【#明治村# 日本近代化文化遗产的宝库】
明治时期是日本打开窗户看世界、奠定近代化基础的时代。诞生于这一时代、具有历史价值的近代建筑现在被专门转移保存到了明治村博物馆。
——历史建筑拯救计划——
明治村博物馆于1965年3月对外开放，是日本最大规模的户外博物馆，保存陈列着奠定日本近代化基础的明治时期的建筑及历史资料。
1940年，建筑师谷口吉郎亲眼目睹了日本文明开化的象征“鹿鸣馆”因老化而被拆除的场景，由此开启了明治村的历史。后来谷口成为第一任馆长。生于明治时期，这一时代的建筑不能传诸后世，遗憾之余，他的内心萌生了一个想法：将那些面临拆除“命运”的明治建筑迁至他处保存并向社会开放，作为“礼物”留给后人。
鹿鸣馆被拆除大约20年后的一天，谷口在旧制高中同窗会上向各位友人热切地表达了自己的愿望：“我想把明治时期的建筑物留给后世。”当时名古屋铁道的副社长、后来成为社长和董事长的土川元夫对此表示赞同。从那天起，谷口和土川就开始了明治村的筹建活动。每当听到优质的明治建筑即将被拆除，由建筑史专家组成的建筑委员会成员就会像救助急诊病人的急救车一般奔赴现场。
他们当时抢救出了北至北海道、南至京都的15栋建筑，并转移到名古屋铁道名下的爱知县犬山市入鹿池（面积50公顷）湖畔，为每栋建筑都进行了与其风格相符的景观美化。1965年3月18日，明治村博物馆正式对公众开放。
——11处重要无形文化遗产——
明治村对外开放后，明治建筑的拯救工作继续马不停蹄地进行，到10年后的1975年，展区面积扩大至100公顷，转移的建筑物有40多栋。当时正处于经济高速发展的鼎盛期，许多优质的明治建筑在天灾和二战的战火中幸存，却遭遇了因道路扩建带来的拆除危机，明治村的拯救活动使得这些建筑的风貌得以保存到现代。
目前转移的建筑物共有64处。包括教堂、县政府大楼、租界地住宅、商铺、学校、灯塔等各种类型，建筑物旧址所在地不仅涵盖日本国内，还涉及夏威夷、西雅图、巴西等日本人的海外移民地。其中有11处移至明治村后被指定为“重要文化遗产”。1968年，在明治百年热潮的叠加效应下，来馆人数突破150万人。明治村的存在促进了日本各地近代建筑的保存和利用工作的开展，对地区文化遗产价值的再发现也将起到推动作用。
——首相即刻拍板——
在明治村众多历史建筑中，人气最高的要数“帝国酒店中央玄关”。该酒店由20世纪美国建筑大师弗兰克•劳埃德•赖特设计，1923年9月1日竣工。不巧的是，在落成宴会开始的1小时前遭遇关东大地震。幸好建筑物只是轻微受损，后来成为众多灾民的避难场所。在之后很长一段时间内，它作为接待国宾的酒店以及赖特的杰出作品，获得了国内外的多方美誉。
然而，到了上世纪60年代后期，日益增加的入住者让酒店应接不暇，再加上建筑的不断老化，酒店方面不顾众人希望将20世纪的著名建筑物留诸后世的呼声，决定拆除旧楼，建造新楼。但是，1967年佐藤荣作首相结束了日美首脑会谈，在回国后的记者会上，一位美国记者问到“帝国酒店怎么处理”，他当场回答“转移到明治村”。就这样，旧楼的搬迁便确定下来。虽然只有中央玄关部分，但佐藤首相的即刻答复还是让宝贵的建筑遗产得以传诸后世。
内部空间由被誉为“光影魔术师”的赖特操刀设计，以爱知县常滑烧制的砖块和红陶、栃木县出产的大谷石构筑而成，因季节、天气和时间的不同而呈现出不同风情。
此外，出于传承明治文化的考量，明治文豪森鸥外和夏目漱石在不同时期居住过的“森鸥外、夏目漱石住宅”也从东京千驮木迁移至此。这座日式居所雅致舒适，森鸥外在这里写下了德意志留学三部曲之一的《信使》，夏目漱石完成了处女作《我是猫》，可谓文学史上的重要建筑物。
——殖民地风格建筑物——
转移到明治村的建筑中也有一些殖民地风格的建筑，日本人很容易误认为是西式建筑。比如属于东南亚殖民地建筑流派的“三重县厅舍”和“东山梨郡役所”（均为重要文化遗产）。这些建筑物正面都有阳台环绕，可避免强烈的阳光直射室内。采用独具特色的木纹漆施工工艺，以漆料描绘出木纹效果的门窗框，由日本木匠参考横滨和筑地的租借地建筑设计而成。东山梨郡役所虽为木结构建筑，但设计颇具创意，转角处以灰泥涂层加固，建成石砌外墙的效果，天花板以日本传统花鸟风月图案装饰，粉刷工艺非常出色。
西乡从道宅邸（重要文化遗产）的特点是建有凸出的半圆形露台，新大陆美国的法属殖民地路易斯安那州的影响随处可见。
——明治时期日式建筑——
明治时代，西式建筑的影响引人注目，木匠的工艺水平也登峰造极。名古屋商人的“东松家住宅”（重要文化遗产）外观朴实无华，可一旦踏入室内，就能窥见其精湛的建筑工艺。室内天井贯通三层，二楼的走廊建成茶庭风格，尽头是茶室，三楼为跃层式建筑，最里面有反映主人趣味的闲静房间，不愧为体现“茶在名古屋”的建筑。室内装饰并不局限于茶人趣味，设有从油商向银行业转型时设置的防盗措施，为提高生活品质，还在采光和通风上进行了精心设计，将房屋的功能性与茶道趣味相结合，令人惊叹。
——丰富的室内陈列——
除了历史建筑，明治村还积极搜罗家具和史料。目前藏品约有3万件，部分藏品分别陈列在各栋建筑内。曾在鹿鸣馆、明治宫殿、旧东宫御所使用过的家具，赖特、武田五一和远藤新设计的家具等藏品，无论品质还是数量在国内都绝无仅有。这些家具被配置到各栋建筑的书房和餐厅里，参观者可以亲自坐上一坐，感受一番旧时的室内氛围。
此外，在日本铁路发展早期建设的“铁道寮新桥工厂”内，陈列着带菊花御纹章的刨床、环锭细纱机和井口式离心泵等3台被指定为“重要文化遗产”的设备，此外还有奠定了日本近代化基础的设备，如2014年入选世界遗产名录的布鲁纳蒸汽机（横置单气筒蒸汽机），这台蒸汽机曾在富冈制丝厂使用过。志愿讲解员边操作部分设备，边进行演示和讲解。
日本红十字会总部大楼重建时决定废弃的旧文件、书籍和照片等约5000份资料均被救出和保存。这些资料包括日本红十字会在全球率先开展的救灾工作的纪录，是珍贵的史料。
2018年以众筹的形式募资，对19世纪90年代美国制造的大型风琴进行修理，使其恢复了原貌。修复后的风琴由员工进行演奏，为参观者带去明治时期的音色。
此外，在这里进行动态展示的还有铁路发展初期运行于新桥和横滨之间的蒸汽机车，以及日本第一辆市内电车——京都市电。参观者可以乘坐火车，蒸汽机车的汽笛声、燃烧煤炭排出的浓烟、京都市电发出的咣当声，这一切都让人仿佛穿越到了明治时期。
德国文豪歌德曾说：“建筑是凝固的音乐。”意思是音乐总会曲终人散，而建筑却能将它的美诉诸视觉并永久定格。然而，有形之物终究会烟消云散。初代馆长为我们留下了明治时期的著名建筑，其意义非凡。
