8月新势力销量，接上条说完蔚小理，接着聊：

4、哪吒和零跑：未来之光
坦率讲，这俩才是未来之光呀……
电动化到这个渗透率，前戏基本结束，下面才是主战场的拼杀：
10~20w级别的，正常人开的，电动车！
哪吒是充分的农村包围城市，B端C端两手抓。
零跑是全线自研，啥我都自己搞，朱老板有自己的嗅觉和节奏。
就，很看好。很好看！

5、真正的朝阳，是广汽埃安
当然，哪吒和零跑还是新势力，真正大批量大规模让人看好的，是埃安。
从设计到定位，从技术到体验，就都很对。一切都很有广州人的实用智慧，咱不说别的，咱就是好好搞，好好赚钱。

6、问界 · 没啥可说的，人家就是破万……
对于问界，作为学汽车出身的从业者，就很不想说话。
比如M7，真的不是一款好“车”。但不重要，有华为的金字招牌，有遍布四五线城市的销售终端，有朴素的爱国主义思潮，卖卖卖，不讲武德，就是卖得好！
这种奇怪的联姻可能会开启未来一种全新的生态：ODM代工形式。
也确实，电车的造车门槛大幅下降，行业里的人都知道：造车不难。难的是卖！显然华为精于此道，找个不那么强势的能造出车来的小康，就很琴瑟和鸣。
（相反两强相遇，必有一伤，比如曾经的腾势，也可能比如未来的集度，嘿嘿）

7、智己、岚图这种富二代，从出生就没为生存操过心
所以，它也生存不好……
看上去哪儿都好，一万个卖点，背靠有钱、有技术、有门路的爸爸，却没有一个真正的“买点”。
Keep Hungry真的挺重要的。他们就像橱窗里的展品，美则美矣，但就是，不太想买回家。
这部分真该去看看隔壁的问界，人家车不好，但是人家有华为……
（L7和Free就这样了，不过岚图梦想家会不会打通一个细分市场，可能还可以观望一下。）

8、极氪 · 之前流的泪，终于快还清了
极氪8155换的好呀，其实极氪001从前期发布、反馈来看，销量本来上市就该很好的，当时因为产能交付量严重不足、产品体验上的未完成感（车机呀辅助驾驶呀等等一系列bug），第一波“一鼓作气”的销量给生生浪费了，流失了不少订单。
最近终于解决了供应问题，免费更换8155芯片的这个公关战役又赢得漂亮，终于从5千多辆徘徊的交付量，升到了7千多辆。感觉未来还有上升的空间。
极氪001用料足、产品力也很能打。
改款车型更能打：800V麒麟电池 + 上Orin的自驾芯片和激光雷达版本。
但对极氪，我也有抱怨：001就开始宽得不像样，2.8吨的MPV 009更是宽出了2m往上——产品经理请克制一点，不是堆料就是好车，请精准、精准！多去和鸡贼的理想取取经！！
#微博新知博主#

一位网友发文，称去年朋友从国企跳槽去了私企，工资从7千变成了2万，觉得一个月能抵3个月，年终奖还有10万，综合下来一年30万。然而没想到春节前被裁员了，到现在都没有工作，肠子都悔青了。请以前的领导吃饭，但领导说可以回来，工龄清零，福利待遇也没有，只能从临时工干起。朋友在国企干了10年，真不知道他折腾什么。
看完之后，不得不说这就是太年轻了，被外面的薪资一诱惑就直接离开国企，殊不知外面的环境恶劣，特别是疫情之下，各大公司都裁员，最终自己也难逃被裁。这下好了，想回国企又回不去了，只能做临时工，确实是瞎折腾了。事已至此，只能怪自己，年轻不懂事，只有摔了跟头才知道原来在国企上班是多么的香。所以，在当今环境下，千万不要轻易从国企，事业单位离职，瞎折腾，真的不好找工作，即使有高薪，也存在随时都被裁的风险。

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