老领导酒后吐真言：职场混得好，你得看清4个生存法则，千万别傻干！#有什么是你工作以后才明白的#
后台有条留言：职场的终极生存智慧是什么？我怎么才能快速掌握，少走弯路？
这是一位刚参加工作的朋友，从学校到职场，环境陌生，规则模糊。于是想提前问清楚“玩儿法”，从而把努力用在“刀刃”上，事半功倍。
不得不说，他是个聪明人。
但，职场不是学校，没有所谓的“牛顿三定律”：只要掌握了，遇到什么题都能轻松解决！
所以，你才会听到各种“过来人”的建议——
要多找领导谈话，才不会沦为“小透明”，否则什么好事都轮不到你。
一定要和同事搞好关系，才能在关键时刻，有人挺你。
还有的人说，搞关系什么的都是浮云，只要你能干活，领导就不敢亏待你。
到底该听谁的？
记得我刚参加工作时，遇到过一位老领导，经历过几次大变动，他都能毫发无损地全身而退。有次一起吃饭，一贯稳重话少的老领导，突然跟我打开了话匣子，讲了一套【职场生存哲学】，真心是醍醐灌顶！
今天，心眼儿就把这套职场智慧，仔仔细细地和你聊透。
如果你正为工作上的事情困惑迷茫，读完本文，就能找到突破点，越走越顺了！
01 四个生存层次
俗话说，和尚老道，各走各道。
职场中，每个人的生存状态，自然也不尽相同，不可能全照着一个模子来。
所以，职场第一智慧，你得先知道，自己生存在哪个层次？
这里的“层次”，不是说你的职称、职级。
而是一种生存状态。
具体来说，就是在领导眼里，你是个怎样的人，能怎么用？
为什么要从“领导的角度”看呢？
因为决定你职场发展高度的，就是你的直属领导！
即使有“一把手”看中了你，也会先征求他的意见，以防“看走眼”。
你可能会说：不对啊，还有同事的评价看法呢。
其实，如果你仔细观察过，会发现一个非常有趣的现象：周围人对你的态度，是紧随领导的态度而变化的。
有时候，明明你没招惹对方，他就是处处跟你过不去，干什么都不配合。你想不通，跑去质问，得到的回答却是：没有啊，我对你没意见。
实际上，问题很可能出在领导身上。
也许是某次会上，领导透露出对你的不满，让周围人觉得你“不受重用”，也就不会把你的事当事了。
千万别说这太现实，职场本就是个利益大于友情的地方。
好了，回到“生存层次”上：在领导看来，衡量一个员工有两个维度——能力和听话。
用下面的四象限图表示，就非常清楚了。
第一象限：有能力、听话。
他们占据了职场中的大多数：干最多的活，背最多的锅。
即使心里不满，还是对老板言听计从。
第二象限：没能力，听话。
他们相当于职场的润滑剂，虽然能力不行，但情商不错，会来事。
再加上干活少，背的锅就少，所以很得老板喜欢。
第三象限：有能力，不听话。
他们既有“往上爬”的能力，也有“往上爬”的野心。
老板常常会对他们有所提防。
第四象限：没能力，不听话。
这是职场上最不受人喜欢的一类人，如果有什么变动，第一个被开的，肯定是他们。
所以，你落在哪个象限上了？
02 四种生存智慧
四个象限，四种员工。
每种人的生存智慧各不相同。
你不能让【有能力、听话】的人去学“油腔滑调”，做【听话、没能力】的人干的事。
一是他们学不来，二是他们也不屑于去做。
所以，针对不同象限的人，应该有不同的提升自己，增长智慧的方法。
1、第一象限。
这个象限的人，不怕干活，怕的是活儿干了，锅还得自己背。
解决方法是，不管多忙，一定要记录工作日志，让你的努力留下痕迹。
而且，遇到决策问题，多向领导请示。
注意啊，不是那种“您看这事该怎么办”的开放式问题，而是“我这有两套方案，A方案偏向低成本，B方案利润比较高，还请您指示”。
让领导做选择题，他才会对你产生好感。
而你，则既避开了背锅的危险，又能在“关键时刻”拿出过硬的业绩。
未来的发展，还会头疼吗？
2、第二象限。
职场上的进步，表面上拼得是业绩，但真就有人没有业绩，还偏偏特别受领导喜欢：脏活累活躲着走，有啥好事落不下。