全文请看日本网：https://t.cn/A6SfBh5J
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明治时期是日本打开窗户看世界、奠定近代化基础的时代。诞生于这一时代、具有历史价值的近代建筑现在被专门转移保存到了明治村博物馆。
——历史建筑拯救计划——
明治村博物馆于1965年3月对外开放，是日本最大规模的户外博物馆，保存陈列着奠定日本近代化基础的明治时期的建筑及历史资料。
1940年，建筑师谷口吉郎亲眼目睹了日本文明开化的象征“鹿鸣馆”因老化而被拆除的场景，由此开启了明治村的历史。后来谷口成为第一任馆长。生于明治时期，这一时代的建筑不能传诸后世，遗憾之余，他的内心萌生了一个想法：将那些面临拆除“命运”的明治建筑迁至他处保存并向社会开放，作为“礼物”留给后人。
鹿鸣馆被拆除大约20年后的一天，谷口在旧制高中同窗会上向各位友人热切地表达了自己的愿望：“我想把明治时期的建筑物留给后世。”当时名古屋铁道的副社长、后来成为社长和董事长的土川元夫对此表示赞同。从那天起，谷口和土川就开始了明治村的筹建活动。每当听到优质的明治建筑即将被拆除，由建筑史专家组成的建筑委员会成员就会像救助急诊病人的急救车一般奔赴现场。
他们当时抢救出了北至北海道、南至京都的15栋建筑，并转移到名古屋铁道名下的爱知县犬山市入鹿池（面积50公顷）湖畔，为每栋建筑都进行了与其风格相符的景观美化。1965年3月18日，明治村博物馆正式对公众开放。
——11处重要无形文化遗产——
明治村对外开放后，明治建筑的拯救工作继续马不停蹄地进行，到10年后的1975年，展区面积扩大至100公顷，转移的建筑物有40多栋。当时正处于经济高速发展的鼎盛期，许多优质的明治建筑在天灾和二战的战火中幸存，却遭遇了因道路扩建带来的拆除危机，明治村的拯救活动使得这些建筑的风貌得以保存到现代。
目前转移的建筑物共有64处。包括教堂、县政府大楼、租界地住宅、商铺、学校、灯塔等各种类型，建筑物旧址所在地不仅涵盖日本国内，还涉及夏威夷、西雅图、巴西等日本人的海外移民地。其中有11处移至明治村后被指定为“重要文化遗产”。1968年，在明治百年热潮的叠加效应下，来馆人数突破150万人。明治村的存在促进了日本各地近代建筑的保存和利用工作的开展，对地区文化遗产价值的再发现也将起到推动作用。
——首相即刻拍板——
在明治村众多历史建筑中，人气最高的要数“帝国酒店中央玄关”。该酒店由20世纪美国建筑大师弗兰克•劳埃德•赖特设计，1923年9月1日竣工。不巧的是，在落成宴会开始的1小时前遭遇关东大地震。幸好建筑物只是轻微受损，后来成为众多灾民的避难场所。在之后很长一段时间内，它作为接待国宾的酒店以及赖特的杰出作品，获得了国内外的多方美誉。
然而，到了上世纪60年代后期，日益增加的入住者让酒店应接不暇，再加上建筑的不断老化，酒店方面不顾众人希望将20世纪的著名建筑物留诸后世的呼声，决定拆除旧楼，建造新楼。但是，1967年佐藤荣作首相结束了日美首脑会谈，在回国后的记者会上，一位美国记者问到“帝国酒店怎么处理”，他当场回答“转移到明治村”。就这样，旧楼的搬迁便确定下来。虽然只有中央玄关部分，但佐藤首相的即刻答复还是让宝贵的建筑遗产得以传诸后世。
内部空间由被誉为“光影魔术师”的赖特操刀设计，以爱知县常滑烧制的砖块和红陶、栃木县出产的大谷石构筑而成，因季节、天气和时间的不同而呈现出不同风情。
此外，出于传承明治文化的考量，明治文豪森鸥外和夏目漱石在不同时期居住过的“森鸥外、夏目漱石住宅”也从东京千驮木迁移至此。这座日式居所雅致舒适，森鸥外在这里写下了德意志留学三部曲之一的《信使》，夏目漱石完成了处女作《我是猫》，可谓文学史上的重要建筑物。
——殖民地风格建筑物——
转移到明治村的建筑中也有一些殖民地风格的建筑，日本人很容易误认为是西式建筑。比如属于东南亚殖民地建筑流派的“三重县厅舍”和“东山梨郡役所”（均为重要文化遗产）。这些建筑物正面都有阳台环绕，可避免强烈的阳光直射室内。采用独具特色的木纹漆施工工艺，以漆料描绘出木纹效果的门窗框，由日本木匠参考横滨和筑地的租借地建筑设计而成。东山梨郡役所虽为木结构建筑，但设计颇具创意，转角处以灰泥涂层加固，建成石砌外墙的效果，天花板以日本传统花鸟风月图案装饰，粉刷工艺非常出色。
西乡从道宅邸（重要文化遗产）的特点是建有凸出的半圆形露台，新大陆美国的法属殖民地路易斯安那州的影响随处可见。
——明治时期日式建筑——
明治时代，西式建筑的影响引人注目，木匠的工艺水平也登峰造极。名古屋商人的“东松家住宅”（重要文化遗产）外观朴实无华，可一旦踏入室内，就能窥见其精湛的建筑工艺。室内天井贯通三层，二楼的走廊建成茶庭风格，尽头是茶室，三楼为跃层式建筑，最里面有反映主人趣味的闲静房间，不愧为体现“茶在名古屋”的建筑。室内装饰并不局限于茶人趣味，设有从油商向银行业转型时设置的防盗措施，为提高生活品质，还在采光和通风上进行了精心设计，将房屋的功能性与茶道趣味相结合，令人惊叹。
——丰富的室内陈列——
除了历史建筑，明治村还积极搜罗家具和史料。目前藏品约有3万件，部分藏品分别陈列在各栋建筑内。曾在鹿鸣馆、明治宫殿、旧东宫御所使用过的家具，赖特、武田五一和远藤新设计的家具等藏品，无论品质还是数量在国内都绝无仅有。这些家具被配置到各栋建筑的书房和餐厅里，参观者可以亲自坐上一坐，感受一番旧时的室内氛围。
此外，在日本铁路发展早期建设的“铁道寮新桥工厂”内，陈列着带菊花御纹章的刨床、环锭细纱机和井口式离心泵等3台被指定为“重要文化遗产”的设备，此外还有奠定了日本近代化基础的设备，如2014年入选世界遗产名录的布鲁纳蒸汽机（横置单气筒蒸汽机），这台蒸汽机曾在富冈制丝厂使用过。志愿讲解员边操作部分设备，边进行演示和讲解。
日本红十字会总部大楼重建时决定废弃的旧文件、书籍和照片等约5000份资料均被救出和保存。这些资料包括日本红十字会在全球率先开展的救灾工作的纪录，是珍贵的史料。
2018年以众筹的形式募资，对19世纪90年代美国制造的大型风琴进行修理，使其恢复了原貌。修复后的风琴由员工进行演奏，为参观者带去明治时期的音色。
此外，在这里进行动态展示的还有铁路发展初期运行于新桥和横滨之间的蒸汽机车，以及日本第一辆市内电车——京都市电。参观者可以乘坐火车，蒸汽机车的汽笛声、燃烧煤炭排出的浓烟、京都市电发出的咣当声，这一切都让人仿佛穿越到了明治时期。
