过去一直是中国品牌的痛点，也是消费者的核心关注点。
02 细品有神的豪华智能
其实在坐进UNI-K之前我是有准备的，中国品牌在塑造科技感这件事儿上一直都是领跑全球市场，但即便我做足了准备，UNI-K惊艳的科技感还是给足了我震撼。
这份震撼不仅仅来自于智能化科技装备，更来自于长安更懂得塑造豪华内装的用料上。让那些曾经不可求的豪华变得触手可及，是UNI-K座舱带给我的直接感受，来源于其不惜高价成本换来的软质用料风格，指尖所到之处皆见用心。
NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，对于我这种腰椎不太好的人及其友好，不仅仅座椅包裹感极强，同时柔软感。
这种零重力座椅的柔软不是日产天籁的那种软趴趴的柔，它建立在有支撑性的前提下，即便一个200斤的大块头，它也会有恰到好处的包裹感。
值得一提的是，它配备了同级索尼音响，通过14喇叭控制音场带来震撼音乐效果，想一想，在你累了一天回家前，在车里静静的听一会儿音乐，是多么放松的事情。
其实后排更能体现出UNI-K的魅力，零重力座椅支持29°、34°两档角度调节，能够在不同用车场景下找到适合出游的坐姿，同时，长安通过越级超宽的纯平地台后排设计，来诠释空间与舒适带给乘客的“头等舱感受”。
而这一切，其实都在为UNI-K更具未来美好的驾乘感铺垫。毕竟一份好的“视听级用车享受”，需要建立在静谧、舒适的环境基础上。
UNI-K的这套3+1四连屏系统能够更好的呈现出科技感，它不仅仅功能丰富，而且人机工程学设计到位。
我惊喜的是，与其它仪表系统经常被方向盘遮挡不同的是，UNI-K更小的方向盘以及位置更靠前的液晶仪表呈现梯次布局，根本不会被方向盘遮挡视线。而这套仪表系统不仅仅通过更炫彩的方式呈现了转速、时速、油耗等等基本信息，同时还能通过全仪表来展示AR导航，这点科技表现力远远超过了我的想象。
值得一提的是，这套系统没有因为功能多而变得反应慢，官方给出的启动时间是4.7秒，其实我们实测的反应时间要更快，这意味着上车打火儿、系好安全带之后，这套系统已经在等待我们出发了。
3+1四联屏之上，长安植入了更具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞穿你的一切行为，并且以更快的速度协调你的开车工作。这是一整套生态系统，它聪明的点在于能够进一步做出思考，懂得你需要什么，譬如说在你接听电话的时候，它监听到接电话的动作，系统做出反馈主动降低音量，保证一个很好的通话环境。
基于这一点，我在试驾时也进行了针对性测试。
接听电话的时候感觉非常清爽，一个是车机系统主动降低音乐声音，另一个是UNI-K本身非常安静，风噪以及胎噪抑制效果出色。当然，它还能在你犯困的时候向你发出警告，比如说在试驾的过程中，我装腔作势打了个哈欠，它的车机系统主动发出警告，提醒集中精力。
而这种智能聪慧，在智能语音系统上也被做到。
车内任何一个座位发出指令都能非常精准且高效的做出反馈，比如说副驾驶说“我有点热了”，它就会主动降低副驾驶区域空调温度，而它的TTS语音合成技术还支持设置成家人的声音。
让孩子、爸妈录制10句话，就能让车机系统训练出家人语音包。这就很有意思，虽然我还没让孩子的声音录制在这台UNI-K上，但我已经能够想到如果孩子的声音能够从UNI-K上发出来，这种感动与温暖有多么让我无法拒绝。
03 精湛雄厚的操控调校
的确，聪慧有神的车机系统带给我更好的静态感受，但我更想知道UNI-K是否也有一个非常卓越的动态表现。
跑起来之后，我的这份疑虑也显得非常多余。
2.0T+8AT动力系统感受就是动力平顺，长安全新研发的新一代2.0T发动机拥有390N·m的扭矩以及233Ps马力，作为一台讲究性能的引擎‘技术、参数以及NVH表现都代表中国技术研发的主流水平。
引擎技术平台更高，注定了在驾驶感受方面有着更为澎湃的感受，为了更好的突出动力优势，与这台性能强悍的发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，二者共同营造出澎湃、平顺的动力感受。
