【剑南春押宝的工农酒，能否成为第二个玻汾？|走进新国标】本文由XN知酒原创 未经授权 不得转载文 | 知酒团队（ID：XNzhijiu）
值班编辑 | 小知
拥有名酒第三规模单品的剑南春，今年突然下探“民酒”段位，蕴藏着怎样的思量？
——编者按
新国标讨论阶段，剑南春因为绵竹大曲（调香产品）被媒体时不时的拿出来晒一晒，按照一贯的风格，剑南春并不直接回应，而是推出了一款年代复刻版产品——工农酒。这款产品，市场售价为50元每瓶，推出时间则集中于3月~6月，足见其用意之深。#走进新国标传送门：2.《押宝百元的江小白，怎么回事？|走进新国标》》4.《酒业新物种加码清香，光瓶赛道现“甲等”好选手 |走进新国标》6.《“复古·河套陈缸”爆火：区域历史名酒的出圈样本 |走进新国标》这让我们想到了同为50元左右的光瓶白酒第一大单品玻汾。有意思的是，剑南春是从高端向下探的布局，汾酒是以玻汾为基向上延伸的做法，剑南春这种做法更像是“降维打击”，能否成功挤进玻汾价格带？成为玻汾第二？在新国标的利好下，它的速度会怎么样？对标50元玻汾，工农酒大有空间2021年，剑南春喊出了“名酒销量前三”的口号，如果按照名酒单品规模来看，以水晶剑为基础，确实奠定了剑南春前三底气。在这个口号背后，其实我们更可以看出，在名酒之名之下，无论是水晶剑还是当前热推的金剑南和工农酒，更大的竞争优势是“民酒”之实，通过“质价比”的巨大优势，实现了对同价位产品的降维打击，在推动企业平稳发展的同时，剑南春的产品和市场更实现了快速的增长。以工农酒为例，在推出之后，就免不了与几乎同价位的玻汾进行对比，虽然当前是小巫见大巫的格局，但行业内普遍认为剑南春的工农酒成长空间巨大，原因是多方面的。第一是工农酒同样背靠大树。剑南春作为“茅五剑”的历史承载者，拥有巨大的品牌效力，在母品牌的推动下，工农酒很容易实现品牌出圈。第二是工农酒有记忆，有故事，有趋势。第三是工农酒卡位很准，会成为光瓶酒的引领品牌。自2022年上市复刻以来，剑南春工农酒坚持线上线下双运营模式。XN知酒预测，凭借品牌雄厚的实力，同样卡位50元价格带的剑南春工农酒很有机会成为玻汾第二。同样拥有名酒品牌背书、极简的怀旧风外包装和相差无几的价格，让剑南春工农酒和玻汾一样拥有着其他小众光瓶酒所不具备的先天优势和消费者认知基础。通过强大的品牌、品控以及控制成本的能力，让XN知酒发现了工农酒的潜力，并做出了比肩玻汾的积极判断。在此之前，光瓶酒50元价格带的产品并不算多，这主要源于玻汾酒强大的市场控制力和产品号召力。但是，从大众消费的经济能力、纯粮酿造的基础成本和白酒消费趋势来看，50元都是一个不错的选择。冲击50元这一核心价格带，恰恰是剑南春信心的体现。第四源于剑南春的战略积极性。从剑南春的产品布局来看，工农酒所属五十元价格带刚好与剑南春的调香白酒绵竹大曲不相冲突。绵竹大曲是剑南春的老牌底盘产品，可以与工农酒错位发展、相互补充，在新国标即将施行之际决战光瓶酒赛道。目前，工农酒正深入推进全国化布局，重点深耕四川、江苏、山东、河北、江西等市场，进一步激发品牌势能和渠道活力，未来或将成为高端光瓶的新标杆。据了解，工农酒计划五年内实现三个亿的目标，并且用五年时间对工农酒品牌进一步细分，除了高线光瓶怀旧款，还会考虑其他对于工农感兴趣的年轻消费者。“90后消费者已经到达酒饮的合适年龄，除了主流的商务消费产品以外，应该考虑细分市场。”第五则是剑南春强势的渠道渗透力。在渠道上的不断扩容和对终端的服务同样也是剑南春工农酒努力的重点。我们知道，经过多年的部署规划，玻汾的营销组织架构已经非常完善，而如何更好地利用现有经销商渠道资源发力线上线下渠道，加强对于消费者的教育，则是剑南春工农酒下一步努力的方向。