【派普诺资讯：天津市燃气安全隐患排查整治 “十必须”工作要求】
为坚决贯彻落实市领导提出的“工作措施要到最后十米、最后一米”和坚决抓准“末端”的重要指示要求，结合燃气安全整治“百日行动”，现对全面排查治理燃气安全隐患，提出“十必须”的要求，务必抓好落实。
一、必须立即全面消除户内安全隐患
设施情况和燃气用户擅自拆、改、移等违法行为，即查即改、即查即换。立即更换“一管”，燃气橡胶管必须更换为丝扣连接管；立即安装“一阀”，必须安装燃气自闭阀；立即更换“一灶”，对无熄火保护和非丝扣连接的不合格灶具，立即全面更换。各企业制定入户安检台账，实行“一户一档案”，发现安全隐患立即告知用户整改，拒不整改并危及安全的，坚决予以暂停用气。入户检查和安全宣传有效结合，提升用户安全用气意识。燃气企业建立机制，将每年入户安检由法定的1-2次提升到每季度1次，全年不得少于4次。
二、必须立即排查消除小区内燃气管网设施隐患
各燃气企业要对供气服务范围内老旧小区，立即开展全面梳理，统计燃气管网20年以上的老旧小区数量、建设年代、设计年限、管网长度、居民用户数。要对老旧小区内燃气管道、调压站、燃气引入管、户内立管以及管道穿越楼板部位，立即开展彻底排查，发现隐患立即整改到位。对运行20年以上、维修抢修频次高的老旧管线立即组织提升改造。老旧小区统计台账、隐患治理台账及时报市、区城市管理委备案。
三、必须全面更换物联网燃气表
各燃气企业立即排查居民用户燃气计量表安全隐患情况，重点排查燃气计量表超期服役和老旧小区未换装物联网燃气表问题。按照“能换尽换”的原则，立即将超期服役和老旧小区燃气计量表全部更换为物联网燃气表。计量表排查统计台账和更换进度台账及时报送市、区城市管理委备案。
四、必须重点排查消除餐饮经营场所燃气安全隐患
各燃气企业对餐饮经营场所逐户安检，全面排查燃气管道、表具、灶具及连接管等燃气设施情况，重点排查安装可燃气体报警器情况。制定检查治理台账，实行“一户一档案”。对发现的安全隐患，燃气企业立即组织整改，涉及用户擅自安装、改装、拆除户内燃气设施和燃气计量装置等行为的，立即督促整改，拒不整改的坚决依法停气，涉嫌违法、违规的，报有关部门依法处理。对可燃气体报警器安装情况重点排查，未安装的立即组织
五、必须全面开展重点场所燃气安全隐患治理
各燃气企业要对各类单位用户全面排查，包括学校、商住混合体、医院、养老院等公共场所、人员密集场所，对供气用气设施安全情况开展全面梳理排查，发现隐患立即整改。各类统计台账、隐患治理台账及时报市、区城市管理委备查。
六、必须强力推进燃气管线外力施工保护
坚决防止户外野蛮施工破坏燃气管线，全面排查燃气地下管线周边各类建筑、水务、道路交通、电力等工程建设施工项目，严格落实“八个一律”。加强线路巡查，燃气管线周边施工情况，每日报区城市管理、住建部门备案。发现施工单位未落实“八个一律”擅自施工的，立即上报有关部门或报警处置。燃气企业日常巡线必须责任到人，着重对穿越、跨越的管线，燃气管线井等重点部门进行巡查。排查整治期间要加密巡线频次，全面排查燃气管线标志桩、警示标志等设置情况，一周内全部完成标志桩的新栽、补栽工作。加强管线防腐检测，着重对防雷、防静电、安全阀等安全装置及时进行定期检测，全部强检设备必须按期送检
七、必须全面开展场站管线安全隐患治理
各燃气企业要对燃气场站设施、燃气管道等进行排查整治，摸清底数，起底隐患，全面迅速整改。要对全部燃气设施的建设年代、产权归属、管道材质、安全状况等情况普查建档。要对2000年前建设的燃气管道设施，进行全方位安全评估，统筹推进老旧管网改造。组织专家分析研判场站管线可能存在的风险隐患，提前进行预防性整改。燃气企业建立专项排查台账并及时报市、区城市管理委备案。
八、必须严格落实“重大隐患不解决坚决不供气”举措
燃气企业在排查治理过程中，发现影响公共安全的问题隐患，达到停气条件的，第一时间坚决停气，绝不允许任何设施和管线带病运行，待问题隐患整改到位后，再恢复供气。相关停气情况，企业要建立台账，每日向属地政府和市、区城市管理部门备案。属地政府要积极配合、帮助燃气企业，迅速推进各类隐患整改，同时稳妥做好停气用户协调稳定工作。
九、必须联合属地合力推动隐患整治
燃气企业要坚决落实属地报到制度，及时向属地镇街、居委会、物业公司报到，建立顺畅的工作渠道，形成工作合力。按照网格化管理要求，即日起燃气企业一线工作人员立即与社区网格员对接报到，尽快入队入列。燃气企业要对属地镇街、居委会每月开展一次专业培训，增强属地专业管理力量。燃气企业要及时将发现的隐患问题报告社区，合作联动，务必全力消除隐患。