为什么？
因为他们是职场的润滑剂。
开会两边意见不合，他们会在中间打圆场。
有人闹情绪，不想干活，他们就动之以情，晓之以理地做思想工作。
总之，公司部门内，所有需要磨合的事情，都是第二象限人的工作。
如果你觉得自己在这方面有天赋，那就不妨继续深耕情商的智慧，从而成为领导离不开的那个人。
3、第三象限。
就像《理想之城》里的苏筱，只要有一丝机会，她都会紧紧抓住，做出让人眼前一亮的业绩。
分分钟有取代领导的可能！
如果你是领导，怎么可能不防？
所以，第三象限的人，需要注意的是隐藏锋芒。
别动不动就把自己的实力和底牌都亮出来。
一旦领导对你有所防备，再想拿到重点项目、关键工作，就难上加难了。
4、第四象限。
职场中，这部分人最危险。
干活不行，还处处跟领导抬杠。
如果有人事变动，他们肯定首当其冲。
而解决方法只有2条路——
要么往第三象限转移，增加自己的战斗力，拿成绩说话。
要么变成第二象限的人，提高情商，帮领导解决难题。
留在原地，肯定没有发展。
03 尾声
要想在职场上舒服地生存下去，你首先要找对自己的位置，然后扬长避短地发挥自己的特长。
总之，如果你想在3、5年内升职加薪，就一定要体现出你与同象限人不同的地方。
这样机会来了，你才有可能脱颖而出。
所以，你的下一步，打算向哪个方向努力？又准备怎么做呢？
欢迎留言，我们讨论区里接着聊~
#微博新知博主#
后台有条留言：职场的终极生存智慧是什么？我怎么才能快速掌握，少走弯路？
这是一位刚参加工作的朋友，从学校到职场，环境陌生，规则模糊。于是想提前问清楚“玩儿法”，从而把努力用在“刀刃”上，事半功倍。
不得不说，他是个聪明人。
但，职场不是学校，没有所谓的“牛顿三定律”：只要掌握了，遇到什么题都能轻松解决！
所以，你才会听到各种“过来人”的建议——
要多找领导谈话，才不会沦为“小透明”，否则什么好事都轮不到你。
一定要和同事搞好关系，才能在关键时刻，有人挺你。
还有的人说，搞关系什么的都是浮云，只要你能干活，领导就不敢亏待你。
到底该听谁的？
记得我刚参加工作时，遇到过一位老领导，经历过几次大变动，他都能毫发无损地全身而退。有次一起吃饭，一贯稳重话少的老领导，突然跟我打开了话匣子，讲了一套【职场生存哲学】，真心是醍醐灌顶！
今天，心眼儿就把这套职场智慧，仔仔细细地和你聊透。
如果你正为工作上的事情困惑迷茫，读完本文，就能找到突破点，越走越顺了！
01 四个生存层次
俗话说，和尚老道，各走各道。
职场中，每个人的生存状态，自然也不尽相同，不可能全照着一个模子来。
所以，职场第一智慧，你得先知道，自己生存在哪个层次？
这里的“层次”，不是说你的职称、职级。
而是一种生存状态。
具体来说，就是在领导眼里，你是个怎样的人，能怎么用？
为什么要从“领导的角度”看呢？
因为决定你职场发展高度的，就是你的直属领导！
即使有“一把手”看中了你，也会先征求他的意见，以防“看走眼”。
你可能会说：不对啊，还有同事的评价看法呢。
其实，如果你仔细观察过，会发现一个非常有趣的现象：周围人对你的态度，是紧随领导的态度而变化的。
有时候，明明你没招惹对方，他就是处处跟你过不去，干什么都不配合。你想不通，跑去质问，得到的回答却是：没有啊，我对你没意见。
实际上，问题很可能出在领导身上。
也许是某次会上，领导透露出对你的不满，让周围人觉得你“不受重用”，也就不会把你的事当事了。
千万别说这太现实，职场本就是个利益大于友情的地方。
好了，回到“生存层次”上：在领导看来，衡量一个员工有两个维度——能力和听话。
用下面的四象限图表示，就非常清楚了。
第一象限：有能力、听话。
他们占据了职场中的大多数：干最多的活，背最多的锅。
即使心里不满，还是对老板言听计从。