工农酒让光瓶酒与新国标充满想象坐落于“世界美酒特色产区”之称的绵竹，工农酒“多粮型”的特点更有利于充分发挥各种原料的优势，汲取各种粮食的精华，达到互补作用。在发酵过程中，酒体更加丰满，香气持久，入口绵甜。贮藏是白酒传统工艺中一道重要的工序，工农酒的陶坛贮存老熟采用中国白酒老熟的存贮容器——陶坛。在陶坛中成熟蜕变后，工农酒的滋味更加悠美、绵柔。在保留川酒传统浓香独特风格的同时，工农酒口感上也与时俱进，入口更加柔和，适应现代社会的快节奏生活，能够更好满足人们舒适饮酒的需求。目前，剑南春工农酒已经在京东官方旗舰店上市，并取得了不错的成绩，商品好评度达到了100%。有网友评价称其酒质芳香浓郁、醇厚绵柔，酒花均匀密集、回味悠长。与此同时，工农酒酒如其名，是一个时代的标签，是60后、70后消费者共同的时代记忆。上世纪60、70年代，全国开展了如火如荼的工农建设。斗志昂扬，激情澎湃是那个时代的关键词，所谓壮志凌云红心朝阳。而剑南春也抓住了人民群众的心理，以工农精神为基推出了一款产品，在之后的日子被广大酒友奉为经典。复古的瓶身设计原汁原味：简约的包装上黄底红字的工农酒酒标非常醒目，鲜明的齿轮和麦穗更将唤起消费者心目中的工农情结。在工农酒复兴上市之后，有酒友激动地表示，看到工农酒就想起了70年代的火热岁月。与此同时，作为剑南春绵竹系列的后起之秀，工农酒的复兴上市有着双重意义。早在康熙年间，绵竹系列美酒就因其独到的自然条件优势和绵竹人长久以来对酒品质精益求精的追求受到了“味醇香、色洁白，状若清露”的绝佳赞誉，成为一时佳话。清朝时期，翰林学士李调元独爱绵竹大曲醇香佳成，曾不吝文采，赋诗赞曰：“天下名酒皆尝尽，却爱绵竹大曲醇”。这样自然的血脉传承使得叠加两大历史优势的工农酒还未上市便引发了大量关注，以四两拨千斤的姿态冲进了高线光瓶酒阵营。知酒快评
剑南春工农酒给新国标实践带来的启示：1、双线布局受新国标及消费升级影响，部分酒企将自身调香白酒进行了下架处理。而剑南春在保留绵竹大曲生产线的同时推出工农酒，双线布局进一步体现出剑南春对大众消费价格带的重视，以50元的价格做值得群众信赖的光瓶口粮酒。
2、丰富内涵在向时代致敬的同时传递创牌初心，再加上大品牌剑南春强有力的背书，使剑南春工农酒从上市开始就获得了大批消费“自来水”的关注。在强调白酒品质的同时，白酒文化也同样重要。在白酒竞争趋于同质化的今天，酒厂独特的文化是前人留下的宝藏，是必须要珍惜的。
值班编辑 | 小知
拥有名酒第三规模单品的剑南春，今年突然下探“民酒”段位，蕴藏着怎样的思量？
——编者按
新国标讨论阶段，剑南春因为绵竹大曲（调香产品）被媒体时不时的拿出来晒一晒，按照一贯的风格，剑南春并不直接回应，而是推出了一款年代复刻版产品——工农酒。这款产品，市场售价为50元每瓶，推出时间则集中于3月~6月，足见其用意之深。#走进新国标传送门：2.《押宝百元的江小白，怎么回事？|走进新国标》》4.《酒业新物种加码清香，光瓶赛道现“甲等”好选手 |走进新国标》6.《“复古·河套陈缸”爆火：区域历史名酒的出圈样本 |走进新国标》这让我们想到了同为50元左右的光瓶白酒第一大单品玻汾。有意思的是，剑南春是从高端向下探的布局，汾酒是以玻汾为基向上延伸的做法，剑南春这种做法更像是“降维打击”，能否成功挤进玻汾价格带？成为玻汾第二？在新国标的利好下，它的速度会怎么样？对标50元玻汾，工农酒大有空间2021年，剑南春喊出了“名酒销量前三”的口号，如果按照名酒单品规模来看，以水晶剑为基础，确实奠定了剑南春前三底气。在这个口号背后，其实我们更可以看出，在名酒之名之下，无论是水晶剑还是当前热推的金剑南和工农酒，更大的竞争优势是“民酒”之实，通过“质价比”的巨大优势，实现了对同价位产品的降维打击，在推动企业平稳发展的同时，剑南春的产品和市场更实现了快速的增长。