事实上，即便是在8AT变速箱的匹配上也没有做到太好，那套2.0T+8AT动力系统的突兀感仍然难以被克服，但有意思的是在UNI-K上，爱信的8AT变速箱被有效征服。
起步、加速、再加速的全路况驾驶表现，这台变速箱给我的感受就是没有任何存在感，平顺、安静而且聪明。
看得出来，在这套动力系统的调校上长安是花了功夫去做的。一个是转向手感，一个是底盘支撑力，另一个则是全轮驱动系统，系统性的调校让这台尺寸不小的车，颇有小车质感。
开起来高不高级感受就是转向系统具不具有韧性与精准感，由于方向盘尺寸更小，这使得握持感更好，尤其是在高速变道的时候不仅仅指向更为精准，而且调校更硬一些的悬架也使得侧倾更小，信心更足。
速度越快，UNI-K转向系统拉扯感越明显，而低速时转向虽然较轻但没有过度轻飘飘的感受，电子转向系统的设定还是非常贴合用车场景，大大增强了驾驶乐趣。
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博格华纳提供的AWD全轮驱动系统配备了三种模式，分别为2WD、4WD以及AUTO模式，说明它能够通过电控实现扭矩从0-100%的自由分配。4WD模式下它能够通过电控系统锁住多片离合器，保证车辆更好的脱困。
这意味着，在中等难度的前轮、后轮被困情况下，它都能通过AUTO模式来保证车辆脱困。
其实聊了这么多， 无论是全新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，还是博格华纳多这套AWD全轮驱动系统，他们都是为了强化公路性能，增强驾驶信心而来。技术的落脚点一定是带给用户越级的使用体验，在核心技术装备上，UNI-K也走在了行业前列，通过更出色的动态性能，给予用户更好体验。
【北京冬奥组委发布《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产报告（2020）》——冬奥遗产 造福人民】
伴随着北京冬奥会筹办工作的有序推进，一批有影响、可持续的冬奥遗产正在逐步显现，并对国家、区域和主办城市的发展发挥着积极作用。我们相信，这些遗产也必将伴随着精彩、非凡、卓越冬奥会的举办而更加丰富、更加持久、更加密不可分地融入到国家、区域和城市发展，从而成为人民追求幸福美好生活的重要、长久的推动力。
加强生态环境保护 坚决留下蓝天、碧水、绿林
北京冬奥会的筹办，加速了主办城市生态环境治理步伐，推动实施了一系列生态环境保护相关规划与行动计划，加大了治气、治沙、治水力度，实现了场馆建设与生态修复、赛区环境提升同步推进，极大地促进了京张地区生态环境质量提升，为体育运动与自然环境融合发展提供了宝贵的示范作用。
截至2019年底，北京、张家口市空气质量状况明显改善，空气中细颗粒物（PM2.5）年平均浓度较2015年分别下降47.9%和26%。京张治沙覆绿成效显著，两市森林覆盖率持续提升，北京市森林覆盖率2019年达到44%，与2015年相比增加了2.4个百分点；张家口市林木绿化率2019年达到50%，比2015年提高13个百分点。京张水环境质量持续提升，2019年北京市污水处理率达到94.5%，比2015年提升了6.6个百分点；2019年张家口市主要流域水质监测断面功能区达标率为100%，地表水优良水质断面占比达87.5%。赛区全面落实生态文明理念，延庆和张家口赛区及周边区域生态环境品质持续提升。
深入推进低碳冬奥 建立可持续性管理体系
通过进行碳减排和碳中和技术创新和应用示范，在全社会倡导低碳生活方式，进行可持续管理体系创新，在低碳和可持续发展方面形成了诸多将长期造福主办城市和地区的遗产成果，有助于加速中国向低碳社会转型，以及2030年前碳达峰，2060年前碳中和目标的实现。