第二象限：没能力，听话。
他们相当于职场的润滑剂，虽然能力不行，但情商不错，会来事。
再加上干活少，背的锅就少，所以很得老板喜欢。
第三象限：有能力，不听话。
他们既有“往上爬”的能力，也有“往上爬”的野心。
老板常常会对他们有所提防。
第四象限：没能力，不听话。
这是职场上最不受人喜欢的一类人，如果有什么变动，第一个被开的，肯定是他们。
所以，你落在哪个象限上了？
02 四种生存智慧
四个象限，四种员工。
每种人的生存智慧各不相同。
你不能让【有能力、听话】的人去学“油腔滑调”，做【听话、没能力】的人干的事。
一是他们学不来，二是他们也不屑于去做。
所以，针对不同象限的人，应该有不同的提升自己，增长智慧的方法。
1、第一象限。
这个象限的人，不怕干活，怕的是活儿干了，锅还得自己背。
解决方法是，不管多忙，一定要记录工作日志，让你的努力留下痕迹。
而且，遇到决策问题，多向领导请示。
注意啊，不是那种“您看这事该怎么办”的开放式问题，而是“我这有两套方案，A方案偏向低成本，B方案利润比较高，还请您指示”。
让领导做选择题，他才会对你产生好感。
而你，则既避开了背锅的危险，又能在“关键时刻”拿出过硬的业绩。
未来的发展，还会头疼吗？
2、第二象限。
职场上的进步，表面上拼得是业绩，但真就有人没有业绩，还偏偏特别受领导喜欢：脏活累活躲着走，有啥好事落不下。
为什么？
因为他们是职场的润滑剂。
开会两边意见不合，他们会在中间打圆场。
有人闹情绪，不想干活，他们就动之以情，晓之以理地做思想工作。
总之，公司部门内，所有需要磨合的事情，都是第二象限人的工作。
如果你觉得自己在这方面有天赋，那就不妨继续深耕情商的智慧，从而成为领导离不开的那个人。
3、第三象限。
就像《理想之城》里的苏筱，只要有一丝机会，她都会紧紧抓住，做出让人眼前一亮的业绩。
分分钟有取代领导的可能！
如果你是领导，怎么可能不防？
所以，第三象限的人，需要注意的是隐藏锋芒。
别动不动就把自己的实力和底牌都亮出来。
一旦领导对你有所防备，再想拿到重点项目、关键工作，就难上加难了。
4、第四象限。
职场中，这部分人最危险。
干活不行，还处处跟领导抬杠。
如果有人事变动，他们肯定首当其冲。
而解决方法只有2条路——
要么往第三象限转移，增加自己的战斗力，拿成绩说话。
要么变成第二象限的人，提高情商，帮领导解决难题。
留在原地，肯定没有发展。
03 尾声
要想在职场上舒服地生存下去，你首先要找对自己的位置，然后扬长避短地发挥自己的特长。
总之，如果你想在3、5年内升职加薪，就一定要体现出你与同象限人不同的地方。
这样机会来了，你才有可能脱颖而出。
所以，你的下一步，打算向哪个方向努力？又准备怎么做呢？
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#微博新知博主#
#小鹏汽车每卖一台亏6万#
首先要说，简单的去这么计算盈亏其实并不算合理，尤其是在初创公司上，均摊的成本太多了。
其次，还要理解公司的特质，从昨天晚上的财报来看，我一直所说的小鹏是一家科技公司的情况应该说是非常明确的。因为尽管G9还没有上市，但是小鹏的新平台和新车型应该已经在路上了，要探索无人去过的领域，步伐必须更快一些。
那么，为什么说小鹏是一家科技公司呢？
如果能理解这句话，你会更理解小鹏的产品、路线和各种决策。包括昨天财报会议上何小鹏的若干观点，实际上更加清晰的印证了这个观点。
所谓的科技公司和汽车公司的最大不同在于，科技公司最在意的是【技术的进步】，而汽车公司最在意的是【产品的进步】。也许听了这个观点，不是很好理解，举个例子就会更容易理解：
