【上牌两天降价两万#理想再被质疑割韭菜#】“牌照才上两天就降价两万，”徐静是今年8月18日提车的理想one车主，当时销售并未告诉她理想会推出理想L8。理想官方APP贴出的权益声明中，针对理想one换代理想L8的事宜，理想主要向理想one车主提供每月20G的免费流量权益，时效三年。对于理想的解决方案，车主们并不满意。9月4日上午，有60余名理想ONE车主在杭州萧山理想交付中心拉起横幅，并在车身上贴有“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”等横幅。（观察者网）#未来财经#https://t.cn/A6SjJkKC

新款吊墜盒墜子，把珍愛的對象隨身攜帶
Shop our new arrivals. Locket charm to keep your beloved one close. ​​​​​​​​
珠寶項鍊墜子 https://t.cn/A6a0JTQx
珠寶項鍊 https://t.cn/A6a0iZfG
-
官網：https://t.cn/RXGA3CL
#yunyunsun# #charm# #earring# #earcuff# #bracelet# #ring# #necklace# #diamond# #18karatgold# #custom# #finejewelry# ​​​

理想ONE车主因为降价维权，之前特斯拉毛豆3和小鹏G3都遇到过。
新势力基本都选择直销，最大的好处就是一口价，节省了议价时间，价格透明。突然间降价，刚提车不久的车主肯定会不爽。
传统车企大多是由4S代理分销，销售成交过程中大把时间花来议价了，4S为了保证一定销售利润，还会花时间推销加装、保险或者其它增值服务产品，不少人会觉得这个过程体验不好，费时费力的在价格上拉扯。因此直销的简单直接相较而言就更受欢迎。但是分销模式可以议价，不管是获得最低价还是加价购买某些稀缺产品，客户在成交的时候对价格必定是比较满意的，也就不会有因为车辆价格变动而维权的情况。一句话总结，就是分销模式的市场化更彻底一些。
传统车企新产品切换与新势力也不一样，传统车企一般会提前发布要换代的产品，时间可以是提前一年。新产品发布后老产品继续卖，新产品预售开始，新老两代同堂销售，消费者默认了老款是会降价的，而且有人还专门趁着老款清仓的时候捡便宜。
随着新能源汽车的快速同质化，它们之间的竞争也会越来越激烈，价格战是不可避免的。官方降价也许会成为新势力的常态。