低碳场馆树立绿色典范，推动节能减排建设和改造，奥运场馆历史上首次使用二氧化碳新型制冷剂；低碳交通体系进一步完善，加速发展公共交通和新能源车辆，在全社会倡导绿色低碳出行方式；绿电供应全面覆盖，加速建成世界首个±500千伏张北柔性直流电网工程，推行实施绿电交易机制，实现低碳能源大众共享；低碳发展理念深入人心，创新实施林业碳汇捐赠和涉奥企业碳汇捐赠示范，搭建面向公众的自愿减排交易平台，积极推广多元化低碳冬奥行动；可持续性管理体系实现突破，创新通过可持续管理体系认证，实现奥林匹克历史上第一个将三个国际标准整合为一体的可持续性管理体系，标志着北京冬奥会可持续性管理工作达到了一个新水平。
加速完善交通基础设施 全面支撑冬奥筹办和区域发展
京张高铁和京礼高速运营通车，赛区内外多条干线和客运枢纽的完工和顺利推进，不仅满足奥运需求，也为赛后区域长期可持续发展提供了有力支撑。
京张高铁的建设全面提升冬奥交通保障能力，带动张家口和延庆地区多产业发展，一条高铁联结京冀蒙晋，也标志着中国铁路从高速时代进入智能时代，是中国铁路发展又一个里程碑。京礼高速全线通车，两条高速串起京张两地大幅提升了京张公路交通效率。赛区内部交通设施逐步完善，建设延庆和张家口赛区内场馆连接道路，以及建设延庆综合交通服务中心、张家口南综合客运枢纽、崇礼南客运枢纽，为赛后发展留下遗产。
坚持协同均衡发展 整体提升区域公共服务水平
京张携手举办冬奥会，极大带动了京津冀一体化协同发展。以冬奥筹办为契机，京张地区加大在通信设施、住宿餐饮、医疗服务、市政服务等多方面的投入，并建立健全协同共享的机制，努力推动和实现区域整体公共服务水平的提升，冬奥公共服务已提前呈现出显著的遗产效应。
加快完善通信基础设施，以智慧冬奥带动智慧城市；以冬奥会接待为抓手，带动区域餐饮酒店服务体系建设；以冬奥会医疗保障为支撑，促进京张医疗服务协同发展；完善市政基础设施，提升水电气热保障能力。
带动首钢转型发展 打造新时代首都城市复兴新地标
首钢于1919年建厂，是以钢铁业为主，跨行业和跨国经营的大型企业集团。考虑到举办奥运会以及经济社会发展需要，首钢停产搬迁。2016年，北京冬奥组委入驻首钢园区。2018年，首钢签约成为北京冬奥会官方城市更新服务合作伙伴，创造奥运历史。
以冬奥举办为契机，首钢紧抓战略机遇，将打造新时代首都城市复兴新地标与冬奥会筹办、老工业区有机更新、绿色高端发展紧密结合，坚持减量发展，推广绿色智能新技术，培育创新发展新动能，挖掘文化发展新内涵，努力实现多约束条件下超大城市中心城区文化复兴、产业复兴、生态复兴、活力复兴，整体塑造体现新时代高质量发展、城市治理先进理念和大国首都文化自信的新地标。国际奥委会主席巴赫多次称赞，首钢园区必将成为奥林匹克运动推动城市发展的典范，成为世界工业遗产再利用和工业区复兴的典范。
冰雪场馆设施落户，带动体育相关产业快速发展；进行工业遗存改造利用，打造文化遗产特色名片；营造高品质宜居宜业环境，建设国际人才社区……新首钢地区转型发展取得积极成效，工业遗存得到充分利用。
助力张家口全面发展 打造脱贫攻坚新示范
张家口市紧抓筹办北京冬奥会这一历史机遇，紧密结合“十三五”规划实施和京津冀协同发展这一国家战略，在原有冰雪旅游产业的基础上，加速推进基础设施建设，加速改善生态环境，进一步发展冰雪旅游等相关产业，大幅改善了欠发达地区的落后面貌，使当地群众获得了更多的就业和发展机会，生活水平获得了显著提升，交出了冬奥筹办和本地发展两份优异答卷。截至2019年底，全市12个贫困县区全部脱贫摘帽、1970个贫困村全部出列、60.21万建档立卡贫困人口脱贫，贫困发生率从建档立卡初期的30.24%降至0.39%。2018年、2019年连续两年在国考、省考中进入“好”的等次。崇礼，这座曾经的国家扶贫工作重点县，以北京冬奥会为契机，旧貌换新颜，成为一座令游客向往的冰雪小镇，2019年5月5日，正式脱贫摘帽。
张家口市通过强化基础设施建设、实施生态扶贫富民、推动体育就业和产业发展，城市活力不断增强、发展水平持续提高，人民群众幸福感、获得感也获得了大幅提升。