比如城市NGP这样的领先性技术，一家汽车公司一定会首发在自己最贵的旗舰型产品上，因为汽车公司在乎我的旗舰级产品一定是要有进步的，那这样该产品的定价基础就更有底气了。但是小鹏却把城市NGP发在了20W左右的P5上，这就是因为小鹏这样的科技公司在乎的是技术要不断的进步，在乎的是这个时间节点，而并非是不是卖的最贵。
其实在最初的2018年的时候，小鹏在发布会上就曾很明确的聊到过产品体系的迭代，和其他公司的不同的是，小鹏的产品体系的迭代标志并非车型，而是智能辅助驾驶技术，从XPILOT2.5起步，XP3.0，XP3.5，XP4.0，XP next……都有明确的规划，而作为技术的载体，每个技术下都有承载该技术的车型，由此可见技术是第一位的，而产品是第二位的。
所以，理解小鹏就要从这个思路出发，小鹏从自动泊车开始，进入高速NGP，再到城市NGP，再到全场景辅助驾驶，再到自动驾驶，甚至是后续的飞行汽车。这些都是技术的进步，而承载这些技术的恰好是G3，P7，P5和G9罢了。可以说，只要技术能实现，产品端可以为了实现技术做出更大的协作。
从上面的理解，就能理解出诸如“P7卖的比P5贵，竟然不能用城市NGP？”“为什么小鹏的车更好的都是在下一辆？”之类的问题。对于小鹏来说，更重要的是抢在智能汽车黎明爆发前做好准备，所以在黎明之前，他们要全力前行，跑出加速度，才能向未来。
在昨天的财报会议上，小鹏认为在新的平台部署以后，会有3-6年的平台期时间，并在这个平台上研发多款车型，小鹏预估将来一段时间内，新平台会是一个比较平衡的平台，在这个水平上，产品或许将不会在短期内有巨大的变化，或许小鹏也会在2-3年会进入一个纵向速度放缓，横向速度变快的节奏。我个人其实对这个观点有不同的看法，举个简单的例子，就说芯片的算力，实际上是永远都不会够用的，智能手机的情况已经证明了这一点，只要供应商可以创造出来的算力，永远都会被很合理的的消耗掉，辅助驾驶相信也是一样，新手司机，普通水平，高手水平对算力需求都不一样，而且后来激光雷达和摄像头硬件的升级也会对算力提出更高的需求，甚至舱驾一体化也会这样。
另外一个角度，从小鹏的研发费占比就可以看出，小鹏的研发费占比一直以来是在新势力里处于头部的位置，其绝对比例甚至在大部分时点都超过了一贯以研发著称的华为，所以，小鹏企业的科技性是十分明显的。
所以，理解小鹏，应该从一个科技公司的角度，会更容易读懂小鹏，就如同小鹏在访谈中说到的那样“在24、25、26年还会有很多有意思的产品”，跑的更快，才会是小鹏这个企业更看重的核心价值，而站在这个价值的角度看小鹏的单车数学盈亏，似乎确实还不算特别合理。
然而，科技企业并不是一个绝对正确的选择，尤其是在当下错综复杂的经济形势中，如何面对新环境下的经济形势，如何面对新形势下的消费，如何解决科技研发和利润变现的问题？甚至是我一直老生常谈的，小鹏的科技领先和用户体验滞后的问题，这些都会是小鹏所面临的难题，也许，这也是小鹏将探索的另一块未知领域。
#新能源大牛说##微博新知博主#
首先要说，简单的去这么计算盈亏其实并不算合理，尤其是在初创公司上，均摊的成本太多了。
其次，还要理解公司的特质，从昨天晚上的财报来看，我一直所说的小鹏是一家科技公司的情况应该说是非常明确的。因为尽管G9还没有上市，但是小鹏的新平台和新车型应该已经在路上了，要探索无人去过的领域，步伐必须更快一些。
那么，为什么说小鹏是一家科技公司呢？
如果能理解这句话，你会更理解小鹏的产品、路线和各种决策。包括昨天财报会议上何小鹏的若干观点，实际上更加清晰的印证了这个观点。
所谓的科技公司和汽车公司的最大不同在于，科技公司最在意的是【技术的进步】，而汽车公司最在意的是【产品的进步】。也许听了这个观点，不是很好理解，举个例子就会更容易理解：