十、必须严格执法、严厉追责问责
各级监管部门必须强力推进执法检查，坚决以“四铁”要求和从严从狠的力度加强燃气安全管理，用重典、出重拳，按照“隐患就是事故、事故就要处理”原则，一旦发现有重大隐患，必须按照事故进行严肃处理。检查组发现的问题隐患，如果企业没排查出来或者没按期整改到位，必须严厉追责问责，隐患发现不了按漏报追责，隐患整改不力按失职追责。坚决不能将执法检查和问题整改混为一谈，动真碰硬、严查严办，严厉打击威胁燃气安全的违法违规行为，对多次隐患治理不到位的企业，从严从重处罚，以过硬措施，来彻底扭转燃气事故多发频发的局面。
来源：天津市城市管理委员会、掌上蓟州
为坚决贯彻落实市领导提出的“工作措施要到最后十米、最后一米”和坚决抓准“末端”的重要指示要求，结合燃气安全整治“百日行动”，现对全面排查治理燃气安全隐患，提出“十必须”的要求，务必抓好落实。
一、必须立即全面消除户内安全隐患
设施情况和燃气用户擅自拆、改、移等违法行为，即查即改、即查即换。立即更换“一管”，燃气橡胶管必须更换为丝扣连接管；立即安装“一阀”，必须安装燃气自闭阀；立即更换“一灶”，对无熄火保护和非丝扣连接的不合格灶具，立即全面更换。各企业制定入户安检台账，实行“一户一档案”，发现安全隐患立即告知用户整改，拒不整改并危及安全的，坚决予以暂停用气。入户检查和安全宣传有效结合，提升用户安全用气意识。燃气企业建立机制，将每年入户安检由法定的1-2次提升到每季度1次，全年不得少于4次。
二、必须立即排查消除小区内燃气管网设施隐患
各燃气企业要对供气服务范围内老旧小区，立即开展全面梳理，统计燃气管网20年以上的老旧小区数量、建设年代、设计年限、管网长度、居民用户数。要对老旧小区内燃气管道、调压站、燃气引入管、户内立管以及管道穿越楼板部位，立即开展彻底排查，发现隐患立即整改到位。对运行20年以上、维修抢修频次高的老旧管线立即组织提升改造。老旧小区统计台账、隐患治理台账及时报市、区城市管理委备案。
三、必须全面更换物联网燃气表
各燃气企业立即排查居民用户燃气计量表安全隐患情况，重点排查燃气计量表超期服役和老旧小区未换装物联网燃气表问题。按照“能换尽换”的原则，立即将超期服役和老旧小区燃气计量表全部更换为物联网燃气表。计量表排查统计台账和更换进度台账及时报送市、区城市管理委备案。
四、必须重点排查消除餐饮经营场所燃气安全隐患
各燃气企业对餐饮经营场所逐户安检，全面排查燃气管道、表具、灶具及连接管等燃气设施情况，重点排查安装可燃气体报警器情况。制定检查治理台账，实行“一户一档案”。对发现的安全隐患，燃气企业立即组织整改，涉及用户擅自安装、改装、拆除户内燃气设施和燃气计量装置等行为的，立即督促整改，拒不整改的坚决依法停气，涉嫌违法、违规的，报有关部门依法处理。对可燃气体报警器安装情况重点排查，未安装的立即组织
五、必须全面开展重点场所燃气安全隐患治理
各燃气企业要对各类单位用户全面排查，包括学校、商住混合体、医院、养老院等公共场所、人员密集场所，对供气用气设施安全情况开展全面梳理排查，发现隐患立即整改。各类统计台账、隐患治理台账及时报市、区城市管理委备查。
六、必须强力推进燃气管线外力施工保护
坚决防止户外野蛮施工破坏燃气管线，全面排查燃气地下管线周边各类建筑、水务、道路交通、电力等工程建设施工项目，严格落实“八个一律”。加强线路巡查，燃气管线周边施工情况，每日报区城市管理、住建部门备案。发现施工单位未落实“八个一律”擅自施工的，立即上报有关部门或报警处置。燃气企业日常巡线必须责任到人，着重对穿越、跨越的管线，燃气管线井等重点部门进行巡查。排查整治期间要加密巡线频次，全面排查燃气管线标志桩、警示标志等设置情况，一周内全部完成标志桩的新栽、补栽工作。加强管线防腐检测，着重对防雷、防静电、安全阀等安全装置及时进行定期检测，全部强检设备必须按期送检
七、必须全面开展场站管线安全隐患治理
各燃气企业要对燃气场站设施、燃气管道等进行排查整治，摸清底数，起底隐患，全面迅速整改。要对全部燃气设施的建设年代、产权归属、管道材质、安全状况等情况普查建档。要对2000年前建设的燃气管道设施，进行全方位安全评估，统筹推进老旧管网改造。组织专家分析研判场站管线可能存在的风险隐患，提前进行预防性整改。燃气企业建立专项排查台账并及时报市、区城市管理委备案。