促进延庆绿色发展 打造生态涵养区建设新样板
延庆区作为北京冬奥会三个赛区之一，是首都重要的生态屏障和水源保护地。以冬奥筹办为契机，延庆区深入落实生态涵养区功能定位，将保障首都生态安全作为主要任务，不断扩大生态环境容量和提高生态环境质量，提升基础设施建设水平和公共服务能力，增强内生发展动力，正探索走出一条特色化、品牌化、差异化的高质量发展之路。申办成功以来，延庆区在生态保护、基础设施建设、公共服务和绿色产业发展等方面发展已初见成效。未来，北京冬奥会带来的长久收益，将把延庆区打造成为展现北京美丽自然山水和历史文化的典范区、生态文明建设的引领区、宜居宜业宜游的绿色发展示范区。
延庆区开展全方位环境治理，持续深化防治空气污染、提升水环境建设、扩大生态空间，彰显绿色办奥理念；提升基础设施和公共服务水平，缩小区域发展不平衡；借力冬奥效应，培育壮大绿色产业，通过筹办冬奥会，延庆区的基础设施、生态环境都得到了持续改善，促进了延庆以体育、旅游文化为标志的产业发展，提升了区域公共服务水平，为延庆区打造绿色发展样板提供了强劲动力。
弘扬奥林匹克精神 引领社会文明进步
以北京冬奥会筹办为契机，弘扬奥林匹克精神和残奥理念，普及冰雪文化，推广健康生活方式，提升社会文明程度和全社会助残意识，增进各国人民友谊，让世界更加相知相融是北京冬奥会的庄严承诺和遗产目标。
北京冬奥会筹办始终坚持“共同参与、共同尽力、共同享有”理念，大力实施《北京2022年冬奥会和冬残奥会社会文明行动计划》和《北京2022年冬奥会和冬残奥会志愿服务行动计划》。动员全社会积极参与冬奥会筹办工作。
具体体现在以下四个方面：开展奥林匹克文化教育，提升全社会文明程度；培育发展冰雪文化，扩大冬奥影响力；加强志愿服务体系建设，大力弘扬志愿服务精神；加强无障碍环境建设，营造包容性社会氛围。（傅潇雯 田洁/文 戴天骄制作）
伴随着北京冬奥会筹办工作的有序推进，一批有影响、可持续的冬奥遗产正在逐步显现，并对国家、区域和主办城市的发展发挥着积极作用。我们相信，这些遗产也必将伴随着精彩、非凡、卓越冬奥会的举办而更加丰富、更加持久、更加密不可分地融入到国家、区域和城市发展，从而成为人民追求幸福美好生活的重要、长久的推动力。
加强生态环境保护 坚决留下蓝天、碧水、绿林
北京冬奥会的筹办，加速了主办城市生态环境治理步伐，推动实施了一系列生态环境保护相关规划与行动计划，加大了治气、治沙、治水力度，实现了场馆建设与生态修复、赛区环境提升同步推进，极大地促进了京张地区生态环境质量提升，为体育运动与自然环境融合发展提供了宝贵的示范作用。
截至2019年底，北京、张家口市空气质量状况明显改善，空气中细颗粒物（PM2.5）年平均浓度较2015年分别下降47.9%和26%。京张治沙覆绿成效显著，两市森林覆盖率持续提升，北京市森林覆盖率2019年达到44%，与2015年相比增加了2.4个百分点；张家口市林木绿化率2019年达到50%，比2015年提高13个百分点。京张水环境质量持续提升，2019年北京市污水处理率达到94.5%，比2015年提升了6.6个百分点；2019年张家口市主要流域水质监测断面功能区达标率为100%，地表水优良水质断面占比达87.5%。赛区全面落实生态文明理念，延庆和张家口赛区及周边区域生态环境品质持续提升。
深入推进低碳冬奥 建立可持续性管理体系
通过进行碳减排和碳中和技术创新和应用示范，在全社会倡导低碳生活方式，进行可持续管理体系创新，在低碳和可持续发展方面形成了诸多将长期造福主办城市和地区的遗产成果，有助于加速中国向低碳社会转型，以及2030年前碳达峰，2060年前碳中和目标的实现。
