#云南高速路况[超话]#【银昆高速会泽段】会泽高速交警大队2022年8月10日22时20分路况提示:银昆高速公路会泽段昆明至昭通方向小石桥附近(K1800处)发生一起交通事故,会泽高速交警正在处理,因现场勘查、施救,需在K1812处对昭通方向车辆进行临时交通管制40分钟,请各位驾驶员朋友听从现场交警指挥,依次排队等候通行。会泽高速交警报警服务电话:110、0874-5661766。
【投稿2899】
六年前的今天,丁 宁在里约出战第一场比赛,热搜tag是『丁宁11分钟速胜』,借此来怀念一下丁 宁选手的八月
2008年8月,18岁,在看台上看着姐姐夺冠,挥舞着国旗的同时心里悄悄埋下了成为奥运冠军的种子;
2012年8月,22岁,成为这场举世瞩目的体育盛会的参与者,单打遗憾夺银,团体一单出战,诠释了最好的团队精神,赢下了团体赛,成为奥运冠军;
2016年8月,26岁,再次登上奥林匹克的赛场,拿下双金,成就大满贯伟业。里约热内卢书写着丁 宁选手最炙热的夏天。
六年前的今天是丁宁选手在里约的第一场比赛[太阳]
#每个竞体人的眼泪都能汇成一条河流# [冲刺]#收留竞技体育人眼泪bot#
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2012年8月,22岁,成为这场举世瞩目的体育盛会的参与者,单打遗憾夺银,团体一单出战,诠释了最好的团队精神,赢下了团体赛,成为奥运冠军;
2016年8月,26岁,再次登上奥林匹克的赛场,拿下双金,成就大满贯伟业。里约热内卢书写着丁 宁选手最炙热的夏天。
六年前的今天是丁宁选手在里约的第一场比赛[太阳]
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AB5实施8月22日势在必行,加州卡车司机忧饭碗不保!
在新冠疫情期间异军突起的加州卡车运输业,正面临加州新法AB5严峻挑战。
新法预计8月22日开始实施,刚刚端上「银饭碗」的华人卡车运输业者不知所措。
加州2019年9月通过AB5,2020年1月1月开始生效。
根据AB5,加州所有的卡车司机都应该归于正规的公司和企业管理,换言之,之前独立作业或自顾业主,要将原来的1099表领薪形态换成W-2雇用形态。
该法案一出,卡车和运输行业人士立即上诉联邦巡回法院,但巡回法院裁决新法没有违宪可以运行;
行业人士再次上诉到联邦最高法院,但于6月30日被高院驳回,维持巡回法院原判。
8月22日联邦地方法院将重新开庭,AB5启动运行几成定局。
北美卡车运输协会(North America Trucking & Transportation Association,NATTA)法律顾问Alex孙解释,AB5实施之后,卡车司机如果被物流公司雇用,他们都视同于正式员工。
除非他们能够证实三点,一是他们运货不需要雇主的控制和指导;
二是司机的工作必须与雇主工作不同;
三是卡车工人本来已从事这种行业和工作。
三点中只要有一点不符合,就被视同领取W-2表的正式员工,必须报税、缴纳个人所得税、公司必须为其提供最低工资、加班费、劳工伤害保险、健康保险、薪水预缴税等等。
Alex孙表示该法规一旦开始强制运行,加州和联邦政府部门就会根据新法规定检查企业运作,劳工部则负责起诉违规,每次违法将被罚款5000元至2万5000元,对雇主和雇员影响都非常大,不仅是华人社区,也包括所有族裔的卡车服务业者。
他表示该新规适用的对象包括加州的司机和雇主,外州的司机加州的雇主也纳入这个法案。
除非是外州的司机外州的公司短期间来加州拉货,有一定的拉锯空间。
目前除加州外,新泽西和麻萨诸塞等州都已通过该法,运输企业雇主和自顾卡车司机将无法按照以前营业模式,自己当老板做自己的生意。
运输协会表示目前加州长途运输和码头拉货的司机,90%都是独立契约人,都是用自己的车子或租来的车子拉货谋生,他们领的都是1099表,新法运行之后,他们必须找雇主成为正式员工,他们拿到的薪水将会被扣掉25%至三分之一左右,雇主的成本也同时增加。
律师表示AB5虽然严重不利卡车运输业者,但还是呼吁大家遵守法律,雇主将司机和工人纳为正式员工后,需提供固定薪水,规定员工固定上下班时间,工作内容,午餐时间。
有条件的公司的员工薪水或可分成两部分,一部分是W2,一部分是1099,一方面符合州政府规定,同时也符合自己的利益。
在新冠疫情期间异军突起的加州卡车运输业,正面临加州新法AB5严峻挑战。
新法预计8月22日开始实施,刚刚端上「银饭碗」的华人卡车运输业者不知所措。
加州2019年9月通过AB5,2020年1月1月开始生效。
根据AB5,加州所有的卡车司机都应该归于正规的公司和企业管理,换言之,之前独立作业或自顾业主,要将原来的1099表领薪形态换成W-2雇用形态。
该法案一出,卡车和运输行业人士立即上诉联邦巡回法院,但巡回法院裁决新法没有违宪可以运行;
行业人士再次上诉到联邦最高法院,但于6月30日被高院驳回,维持巡回法院原判。
8月22日联邦地方法院将重新开庭,AB5启动运行几成定局。
北美卡车运输协会(North America Trucking & Transportation Association,NATTA)法律顾问Alex孙解释,AB5实施之后,卡车司机如果被物流公司雇用,他们都视同于正式员工。
除非他们能够证实三点,一是他们运货不需要雇主的控制和指导;
二是司机的工作必须与雇主工作不同;
三是卡车工人本来已从事这种行业和工作。
三点中只要有一点不符合,就被视同领取W-2表的正式员工,必须报税、缴纳个人所得税、公司必须为其提供最低工资、加班费、劳工伤害保险、健康保险、薪水预缴税等等。
Alex孙表示该法规一旦开始强制运行,加州和联邦政府部门就会根据新法规定检查企业运作,劳工部则负责起诉违规,每次违法将被罚款5000元至2万5000元,对雇主和雇员影响都非常大,不仅是华人社区,也包括所有族裔的卡车服务业者。
他表示该新规适用的对象包括加州的司机和雇主,外州的司机加州的雇主也纳入这个法案。
除非是外州的司机外州的公司短期间来加州拉货,有一定的拉锯空间。
目前除加州外,新泽西和麻萨诸塞等州都已通过该法,运输企业雇主和自顾卡车司机将无法按照以前营业模式,自己当老板做自己的生意。
运输协会表示目前加州长途运输和码头拉货的司机,90%都是独立契约人,都是用自己的车子或租来的车子拉货谋生,他们领的都是1099表,新法运行之后,他们必须找雇主成为正式员工,他们拿到的薪水将会被扣掉25%至三分之一左右,雇主的成本也同时增加。
律师表示AB5虽然严重不利卡车运输业者,但还是呼吁大家遵守法律,雇主将司机和工人纳为正式员工后,需提供固定薪水,规定员工固定上下班时间,工作内容,午餐时间。
有条件的公司的员工薪水或可分成两部分,一部分是W2,一部分是1099,一方面符合州政府规定,同时也符合自己的利益。
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