德国文豪歌德曾说：“建筑是凝固的音乐。”意思是音乐总会曲终人散，而建筑却能将它的美诉诸视觉并永久定格。然而，有形之物终究会烟消云散。初代馆长为我们留下了明治时期的著名建筑，其意义非凡。
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#日本[超话]# #一秒穿越回明治时代# #明治村# #日本旅游[超话]# #博物馆[超话]# #户外博物馆#
【北京市新一轮百万亩造林绿化工程已完成造林绿化100.8万亩，小动物有了更多栖息空间和迁徙通道——#让北京通州的兔子能一路跑到延庆#】近日，记者乘车沿北京市北六环路向西北方向行进，驶入京礼（北京—崇礼）高速公路。
绵延在高速路两旁的，是一片片翠绿的树林，将平地与远山连在一起。温热的风吹进车窗，带着植物的清香。
这些树，是京礼高速绿色通道的建设成果，也是北京市新一轮百万亩造林绿化工程中的一部分。据北京市园林绿化局二级巡视员王小平介绍，通过该工程，在过去5年时间里，北京市将大尺度森林建设和见缝插“绿”相结合，构建起绿色生态网络，提升生物多样性，小动物也有了更多栖息空间和迁徙通道。“我们要做到，让通州的兔子能一路跑到延庆去！”王小平说。
小动物有了更多栖息空间和迁徙通道
种树造林，丰富了城市里的生物多样性。
充分考虑野生动物的生存需求，是北京市新一轮百万亩造林绿化工程的一大特点。树多了，原本的“生态孤岛”被贯通起来，逐步串成“绿廊”、织成“绿网”，让小动物有了更多栖息空间和迁徙通道。从东边的通州，到北边的昌平、延庆，再到西边的石景山、南边的大兴，野生动物都有着充足的活动空间。
这两年，昌平区流村镇新建村村民焦石经常在京礼高速路旁的树林里看见各种小鸟、刺猬、松鼠和兔子。“还有从后边山上跑下来的野鸡和狍子，一些好多年没见过的动物，都重新见着了。”
为什么小动物们愿意前来？
“我们种植的树种，都经过了精心挑选、布局。”北京市昌平区园林绿化局生态建设科科长孙华彬指着京礼高速两侧高矮、色彩不同的树，一一向记者介绍，这边是白皮松、元宝枫，那边是国槐、栾树。“我们还特别种植了很多食源树种，像海棠、山桃、红叶李等，专门为了方便鸟类、昆虫和各种野生动物取食。丰富的树种，一方面保证了四季美观，春夏见绿、秋冬出彩，另一方面也吸引了更多动物定居。”
在温榆河公园示范区东园的望山阁附近，种着一大片混交林。这是特别为方便野生动物活动而设置的缓冲区。此处没有人造景观，尽力减少游客的干扰，就像一道天然的屏障，将人类活动区与自然留野区隔离开，为野生动物提供了一处静谧的栖息地。
细心的人走到温榆河公园西园码头附近的保育区，则会发现一些看似随意堆放的枯枝杂草。实际上，这些是人造灌木丛，作用相当于为野生动物们搭建的“安置房”，可供刺猬、野兔等小动物遮风挡雨。
像这样的人造灌木丛，在北京市新一轮百万亩造林绿化工程中，共营建了2200处。此外，还有生物多样性保育小区295处、小微湿地491处，设置人工鸟巢5027个、昆虫旅馆1338处，配植食源蜜源性植物120万余株。正如北京市园林绿化局生态保护修复处处长王金增所说：“当前，北京的绿化建设不仅在考虑景观和绿化效益，也更加重视提高生物多样性，更加聚焦实现生态系统的良性循环。”
过去5年，北京市新增城市绿地3966公顷，相当于6个奥林匹克森林公园的面积。新建城市森林56处，休闲公园181处，建设口袋公园、小微绿地460余处。平原地区万亩以上的绿色空间达40处，千亩以上绿色空间达290处，实施浅山生态修复46.4万亩。全市森林覆盖率已提高到44.6%。
《北京陆生野生动物名录（2021年）》显示，北京市拥有陆生野生动物596种，野生鸟类超过500种，超过全国鸟种数量三分之一。如今的北京，已成为世界生物多样性最丰富的大都市之一。
“我们老街坊的绿色空间更大了！”
种树造林，实实在在改善了北京的自然环境。
北京的西北方向多山，地处山间平原地带的村镇则容易受到风沙侵袭。在新中国成立之初，北京的林木覆盖率仅为1.3%。那时，昌平南口属于五大风沙危害区之一。京礼高速穿过的昌平区流村镇，正位于该片区域。
“以前我们这儿年年都刮大风。风一刮，公路上就是厚厚的一层土。”焦石记得，几年前，靠近高速路边都是沙石地，还有许多私搭乱建的小厂房和日夜开工的煤场。“煤渣粉尘落到哪，哪就是黑乎乎一片。家里洗的衣服，都不拿到院子里晾。公路下，也到处是随地扔着的垃圾袋，环境十分脏乱。”
同样曾饱受环境问题困扰的，还有北京市朝阳区孙河乡沙子营村。
因靠近温榆河和清河，过去，这里的不少村民以采砂为生。村中遍布着砂石厂、废品回收站和废机油回收点，洗砂机、碎石机整日轰鸣，空气里都飘浮着石粉。
而要彻底解决此类问题，就得大面积增“绿”，让森林走进城市。
2012年至2017年，北京市通过第一轮平原地区百万亩造林工程，平原地区森林覆盖率从14.85%提到了26.8%，结束了“有城无林”的生态状况。2018年，北京市继续启动新一轮百万亩造林绿化工程，截至今年6月底，已完成造林绿化面积100.8万亩，并将于年底圆满收官。
两轮造林，有相同也有不同。
王小平说：“第一轮百万亩造林时，主要是夯基础、增绿量，营造片林比较多，土壤条件较好，也更容易成活。而新一轮百万亩造林绿化工程，落实新版城市总体规划，要对照规划空间精准落图、精细化实施，增绿空间常常需要一点点儿‘抠’，哪里腾出了地块，我们就紧跟着做绿化。”
京礼高速沿线和沙子营村的绿化改造，都是在先腾退、再种树的过程中完成的。
“腾退的工作比种树还要花功夫。”孙华彬告诉记者，近年来，昌平区逐步清退大批煤场，将地块用于绿化。但因为常年堆放煤炭，煤场的土地并不适合直接种树。“要进行生态修复，首先得平整土地，将煤渣残块全部清理干净，再从别处回填一米多厚的好土，同时增施有机质，让土壤从贫瘠变肥沃。”
到2019年春天，京礼高速昌平段沿线地区，共拆除腾退地块1136亩、土地流转2466亩，以供种树。紧接着，从该年3月中旬到4月底，在高速公路旁的平原地区两侧各100米范围内，以及山地第一层山脊线可视区范围内，有27万株乔灌木被种下。
如今，从空中俯瞰，这段全长共计30.2公里的绿色通道，已然是一片绿色的海洋。人工造林与山里的天然林浑然相接，野花在草地上绽放，小鸟在枝头间穿梭。行车而过的人或许会以为，这里本就是一大片风景秀丽的郊野公园。
路上的风景美了，周围村镇的环境也改善了。焦石自豪地告诉记者：“自从种了树，我们村附近的一座小山上，从前流的黑泥水都变成了清澈的山泉水。现在每年春天，还有不少游客专门坐车来这里玩水呢！”