低碳场馆树立绿色典范，推动节能减排建设和改造，奥运场馆历史上首次使用二氧化碳新型制冷剂；低碳交通体系进一步完善，加速发展公共交通和新能源车辆，在全社会倡导绿色低碳出行方式；绿电供应全面覆盖，加速建成世界首个±500千伏张北柔性直流电网工程，推行实施绿电交易机制，实现低碳能源大众共享；低碳发展理念深入人心，创新实施林业碳汇捐赠和涉奥企业碳汇捐赠示范，搭建面向公众的自愿减排交易平台，积极推广多元化低碳冬奥行动；可持续性管理体系实现突破，创新通过可持续管理体系认证，实现奥林匹克历史上第一个将三个国际标准整合为一体的可持续性管理体系，标志着北京冬奥会可持续性管理工作达到了一个新水平。
加速完善交通基础设施 全面支撑冬奥筹办和区域发展
京张高铁和京礼高速运营通车，赛区内外多条干线和客运枢纽的完工和顺利推进，不仅满足奥运需求，也为赛后区域长期可持续发展提供了有力支撑。
京张高铁的建设全面提升冬奥交通保障能力，带动张家口和延庆地区多产业发展，一条高铁联结京冀蒙晋，也标志着中国铁路从高速时代进入智能时代，是中国铁路发展又一个里程碑。京礼高速全线通车，两条高速串起京张两地大幅提升了京张公路交通效率。赛区内部交通设施逐步完善，建设延庆和张家口赛区内场馆连接道路，以及建设延庆综合交通服务中心、张家口南综合客运枢纽、崇礼南客运枢纽，为赛后发展留下遗产。
坚持协同均衡发展 整体提升区域公共服务水平
京张携手举办冬奥会，极大带动了京津冀一体化协同发展。以冬奥筹办为契机，京张地区加大在通信设施、住宿餐饮、医疗服务、市政服务等多方面的投入，并建立健全协同共享的机制，努力推动和实现区域整体公共服务水平的提升，冬奥公共服务已提前呈现出显著的遗产效应。
加快完善通信基础设施，以智慧冬奥带动智慧城市；以冬奥会接待为抓手，带动区域餐饮酒店服务体系建设；以冬奥会医疗保障为支撑，促进京张医疗服务协同发展；完善市政基础设施，提升水电气热保障能力。
带动首钢转型发展 打造新时代首都城市复兴新地标
首钢于1919年建厂，是以钢铁业为主，跨行业和跨国经营的大型企业集团。考虑到举办奥运会以及经济社会发展需要，首钢停产搬迁。2016年，北京冬奥组委入驻首钢园区。2018年，首钢签约成为北京冬奥会官方城市更新服务合作伙伴，创造奥运历史。
以冬奥举办为契机，首钢紧抓战略机遇，将打造新时代首都城市复兴新地标与冬奥会筹办、老工业区有机更新、绿色高端发展紧密结合，坚持减量发展，推广绿色智能新技术，培育创新发展新动能，挖掘文化发展新内涵，努力实现多约束条件下超大城市中心城区文化复兴、产业复兴、生态复兴、活力复兴，整体塑造体现新时代高质量发展、城市治理先进理念和大国首都文化自信的新地标。国际奥委会主席巴赫多次称赞，首钢园区必将成为奥林匹克运动推动城市发展的典范，成为世界工业遗产再利用和工业区复兴的典范。
冰雪场馆设施落户，带动体育相关产业快速发展；进行工业遗存改造利用，打造文化遗产特色名片；营造高品质宜居宜业环境，建设国际人才社区……新首钢地区转型发展取得积极成效，工业遗存得到充分利用。
助力张家口全面发展 打造脱贫攻坚新示范
张家口市紧抓筹办北京冬奥会这一历史机遇，紧密结合“十三五”规划实施和京津冀协同发展这一国家战略，在原有冰雪旅游产业的基础上，加速推进基础设施建设，加速改善生态环境，进一步发展冰雪旅游等相关产业，大幅改善了欠发达地区的落后面貌，使当地群众获得了更多的就业和发展机会，生活水平获得了显著提升，交出了冬奥筹办和本地发展两份优异答卷。截至2019年底，全市12个贫困县区全部脱贫摘帽、1970个贫困村全部出列、60.21万建档立卡贫困人口脱贫，贫困发生率从建档立卡初期的30.24%降至0.39%。2018年、2019年连续两年在国考、省考中进入“好”的等次。崇礼，这座曾经的国家扶贫工作重点县，以北京冬奥会为契机，旧貌换新颜，成为一座令游客向往的冰雪小镇，2019年5月5日，正式脱贫摘帽。
张家口市通过强化基础设施建设、实施生态扶贫富民、推动体育就业和产业发展，城市活力不断增强、发展水平持续提高，人民群众幸福感、获得感也获得了大幅提升。
促进延庆绿色发展 打造生态涵养区建设新样板