以工农酒为例，在推出之后，就免不了与几乎同价位的玻汾进行对比，虽然当前是小巫见大巫的格局，但行业内普遍认为剑南春的工农酒成长空间巨大，原因是多方面的。第一是工农酒同样背靠大树。剑南春作为“茅五剑”的历史承载者，拥有巨大的品牌效力，在母品牌的推动下，工农酒很容易实现品牌出圈。第二是工农酒有记忆，有故事，有趋势。第三是工农酒卡位很准，会成为光瓶酒的引领品牌。自2022年上市复刻以来，剑南春工农酒坚持线上线下双运营模式。XN知酒预测，凭借品牌雄厚的实力，同样卡位50元价格带的剑南春工农酒很有机会成为玻汾第二。同样拥有名酒品牌背书、极简的怀旧风外包装和相差无几的价格，让剑南春工农酒和玻汾一样拥有着其他小众光瓶酒所不具备的先天优势和消费者认知基础。通过强大的品牌、品控以及控制成本的能力，让XN知酒发现了工农酒的潜力，并做出了比肩玻汾的积极判断。在此之前，光瓶酒50元价格带的产品并不算多，这主要源于玻汾酒强大的市场控制力和产品号召力。但是，从大众消费的经济能力、纯粮酿造的基础成本和白酒消费趋势来看，50元都是一个不错的选择。冲击50元这一核心价格带，恰恰是剑南春信心的体现。第四源于剑南春的战略积极性。从剑南春的产品布局来看，工农酒所属五十元价格带刚好与剑南春的调香白酒绵竹大曲不相冲突。绵竹大曲是剑南春的老牌底盘产品，可以与工农酒错位发展、相互补充，在新国标即将施行之际决战光瓶酒赛道。目前，工农酒正深入推进全国化布局，重点深耕四川、江苏、山东、河北、江西等市场，进一步激发品牌势能和渠道活力，未来或将成为高端光瓶的新标杆。据了解，工农酒计划五年内实现三个亿的目标，并且用五年时间对工农酒品牌进一步细分，除了高线光瓶怀旧款，还会考虑其他对于工农感兴趣的年轻消费者。“90后消费者已经到达酒饮的合适年龄，除了主流的商务消费产品以外，应该考虑细分市场。”第五则是剑南春强势的渠道渗透力。在渠道上的不断扩容和对终端的服务同样也是剑南春工农酒努力的重点。我们知道，经过多年的部署规划，玻汾的营销组织架构已经非常完善，而如何更好地利用现有经销商渠道资源发力线上线下渠道，加强对于消费者的教育，则是剑南春工农酒下一步努力的方向。工农酒让光瓶酒与新国标充满想象坐落于“世界美酒特色产区”之称的绵竹，工农酒“多粮型”的特点更有利于充分发挥各种原料的优势，汲取各种粮食的精华，达到互补作用。在发酵过程中，酒体更加丰满，香气持久，入口绵甜。贮藏是白酒传统工艺中一道重要的工序，工农酒的陶坛贮存老熟采用中国白酒老熟的存贮容器——陶坛。在陶坛中成熟蜕变后，工农酒的滋味更加悠美、绵柔。在保留川酒传统浓香独特风格的同时，工农酒口感上也与时俱进，入口更加柔和，适应现代社会的快节奏生活，能够更好满足人们舒适饮酒的需求。目前，剑南春工农酒已经在京东官方旗舰店上市，并取得了不错的成绩，商品好评度达到了100%。有网友评价称其酒质芳香浓郁、醇厚绵柔，酒花均匀密集、回味悠长。与此同时，工农酒酒如其名，是一个时代的标签，是60后、70后消费者共同的时代记忆。上世纪60、70年代，全国开展了如火如荼的工农建设。斗志昂扬，激情澎湃是那个时代的关键词，所谓壮志凌云红心朝阳。而剑南春也抓住了人民群众的心理，以工农精神为基推出了一款产品，在之后的日子被广大酒友奉为经典。复古的瓶身设计原汁原味：简约的包装上黄底红字的工农酒酒标非常醒目，鲜明的齿轮和麦穗更将唤起消费者心目中的工农情结。在工农酒复兴上市之后，有酒友激动地表示，看到工农酒就想起了70年代的火热岁月。与此同时，作为剑南春绵竹系列的后起之秀，工农酒的复兴上市有着双重意义。早在康熙年间，绵竹系列美酒就因其独到的自然条件优势和绵竹人长久以来对酒品质精益求精的追求受到了“味醇香、色洁白，状若清露”的绝佳赞誉，成为一时佳话。清朝时期，翰林学士李调元独爱绵竹大曲醇香佳成，曾不吝文采，赋诗赞曰：“天下名酒皆尝尽，却爱绵竹大曲醇”。这样自然的血脉传承使得叠加两大历史优势的工农酒还未上市便引发了大量关注，以四两拨千斤的姿态冲进了高线光瓶酒阵营。知酒快评
