看完第8集我觉得最后我看完13集我会最喜欢星野薰这个角色（其他角色也很好[衰]）[苦涩][苦涩][苦涩]你一定会成为男役首席的！！！一定！！第8集ed是单人走步，专场[苦涩][苦涩][苦涩]！！！“不是因为别人，因为我想，才这样做的！”不知道日语只能记个大概意思了[苦涩][苦涩][苦涩]为啥我看的这么晚！！！[苦涩]谢谢你安利我法芙娜和歌剧少女[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]
《柒财点点》陈峰何以至此？总是把因果挂在嘴边，佛经成行动指南
海航集团有限公司董事长陈峰因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
9月24日晚，海航集团公布了这则消息。和陈峰一起被采取强制措施的，还有海航集团CEO首席执行官谭向东。
消息公布之前，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在党员干部大会通报了这一情况。
“很多人或许会觉得突然，我问了一些高管，他们说也早就预料了。但我想很多基层干部职工在那一刹那可能或多或少还是会有些愕然。” 顾刚在随后致海航全体员工的一封信中写道。
他宣布，在经历了近8个月的破产重整后，这场历时4年的危机终于到了要收尾的时候。
根据此前顾刚透露的信息，如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。重整后，海航集团老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业的权益将全部清零，不再拥有相关股权。
自救失败，海航错过最佳抢救期
海航是如何走到今天的？
在联合工作组进驻之前，海航集团在两年的时间里处置了近3000亿元的资产。但这与海航天文数字的总负债相比仍然相距甚远。
如今看来，海航不仅是闪了腰，而是伤筋动骨，不得不被送进了ICU。
陈峰在采访中不止一次感叹：复出之后一直挺难的。流动性最困难的时候就像遇到洪峰一样。“过去一年，海航已经死了一轮
陈峰究竟涉嫌什么犯罪，在目前的公告中没有透露。但从顾刚致海航全体员工的那封信中或可管窥一二：
“直至当野心和欲望把集团送入深渊的时候，再一次遇到更大危机的时候，既不能清醒的认识自己、也没有把握住机会、没有说真话的勇气、更没有付出和担当的魄力。直至要把数十万家庭的希望、成千上万家机构的信任毁于一旦，乃至于给国家造成了数千亿元的巨大损失，这时候很多事情就真的已经注定。”
今年初，海航系旗下三家上市公司*ST海航（600221.SH）、*ST基础（600515.SH）和*ST大集（000564.SZ）宣布破产重整，共涉及上市公司的母公司、主要子公司及关联方64家。
引发舆论哗然的是，这三家上市公司共自查出总额逾千亿元的非经营性资金占用等违规占款与担保窟窿。
一直以来，在海航集团内部有严格的等级分层，同时高度集权化。一位海航内部人士分析，高度集权化管理导致了资产流向的不透明，每家公司虽是独立实体，但在管理上根本无法保持独立，“一个人的调令就能随便调动旗下所有公司的资金，没有任何防火墙。”
这最终导致了大股东对上市公司资金的巨额占用。
最新的消息透露，海航集团成员企业*ST海航（600221.SH）、*ST基础（600515.SH）和*ST大集（000564.SZ）及其子公司重整案第二次债权人会议将分别于9月27日、28日和30日召开。
顾刚在内部信中说：“过去的海航曾经给太多的机构和个人造成了损失，即将召开的破产重整的二债会是大家的艰难决策，但也是法治化市场化中最差情况下的能有的最好选择。海航人还要面对这个大考，我们要努力，希望别人支持那个最差情况里的最好选择，给海航机会，错误由犯错的人承担。”
“因果论”救不了海航，也救不了陈峰
“这么好的一个集团怎么就走到了今天？” 顾刚曾经发问。
这或许也是很多人的疑问和惋惜。
“因果循环皆有定数。”在两次接受《中国经济周刊》专访时，陈峰都把因果挂在了嘴上。