延庆区作为北京冬奥会三个赛区之一，是首都重要的生态屏障和水源保护地。以冬奥筹办为契机，延庆区深入落实生态涵养区功能定位，将保障首都生态安全作为主要任务，不断扩大生态环境容量和提高生态环境质量，提升基础设施建设水平和公共服务能力，增强内生发展动力，正探索走出一条特色化、品牌化、差异化的高质量发展之路。申办成功以来，延庆区在生态保护、基础设施建设、公共服务和绿色产业发展等方面发展已初见成效。未来，北京冬奥会带来的长久收益，将把延庆区打造成为展现北京美丽自然山水和历史文化的典范区、生态文明建设的引领区、宜居宜业宜游的绿色发展示范区。
延庆区开展全方位环境治理，持续深化防治空气污染、提升水环境建设、扩大生态空间，彰显绿色办奥理念；提升基础设施和公共服务水平，缩小区域发展不平衡；借力冬奥效应，培育壮大绿色产业，通过筹办冬奥会，延庆区的基础设施、生态环境都得到了持续改善，促进了延庆以体育、旅游文化为标志的产业发展，提升了区域公共服务水平，为延庆区打造绿色发展样板提供了强劲动力。
弘扬奥林匹克精神 引领社会文明进步
以北京冬奥会筹办为契机，弘扬奥林匹克精神和残奥理念，普及冰雪文化，推广健康生活方式，提升社会文明程度和全社会助残意识，增进各国人民友谊，让世界更加相知相融是北京冬奥会的庄严承诺和遗产目标。
北京冬奥会筹办始终坚持“共同参与、共同尽力、共同享有”理念，大力实施《北京2022年冬奥会和冬残奥会社会文明行动计划》和《北京2022年冬奥会和冬残奥会志愿服务行动计划》。动员全社会积极参与冬奥会筹办工作。
具体体现在以下四个方面：开展奥林匹克文化教育，提升全社会文明程度；培育发展冰雪文化，扩大冬奥影响力；加强志愿服务体系建设，大力弘扬志愿服务精神；加强无障碍环境建设，营造包容性社会氛围。（傅潇雯 田洁/文 戴天骄制作）
2020“科技大年”，唯有科技创新化解险阻
◎ 科技日报记者 王延斌 张晔 刘志伟 吴长锋 史俊斌 华凌 过国忠 王祝华
“2020年1—3季度，全省高新技术产业增加值降幅收窄36个百分点，全年高新技术企业报备数增长57%，创历史最好成绩。”当湖北省科技厅厅长王炜公布这组数据时，所有人都为之振奋。经过疫情的洗礼，湖北科技事业越发透露出韧性和力量。
1月5日，出现在全国科技工作会议上的这一幕，让人印象深刻。
2020年是极不平凡的一年，也是中国的“科技大年”。面对突如其来的疫情，在党中央、国务院的坚强领导下，科技工作者迎难而上。从新冠病毒全基因组测序到疫苗附条件上市，科技抗疫彰显中国速度；嫦娥五号登上月球、“奋斗者”号载人深潜，中国科学家演绎敢为人先的创新精神……
这一年，我们亲历了太多、见证了太多。何以化解险阻？唯有科技创新。
以“增长”为关键词，飘红的数字是对英雄的最好褒奖
在湖北，全省科技战线手握科技利器打了三场大仗，即全省疫情防控阻击战、疫后重振民生保卫战和经济发展战。
去年1月21日，这里第一时间启动应急科研攻关，累计组织实施27项国家级和48项省级项目，推动实现“四个率先”——“率先确定并分离新冠病毒毒株、率先拿到灭活疫苗临床试验批件、率先形成解剖观察报告、率先支持恢复者血浆临床研究”，取得两种疗法、三药三方、六种临床诊疗经验，研发十五种检验检测产品上市。
之后，这里全面对接党中央出台支持湖北经济社会发展一揽子政策，落实科技部支持湖北经济社会发展若干举措和新一轮部省会商协议，承接国家科技政策、资金驰援……科技驰援的效果，体现在王炜的讲话中：截至目前，湖北技术合同成交额同比增长13.31%，纳入国家科技型中小企业库企业数增长97%。
以“增长”为关键词，这些飘红的数字是对英雄的最好褒奖。
山东人是务实的。本次大会上，第二个发言的山东省科技厅厅长唐波对本省科技工作在2020年取得的巨大进步避而不谈，而只谈改革。唐波明白，唯有改革驱动创新，才能激发出更大能量。
近年来，我国科技体制改革全面发力、多点突破、纵深发展，在重要领域和关键环节取得实质性突破。要进一步深化改革，必须最大限度解放和激发“第一生产力”的潜能。