再看温榆河畔，从2017年开始，沙子营村30余家砂石厂全部关停，村庄逐步拆迁。原地兴建的温榆河公园，总规划面积达30平方公里，成为城中的一块“绿肺”。
“我家原来的位置，已经修成了公园步道。”在沙子营村曾居住了十五六年的孙明华，前几年同邻居们一起，搬进了距村子不远的新房。2020年秋天，约2平方公里温榆河公园示范区率先落成开园后，孙明华最喜欢约上老伙伴儿们，结伴到这里健步走。
村中原先种植的老槐树被保留下来，与新种的小树交织错落。先前因采砂而造成的坑地，被改造成了碧波荡漾的景观湖，岸边已长起连片的芦苇。村民拆迁时留下的建筑垃圾、砂石瓦砾，也被充分再利用，变成了铺就公园道路的透水砖。
“有树、有花、有水，瞧这大公园多漂亮！”在得知今年9月，温榆河公园一期规划的其他区域即将开园，年底，二期项目将陆续开工建设后，孙明华更高兴了，“以后，我们老街坊的绿色空间更大了！”
“绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
种树造林，更是绿色惠民理念的生动实践。
京礼高速旁的绿色通道建成了，后续需要定期对树木进行养护。这给周边村镇居民带来了“绿岗就业”的机会。
去年3月，焦石从农民变成了一名树木养护工。“我家承包了几亩地，种些草莓、桃子之类的水果，收入来源主要靠这个。去年，村里推荐了绿岗就业的工作，我感觉薪资福利都不错，就去应聘了。”
一个月4000元左右的工资，再加上较为灵活的工作时间，让焦石对这份新工作很满意。“最重要的是，我平常负责养护的树木范围，就是家附近这一块儿，大概有七八十亩。每天早晨出门就上班，特别方便。中午还能回家吃饭，自家地里有事儿的时候，也能随时请假回去照看。”
夏天气温高、雨水多，此前一个多月，焦石的主要职责是打野草，防止杂草抢营养。其他时节，养护树木的工作还包括日常巡护、灌溉、防虫、枝干修整、补植补造等。每项工作都有专门的技术员来定期做培训指导。焦石笑呵呵地告诉记者：“能守在家门口干活，收入也增加了，还学到不少树木养护的技术知识，绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
和焦石一样得益于绿岗就业的本地农民还有很多。数据显示，北京市新一轮百万亩造林绿化工程通过绿岗就业带动居民增收，在造林绿化建设、平原生态林养护等重点林业建设管护项目共吸纳就业7.59万人，其中本地农民达6.57万人。
对更多普通市民来说，种树带来的绿色福祉，主要体现在“推开窗就能看见绿色，走出门就有运动场地”的日常生活里，人与自然更亲近了。
温榆河公园就经常举办各类活动，将文化、休闲、体育活动融入自然。今夏，公园推出桨板瑜伽、陆地冲浪等潮流运动项目，吸引了众多热衷户外活动的年轻人参与。“露营、教育、运动、潮玩、音乐5大主题，将公园打造成了北京市最大的户外文化旅游先锋地。”温榆河公园建设管理有限公司副经理栾鸣说，开园至今，温榆河公园示范区已连续两年荣登北京市网红打卡地自然景区类榜单，还成为“朝阳区中小学生社会实践大课堂实践基地”，成功举办了“麦田音乐节”“温榆欢乐冰雪季”“斯巴达勇士赛”等各类文化体育活动150余场。
“首都园林绿化让森林、绿地、湿地等绿色空间与居民生产、生活空间进一步融合。”王小平介绍，结合百万亩造林建设的公园，充分考虑了市民休憩、健身、教育需求，推动健身步道、森林步道等建设，配套做好大众健身、科普展示等服务设施，提升了百姓的绿色获得感。去年，有超过4亿人次的北京市民来到公园绿地，享受绿色生活环境。
当微风拂过林海，人们已经看到，美丽北京交上了一份成绩优异的“生态答卷”。以新一轮百万亩造林绿化工程取得的成果为新起点，北京建设国际一流和谐宜居之都的前景令人期待。（人民日报海外版）
绵延在高速路两旁的，是一片片翠绿的树林，将平地与远山连在一起。温热的风吹进车窗，带着植物的清香。
这些树，是京礼高速绿色通道的建设成果，也是北京市新一轮百万亩造林绿化工程中的一部分。据北京市园林绿化局二级巡视员王小平介绍，通过该工程，在过去5年时间里，北京市将大尺度森林建设和见缝插“绿”相结合，构建起绿色生态网络，提升生物多样性，小动物也有了更多栖息空间和迁徙通道。“我们要做到，让通州的兔子能一路跑到延庆去！”王小平说。
小动物有了更多栖息空间和迁徙通道
种树造林，丰富了城市里的生物多样性。
充分考虑野生动物的生存需求，是北京市新一轮百万亩造林绿化工程的一大特点。树多了，原本的“生态孤岛”被贯通起来，逐步串成“绿廊”、织成“绿网”，让小动物有了更多栖息空间和迁徙通道。从东边的通州，到北边的昌平、延庆，再到西边的石景山、南边的大兴，野生动物都有着充足的活动空间。
这两年，昌平区流村镇新建村村民焦石经常在京礼高速路旁的树林里看见各种小鸟、刺猬、松鼠和兔子。“还有从后边山上跑下来的野鸡和狍子，一些好多年没见过的动物，都重新见着了。”
为什么小动物们愿意前来？
“我们种植的树种，都经过了精心挑选、布局。”北京市昌平区园林绿化局生态建设科科长孙华彬指着京礼高速两侧高矮、色彩不同的树，一一向记者介绍，这边是白皮松、元宝枫，那边是国槐、栾树。“我们还特别种植了很多食源树种，像海棠、山桃、红叶李等，专门为了方便鸟类、昆虫和各种野生动物取食。丰富的树种，一方面保证了四季美观，春夏见绿、秋冬出彩，另一方面也吸引了更多动物定居。”
在温榆河公园示范区东园的望山阁附近，种着一大片混交林。这是特别为方便野生动物活动而设置的缓冲区。此处没有人造景观，尽力减少游客的干扰，就像一道天然的屏障，将人类活动区与自然留野区隔离开，为野生动物提供了一处静谧的栖息地。
细心的人走到温榆河公园西园码头附近的保育区，则会发现一些看似随意堆放的枯枝杂草。实际上，这些是人造灌木丛，作用相当于为野生动物们搭建的“安置房”，可供刺猬、野兔等小动物遮风挡雨。
像这样的人造灌木丛，在北京市新一轮百万亩造林绿化工程中，共营建了2200处。此外，还有生物多样性保育小区295处、小微湿地491处，设置人工鸟巢5027个、昆虫旅馆1338处，配植食源蜜源性植物120万余株。正如北京市园林绿化局生态保护修复处处长王金增所说：“当前，北京的绿化建设不仅在考虑景观和绿化效益，也更加重视提高生物多样性，更加聚焦实现生态系统的良性循环。”
过去5年，北京市新增城市绿地3966公顷，相当于6个奥林匹克森林公园的面积。新建城市森林56处，休闲公园181处，建设口袋公园、小微绿地460余处。平原地区万亩以上的绿色空间达40处，千亩以上绿色空间达290处，实施浅山生态修复46.4万亩。全市森林覆盖率已提高到44.6%。