剑南春工农酒给新国标实践带来的启示：1、双线布局受新国标及消费升级影响，部分酒企将自身调香白酒进行了下架处理。而剑南春在保留绵竹大曲生产线的同时推出工农酒，双线布局进一步体现出剑南春对大众消费价格带的重视，以50元的价格做值得群众信赖的光瓶口粮酒。
2、丰富内涵在向时代致敬的同时传递创牌初心，再加上大品牌剑南春强有力的背书，使剑南春工农酒从上市开始就获得了大批消费“自来水”的关注。在强调白酒品质的同时，白酒文化也同样重要。在白酒竞争趋于同质化的今天，酒厂独特的文化是前人留下的宝藏，是必须要珍惜的。
来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
越野赛、净化心灵的旅程
记宁海2020徐霞客古道欢乐跑（越野赛）
成功的花，人们只惊羡她现时的明艳，然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。再次读到这段话，仍然会忍不住心潮澎湃！哲学的经典三问也会浮现在脑海，我从哪里来？为何而来？要到哪里去？
参加这次比赛是在朋友的抖音里发现的，然后私下联系好，一拍即合！说走就走的赛事，就这么完美地决定了～
加上赛事主办方的微信，21km名额已满，42km只有最后一个，报好我的之后即将关闭报名通道。估计这就是特意为我留的名额吧、哈哈哈……当时心里真的没有犹豫，报吧，反正刚好有时间！提交信息，转账报名费～
5月17日。起点集合，存包，检录，热身，起跑仪式，一切井然有序！
还有几位泡沫哥介绍的朋友，重点介绍一位42km的小姐姐，的确优秀的人，据说之前好多比赛都是拿到名次的选手，起跑之后一起跑了一段，明显可以觉察到是一位实力派玩家！前面几公里是路跑阶段，后面进山故意减速，等一下一起出发的小姐姐，很显然的大家几乎同样的频率，超过别人和被别人超同样困难。当然难免会有大神级别的人物出现，“借过、借过”“让一下、谢谢”，这样的大神看看背影就很幸运咯。
后面的路段山里出来之后就是一段漫长的盘山路，那时候的雨似下非下，山里还特别闷热，放慢速度补充一下水分，出发前泡沫哥介绍的朋友俊哥也赶了上来。当我放慢速度的时候，自然而然就会有很多人超车，本来就是打酱油的心态，你们使劲跑吧，我来欣赏一下风景，哈哈哈….这位小姐姐赶了上来，看到我故意减速时不时地回头去看，一个劲地让我先走，互道几句鼓励的话，我的小马达再次开足了马力。
下坡快到尽头的时候，在一个类似于古镇建筑一样的村子里（水车村）穿梭，古香古色，特别纯朴的民风民情，大人们坐在门前的石板上聊天，孩子们在嬉戏打闹，跑友们穿过的时候，孩子们还在数着“38、39、40……”排成一排伸出手来和我们打招呼，非常和谐的画面。
路过水车村，再往前大概是集市一样的地方，紧接着就到CP1打卡点，补给点竟然有红牛，这个在以往应该是很少见的，水袋里灌上水，志愿者原本要帮忙接水的，旁边的大姐唠叨了一句接水要自己动手的，当时手上又湿又滑根本拧不开盖子，明明想要发牢骚的硬生生地憋了回去。补充了几杯红牛饮料，喝的我好饱啊。再次出发的时候，没多远就到了21KM和42KM的分开点，刚刚又吃有喝的我，慢速向前小跑，明显感觉到肚子里的水在打晃，哈哈哈…我到底喝了多少呀！
