深夜emo下，到了白天一切悲伤情绪正式结束。
接近三天的热潮逐渐褪去，我突然有了新的感想。
我希望我看到的都是假象，我希望这一切都不是真的，由衷希望。
还记得那是2020年的暑假，AG世冠止步四强，大家情绪低落，都仿佛是无头苍蝇。秋季赛开始的前夕，月光再次以AG教练的身份出现在直播间，七月或是八月的某一天，他在直播间里向我们介绍了一个瘦瘦的、穿着白色T恤的男生，那个男生十分害羞，头也不敢抬起来，但是浅浅地笑了一下，朝着镜头挥了挥手，说了句“大家好，大家好。”月光赶忙接着介绍“他是啊泽，玩边路的，有点害羞，大家多多支持他。”后来月光经常拉着害羞的啊泽、重新回归的麟羽、在月光面前乖巧的一诺以及影宝的双胞胎弟弟汤汤一起直播，他们五个人就那样坐在镜头前安静地打游戏一句话也不说，偶尔月光会冲着镜头挥挥手，那种岁月静好的午后应该不止我一个人怀念得不得了。
再后来，那个害羞的男生初登赛场，瓶子介绍他是KGL有名的战坦双修选手，那会儿的AG拥有一个战坦双修的选手是真的弥足珍贵：六哥以不死战神的坦边出名，阿恰是KPL赛场上第一个五杀关羽，麟羽双四杀李信，唯独啊泽，是战坦双修。阿恰自嘲“砖总”，玩的也是呆射+发育野+战边；麟羽曾在直播里表达过“坦边是真的迟钝，我是真的玩不来”，六哥的关羽是在离开AG后才一点一点练出来，唯独啊泽，是两万分的猪八戒，是灵性绕后的关羽。
我记得很清楚，2020年秋季赛的第一场就是啊泽作为首发上场，在月光的灵性轮换下AG战胜了当时“心魔”，啊泽关羽在敌方泉水把刷新的兵线推走，我们的兵线顺利进入水晶，拿下比赛的那一刻瓶子说这就是“细老师”。后来的总决赛，大家发挥的都不算好，你的关羽也无法救世，一两波操作失误被镜头放大，很多人因此疯狂批评，说你作为AG的新人边路在总决赛发挥的也太差了，我气得不行，在超话怼完那些看笑话的人之后，半夜给每个选手都发了加油的话，包括你。
在这之前都还只是爱屋及乌地喜欢这名陪伴了AG好几个年头的选手，真正喜欢上作为选手啊泽的你，是在秋决之后，你正式拥有了自己的直播间。大家心情低落，你是这帮选手里第一个赛后开始直播的人，那会儿你穿着灰色的睡衣，跟大家说“下午好下午好”。看你直播真的缓解了很多的不开心，你经常逗大家笑，偶尔大喊几句啾咪，偶尔说几句“哥哥我错了——我没错，是你错了”，偶尔和阿恰彪哥斗斗嘴。到了晚饭时间你总是点吉祥馄饨的馄饨面，乖巧地放大屏幕给我们展示吃播，你说兄弟们我吃饭很快，马上吃完给大家继续播游戏，然后三口两口地边吃馄饨边和弹幕聊天。你吃东西也太香了，而且也太宠粉了，导致我以前明明看诺崽直播最多，可那个寒假里我点开最多次的却是你的直播间。
再后来就是著名的圣诞夜读信环节，你读完A教的信之后哭出电音的样子被很多粉丝拿来调侃当表情包，但也是那个瞬间，喜欢且心疼你的粉丝也越来越多，那个夜晚我也是关了灯躲在被子里和你们一起又哭又笑的人之一，那个圣诞夜是我经历的最棒的圣诞夜。
21春A教的到来明显让你开心很多，你会在直播间歪头一笑，会给我们贡献很多可爱的表情包，会和小队长快乐排位，会和小斗斗嘴，会和爱思吵吵闹闹，会管影宝叫妹妹，会和A教小队长一起被唐甜关在门外蹲在地上吃螺蛳粉……
好了，再往后的故事我就暂时先不回忆了。到这里我已经洋洋洒洒写了一千三百字，但其实还有好多细节我还没有讲。
到这我真的很想知道，到底哪个才是真实的你啊。
陪着AG26连跪也没走的是你，采访时说AG是家，对我这么好是吧我怎么会想走的是你，想着自己年纪大了需要出去闯一闯的也是你（这一点完全理解且支持）；选秀大会的自留签、穿着黑色西服站在话筒前说感谢俱乐部的栽培，以后会用自己的努力回报俱乐部的是你，22号晚上巅峰对决战胜AG以后激动地捶桌子呐喊，表情狰狞的让我陌生的也是你；一口一个队长，玩孙策带一诺干将坐船的是你，AG和别的队打比赛、赛前预测说无条件支持AG的是你，22号的赛后采访说没想过会和AG打季后赛，感觉有些尴尬的也是你。
结合这些的所有，我更愿意相信真相是你真的是被口嗨的受害者，你没有在背后说前队友或前俱乐部的不是，也更愿意相信你是一个嘴笨不知道怎么表达自己内心感受的人，所以偶尔说的话即使容易产生歧义，有了节奏但你也不知道怎么为自己解释的人。否则我真的太难以接受这一切，难以接受一个足以颠覆我看法的啊泽。
我作为粉丝投入的感情有多少，这几天我所看到的一切就有多难以让我接受。
我很少在超话里发帖，但在大超里发的一个帖子是“我看谁不夸啊泽的关羽”；作为团粉我很少参与个超，但个超等级最高的AG啊泽，8级，只靠签到和线下观赛前求tt升到的8级，当时到了第二次看线下比赛才知道怎么领取个人应援，但是及时我排得很靠前也还是没能领到啊泽的应援，当时他真的很受大家欢迎。昨晚心态大崩之后我气到想要删掉相册里一切和啊泽相关的照片，却发现我相册里存的最多的单人照是啊泽，最后我还是全部都删掉了，但他和大家的合照我觉得实在太珍贵，我舍不得删。
回忆不是假的，现实也都是真的，大晚上的感动完我自己，从此我只会祝福我自己的队伍了。
接近三天的热潮逐渐褪去，我突然有了新的感想。
我希望我看到的都是假象，我希望这一切都不是真的，由衷希望。
还记得那是2020年的暑假，AG世冠止步四强，大家情绪低落，都仿佛是无头苍蝇。秋季赛开始的前夕，月光再次以AG教练的身份出现在直播间，七月或是八月的某一天，他在直播间里向我们介绍了一个瘦瘦的、穿着白色T恤的男生，那个男生十分害羞，头也不敢抬起来，但是浅浅地笑了一下，朝着镜头挥了挥手，说了句“大家好，大家好。”月光赶忙接着介绍“他是啊泽，玩边路的，有点害羞，大家多多支持他。”后来月光经常拉着害羞的啊泽、重新回归的麟羽、在月光面前乖巧的一诺以及影宝的双胞胎弟弟汤汤一起直播，他们五个人就那样坐在镜头前安静地打游戏一句话也不说，偶尔月光会冲着镜头挥挥手，那种岁月静好的午后应该不止我一个人怀念得不得了。