比如城市NGP这样的领先性技术，一家汽车公司一定会首发在自己最贵的旗舰型产品上，因为汽车公司在乎我的旗舰级产品一定是要有进步的，那这样该产品的定价基础就更有底气了。但是小鹏却把城市NGP发在了20W左右的P5上，这就是因为小鹏这样的科技公司在乎的是技术要不断的进步，在乎的是这个时间节点，而并非是不是卖的最贵。
其实在最初的2018年的时候，小鹏在发布会上就曾很明确的聊到过产品体系的迭代，和其他公司的不同的是，小鹏的产品体系的迭代标志并非车型，而是智能辅助驾驶技术，从XPILOT2.5起步，XP3.0，XP3.5，XP4.0，XP next……都有明确的规划，而作为技术的载体，每个技术下都有承载该技术的车型，由此可见技术是第一位的，而产品是第二位的。
所以，理解小鹏就要从这个思路出发，小鹏从自动泊车开始，进入高速NGP，再到城市NGP，再到全场景辅助驾驶，再到自动驾驶，甚至是后续的飞行汽车。这些都是技术的进步，而承载这些技术的恰好是G3，P7，P5和G9罢了。可以说，只要技术能实现，产品端可以为了实现技术做出更大的协作。
从上面的理解，就能理解出诸如“P7卖的比P5贵，竟然不能用城市NGP？”“为什么小鹏的车更好的都是在下一辆？”之类的问题。对于小鹏来说，更重要的是抢在智能汽车黎明爆发前做好准备，所以在黎明之前，他们要全力前行，跑出加速度，才能向未来。
在昨天的财报会议上，小鹏认为在新的平台部署以后，会有3-6年的平台期时间，并在这个平台上研发多款车型，小鹏预估将来一段时间内，新平台会是一个比较平衡的平台，在这个水平上，产品或许将不会在短期内有巨大的变化，或许小鹏也会在2-3年会进入一个纵向速度放缓，横向速度变快的节奏。我个人其实对这个观点有不同的看法，举个简单的例子，就说芯片的算力，实际上是永远都不会够用的，智能手机的情况已经证明了这一点，只要供应商可以创造出来的算力，永远都会被很合理的的消耗掉，辅助驾驶相信也是一样，新手司机，普通水平，高手水平对算力需求都不一样，而且后来激光雷达和摄像头硬件的升级也会对算力提出更高的需求，甚至舱驾一体化也会这样。
另外一个角度，从小鹏的研发费占比就可以看出，小鹏的研发费占比一直以来是在新势力里处于头部的位置，其绝对比例甚至在大部分时点都超过了一贯以研发著称的华为，所以，小鹏企业的科技性是十分明显的。
所以，理解小鹏，应该从一个科技公司的角度，会更容易读懂小鹏，就如同小鹏在访谈中说到的那样“在24、25、26年还会有很多有意思的产品”，跑的更快，才会是小鹏这个企业更看重的核心价值，而站在这个价值的角度看小鹏的单车数学盈亏，似乎确实还不算特别合理。
然而，科技企业并不是一个绝对正确的选择，尤其是在当下错综复杂的经济形势中，如何面对新环境下的经济形势，如何面对新形势下的消费，如何解决科技研发和利润变现的问题？甚至是我一直老生常谈的，小鹏的科技领先和用户体验滞后的问题，这些都会是小鹏所面临的难题，也许，这也是小鹏将探索的另一块未知领域。
#新能源大牛说##微博新知博主#
真沒想到有個博主說G手抖那一條吵得那麼兇，其實我都沒怎麼印象她受傷而長期手抖的事(也可能是我這幾年比較少留意了)，雖然光看博主那幾句我覺得還好，但可能是有些轉發評論說了什麼或是wf比較敏感。不過說真的，我也不喜歡很多人喜歡嗑那些爛俗的套路，什麼姐狗養成、總裁嬌妻… 只相差兩年又是從小一起長大的，對我來說沒有年齡差的感覺；那麼多年的搭檔，都是互相扶持互相照顧的，不會只有一方付出或享受；每個人都有自己的長短處，能不能做到某些事、遊戲比賽裡有輸有贏都很正常，不會只有一方裝弱或退讓。有時玩玩梗挺有趣，但如果只用這些點嗑CP也太無趣，而且明明她倆的關係本來就很複雜，兩人又是很立體有很多經歷的人，何必要把她們變得那麼平面化。
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