再次开始了进山的路段，上山下山的，具体记不清大概什么样的路况了，印象深刻的是一位姐姐（看得出年龄要比我大些）在后面匀加速冲了上来，上坡段跑不动就是在大步走的状态，见状后我跟了一段慢慢速度时快时慢，往复赶超了三四次，这位姐姐摘下耳机说道；你不要一会快一会慢的，跟着我一个速度就好了。我似懂非懂的应和着，当时体力充沛，见到前面有人就想超过去，看到下坡路段就想飞起来。我比这位姐姐略快一点到达CP2，灌水吃东西，顺手拿了一个整瓶的运动饮料(水动乐)，还是没有那位姐姐先出发，突然想明白一个问题，人家站台也是有原因的，补给站要少吃、快吃，这样节省时间，轻装上阵灵巧便捷！
跟着这位姐姐上了一段山路，实在是跟不住了，连背影也不能看见。在后面很远一到了风车公路，路边有茶田，茶农忙碌的样子似乎没时间看我们一下，也是，只有我们这些很闲的人才会像疯子一样出来越野。漫长的风车路，很长一段都是上坡路段，大概有5公里左右。不过，有一点是不容置疑的，风景太美了实在是让我寸步难行，如果不是比赛，我一定会在这里待上个大半天再回家！跑一段，跑不动就拿出手机拍风景，茶农们忙忙碌碌，老黄牛优哉游哉，放眼望去山谷间云雾缭绕，人间仙境一样。幸运的是看风景的同时还能超车，名次又往前移动了几个小格，风车路上坡的尽头也就是到了CP3，相同的事情重复做，灌水吃东西补充能量。(名次大概排在11位)，此时，开启了连续的下坡路，上坡的时候想下坡路，而现在呢，连续的下坡路却有点心慌慌，有点费膝盖，还有对前脚趾头也有磨损（可能是我鞋子的问题）
跑到三十公里之后，我就在想自己为什么来参赛？在家里玩玩手机不香嘛？躺在床上睡一觉不好嘛？话说回来，平时一直都是十公里的酱油党，距离稍微拉长我就会没力气，见到补给点就会大吃大喝的，然而当时特别想吃热食，补给点只有面包，碳酸饮料，水果之类的，算了太饿了有什么吃什么吧……
刚吃过东西，接着缓慢前行，掏出包里自备的力士架补充能量，还有一包能量胶（以往参赛都是在包里备着，很少用到）当时我的名次应该是十以内的，前面见到一个人很难，后面能有追上来的一定是高手。
cp4的志愿者还是蛮热情的，帮我把水袋装水，询问我状态是否正常，准备吃的，还帮忙把水袋塞进包里，原本想到医疗点喷一些云南白药的，因为之前连续地风车公路下坡和后面石头拼成的台阶消耗有点大，吃上东西的时候已经忘记了小腿肌肉还有点僵硬。侧面有个志愿者小姐姐在用手机拍我，我假装没有发现，暗地里在默默地配合她拍照，真是特别后悔，让她把照片传给我就好啦（后面会继续讲一下照片的故事）
接着再次跑进山里的时候，似乎在下着小雨滴，真是又闷又热，喘不过气来。我的自修战略是平路慢慢跑，缓坡吃东西补充能量，下坡借力跑动。可是，接下来的下坡并不是可以跑起来的，那是一种有石头台阶而且下过雨很湿滑的坡面，根本飞不起来，不是飞不动，而是不敢飞！“道路千万条，安全第一条”始终铭记于心！
到达屠岙蔡cp5的时候，有志愿者小姐姐正在吃盒饭，有肉末蒸蛋和虾，还有一个菜记不清了，看到吃的瞬间咽了一下口水，问道现在已经中午了吗？真是跑起来什么都不会去想，看一下时间确实十一点多了，灌好水喝了两杯可乐继续出发（当时我是第8名），前面不远处有一个刚刚在补给站出发不久，缓慢上坡的跑友，简单闲聊两句，借力超车。后面的大部分路几乎都是我一个人在放飞自我，上坡下坡机耕道路时不时出现几个泥水坑，快到与起点出发路段重合点之前有一段下坡路，遇到几个21km组别的女跑友散步式下山（估计是没参加过，早就没力气了或是就是山里玩一下看看风景，一颗勇敢到的心，参与其中难得可贵。）
继续借力下坡，出现一位42km选手，打招呼第一句话就是第四名之后是不是奖金都一样了?我没多想回了一句第六名之后才一样！然后…然后…这位选手开始提速了，我望着其背影似乎觉察到了哪里不对，本身自己实力也有限，按照自己的速度跑就好呀！如果说一定要超越什么，那就超越以前的自己吧！