八、必须严格落实“重大隐患不解决坚决不供气”举措
燃气企业在排查治理过程中，发现影响公共安全的问题隐患，达到停气条件的，第一时间坚决停气，绝不允许任何设施和管线带病运行，待问题隐患整改到位后，再恢复供气。相关停气情况，企业要建立台账，每日向属地政府和市、区城市管理部门备案。属地政府要积极配合、帮助燃气企业，迅速推进各类隐患整改，同时稳妥做好停气用户协调稳定工作。
九、必须联合属地合力推动隐患整治
燃气企业要坚决落实属地报到制度，及时向属地镇街、居委会、物业公司报到，建立顺畅的工作渠道，形成工作合力。按照网格化管理要求，即日起燃气企业一线工作人员立即与社区网格员对接报到，尽快入队入列。燃气企业要对属地镇街、居委会每月开展一次专业培训，增强属地专业管理力量。燃气企业要及时将发现的隐患问题报告社区，合作联动，务必全力消除隐患。
十、必须严格执法、严厉追责问责
各级监管部门必须强力推进执法检查，坚决以“四铁”要求和从严从狠的力度加强燃气安全管理，用重典、出重拳，按照“隐患就是事故、事故就要处理”原则，一旦发现有重大隐患，必须按照事故进行严肃处理。检查组发现的问题隐患，如果企业没排查出来或者没按期整改到位，必须严厉追责问责，隐患发现不了按漏报追责，隐患整改不力按失职追责。坚决不能将执法检查和问题整改混为一谈，动真碰硬、严查严办，严厉打击威胁燃气安全的违法违规行为，对多次隐患治理不到位的企业，从严从重处罚，以过硬措施，来彻底扭转燃气事故多发频发的局面。
来源：天津市城市管理委员会、掌上蓟州
【127人！内蒙古直属事业单位上半年补充招聘工作人员公告】内蒙古自治区直属事业单位2022年上半年公开招聘工作人员工作已基本完成，招聘计划中部分岗位出现空缺，经研究，决定开展1+N补充招聘工作，现将有关事项公告如下。
一、补充招聘人员数量、范围
（一）补充招聘数量。本次拟补充招聘工作人员127名。
（二）补充招聘范围。参加内蒙古自治区直属事业单位2022年5月21日公开招聘分类考试笔试，笔试总成绩在最低控制分数线40分以上的，且符合补充招聘岗位招聘条件的人员。
二、补充招聘原则
（一）参加补充招聘工作应按照公开、平等、竞争、择优的原则进行。
（二）补充招聘工作人员应当符合2022年上半年各招聘单位招聘公告和补充招聘岗位规定的各项招聘条件和要求。
（三）已经被确定为拟聘用人员（即进入体检考察范围人员）和面试结束后自愿放弃聘用资格的人员，不具有参加补充招聘资格。一经发现，取消本次招聘聘用资格。
（四）补充招聘在考试笔试科目内容相同（即指应聘人员应答的是同一类试卷）的岗位之间进行。
（五）参加补充招聘的人员，每人只能选报一个岗位。
（六）补充招聘岗位资格初审以参加补充招聘人员2022年上半年初次报名时填报确认的信息为准。
（七）岗位选报只进行一次。未参加补充招聘、未在规定时限内选报岗位、选报岗位失败等的视为放弃补充招聘资格；不符合应聘资格条件或补充招聘岗位资格条件等的视为选报失败，失去补充招聘资格。
三、程序及资格审查
（一）程序及注意事项
1．拟参加补充招聘人员可登录内蒙古人事考试和培训网（网址:https://t.cn/A6czomXu，以下简称报名网站）查阅各招聘单位公告、资格条件、有关要求以及原本人报名信息、笔试总成绩、应聘岗位等，考生查询时间：https://t.cn/A6S2yMW0 。
2．选报岗位采取网络方式进行，网站为内蒙古人事考试和培训网（网址https://t.cn/A6czomXu）。项目人员选报时间：https://t.cn/A6S2yMlb ，资格初审时间：https://t.cn/A6S2yMlB 。无人选报的项目人员岗位将转为普通岗位，普通岗位选报时间：https://t.cn/A6S2yMjS ，资格初审时间：https://t.cn/A6S2yMjF 。参加补充招聘人员在选报岗位前须在网站上签署《考生诚信承诺书》。
3．参加补充招聘人员要认真阅读《内蒙古自治区直属事业单位2022年上半年补充招聘工作人员岗位需求表》以及本公告中的有关要求、资格条件等，对照个人情况选报符合条件的岗位。
4．选报岗位期间，报名网站将实时提供本人在选报岗位的排名情况。补充招聘岗位选报全部结束后，选报人员可登录报名网站查询最终排名情况。
（二）资格初审