《北京陆生野生动物名录（2021年）》显示，北京市拥有陆生野生动物596种，野生鸟类超过500种，超过全国鸟种数量三分之一。如今的北京，已成为世界生物多样性最丰富的大都市之一。
“我们老街坊的绿色空间更大了！”
种树造林，实实在在改善了北京的自然环境。
北京的西北方向多山，地处山间平原地带的村镇则容易受到风沙侵袭。在新中国成立之初，北京的林木覆盖率仅为1.3%。那时，昌平南口属于五大风沙危害区之一。京礼高速穿过的昌平区流村镇，正位于该片区域。
“以前我们这儿年年都刮大风。风一刮，公路上就是厚厚的一层土。”焦石记得，几年前，靠近高速路边都是沙石地，还有许多私搭乱建的小厂房和日夜开工的煤场。“煤渣粉尘落到哪，哪就是黑乎乎一片。家里洗的衣服，都不拿到院子里晾。公路下，也到处是随地扔着的垃圾袋，环境十分脏乱。”
同样曾饱受环境问题困扰的，还有北京市朝阳区孙河乡沙子营村。
因靠近温榆河和清河，过去，这里的不少村民以采砂为生。村中遍布着砂石厂、废品回收站和废机油回收点，洗砂机、碎石机整日轰鸣，空气里都飘浮着石粉。
而要彻底解决此类问题，就得大面积增“绿”，让森林走进城市。
2012年至2017年，北京市通过第一轮平原地区百万亩造林工程，平原地区森林覆盖率从14.85%提到了26.8%，结束了“有城无林”的生态状况。2018年，北京市继续启动新一轮百万亩造林绿化工程，截至今年6月底，已完成造林绿化面积100.8万亩，并将于年底圆满收官。
两轮造林，有相同也有不同。
王小平说：“第一轮百万亩造林时，主要是夯基础、增绿量，营造片林比较多，土壤条件较好，也更容易成活。而新一轮百万亩造林绿化工程，落实新版城市总体规划，要对照规划空间精准落图、精细化实施，增绿空间常常需要一点点儿‘抠’，哪里腾出了地块，我们就紧跟着做绿化。”
京礼高速沿线和沙子营村的绿化改造，都是在先腾退、再种树的过程中完成的。
“腾退的工作比种树还要花功夫。”孙华彬告诉记者，近年来，昌平区逐步清退大批煤场，将地块用于绿化。但因为常年堆放煤炭，煤场的土地并不适合直接种树。“要进行生态修复，首先得平整土地，将煤渣残块全部清理干净，再从别处回填一米多厚的好土，同时增施有机质，让土壤从贫瘠变肥沃。”
到2019年春天，京礼高速昌平段沿线地区，共拆除腾退地块1136亩、土地流转2466亩，以供种树。紧接着，从该年3月中旬到4月底，在高速公路旁的平原地区两侧各100米范围内，以及山地第一层山脊线可视区范围内，有27万株乔灌木被种下。
如今，从空中俯瞰，这段全长共计30.2公里的绿色通道，已然是一片绿色的海洋。人工造林与山里的天然林浑然相接，野花在草地上绽放，小鸟在枝头间穿梭。行车而过的人或许会以为，这里本就是一大片风景秀丽的郊野公园。
路上的风景美了，周围村镇的环境也改善了。焦石自豪地告诉记者：“自从种了树，我们村附近的一座小山上，从前流的黑泥水都变成了清澈的山泉水。现在每年春天，还有不少游客专门坐车来这里玩水呢！”
再看温榆河畔，从2017年开始，沙子营村30余家砂石厂全部关停，村庄逐步拆迁。原地兴建的温榆河公园，总规划面积达30平方公里，成为城中的一块“绿肺”。
“我家原来的位置，已经修成了公园步道。”在沙子营村曾居住了十五六年的孙明华，前几年同邻居们一起，搬进了距村子不远的新房。2020年秋天，约2平方公里温榆河公园示范区率先落成开园后，孙明华最喜欢约上老伙伴儿们，结伴到这里健步走。
村中原先种植的老槐树被保留下来，与新种的小树交织错落。先前因采砂而造成的坑地，被改造成了碧波荡漾的景观湖，岸边已长起连片的芦苇。村民拆迁时留下的建筑垃圾、砂石瓦砾，也被充分再利用，变成了铺就公园道路的透水砖。
“有树、有花、有水，瞧这大公园多漂亮！”在得知今年9月，温榆河公园一期规划的其他区域即将开园，年底，二期项目将陆续开工建设后，孙明华更高兴了，“以后，我们老街坊的绿色空间更大了！”
“绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
种树造林，更是绿色惠民理念的生动实践。
京礼高速旁的绿色通道建成了，后续需要定期对树木进行养护。这给周边村镇居民带来了“绿岗就业”的机会。
去年3月，焦石从农民变成了一名树木养护工。“我家承包了几亩地，种些草莓、桃子之类的水果，收入来源主要靠这个。去年，村里推荐了绿岗就业的工作，我感觉薪资福利都不错，就去应聘了。”
一个月4000元左右的工资，再加上较为灵活的工作时间，让焦石对这份新工作很满意。“最重要的是，我平常负责养护的树木范围，就是家附近这一块儿，大概有七八十亩。每天早晨出门就上班，特别方便。中午还能回家吃饭，自家地里有事儿的时候，也能随时请假回去照看。”
夏天气温高、雨水多，此前一个多月，焦石的主要职责是打野草，防止杂草抢营养。其他时节，养护树木的工作还包括日常巡护、灌溉、防虫、枝干修整、补植补造等。每项工作都有专门的技术员来定期做培训指导。焦石笑呵呵地告诉记者：“能守在家门口干活，收入也增加了，还学到不少树木养护的技术知识，绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
和焦石一样得益于绿岗就业的本地农民还有很多。数据显示，北京市新一轮百万亩造林绿化工程通过绿岗就业带动居民增收，在造林绿化建设、平原生态林养护等重点林业建设管护项目共吸纳就业7.59万人，其中本地农民达6.57万人。
对更多普通市民来说，种树带来的绿色福祉，主要体现在“推开窗就能看见绿色，走出门就有运动场地”的日常生活里，人与自然更亲近了。
温榆河公园就经常举办各类活动，将文化、休闲、体育活动融入自然。今夏，公园推出桨板瑜伽、陆地冲浪等潮流运动项目，吸引了众多热衷户外活动的年轻人参与。“露营、教育、运动、潮玩、音乐5大主题，将公园打造成了北京市最大的户外文化旅游先锋地。”温榆河公园建设管理有限公司副经理栾鸣说，开园至今，温榆河公园示范区已连续两年荣登北京市网红打卡地自然景区类榜单，还成为“朝阳区中小学生社会实践大课堂实践基地”，成功举办了“麦田音乐节”“温榆欢乐冰雪季”“斯巴达勇士赛”等各类文化体育活动150余场。
“首都园林绿化让森林、绿地、湿地等绿色空间与居民生产、生活空间进一步融合。”王小平介绍，结合百万亩造林建设的公园，充分考虑了市民休憩、健身、教育需求，推动健身步道、森林步道等建设，配套做好大众健身、科普展示等服务设施，提升了百姓的绿色获得感。去年，有超过4亿人次的北京市民来到公园绿地，享受绿色生活环境。