重合路段，兴宁廊桥。一点也不意外地说，小腿抽筋整个小腿笔直僵硬，只好停下来修整。缓了好一会儿，终于可以慢慢地走动，后面一段路基本上6分配速，既要保证小腿抽筋不再发生，同时还不能停下来保证继续前行，慢一点没关系，只要在朝着目标方向前行就是在接近成功。停下来意味着一切戛然而止，而动起来的时候一切皆有可能……
最终以4小时25分的成绩通过终点，总成绩第七名，男子组第六。和我预测名次完全一致。
女子第一名成绩4小时19分，真心佩服！
下面可以说一下为什么提前预测要冲进前六名的故事吧！
因为前六名的奖是呈梯度递减的，7-16名奖金相同。总要给自己设定一个目标，这个目标可大可小，不一定要说出来，但自己一定要清楚….当你朝向自己 的目标前行时，全世界都会为你让路的！
照片的情况是这样的，原本在赛道上遇到了好多摄影师，但是结束后主办方发布的照片链接并没有我想要看到的照片，其实就是我的照片一张也没有，比赛前后都没有拍照，突然感觉就像没有参加一样，不过也没关系，天空又何曾留下鸟儿的痕迹呢？
踏入跑圈以来，结识了好多工作以外的朋友，每个人都是充满着阳光和正能量。
其实，有一种现状就是喜欢跑步的人特别多，但是坚持跑步的却是越来越少。更多的人偶尔运动一次，若是不在朋友圈里晒一晒，仿佛看不到任何效果。在我看来，喜欢一项运动是没有任何理由的，很单纯的想法就是我想这样做，心甘情愿而且没有任何怨言。可能喜欢一个人也是这样吧，付出的时候从来没有想到过是否会有一点点回报。
当然，我也会有不想跑的时候，有时候前一天工作累或者睡得晚些等等，起不来的时候也是家常便饭，也算上是一个佛系跑者吧！总不能六个小时的睡眠时间都没有，一周至少保证两天的八小时睡眠，长时间缺乏睡眠并不会有好的状态。刻苦训练的人太多了，但是每一个练出成绩的运动员都是要付出代价的。毕竟，人外有人天外有天，我一个普通的业余爱好者怎敢和专业人士相提并论呢？
最近天气越来越热，打算早点起床又太困难，晚点太阳又会很晒。总之，不想去做的时候会有各式各样的借口都能成为理由。
不是你能不能起来，而是你想不想起来…….这句话不仅仅适用于跑步。
上山的人永远不要瞧不起下山的人，因为他曾经风光过；山上的人永远不要瞧不起山下的人，因为他们总会爬上来，一定要做好自己。
幸福都是沉默的，因为幸福从来不比较。
“乾坤未定，你我皆是黑马！”
一起共勉！ 加油！
2020年5月28 日
记宁海2020徐霞客古道欢乐跑（越野赛）
成功的花，人们只惊羡她现时的明艳，然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。再次读到这段话，仍然会忍不住心潮澎湃！哲学的经典三问也会浮现在脑海，我从哪里来？为何而来？要到哪里去？
参加这次比赛是在朋友的抖音里发现的，然后私下联系好，一拍即合！说走就走的赛事，就这么完美地决定了～
加上赛事主办方的微信，21km名额已满，42km只有最后一个，报好我的之后即将关闭报名通道。估计这就是特意为我留的名额吧、哈哈哈……当时心里真的没有犹豫，报吧，反正刚好有时间！提交信息，转账报名费～
5月17日。起点集合，存包，检录，热身，起跑仪式，一切井然有序！
还有几位泡沫哥介绍的朋友，重点介绍一位42km的小姐姐，的确优秀的人，据说之前好多比赛都是拿到名次的选手，起跑之后一起跑了一段，明显可以觉察到是一位实力派玩家！前面几公里是路跑阶段，后面进山故意减速，等一下一起出发的小姐姐，很显然的大家几乎同样的频率，超过别人和被别人超同样困难。当然难免会有大神级别的人物出现，“借过、借过”“让一下、谢谢”，这样的大神看看背影就很幸运咯。