“因果”是佛教用语。在海航，佛教的符号曾经无处不见。从外形像一尊盘腿佛陀的海航大厦到大厅、顶楼处处供奉的佛像再到海航员工胸牌吊带上的藏文六字箴言…
陈峰曾经这样对《中国经济周刊》记者表述过与海航一起在海外市场“大买四方”的其它几家企业的看法。“安邦已经完了，万达半死不活，复星苟延残喘，但海航不会是他们。”他很肯定，“因果不一样，海航的使命是造福于全社会。”
但这回，他失算了。
在陈峰宣布被依法采取强制措施的当天，顾刚在上述内部信中以不点名的方式对“因果论”做了总结。顾刚说：“在度过困难，摆脱危机的时候，很多人又丢了初心、忘了使命，总以为故事还可以重复，是上天给了自己机会，总是把因果和自己的冒险经历挂在嘴边，佛经成了指挥自己的行动指南。”
陈峰曾经认为，“对人世间的这些事情不必太执着。该发生的一定发生，不该发生的一定不发生。”
不知此时，在里面的他又是如何看待因果的。
海航集团有限公司董事长陈峰因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
9月24日晚，海航集团公布了这则消息。和陈峰一起被采取强制措施的，还有海航集团CEO首席执行官谭向东。
消息公布之前，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在党员干部大会通报了这一情况。
“很多人或许会觉得突然，我问了一些高管，他们说也早就预料了。但我想很多基层干部职工在那一刹那可能或多或少还是会有些愕然。” 顾刚在随后致海航全体员工的一封信中写道。
他宣布，在经历了近8个月的破产重整后，这场历时4年的危机终于到了要收尾的时候。
根据此前顾刚透露的信息，如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。重整后，海航集团老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业的权益将全部清零，不再拥有相关股权。
自救失败，海航错过最佳抢救期
海航是如何走到今天的？
在联合工作组进驻之前，海航集团在两年的时间里处置了近3000亿元的资产。但这与海航天文数字的总负债相比仍然相距甚远。
如今看来，海航不仅是闪了腰，而是伤筋动骨，不得不被送进了ICU。
陈峰在采访中不止一次感叹：复出之后一直挺难的。流动性最困难的时候就像遇到洪峰一样。“过去一年，海航已经死了一轮
陈峰究竟涉嫌什么犯罪，在目前的公告中没有透露。但从顾刚致海航全体员工的那封信中或可管窥一二：
“直至当野心和欲望把集团送入深渊的时候，再一次遇到更大危机的时候，既不能清醒的认识自己、也没有把握住机会、没有说真话的勇气、更没有付出和担当的魄力。直至要把数十万家庭的希望、成千上万家机构的信任毁于一旦，乃至于给国家造成了数千亿元的巨大损失，这时候很多事情就真的已经注定。”
今年初，海航系旗下三家上市公司*ST海航（600221.SH）、*ST基础（600515.SH）和*ST大集（000564.SZ）宣布破产重整，共涉及上市公司的母公司、主要子公司及关联方64家。
引发舆论哗然的是，这三家上市公司共自查出总额逾千亿元的非经营性资金占用等违规占款与担保窟窿。
一直以来，在海航集团内部有严格的等级分层，同时高度集权化。一位海航内部人士分析，高度集权化管理导致了资产流向的不透明，每家公司虽是独立实体，但在管理上根本无法保持独立，“一个人的调令就能随便调动旗下所有公司的资金，没有任何防火墙。”
这最终导致了大股东对上市公司资金的巨额占用。
最新的消息透露，海航集团成员企业*ST海航（600221.SH）、*ST基础（600515.SH）和*ST大集（000564.SZ）及其子公司重整案第二次债权人会议将分别于9月27日、28日和30日召开。
顾刚在内部信中说：“过去的海航曾经给太多的机构和个人造成了损失，即将召开的破产重整的二债会是大家的艰难决策，但也是法治化市场化中最差情况下的能有的最好选择。海航人还要面对这个大考，我们要努力，希望别人支持那个最差情况里的最好选择，给海航机会，错误由犯错的人承担。”