当微风拂过林海，人们已经看到，美丽北京交上了一份成绩优异的“生态答卷”。以新一轮百万亩造林绿化工程取得的成果为新起点，北京建设国际一流和谐宜居之都的前景令人期待。（人民日报海外版）
【#让北京通州的兔子能一路跑到延庆#】近日，记者乘车沿北京市北六环路向西北方向行进，驶入京礼（北京—崇礼）高速公路。
绵延在高速路两旁的，是一片片翠绿的树林，将平地与远山连在一起。温热的风吹进车窗，带着植物的清香。
这些树，是京礼高速绿色通道的建设成果，也是北京市新一轮百万亩造林绿化工程中的一部分。据北京市园林绿化局二级巡视员王小平介绍，通过该工程，在过去5年时间里，北京市将大尺度森林建设和见缝插“绿”相结合，构建起绿色生态网络，提升生物多样性，小动物也有了更多栖息空间和迁徙通道。“我们要做到，让通州的兔子能一路跑到延庆去！”王小平说。
小动物有了更多栖息空间和迁徙通道
种树造林，丰富了城市里的生物多样性。
充分考虑野生动物的生存需求，是北京市新一轮百万亩造林绿化工程的一大特点。树多了，原本的“生态孤岛”被贯通起来，逐步串成“绿廊”、织成“绿网”，让小动物有了更多栖息空间和迁徙通道。从东边的通州，到北边的昌平、延庆，再到西边的石景山、南边的大兴，野生动物都有着充足的活动空间。
这两年，昌平区流村镇新建村村民焦石经常在京礼高速路旁的树林里看见各种小鸟、刺猬、松鼠和兔子。“还有从后边山上跑下来的野鸡和狍子，一些好多年没见过的动物，都重新见着了。”
为什么小动物们愿意前来？
“我们种植的树种，都经过了精心挑选、布局。”北京市昌平区园林绿化局生态建设科科长孙华彬指着京礼高速两侧高矮、色彩不同的树，一一向记者介绍，这边是白皮松、元宝枫，那边是国槐、栾树。“我们还特别种植了很多食源树种，像海棠、山桃、红叶李等，专门为了方便鸟类、昆虫和各种野生动物取食。丰富的树种，一方面保证了四季美观，春夏见绿、秋冬出彩，另一方面也吸引了更多动物定居。”
在温榆河公园示范区东园的望山阁附近，种着一大片混交林。这是特别为方便野生动物活动而设置的缓冲区。此处没有人造景观，尽力减少游客的干扰，就像一道天然的屏障，将人类活动区与自然留野区隔离开，为野生动物提供了一处静谧的栖息地。
细心的人走到温榆河公园西园码头附近的保育区，则会发现一些看似随意堆放的枯枝杂草。实际上，这些是人造灌木丛，作用相当于为野生动物们搭建的“安置房”，可供刺猬、野兔等小动物遮风挡雨。
像这样的人造灌木丛，在北京市新一轮百万亩造林绿化工程中，共营建了2200处。此外，还有生物多样性保育小区295处、小微湿地491处，设置人工鸟巢5027个、昆虫旅馆1338处，配植食源蜜源性植物120万余株。正如北京市园林绿化局生态保护修复处处长王金增所说：“当前，北京的绿化建设不仅在考虑景观和绿化效益，也更加重视提高生物多样性，更加聚焦实现生态系统的良性循环。”
过去5年，北京市新增城市绿地3966公顷，相当于6个奥林匹克森林公园的面积。新建城市森林56处，休闲公园181处，建设口袋公园、小微绿地460余处。平原地区万亩以上的绿色空间达40处，千亩以上绿色空间达290处，实施浅山生态修复46.4万亩。全市森林覆盖率已提高到44.6%。
《北京陆生野生动物名录（2021年）》显示，北京市拥有陆生野生动物596种，野生鸟类超过500种，超过全国鸟种数量三分之一。如今的北京，已成为世界生物多样性最丰富的大都市之一。
“我们老街坊的绿色空间更大了！”
种树造林，实实在在改善了北京的自然环境。
北京的西北方向多山，地处山间平原地带的村镇则容易受到风沙侵袭。在新中国成立之初，北京的林木覆盖率仅为1.3%。那时，昌平南口属于五大风沙危害区之一。京礼高速穿过的昌平区流村镇，正位于该片区域。
“以前我们这儿年年都刮大风。风一刮，公路上就是厚厚的一层土。”焦石记得，几年前，靠近高速路边都是沙石地，还有许多私搭乱建的小厂房和日夜开工的煤场。“煤渣粉尘落到哪，哪就是黑乎乎一片。家里洗的衣服，都不拿到院子里晾。公路下，也到处是随地扔着的垃圾袋，环境十分脏乱。”
同样曾饱受环境问题困扰的，还有北京市朝阳区孙河乡沙子营村。
因靠近温榆河和清河，过去，这里的不少村民以采砂为生。村中遍布着砂石厂、废品回收站和废机油回收点，洗砂机、碎石机整日轰鸣，空气里都飘浮着石粉。
而要彻底解决此类问题，就得大面积增“绿”，让森林走进城市。
2012年至2017年，北京市通过第一轮平原地区百万亩造林工程，平原地区森林覆盖率从14.85%提到了26.8%，结束了“有城无林”的生态状况。2018年，北京市继续启动新一轮百万亩造林绿化工程，截至今年6月底，已完成造林绿化面积100.8万亩，并将于年底圆满收官。
两轮造林，有相同也有不同。
王小平说：“第一轮百万亩造林时，主要是夯基础、增绿量，营造片林比较多，土壤条件较好，也更容易成活。而新一轮百万亩造林绿化工程，落实新版城市总体规划，要对照规划空间精准落图、精细化实施，增绿空间常常需要一点点儿‘抠’，哪里腾出了地块，我们就紧跟着做绿化。”
京礼高速沿线和沙子营村的绿化改造，都是在先腾退、再种树的过程中完成的。
“腾退的工作比种树还要花功夫。”孙华彬告诉记者，近年来，昌平区逐步清退大批煤场，将地块用于绿化。但因为常年堆放煤炭，煤场的土地并不适合直接种树。“要进行生态修复，首先得平整土地，将煤渣残块全部清理干净，再从别处回填一米多厚的好土，同时增施有机质，让土壤从贫瘠变肥沃。”
到2019年春天，京礼高速昌平段沿线地区，共拆除腾退地块1136亩、土地流转2466亩，以供种树。紧接着，从该年3月中旬到4月底，在高速公路旁的平原地区两侧各100米范围内，以及山地第一层山脊线可视区范围内，有27万株乔灌木被种下。
如今，从空中俯瞰，这段全长共计30.2公里的绿色通道，已然是一片绿色的海洋。人工造林与山里的天然林浑然相接，野花在草地上绽放，小鸟在枝头间穿梭。行车而过的人或许会以为，这里本就是一大片风景秀丽的郊野公园。
路上的风景美了，周围村镇的环境也改善了。焦石自豪地告诉记者：“自从种了树，我们村附近的一座小山上，从前流的黑泥水都变成了清澈的山泉水。现在每年春天，还有不少游客专门坐车来这里玩水呢！”
再看温榆河畔，从2017年开始，沙子营村30余家砂石厂全部关停，村庄逐步拆迁。原地兴建的温榆河公园，总规划面积达30平方公里，成为城中的一块“绿肺”。
“我家原来的位置，已经修成了公园步道。”在沙子营村曾居住了十五六年的孙明华，前几年同邻居们一起，搬进了距村子不远的新房。2020年秋天，约2平方公里温榆河公园示范区率先落成开园后，孙明华最喜欢约上老伙伴儿们，结伴到这里健步走。