补充招聘岗位资格初审工作在网上进行。由各招聘单位对所有报名人员进行资格初审。从初审合格的考生中，按照每个岗位考生笔试成绩由高到低的顺序和3:1的比例（报考人数与岗位聘用人数之比，下同）确定进入资格复审范围的人员。凡初审合格的考生人数不足3:1的，以实际人数进入资格复审范围；笔试成绩并列而超出3:1的，一并进入资格复审范围。参加补充招聘人员可于8月15日后在报名网站查询资格初审及进入资格复审范围情况。
资格复审环节递补一次，递补以电话形式通知，未进入资格复审范围的选报人员在补充招聘面试工作开始前，有机会依次递补进入资格复审范围。请参加补充招聘人员保持报名时所留手机号码畅通，因电话不通无法联系，导致递补失败的，后果自负。
（三）资格复审、云面试
资格复审工作采取网络复审方式进行，应聘人员须提供符合选报岗位资格条件的佐证材料（毕业证、学位证和岗位要求的其他内容）和《考生答题语种确认书》，通过扫描件方式于8月18日前发送至各招聘单位邮箱（邮箱地址详见《岗位需求表》）。资格复审通过人员名单将在8月19日通过内蒙古人事考试和培训网公布。除确定资格复审人员外，招聘其他程序及有关要求，按照各招聘单位公告规定执行。未尽事宜，另行公告。
本次考试采取云面试方式进行。结构化面试考试时间定于https://t.cn/A6S2yMY4 ，10分钟2道题，主要测试应聘人员综合素质、应变能力等基本内容；内蒙古电子信息职业技术学院、内蒙古化工职业学院试讲岗位考试时间定于https://t.cn/A6S2yMYO ，内蒙古机电职业技术学院试讲岗位考试时间定于https://t.cn/A6S2yMYe ，试讲题目将在考试前三天在报名网站发布。答题语种按照2022年上半年各招聘单位公告有关要求执行。考生在家通过自备的电脑下载并登录电脑端“智试云”，同时使用移动端设备下载并登录移动端“智试通”，通过电脑端答题、移动端拍摄佐证视频相结合的方式参加考试。云招聘具体要求详见附件《内蒙古自治区第三批云面试考生须知》。面试成绩、总成绩以及进入体检范围人员名单初步定于2022年8月28日在内蒙古人事考试和培训网上公告。
一、补充招聘人员数量、范围
（一）补充招聘数量。本次拟补充招聘工作人员127名。
（二）补充招聘范围。参加内蒙古自治区直属事业单位2022年5月21日公开招聘分类考试笔试，笔试总成绩在最低控制分数线40分以上的，且符合补充招聘岗位招聘条件的人员。
二、补充招聘原则
（一）参加补充招聘工作应按照公开、平等、竞争、择优的原则进行。
（二）补充招聘工作人员应当符合2022年上半年各招聘单位招聘公告和补充招聘岗位规定的各项招聘条件和要求。
（三）已经被确定为拟聘用人员（即进入体检考察范围人员）和面试结束后自愿放弃聘用资格的人员，不具有参加补充招聘资格。一经发现，取消本次招聘聘用资格。
（四）补充招聘在考试笔试科目内容相同（即指应聘人员应答的是同一类试卷）的岗位之间进行。
（五）参加补充招聘的人员，每人只能选报一个岗位。
（六）补充招聘岗位资格初审以参加补充招聘人员2022年上半年初次报名时填报确认的信息为准。
（七）岗位选报只进行一次。未参加补充招聘、未在规定时限内选报岗位、选报岗位失败等的视为放弃补充招聘资格；不符合应聘资格条件或补充招聘岗位资格条件等的视为选报失败，失去补充招聘资格。
三、程序及资格审查
（一）程序及注意事项
1．拟参加补充招聘人员可登录内蒙古人事考试和培训网（网址:https://t.cn/A6czomXu，以下简称报名网站）查阅各招聘单位公告、资格条件、有关要求以及原本人报名信息、笔试总成绩、应聘岗位等，考生查询时间：https://t.cn/A6S2yMW0 。
2．选报岗位采取网络方式进行，网站为内蒙古人事考试和培训网（网址https://t.cn/A6czomXu）。项目人员选报时间：https://t.cn/A6S2yMlb ，资格初审时间：https://t.cn/A6S2yMlB 。无人选报的项目人员岗位将转为普通岗位，普通岗位选报时间：https://t.cn/A6S2yMjS ，资格初审时间：https://t.cn/A6S2yMjF 。参加补充招聘人员在选报岗位前须在网站上签署《考生诚信承诺书》。
3．参加补充招聘人员要认真阅读《内蒙古自治区直属事业单位2022年上半年补充招聘工作人员岗位需求表》以及本公告中的有关要求、资格条件等，对照个人情况选报符合条件的岗位。
4．选报岗位期间，报名网站将实时提供本人在选报岗位的排名情况。补充招聘岗位选报全部结束后，选报人员可登录报名网站查询最终排名情况。
（二）资格初审