再后来，那个害羞的男生初登赛场，瓶子介绍他是KGL有名的战坦双修选手，那会儿的AG拥有一个战坦双修的选手是真的弥足珍贵：六哥以不死战神的坦边出名，阿恰是KPL赛场上第一个五杀关羽，麟羽双四杀李信，唯独啊泽，是战坦双修。阿恰自嘲“砖总”，玩的也是呆射+发育野+战边；麟羽曾在直播里表达过“坦边是真的迟钝，我是真的玩不来”，六哥的关羽是在离开AG后才一点一点练出来，唯独啊泽，是两万分的猪八戒，是灵性绕后的关羽。
我记得很清楚，2020年秋季赛的第一场就是啊泽作为首发上场，在月光的灵性轮换下AG战胜了当时“心魔”，啊泽关羽在敌方泉水把刷新的兵线推走，我们的兵线顺利进入水晶，拿下比赛的那一刻瓶子说这就是“细老师”。后来的总决赛，大家发挥的都不算好，你的关羽也无法救世，一两波操作失误被镜头放大，很多人因此疯狂批评，说你作为AG的新人边路在总决赛发挥的也太差了，我气得不行，在超话怼完那些看笑话的人之后，半夜给每个选手都发了加油的话，包括你。
在这之前都还只是爱屋及乌地喜欢这名陪伴了AG好几个年头的选手，真正喜欢上作为选手啊泽的你，是在秋决之后，你正式拥有了自己的直播间。大家心情低落，你是这帮选手里第一个赛后开始直播的人，那会儿你穿着灰色的睡衣，跟大家说“下午好下午好”。看你直播真的缓解了很多的不开心，你经常逗大家笑，偶尔大喊几句啾咪，偶尔说几句“哥哥我错了——我没错，是你错了”，偶尔和阿恰彪哥斗斗嘴。到了晚饭时间你总是点吉祥馄饨的馄饨面，乖巧地放大屏幕给我们展示吃播，你说兄弟们我吃饭很快，马上吃完给大家继续播游戏，然后三口两口地边吃馄饨边和弹幕聊天。你吃东西也太香了，而且也太宠粉了，导致我以前明明看诺崽直播最多，可那个寒假里我点开最多次的却是你的直播间。
再后来就是著名的圣诞夜读信环节，你读完A教的信之后哭出电音的样子被很多粉丝拿来调侃当表情包，但也是那个瞬间，喜欢且心疼你的粉丝也越来越多，那个夜晚我也是关了灯躲在被子里和你们一起又哭又笑的人之一，那个圣诞夜是我经历的最棒的圣诞夜。
21春A教的到来明显让你开心很多，你会在直播间歪头一笑，会给我们贡献很多可爱的表情包，会和小队长快乐排位，会和小斗斗嘴，会和爱思吵吵闹闹，会管影宝叫妹妹，会和A教小队长一起被唐甜关在门外蹲在地上吃螺蛳粉……
好了，再往后的故事我就暂时先不回忆了。到这里我已经洋洋洒洒写了一千三百字，但其实还有好多细节我还没有讲。
到这我真的很想知道，到底哪个才是真实的你啊。
陪着AG26连跪也没走的是你，采访时说AG是家，对我这么好是吧我怎么会想走的是你，想着自己年纪大了需要出去闯一闯的也是你（这一点完全理解且支持）；选秀大会的自留签、穿着黑色西服站在话筒前说感谢俱乐部的栽培，以后会用自己的努力回报俱乐部的是你，22号晚上巅峰对决战胜AG以后激动地捶桌子呐喊，表情狰狞的让我陌生的也是你；一口一个队长，玩孙策带一诺干将坐船的是你，AG和别的队打比赛、赛前预测说无条件支持AG的是你，22号的赛后采访说没想过会和AG打季后赛，感觉有些尴尬的也是你。
结合这些的所有，我更愿意相信真相是你真的是被口嗨的受害者，你没有在背后说前队友或前俱乐部的不是，也更愿意相信你是一个嘴笨不知道怎么表达自己内心感受的人，所以偶尔说的话即使容易产生歧义，有了节奏但你也不知道怎么为自己解释的人。否则我真的太难以接受这一切，难以接受一个足以颠覆我看法的啊泽。
我作为粉丝投入的感情有多少，这几天我所看到的一切就有多难以让我接受。
我很少在超话里发帖，但在大超里发的一个帖子是“我看谁不夸啊泽的关羽”；作为团粉我很少参与个超，但个超等级最高的AG啊泽，8级，只靠签到和线下观赛前求tt升到的8级，当时到了第二次看线下比赛才知道怎么领取个人应援，但是及时我排得很靠前也还是没能领到啊泽的应援，当时他真的很受大家欢迎。昨晚心态大崩之后我气到想要删掉相册里一切和啊泽相关的照片，却发现我相册里存的最多的单人照是啊泽，最后我还是全部都删掉了，但他和大家的合照我觉得实在太珍贵，我舍不得删。
回忆不是假的，现实也都是真的，大晚上的感动完我自己，从此我只会祝福我自己的队伍了。
【又一行业巨头强势入驻，项目总投资超60亿！推动成都航空产业“强链补链”！空客全生命周期服务项目双流开工】7月26日，空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流如期动工。聚焦飞机的“全生命周期”，项目将建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉，项目总投资不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调，高低错落的建筑高度，整齐排列的飞机机队，屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看，项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初，这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米，宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末端的空白。