“因果论”救不了海航，也救不了陈峰
“这么好的一个集团怎么就走到了今天？” 顾刚曾经发问。
这或许也是很多人的疑问和惋惜。
“因果循环皆有定数。”在两次接受《中国经济周刊》专访时，陈峰都把因果挂在了嘴上。
“因果”是佛教用语。在海航，佛教的符号曾经无处不见。从外形像一尊盘腿佛陀的海航大厦到大厅、顶楼处处供奉的佛像再到海航员工胸牌吊带上的藏文六字箴言…
陈峰曾经这样对《中国经济周刊》记者表述过与海航一起在海外市场“大买四方”的其它几家企业的看法。“安邦已经完了，万达半死不活，复星苟延残喘，但海航不会是他们。”他很肯定，“因果不一样，海航的使命是造福于全社会。”
但这回，他失算了。
在陈峰宣布被依法采取强制措施的当天，顾刚在上述内部信中以不点名的方式对“因果论”做了总结。顾刚说：“在度过困难，摆脱危机的时候，很多人又丢了初心、忘了使命，总以为故事还可以重复，是上天给了自己机会，总是把因果和自己的冒险经历挂在嘴边，佛经成了指挥自己的行动指南。”
陈峰曾经认为，“对人世间的这些事情不必太执着。该发生的一定发生，不该发生的一定不发生。”
不知此时，在里面的他又是如何看待因果的。
7月22日，在美国当地时间周三接受线上采访时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称：“随着比特币挖矿使用可再生能源的比例增加，特斯拉之后可能会恢复接受比特币作为支付手段。”
“我想再做一些尽职调查，以确认可再生能源的使用比例可能达到或超过50%，并且有趋势让这一数字进一步增加。如果确实如此，那特斯拉最终将恢复接受比特币（以购买特斯拉汽车）。”马斯克称。
在谈到比特币挖矿使用的能源时，马斯克又称并不期望它会像雪那么干净，但它使用的不能是世界上最肮脏的煤炭。他随后还补充称，水电、地热和核能都可以是用于比特币挖矿的良好能源。
在过去的半年中，马斯克对于加密货币的态度经历了几次大反转。
2月8日，特斯拉宣布购买价值15亿美元的比特币。3月24日，马斯克宣布特斯拉接受比特币支付。5月13日，马斯克宣布特斯拉因比特币挖矿污染能源停止接受比特币支付。
每一次马斯克的言论发布过后，比特币价格都会出现巨幅波动。2月8日后，比特币价格暴涨1万美元。5月13日，比特币价格狂跌10000美元。
但埃隆·马斯克还是坚持为加密货币站台。活动中他透露，不止特斯拉，他旗下的另一家公司SpaceX也持有比特币，但具体数量并没有透露。他还表示，他个人拥有以太坊和狗狗币。并声称自己一直长期持有比特币，且不会卖出，他希望比特币获得成功。#比特币##以太坊#
“我想再做一些尽职调查，以确认可再生能源的使用比例可能达到或超过50%，并且有趋势让这一数字进一步增加。如果确实如此，那特斯拉最终将恢复接受比特币（以购买特斯拉汽车）。”马斯克称。
在谈到比特币挖矿使用的能源时，马斯克又称并不期望它会像雪那么干净，但它使用的不能是世界上最肮脏的煤炭。他随后还补充称，水电、地热和核能都可以是用于比特币挖矿的良好能源。
在过去的半年中，马斯克对于加密货币的态度经历了几次大反转。
2月8日，特斯拉宣布购买价值15亿美元的比特币。3月24日，马斯克宣布特斯拉接受比特币支付。5月13日，马斯克宣布特斯拉因比特币挖矿污染能源停止接受比特币支付。
每一次马斯克的言论发布过后，比特币价格都会出现巨幅波动。2月8日后，比特币价格暴涨1万美元。5月13日，比特币价格狂跌10000美元。
但埃隆·马斯克还是坚持为加密货币站台。活动中他透露，不止特斯拉，他旗下的另一家公司SpaceX也持有比特币，但具体数量并没有透露。他还表示，他个人拥有以太坊和狗狗币。并声称自己一直长期持有比特币，且不会卖出，他希望比特币获得成功。#比特币##以太坊#
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