补充招聘岗位资格初审工作在网上进行。由各招聘单位对所有报名人员进行资格初审。从初审合格的考生中，按照每个岗位考生笔试成绩由高到低的顺序和3:1的比例（报考人数与岗位聘用人数之比，下同）确定进入资格复审范围的人员。凡初审合格的考生人数不足3:1的，以实际人数进入资格复审范围；笔试成绩并列而超出3:1的，一并进入资格复审范围。参加补充招聘人员可于8月15日后在报名网站查询资格初审及进入资格复审范围情况。
资格复审环节递补一次，递补以电话形式通知，未进入资格复审范围的选报人员在补充招聘面试工作开始前，有机会依次递补进入资格复审范围。请参加补充招聘人员保持报名时所留手机号码畅通，因电话不通无法联系，导致递补失败的，后果自负。
（三）资格复审、云面试
资格复审工作采取网络复审方式进行，应聘人员须提供符合选报岗位资格条件的佐证材料（毕业证、学位证和岗位要求的其他内容）和《考生答题语种确认书》，通过扫描件方式于8月18日前发送至各招聘单位邮箱（邮箱地址详见《岗位需求表》）。资格复审通过人员名单将在8月19日通过内蒙古人事考试和培训网公布。除确定资格复审人员外，招聘其他程序及有关要求，按照各招聘单位公告规定执行。未尽事宜，另行公告。
本次考试采取云面试方式进行。结构化面试考试时间定于https://t.cn/A6S2yMY4 ，10分钟2道题，主要测试应聘人员综合素质、应变能力等基本内容；内蒙古电子信息职业技术学院、内蒙古化工职业学院试讲岗位考试时间定于https://t.cn/A6S2yMYO ，内蒙古机电职业技术学院试讲岗位考试时间定于https://t.cn/A6S2yMYe ，试讲题目将在考试前三天在报名网站发布。答题语种按照2022年上半年各招聘单位公告有关要求执行。考生在家通过自备的电脑下载并登录电脑端“智试云”，同时使用移动端设备下载并登录移动端“智试通”，通过电脑端答题、移动端拍摄佐证视频相结合的方式参加考试。云招聘具体要求详见附件《内蒙古自治区第三批云面试考生须知》。面试成绩、总成绩以及进入体检范围人员名单初步定于2022年8月28日在内蒙古人事考试和培训网上公告。
合肥：从偏隅一方到新能源汽车重镇 | 非凡十年（上）
原创 施芸芸 中国汽车报
编前：最近10年是新能源汽车蓬勃发展的10年。数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车“千万大关”的突破与各地对新能源汽车的支持分不开。在新能源汽车这一新赛道上，不少城市提出了打造“新能源汽车之都”的口号，这其中有些城市步子迈得又快又准，抢抓了机遇，走在了产业发展的最前端。在全面总结了汽车产业10年来各个领域取得的成就之后，“非凡十年”栏目将关注正在崛起的“新能源汽车之都”，全方位展现最近10年来快速切入新能源汽车新赛道的“汽车重镇”的非凡成果和宝贵经验。
淝河两岸，巢湖之滨，坐落着一座古老而又年轻的城市——合肥。说古老，这座城市拥有3000多年的建城史，“合肥”之名，最早可追溯到司马迁的《史记·货殖列传》；说年轻，1952年，合肥正式成为新中国安徽省的省会，成为了全省政治、经济、文化、信息、交通、金融和商贸中心。
合肥曾经是一个几乎没有什么存在感的省会城市，2011年，合肥全市GDP仅为3637亿元，排在全国所有城市的30名开外。然而，10年过去，合肥连跨7个千亿元台阶，于2020年正式进入“万亿元城市俱乐部”，从2011年到2021年，GDP累计增长213.83%，涨幅位居全国第一。翻开合肥近10年发展史，可以看到，显示屏、集成电路、光伏、生物、智能制造……许多新产业在这里生根发芽、茁壮成长、开花结果，新能源汽车就是其中之一。事实上，在过去的10多年时间里，合肥敢为人先，付出了比北京和上海等一线城市更多的努力与汗水，才终于在今天的新能源汽车产业全国版图上，拥有了自己的一席之地。
01、坚定
一往而情深
很难说，合肥究竟是在哪一年和新能源汽车结下不解之缘的，但毋庸置疑的是，在这么多年的时间里，合肥一直都把新能源汽车当作城市经济转型升级的重要战略方向之一，始终没有改变。
2009年，合肥成功申报并开启了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工作，是首批参与示范推广的13个城市之一。不久后，合肥又成功获得开展私人购买新能源汽车补贴试点的资格，也因此成为当时全国六大“双试点”城市之一。其他五大城市则是北京、上海、深圳、长春和杭州，这五大城市有的经济实力雄厚，有的市场体量巨大，有的产业基础牢靠，在开展新能源汽车的推广与应用时，这些城市都拥有得天独厚的条件与环境。相比而言，合肥并没有突出优势，这也意味着，合肥必须付出更多努力，而合肥也正是这么做的。