此外，技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，非常具有挑战性。
项目的特别之处，还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制，部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示，除了厂房建筑材料，项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。
专家：空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后，能为成都带来什么？
“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新认为，空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后，这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录，空客总计有3186家供应商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家（占供应商数量的 81%）。其中，中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利，这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为，出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度，空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作，形成一个良性的产业链，互利共赢。
据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
（云上深夜快递记者：刘然然 编辑：王靖涛）
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉，项目总投资不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调，高低错落的建筑高度，整齐排列的飞机机队，屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看，项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初，这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米，宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末端的空白。
此外，技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，非常具有挑战性。
项目的特别之处，还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制，部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示，除了厂房建筑材料，项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。
专家：空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后，能为成都带来什么？
“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新认为，空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后，这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录，空客总计有3186家供应商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家（占供应商数量的 81%）。其中，中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利，这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为，出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度，空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作，形成一个良性的产业链，互利共赢。
据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
（云上深夜快递记者：刘然然 编辑：王靖涛）
深夜想骂人，我点进高会去，说首页白茫茫我看哈站内信总可以吧，结果才发现我六月底高会到期了，积分a清零了，虽然我不知道是啥
不知道怎么形容我的心情
续费点提交一直也提交不起，我迟早要因为这破app多长一颗结节
我只是想买个生写给lf送而已还要被这破app气一天
谢谢我在gzh买到了虽然各种位置找半天[苦涩][苦涩][苦涩]
不知道怎么形容我的心情
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