村中原先种植的老槐树被保留下来，与新种的小树交织错落。先前因采砂而造成的坑地，被改造成了碧波荡漾的景观湖，岸边已长起连片的芦苇。村民拆迁时留下的建筑垃圾、砂石瓦砾，也被充分再利用，变成了铺就公园道路的透水砖。
“有树、有花、有水，瞧这大公园多漂亮！”在得知今年9月，温榆河公园一期规划的其他区域即将开园，年底，二期项目将陆续开工建设后，孙明华更高兴了，“以后，我们老街坊的绿色空间更大了！”
“绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
种树造林，更是绿色惠民理念的生动实践。
京礼高速旁的绿色通道建成了，后续需要定期对树木进行养护。这给周边村镇居民带来了“绿岗就业”的机会。
去年3月，焦石从农民变成了一名树木养护工。“我家承包了几亩地，种些草莓、桃子之类的水果，收入来源主要靠这个。去年，村里推荐了绿岗就业的工作，我感觉薪资福利都不错，就去应聘了。”
一个月4000元左右的工资，再加上较为灵活的工作时间，让焦石对这份新工作很满意。“最重要的是，我平常负责养护的树木范围，就是家附近这一块儿，大概有七八十亩。每天早晨出门就上班，特别方便。中午还能回家吃饭，自家地里有事儿的时候，也能随时请假回去照看。”
夏天气温高、雨水多，此前一个多月，焦石的主要职责是打野草，防止杂草抢营养。其他时节，养护树木的工作还包括日常巡护、灌溉、防虫、枝干修整、补植补造等。每项工作都有专门的技术员来定期做培训指导。焦石笑呵呵地告诉记者：“能守在家门口干活，收入也增加了，还学到不少树木养护的技术知识，绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
和焦石一样得益于绿岗就业的本地农民还有很多。数据显示，北京市新一轮百万亩造林绿化工程通过绿岗就业带动居民增收，在造林绿化建设、平原生态林养护等重点林业建设管护项目共吸纳就业7.59万人，其中本地农民达6.57万人。
对更多普通市民来说，种树带来的绿色福祉，主要体现在“推开窗就能看见绿色，走出门就有运动场地”的日常生活里，人与自然更亲近了。
温榆河公园就经常举办各类活动，将文化、休闲、体育活动融入自然。今夏，公园推出桨板瑜伽、陆地冲浪等潮流运动项目，吸引了众多热衷户外活动的年轻人参与。“露营、教育、运动、潮玩、音乐5大主题，将公园打造成了北京市最大的户外文化旅游先锋地。”温榆河公园建设管理有限公司副经理栾鸣说，开园至今，温榆河公园示范区已连续两年荣登北京市网红打卡地自然景区类榜单，还成为“朝阳区中小学生社会实践大课堂实践基地”，成功举办了“麦田音乐节”“温榆欢乐冰雪季”“斯巴达勇士赛”等各类文化体育活动150余场。
“首都园林绿化让森林、绿地、湿地等绿色空间与居民生产、生活空间进一步融合。”王小平介绍，结合百万亩造林建设的公园，充分考虑了市民休憩、健身、教育需求，推动健身步道、森林步道等建设，配套做好大众健身、科普展示等服务设施，提升了百姓的绿色获得感。去年，有超过4亿人次的北京市民来到公园绿地，享受绿色生活环境。
当微风拂过林海，人们已经看到，美丽北京交上了一份成绩优异的“生态答卷”。以新一轮百万亩造林绿化工程取得的成果为新起点，北京建设国际一流和谐宜居之都的前景令人期待。（人民日报海外版）
绵延在高速路两旁的，是一片片翠绿的树林，将平地与远山连在一起。温热的风吹进车窗，带着植物的清香。
这些树，是京礼高速绿色通道的建设成果，也是北京市新一轮百万亩造林绿化工程中的一部分。据北京市园林绿化局二级巡视员王小平介绍，通过该工程，在过去5年时间里，北京市将大尺度森林建设和见缝插“绿”相结合，构建起绿色生态网络，提升生物多样性，小动物也有了更多栖息空间和迁徙通道。“我们要做到，让通州的兔子能一路跑到延庆去！”王小平说。
小动物有了更多栖息空间和迁徙通道
种树造林，丰富了城市里的生物多样性。
充分考虑野生动物的生存需求，是北京市新一轮百万亩造林绿化工程的一大特点。树多了，原本的“生态孤岛”被贯通起来，逐步串成“绿廊”、织成“绿网”，让小动物有了更多栖息空间和迁徙通道。从东边的通州，到北边的昌平、延庆，再到西边的石景山、南边的大兴，野生动物都有着充足的活动空间。
这两年，昌平区流村镇新建村村民焦石经常在京礼高速路旁的树林里看见各种小鸟、刺猬、松鼠和兔子。“还有从后边山上跑下来的野鸡和狍子，一些好多年没见过的动物，都重新见着了。”
为什么小动物们愿意前来？
“我们种植的树种，都经过了精心挑选、布局。”北京市昌平区园林绿化局生态建设科科长孙华彬指着京礼高速两侧高矮、色彩不同的树，一一向记者介绍，这边是白皮松、元宝枫，那边是国槐、栾树。“我们还特别种植了很多食源树种，像海棠、山桃、红叶李等，专门为了方便鸟类、昆虫和各种野生动物取食。丰富的树种，一方面保证了四季美观，春夏见绿、秋冬出彩，另一方面也吸引了更多动物定居。”
在温榆河公园示范区东园的望山阁附近，种着一大片混交林。这是特别为方便野生动物活动而设置的缓冲区。此处没有人造景观，尽力减少游客的干扰，就像一道天然的屏障，将人类活动区与自然留野区隔离开，为野生动物提供了一处静谧的栖息地。
细心的人走到温榆河公园西园码头附近的保育区，则会发现一些看似随意堆放的枯枝杂草。实际上，这些是人造灌木丛，作用相当于为野生动物们搭建的“安置房”，可供刺猬、野兔等小动物遮风挡雨。
像这样的人造灌木丛，在北京市新一轮百万亩造林绿化工程中，共营建了2200处。此外，还有生物多样性保育小区295处、小微湿地491处，设置人工鸟巢5027个、昆虫旅馆1338处，配植食源蜜源性植物120万余株。正如北京市园林绿化局生态保护修复处处长王金增所说：“当前，北京的绿化建设不仅在考虑景观和绿化效益，也更加重视提高生物多样性，更加聚焦实现生态系统的良性循环。”
过去5年，北京市新增城市绿地3966公顷，相当于6个奥林匹克森林公园的面积。新建城市森林56处，休闲公园181处，建设口袋公园、小微绿地460余处。平原地区万亩以上的绿色空间达40处，千亩以上绿色空间达290处，实施浅山生态修复46.4万亩。全市森林覆盖率已提高到44.6%。
《北京陆生野生动物名录（2021年）》显示，北京市拥有陆生野生动物596种，野生鸟类超过500种，超过全国鸟种数量三分之一。如今的北京，已成为世界生物多样性最丰富的大都市之一。
“我们老街坊的绿色空间更大了！”