后面的路段山里出来之后就是一段漫长的盘山路，那时候的雨似下非下，山里还特别闷热，放慢速度补充一下水分，出发前泡沫哥介绍的朋友俊哥也赶了上来。当我放慢速度的时候，自然而然就会有很多人超车，本来就是打酱油的心态，你们使劲跑吧，我来欣赏一下风景，哈哈哈….这位小姐姐赶了上来，看到我故意减速时不时地回头去看，一个劲地让我先走，互道几句鼓励的话，我的小马达再次开足了马力。
下坡快到尽头的时候，在一个类似于古镇建筑一样的村子里（水车村）穿梭，古香古色，特别纯朴的民风民情，大人们坐在门前的石板上聊天，孩子们在嬉戏打闹，跑友们穿过的时候，孩子们还在数着“38、39、40……”排成一排伸出手来和我们打招呼，非常和谐的画面。
路过水车村，再往前大概是集市一样的地方，紧接着就到CP1打卡点，补给点竟然有红牛，这个在以往应该是很少见的，水袋里灌上水，志愿者原本要帮忙接水的，旁边的大姐唠叨了一句接水要自己动手的，当时手上又湿又滑根本拧不开盖子，明明想要发牢骚的硬生生地憋了回去。补充了几杯红牛饮料，喝的我好饱啊。再次出发的时候，没多远就到了21KM和42KM的分开点，刚刚又吃有喝的我，慢速向前小跑，明显感觉到肚子里的水在打晃，哈哈哈…我到底喝了多少呀！
再次开始了进山的路段，上山下山的，具体记不清大概什么样的路况了，印象深刻的是一位姐姐（看得出年龄要比我大些）在后面匀加速冲了上来，上坡段跑不动就是在大步走的状态，见状后我跟了一段慢慢速度时快时慢，往复赶超了三四次，这位姐姐摘下耳机说道；你不要一会快一会慢的，跟着我一个速度就好了。我似懂非懂的应和着，当时体力充沛，见到前面有人就想超过去，看到下坡路段就想飞起来。我比这位姐姐略快一点到达CP2，灌水吃东西，顺手拿了一个整瓶的运动饮料(水动乐)，还是没有那位姐姐先出发，突然想明白一个问题，人家站台也是有原因的，补给站要少吃、快吃，这样节省时间，轻装上阵灵巧便捷！
跟着这位姐姐上了一段山路，实在是跟不住了，连背影也不能看见。在后面很远一到了风车公路，路边有茶田，茶农忙碌的样子似乎没时间看我们一下，也是，只有我们这些很闲的人才会像疯子一样出来越野。漫长的风车路，很长一段都是上坡路段，大概有5公里左右。不过，有一点是不容置疑的，风景太美了实在是让我寸步难行，如果不是比赛，我一定会在这里待上个大半天再回家！跑一段，跑不动就拿出手机拍风景，茶农们忙忙碌碌，老黄牛优哉游哉，放眼望去山谷间云雾缭绕，人间仙境一样。幸运的是看风景的同时还能超车，名次又往前移动了几个小格，风车路上坡的尽头也就是到了CP3，相同的事情重复做，灌水吃东西补充能量。(名次大概排在11位)，此时，开启了连续的下坡路，上坡的时候想下坡路，而现在呢，连续的下坡路却有点心慌慌，有点费膝盖，还有对前脚趾头也有磨损（可能是我鞋子的问题）
跑到三十公里之后，我就在想自己为什么来参赛？在家里玩玩手机不香嘛？躺在床上睡一觉不好嘛？话说回来，平时一直都是十公里的酱油党，距离稍微拉长我就会没力气，见到补给点就会大吃大喝的，然而当时特别想吃热食，补给点只有面包，碳酸饮料，水果之类的，算了太饿了有什么吃什么吧……
刚吃过东西，接着缓慢前行，掏出包里自备的力士架补充能量，还有一包能量胶（以往参赛都是在包里备着，很少用到）当时我的名次应该是十以内的，前面见到一个人很难，后面能有追上来的一定是高手。
cp4的志愿者还是蛮热情的，帮我把水袋装水，询问我状态是否正常，准备吃的，还帮忙把水袋塞进包里，原本想到医疗点喷一些云南白药的，因为之前连续地风车公路下坡和后面石头拼成的台阶消耗有点大，吃上东西的时候已经忘记了小腿肌肉还有点僵硬。侧面有个志愿者小姐姐在用手机拍我，我假装没有发现，暗地里在默默地配合她拍照，真是特别后悔，让她把照片传给我就好啦（后面会继续讲一下照片的故事）