2010年，在合肥举办的“中国(合肥)自主创新要素对接会”新闻发布会上，依托合肥工业大学组建的合肥新能源汽车工程技术研究院正式挂牌。当时的合肥提出规划，在未来5年，要让太阳能光伏产业、物联网应用、新能源汽车、公共安全技术这四大领域成为本地的名优特产。发展新能源汽车，并让其成为自己的支柱产业，这并非合肥托大之词。早在蔚来汽车之前，合肥的本土企业——江淮汽车就开展了一系列的探索与实践，并在合肥新能源汽车产业发展之初，发挥了极其重要和关键的作用。
2011年1月24日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量交付，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，这标志着江淮汽车在新能源汽车领域走在了业界的前列。据江淮汽车介绍，当时就已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术，还建立了新能源汽车的整车开发流程，建立了整车测试企业技术标准和评估体系。
与此同时，合肥也出台了《关于进一步推进新能源汽车试点工作的若干意见》、《合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定》等系列支持政策，并在全国率先将新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场的充电桩配置要求纳入城市建设强制性规划，率先出台了电动汽车市区免费停车政策，对车辆购置、基础设施建设与运营等给予配套补贴。除了私家车外，合肥的新能源汽车示范推广先后从市区公交，延伸到县区公交、企业通勤、租赁、观光旅游、环卫、私人、物流等领域。
很少有人注意到，在早期的新能源汽车推广过程中，合肥的成绩位居全国前列。2014年，在当时工信部公布的示范推广城市中期考核成绩单中，合肥以推广新能源汽车4115辆，完成计划进度72%的成绩，在39个示范推广应用城市（群）中位居榜首。2009年~2014年，合肥在全国范围内推广新能源汽车10502辆，其中省内推广9036辆，省外销售1466辆，外地销售量占比14%。5年时间里，合肥新能源汽车产业实现了从无到有，由小到大，累计实现总产值超200亿元。全市集聚新能源汽车产业链企业近50家，建成年产10万辆电动轿车生产线、2000辆电动客车生产线，合肥新能源汽车产业链和产业基地初步形成。
02、开放
合作求共赢
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。到2016年，合肥新能源汽车产业的主力军——江淮汽车共研发了七代产品，系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破。
多年的积累终于迎来了合肥汽车产业发展史上的重要转折，并吸引了两位“贵人”前来助阵。2016年4月，江淮与蔚来签署了100亿元规模的《制造合作框架协议》，宣布合力打造“世界级全铝车身工厂”，总合作规模100亿元，规划年产能10万辆；也是在这一年，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，称双方正就新能源汽车领域成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。2017年6月1日，江淮与大众正式签署合资企业协议，共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。
许多人并不理解，作为国内领先的自主品牌汽车企业，尤其是在新能源汽车领域取得诸多突破的情况下，江淮为何甘心“为他人做嫁衣裳”，甚至有人认为这是“自降身价”。江淮集团时任董事长安进曾在接受《中国汽车报》记者采访时坦言，确实在合作最开始的3～5年“潜水期”，收到了不少意见和建议。“我认为这些意见绝大部分都是善意的，对我们的发展很有帮助。但与此同时，作为一家没有强大资本支持、市场地位并不那么显赫、只靠自己摸索前行的自主品牌汽车企业和地方国企，我们也非常希望能得到舆论和媒体的更多包容。”安进认为，过去我们一直强调“艰苦奋斗、自主创新”，但面对新环境和新形势，还要补充一条——“开放合作”。改革开放是防范风险的先手，也是战胜挑战的高招。当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性因素明显增加，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。