种树造林，实实在在改善了北京的自然环境。
北京的西北方向多山，地处山间平原地带的村镇则容易受到风沙侵袭。在新中国成立之初，北京的林木覆盖率仅为1.3%。那时，昌平南口属于五大风沙危害区之一。京礼高速穿过的昌平区流村镇，正位于该片区域。
“以前我们这儿年年都刮大风。风一刮，公路上就是厚厚的一层土。”焦石记得，几年前，靠近高速路边都是沙石地，还有许多私搭乱建的小厂房和日夜开工的煤场。“煤渣粉尘落到哪，哪就是黑乎乎一片。家里洗的衣服，都不拿到院子里晾。公路下，也到处是随地扔着的垃圾袋，环境十分脏乱。”
同样曾饱受环境问题困扰的，还有北京市朝阳区孙河乡沙子营村。
因靠近温榆河和清河，过去，这里的不少村民以采砂为生。村中遍布着砂石厂、废品回收站和废机油回收点，洗砂机、碎石机整日轰鸣，空气里都飘浮着石粉。
而要彻底解决此类问题，就得大面积增“绿”，让森林走进城市。
2012年至2017年，北京市通过第一轮平原地区百万亩造林工程，平原地区森林覆盖率从14.85%提到了26.8%，结束了“有城无林”的生态状况。2018年，北京市继续启动新一轮百万亩造林绿化工程，截至今年6月底，已完成造林绿化面积100.8万亩，并将于年底圆满收官。
两轮造林，有相同也有不同。
王小平说：“第一轮百万亩造林时，主要是夯基础、增绿量，营造片林比较多，土壤条件较好，也更容易成活。而新一轮百万亩造林绿化工程，落实新版城市总体规划，要对照规划空间精准落图、精细化实施，增绿空间常常需要一点点儿‘抠’，哪里腾出了地块，我们就紧跟着做绿化。”
京礼高速沿线和沙子营村的绿化改造，都是在先腾退、再种树的过程中完成的。
“腾退的工作比种树还要花功夫。”孙华彬告诉记者，近年来，昌平区逐步清退大批煤场，将地块用于绿化。但因为常年堆放煤炭，煤场的土地并不适合直接种树。“要进行生态修复，首先得平整土地，将煤渣残块全部清理干净，再从别处回填一米多厚的好土，同时增施有机质，让土壤从贫瘠变肥沃。”
到2019年春天，京礼高速昌平段沿线地区，共拆除腾退地块1136亩、土地流转2466亩，以供种树。紧接着，从该年3月中旬到4月底，在高速公路旁的平原地区两侧各100米范围内，以及山地第一层山脊线可视区范围内，有27万株乔灌木被种下。
如今，从空中俯瞰，这段全长共计30.2公里的绿色通道，已然是一片绿色的海洋。人工造林与山里的天然林浑然相接，野花在草地上绽放，小鸟在枝头间穿梭。行车而过的人或许会以为，这里本就是一大片风景秀丽的郊野公园。
路上的风景美了，周围村镇的环境也改善了。焦石自豪地告诉记者：“自从种了树，我们村附近的一座小山上，从前流的黑泥水都变成了清澈的山泉水。现在每年春天，还有不少游客专门坐车来这里玩水呢！”
再看温榆河畔，从2017年开始，沙子营村30余家砂石厂全部关停，村庄逐步拆迁。原地兴建的温榆河公园，总规划面积达30平方公里，成为城中的一块“绿肺”。
“我家原来的位置，已经修成了公园步道。”在沙子营村曾居住了十五六年的孙明华，前几年同邻居们一起，搬进了距村子不远的新房。2020年秋天，约2平方公里温榆河公园示范区率先落成开园后，孙明华最喜欢约上老伙伴儿们，结伴到这里健步走。
村中原先种植的老槐树被保留下来，与新种的小树交织错落。先前因采砂而造成的坑地，被改造成了碧波荡漾的景观湖，岸边已长起连片的芦苇。村民拆迁时留下的建筑垃圾、砂石瓦砾，也被充分再利用，变成了铺就公园道路的透水砖。
“有树、有花、有水，瞧这大公园多漂亮！”在得知今年9月，温榆河公园一期规划的其他区域即将开园，年底，二期项目将陆续开工建设后，孙明华更高兴了，“以后，我们老街坊的绿色空间更大了！”
“绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
种树造林，更是绿色惠民理念的生动实践。
京礼高速旁的绿色通道建成了，后续需要定期对树木进行养护。这给周边村镇居民带来了“绿岗就业”的机会。
去年3月，焦石从农民变成了一名树木养护工。“我家承包了几亩地，种些草莓、桃子之类的水果，收入来源主要靠这个。去年，村里推荐了绿岗就业的工作，我感觉薪资福利都不错，就去应聘了。”
一个月4000元左右的工资，再加上较为灵活的工作时间，让焦石对这份新工作很满意。“最重要的是，我平常负责养护的树木范围，就是家附近这一块儿，大概有七八十亩。每天早晨出门就上班，特别方便。中午还能回家吃饭，自家地里有事儿的时候，也能随时请假回去照看。”
夏天气温高、雨水多，此前一个多月，焦石的主要职责是打野草，防止杂草抢营养。其他时节，养护树木的工作还包括日常巡护、灌溉、防虫、枝干修整、补植补造等。每项工作都有专门的技术员来定期做培训指导。焦石笑呵呵地告诉记者：“能守在家门口干活，收入也增加了，还学到不少树木养护的技术知识，绿岗就业让我家的日子更幸福了！”
和焦石一样得益于绿岗就业的本地农民还有很多。数据显示，北京市新一轮百万亩造林绿化工程通过绿岗就业带动居民增收，在造林绿化建设、平原生态林养护等重点林业建设管护项目共吸纳就业7.59万人，其中本地农民达6.57万人。
对更多普通市民来说，种树带来的绿色福祉，主要体现在“推开窗就能看见绿色，走出门就有运动场地”的日常生活里，人与自然更亲近了。
温榆河公园就经常举办各类活动，将文化、休闲、体育活动融入自然。今夏，公园推出桨板瑜伽、陆地冲浪等潮流运动项目，吸引了众多热衷户外活动的年轻人参与。“露营、教育、运动、潮玩、音乐5大主题，将公园打造成了北京市最大的户外文化旅游先锋地。”温榆河公园建设管理有限公司副经理栾鸣说，开园至今，温榆河公园示范区已连续两年荣登北京市网红打卡地自然景区类榜单，还成为“朝阳区中小学生社会实践大课堂实践基地”，成功举办了“麦田音乐节”“温榆欢乐冰雪季”“斯巴达勇士赛”等各类文化体育活动150余场。
“首都园林绿化让森林、绿地、湿地等绿色空间与居民生产、生活空间进一步融合。”王小平介绍，结合百万亩造林建设的公园，充分考虑了市民休憩、健身、教育需求，推动健身步道、森林步道等建设，配套做好大众健身、科普展示等服务设施，提升了百姓的绿色获得感。去年，有超过4亿人次的北京市民来到公园绿地，享受绿色生活环境。
当微风拂过林海，人们已经看到，美丽北京交上了一份成绩优异的“生态答卷”。以新一轮百万亩造林绿化工程取得的成果为新起点，北京建设国际一流和谐宜居之都的前景令人期待。（人民日报海外版）
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