唐波表示，山东科技系统以制度创新、流程再造为抓手，持续攻坚科技评价制度改革，把破除“四唯”融入项目评审、人才评价、机构评估全过程，加快构建突出质量、贡献、绩效导向的分类评价体系，全面优化科技创新生态。
改革的目的是提升创新体系效能，激发创新创造活力。这一点，“奋斗者”号总设计师、中船集团七〇二所副所长叶聪有发言权。
2020年，“奋斗者”号在马里亚纳海沟完成8次万米级下潜，开展深渊科学试验研究，并实现了全球首次万米深海的高清视频直播，使我国具有了进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的能力。
在叶聪看来，“奋斗者”号的研制，践行了新型举国体制研发组织模式——这个项目群由19个项目组成，包括总体项目、关键技术攻关项目，也包括测试保障项目，持续吸引和汇聚国内高科技力量，形成了百余家机构、近千名科研人员组成的载人深潜技术“国家队”。
既要推动科技自立自强，也要培育具有爆发式增长潜力的新赛道
地处秦岭南麓的柞水，是一个“九山半水半分田”的山区县。2014年，这里的贫困发生率为44.04%，到了2019年底便实现整县摘帽。
陕西省柞水县委书记陈璇有感而发：“我们把木耳作为产业扶贫主攻方向，推进产业链与创新链的深度融合、协同发展，将柞水木耳变成了群众致富的‘金耳朵’。”
小木耳如何做成大产业？总结起来，陈璇用了三个“四”，即坚持“四个强化”，全要素科技保障；建设“四大平台”，全方位科技支撑；紧扣“四个环节”，全链条科技赋能。可以说，“科技”二字贯穿小木耳产业从无到有、由小变大、由大变强的始终，并为全链条赋予能力。
被视为“国家创新驱动先行者，全球创新创业新地标”的中关村正致力于“夯实自主创新能力，塑造发展新优势”。
中关村管委会主任翟立新对未来信心满怀：“我们要着力推进科技自立自强，培育具有爆发式增长潜力的新赛道，着力强化企业创新主体地位，新建一批高精尖产业协同创新平台、开源开放创新平台，着力深化科技体制改革，建设中关村科创金融试验区和人才特区，提升中关村论坛国际影响力，充分发挥中关村创新旗帜作用。”
“加强原始创新是增强竞争新优势的关键，也是在新一轮激烈的国际竞争中把握战略主动的机遇所在。”这是中国科技大学校长包信和院士的核心观点。
从“优化布局，构筑卓越创新体系”到“鼓励创新，营造良好学术生态”，从“学科交叉，培育新兴研究方向”到“厚积薄发，催生新兴产业发展”，四个方面，不面面俱到却突出重点，“潜心基础研究，执着创新攻关”的核心观点贯穿始终。
从湖北到山东，从柞水县到中关村，从七〇二所到中国科大，发言者虽居于一隅，但其梦想与努力却是中国科技宏观大局中一个不可或缺的重要组成部分；他们如一个个熊熊燃烧的火把，发光，发热，并成燎原之势。从他们身上，国人感受到了信心、力量、潜力。
科技创新，正以前所未有的速度和规模奔腾在中华民族伟大复兴的潮头。
◎ 科技日报记者 王延斌 张晔 刘志伟 吴长锋 史俊斌 华凌 过国忠 王祝华
“2020年1—3季度，全省高新技术产业增加值降幅收窄36个百分点，全年高新技术企业报备数增长57%，创历史最好成绩。”当湖北省科技厅厅长王炜公布这组数据时，所有人都为之振奋。经过疫情的洗礼，湖北科技事业越发透露出韧性和力量。
1月5日，出现在全国科技工作会议上的这一幕，让人印象深刻。
2020年是极不平凡的一年，也是中国的“科技大年”。面对突如其来的疫情，在党中央、国务院的坚强领导下，科技工作者迎难而上。从新冠病毒全基因组测序到疫苗附条件上市，科技抗疫彰显中国速度；嫦娥五号登上月球、“奋斗者”号载人深潜，中国科学家演绎敢为人先的创新精神……
这一年，我们亲历了太多、见证了太多。何以化解险阻？唯有科技创新。
以“增长”为关键词，飘红的数字是对英雄的最好褒奖
在湖北，全省科技战线手握科技利器打了三场大仗，即全省疫情防控阻击战、疫后重振民生保卫战和经济发展战。
去年1月21日，这里第一时间启动应急科研攻关，累计组织实施27项国家级和48项省级项目，推动实现“四个率先”——“率先确定并分离新冠病毒毒株、率先拿到灭活疫苗临床试验批件、率先形成解剖观察报告、率先支持恢复者血浆临床研究”，取得两种疗法、三药三方、六种临床诊疗经验，研发十五种检验检测产品上市。