开放合作，这既是江淮在新形势下的发展思路，也是合肥打造新能源汽车产业竞争力的重要原则之一。为推动“新能源汽车产业集聚发展基地”建设，合肥市、包河区、包河经开区分别成立了新能源汽车产业集聚发展基地建设领导小组，落实年度计划，建立联席会议制度，完善项目协调推进机制。当时，合肥不断加大招商引资力度，重点引进国内外著名品牌的新能源汽车产业链上重要配套关联企业落户，积极支持产业链招商，与比亚迪、奇瑞、海格等合作，推进合巢经开区新能源汽车产业基地建设。到2017年，合肥共聚集了新能源汽车产业链企业近70家。
原创 施芸芸 中国汽车报
编前：最近10年是新能源汽车蓬勃发展的10年。数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车“千万大关”的突破与各地对新能源汽车的支持分不开。在新能源汽车这一新赛道上，不少城市提出了打造“新能源汽车之都”的口号，这其中有些城市步子迈得又快又准，抢抓了机遇，走在了产业发展的最前端。在全面总结了汽车产业10年来各个领域取得的成就之后，“非凡十年”栏目将关注正在崛起的“新能源汽车之都”，全方位展现最近10年来快速切入新能源汽车新赛道的“汽车重镇”的非凡成果和宝贵经验。
淝河两岸，巢湖之滨，坐落着一座古老而又年轻的城市——合肥。说古老，这座城市拥有3000多年的建城史，“合肥”之名，最早可追溯到司马迁的《史记·货殖列传》；说年轻，1952年，合肥正式成为新中国安徽省的省会，成为了全省政治、经济、文化、信息、交通、金融和商贸中心。
合肥曾经是一个几乎没有什么存在感的省会城市，2011年，合肥全市GDP仅为3637亿元，排在全国所有城市的30名开外。然而，10年过去，合肥连跨7个千亿元台阶，于2020年正式进入“万亿元城市俱乐部”，从2011年到2021年，GDP累计增长213.83%，涨幅位居全国第一。翻开合肥近10年发展史，可以看到，显示屏、集成电路、光伏、生物、智能制造……许多新产业在这里生根发芽、茁壮成长、开花结果，新能源汽车就是其中之一。事实上，在过去的10多年时间里，合肥敢为人先，付出了比北京和上海等一线城市更多的努力与汗水，才终于在今天的新能源汽车产业全国版图上，拥有了自己的一席之地。
01、坚定
一往而情深
很难说，合肥究竟是在哪一年和新能源汽车结下不解之缘的，但毋庸置疑的是，在这么多年的时间里，合肥一直都把新能源汽车当作城市经济转型升级的重要战略方向之一，始终没有改变。
2009年，合肥成功申报并开启了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工作，是首批参与示范推广的13个城市之一。不久后，合肥又成功获得开展私人购买新能源汽车补贴试点的资格，也因此成为当时全国六大“双试点”城市之一。其他五大城市则是北京、上海、深圳、长春和杭州，这五大城市有的经济实力雄厚，有的市场体量巨大，有的产业基础牢靠，在开展新能源汽车的推广与应用时，这些城市都拥有得天独厚的条件与环境。相比而言，合肥并没有突出优势，这也意味着，合肥必须付出更多努力，而合肥也正是这么做的。
2010年，在合肥举办的“中国(合肥)自主创新要素对接会”新闻发布会上，依托合肥工业大学组建的合肥新能源汽车工程技术研究院正式挂牌。当时的合肥提出规划，在未来5年，要让太阳能光伏产业、物联网应用、新能源汽车、公共安全技术这四大领域成为本地的名优特产。发展新能源汽车，并让其成为自己的支柱产业，这并非合肥托大之词。早在蔚来汽车之前，合肥的本土企业——江淮汽车就开展了一系列的探索与实践，并在合肥新能源汽车产业发展之初，发挥了极其重要和关键的作用。
2011年1月24日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量交付，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，这标志着江淮汽车在新能源汽车领域走在了业界的前列。据江淮汽车介绍，当时就已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术，还建立了新能源汽车的整车开发流程，建立了整车测试企业技术标准和评估体系。