接着再次跑进山里的时候，似乎在下着小雨滴，真是又闷又热，喘不过气来。我的自修战略是平路慢慢跑，缓坡吃东西补充能量，下坡借力跑动。可是，接下来的下坡并不是可以跑起来的，那是一种有石头台阶而且下过雨很湿滑的坡面，根本飞不起来，不是飞不动，而是不敢飞！“道路千万条，安全第一条”始终铭记于心！
到达屠岙蔡cp5的时候，有志愿者小姐姐正在吃盒饭，有肉末蒸蛋和虾，还有一个菜记不清了，看到吃的瞬间咽了一下口水，问道现在已经中午了吗？真是跑起来什么都不会去想，看一下时间确实十一点多了，灌好水喝了两杯可乐继续出发（当时我是第8名），前面不远处有一个刚刚在补给站出发不久，缓慢上坡的跑友，简单闲聊两句，借力超车。后面的大部分路几乎都是我一个人在放飞自我，上坡下坡机耕道路时不时出现几个泥水坑，快到与起点出发路段重合点之前有一段下坡路，遇到几个21km组别的女跑友散步式下山（估计是没参加过，早就没力气了或是就是山里玩一下看看风景，一颗勇敢到的心，参与其中难得可贵。）
继续借力下坡，出现一位42km选手，打招呼第一句话就是第四名之后是不是奖金都一样了?我没多想回了一句第六名之后才一样！然后…然后…这位选手开始提速了，我望着其背影似乎觉察到了哪里不对，本身自己实力也有限，按照自己的速度跑就好呀！如果说一定要超越什么，那就超越以前的自己吧！
重合路段，兴宁廊桥。一点也不意外地说，小腿抽筋整个小腿笔直僵硬，只好停下来修整。缓了好一会儿，终于可以慢慢地走动，后面一段路基本上6分配速，既要保证小腿抽筋不再发生，同时还不能停下来保证继续前行，慢一点没关系，只要在朝着目标方向前行就是在接近成功。停下来意味着一切戛然而止，而动起来的时候一切皆有可能……
最终以4小时25分的成绩通过终点，总成绩第七名，男子组第六。和我预测名次完全一致。
女子第一名成绩4小时19分，真心佩服！
下面可以说一下为什么提前预测要冲进前六名的故事吧！
因为前六名的奖是呈梯度递减的，7-16名奖金相同。总要给自己设定一个目标，这个目标可大可小，不一定要说出来，但自己一定要清楚….当你朝向自己 的目标前行时，全世界都会为你让路的！
照片的情况是这样的，原本在赛道上遇到了好多摄影师，但是结束后主办方发布的照片链接并没有我想要看到的照片，其实就是我的照片一张也没有，比赛前后都没有拍照，突然感觉就像没有参加一样，不过也没关系，天空又何曾留下鸟儿的痕迹呢？
踏入跑圈以来，结识了好多工作以外的朋友，每个人都是充满着阳光和正能量。
其实，有一种现状就是喜欢跑步的人特别多，但是坚持跑步的却是越来越少。更多的人偶尔运动一次，若是不在朋友圈里晒一晒，仿佛看不到任何效果。在我看来，喜欢一项运动是没有任何理由的，很单纯的想法就是我想这样做，心甘情愿而且没有任何怨言。可能喜欢一个人也是这样吧，付出的时候从来没有想到过是否会有一点点回报。
当然，我也会有不想跑的时候，有时候前一天工作累或者睡得晚些等等，起不来的时候也是家常便饭，也算上是一个佛系跑者吧！总不能六个小时的睡眠时间都没有，一周至少保证两天的八小时睡眠，长时间缺乏睡眠并不会有好的状态。刻苦训练的人太多了，但是每一个练出成绩的运动员都是要付出代价的。毕竟，人外有人天外有天，我一个普通的业余爱好者怎敢和专业人士相提并论呢？
最近天气越来越热，打算早点起床又太困难，晚点太阳又会很晒。总之，不想去做的时候会有各式各样的借口都能成为理由。
不是你能不能起来，而是你想不想起来…….这句话不仅仅适用于跑步。
上山的人永远不要瞧不起下山的人，因为他曾经风光过；山上的人永远不要瞧不起山下的人，因为他们总会爬上来，一定要做好自己。
幸福都是沉默的，因为幸福从来不比较。
“乾坤未定，你我皆是黑马！”
一起共勉！ 加油！
2020年5月28 日
✋热门推荐