之后，这里全面对接党中央出台支持湖北经济社会发展一揽子政策，落实科技部支持湖北经济社会发展若干举措和新一轮部省会商协议，承接国家科技政策、资金驰援……科技驰援的效果，体现在王炜的讲话中：截至目前，湖北技术合同成交额同比增长13.31%，纳入国家科技型中小企业库企业数增长97%。
以“增长”为关键词，这些飘红的数字是对英雄的最好褒奖。
山东人是务实的。本次大会上，第二个发言的山东省科技厅厅长唐波对本省科技工作在2020年取得的巨大进步避而不谈，而只谈改革。唐波明白，唯有改革驱动创新，才能激发出更大能量。
近年来，我国科技体制改革全面发力、多点突破、纵深发展，在重要领域和关键环节取得实质性突破。要进一步深化改革，必须最大限度解放和激发“第一生产力”的潜能。
唐波表示，山东科技系统以制度创新、流程再造为抓手，持续攻坚科技评价制度改革，把破除“四唯”融入项目评审、人才评价、机构评估全过程，加快构建突出质量、贡献、绩效导向的分类评价体系，全面优化科技创新生态。
改革的目的是提升创新体系效能，激发创新创造活力。这一点，“奋斗者”号总设计师、中船集团七〇二所副所长叶聪有发言权。
2020年，“奋斗者”号在马里亚纳海沟完成8次万米级下潜，开展深渊科学试验研究，并实现了全球首次万米深海的高清视频直播，使我国具有了进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的能力。
在叶聪看来，“奋斗者”号的研制，践行了新型举国体制研发组织模式——这个项目群由19个项目组成，包括总体项目、关键技术攻关项目，也包括测试保障项目，持续吸引和汇聚国内高科技力量，形成了百余家机构、近千名科研人员组成的载人深潜技术“国家队”。
既要推动科技自立自强，也要培育具有爆发式增长潜力的新赛道
地处秦岭南麓的柞水，是一个“九山半水半分田”的山区县。2014年，这里的贫困发生率为44.04%，到了2019年底便实现整县摘帽。
陕西省柞水县委书记陈璇有感而发：“我们把木耳作为产业扶贫主攻方向，推进产业链与创新链的深度融合、协同发展，将柞水木耳变成了群众致富的‘金耳朵’。”
小木耳如何做成大产业？总结起来，陈璇用了三个“四”，即坚持“四个强化”，全要素科技保障；建设“四大平台”，全方位科技支撑；紧扣“四个环节”，全链条科技赋能。可以说，“科技”二字贯穿小木耳产业从无到有、由小变大、由大变强的始终，并为全链条赋予能力。
被视为“国家创新驱动先行者，全球创新创业新地标”的中关村正致力于“夯实自主创新能力，塑造发展新优势”。
中关村管委会主任翟立新对未来信心满怀：“我们要着力推进科技自立自强，培育具有爆发式增长潜力的新赛道，着力强化企业创新主体地位，新建一批高精尖产业协同创新平台、开源开放创新平台，着力深化科技体制改革，建设中关村科创金融试验区和人才特区，提升中关村论坛国际影响力，充分发挥中关村创新旗帜作用。”
“加强原始创新是增强竞争新优势的关键，也是在新一轮激烈的国际竞争中把握战略主动的机遇所在。”这是中国科技大学校长包信和院士的核心观点。
从“优化布局，构筑卓越创新体系”到“鼓励创新，营造良好学术生态”，从“学科交叉，培育新兴研究方向”到“厚积薄发，催生新兴产业发展”，四个方面，不面面俱到却突出重点，“潜心基础研究，执着创新攻关”的核心观点贯穿始终。
从湖北到山东，从柞水县到中关村，从七〇二所到中国科大，发言者虽居于一隅，但其梦想与努力却是中国科技宏观大局中一个不可或缺的重要组成部分；他们如一个个熊熊燃烧的火把，发光，发热，并成燎原之势。从他们身上，国人感受到了信心、力量、潜力。
科技创新，正以前所未有的速度和规模奔腾在中华民族伟大复兴的潮头。
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