与此同时，合肥也出台了《关于进一步推进新能源汽车试点工作的若干意见》、《合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定》等系列支持政策，并在全国率先将新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场的充电桩配置要求纳入城市建设强制性规划，率先出台了电动汽车市区免费停车政策，对车辆购置、基础设施建设与运营等给予配套补贴。除了私家车外，合肥的新能源汽车示范推广先后从市区公交，延伸到县区公交、企业通勤、租赁、观光旅游、环卫、私人、物流等领域。
很少有人注意到，在早期的新能源汽车推广过程中，合肥的成绩位居全国前列。2014年，在当时工信部公布的示范推广城市中期考核成绩单中，合肥以推广新能源汽车4115辆，完成计划进度72%的成绩，在39个示范推广应用城市（群）中位居榜首。2009年~2014年，合肥在全国范围内推广新能源汽车10502辆，其中省内推广9036辆，省外销售1466辆，外地销售量占比14%。5年时间里，合肥新能源汽车产业实现了从无到有，由小到大，累计实现总产值超200亿元。全市集聚新能源汽车产业链企业近50家，建成年产10万辆电动轿车生产线、2000辆电动客车生产线，合肥新能源汽车产业链和产业基地初步形成。
02、开放
合作求共赢
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。到2016年，合肥新能源汽车产业的主力军——江淮汽车共研发了七代产品，系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破。
多年的积累终于迎来了合肥汽车产业发展史上的重要转折，并吸引了两位“贵人”前来助阵。2016年4月，江淮与蔚来签署了100亿元规模的《制造合作框架协议》，宣布合力打造“世界级全铝车身工厂”，总合作规模100亿元，规划年产能10万辆；也是在这一年，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，称双方正就新能源汽车领域成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。2017年6月1日，江淮与大众正式签署合资企业协议，共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。
许多人并不理解，作为国内领先的自主品牌汽车企业，尤其是在新能源汽车领域取得诸多突破的情况下，江淮为何甘心“为他人做嫁衣裳”，甚至有人认为这是“自降身价”。江淮集团时任董事长安进曾在接受《中国汽车报》记者采访时坦言，确实在合作最开始的3～5年“潜水期”，收到了不少意见和建议。“我认为这些意见绝大部分都是善意的，对我们的发展很有帮助。但与此同时，作为一家没有强大资本支持、市场地位并不那么显赫、只靠自己摸索前行的自主品牌汽车企业和地方国企，我们也非常希望能得到舆论和媒体的更多包容。”安进认为，过去我们一直强调“艰苦奋斗、自主创新”，但面对新环境和新形势，还要补充一条——“开放合作”。改革开放是防范风险的先手，也是战胜挑战的高招。当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性因素明显增加，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。
开放合作，这既是江淮在新形势下的发展思路，也是合肥打造新能源汽车产业竞争力的重要原则之一。为推动“新能源汽车产业集聚发展基地”建设，合肥市、包河区、包河经开区分别成立了新能源汽车产业集聚发展基地建设领导小组，落实年度计划，建立联席会议制度，完善项目协调推进机制。当时，合肥不断加大招商引资力度，重点引进国内外著名品牌的新能源汽车产业链上重要配套关联企业落户，积极支持产业链招商，与比亚迪、奇瑞、海格等合作，推进合巢经开区新能源汽车产业基地建设。到2017年，合肥共聚集了新能源汽车产业链企业近70家。
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