2021年山东省见义勇为模范(群体)候选人名单公示 济南1群体7人入选
2021年山东省见义勇为模范(群体)推荐人员名单
一、山东省见义勇为模范(46人)
(一)青岛市(5人)
1、王学兵，男，汉族，群众，1961年9月24日出生，青岛市李沧区兴华路街道东昌社区居民。
2、于 鹏，男，汉族，中共党员，1979年10月3日出生，青岛市西海岸新区灵山卫街道天和小区居民。
3、曹强文，男，汉族，中共党员，1971年11月10日出生，青岛市莱西市水集街道办事处香港路居委会工作人员。
4、黑振飞，男，汉族，中共党员，1989年3月5日出生，青岛胶州市公安局杜村派出所辅警。(省颁奖典礼表彰人员)
5、徐方龙，男，汉族，中共党员，1990年2月7日出生，青岛胶州市公安局铺集派出所辅警。(省颁奖典礼表彰人员)
(二)淄博市(3人)
6、李金华，男，汉族，中共党员，1967年3月27日出生，淄博市委宣传部四级调研员。
7、孙启锴，男，汉族，中共党员，2000年7月27日出生，中国兵器工业集团北方滨海机器有限公司职工。
8、侯光明，男，汉族，群众，1956年5月27日出生，淄博市沂源县燕崖镇东郑村村民。
(三)枣庄市(2人)
9、公培友，男，汉族，共青团员，2000年11月24日出生，枣庄市山亭区公安分局特巡警大队辅警。
10、杨长征，男，汉族，1981年2月27日出生，群众，枣庄市台儿庄区泥沟镇姜庄村村民。
(四)东营市(3人)
11、吕兰香，女，汉族，中共党员，1955年8月8日出生，胜利油田钻井工程技术公司退休职工。
12、邱云峰，男，汉族，中共党员，1979年2月28日出生，胜利油田海洋采油厂职工。
13、赵国岭，男，汉族，群众，1981年7月22日出生，胜利油田海洋采油厂职工。
(五)烟台市(3人)
14、李风江，男，汉族，中共党员，1961年12月出生，烟台莱阳市羊郡镇中埠前村党支部书记、村委主任。
15、王悦峰，男，汉族，中共党员，1975年9月出生，烟台海阳市留格庄村“两委”委员。
16、姜 利，男，汉族，群众，1973年3月出生，烟台莱州市永安路街道西苑路5267号居民。
(六)潍坊市(3人)
17、王树华，男，汉族，中共党员，1977年10月20日出生，潍坊润通汽车出租有限公司驾驶员。
18、刘洪鑫，男，汉族，中共党员，1988年9月28日出生，山东省安丘市实验中学数学教师。
19、周 洋，男，汉族，群众，1981年8月29日出生，无锡双菱电气科技有限公司职工。
(七)济宁市(3人)
20、王 鹏，男，汉族，中共党员，1983年8月23日出生，济宁市任城区综合执法仙营大队队员。
21、田 超，男，汉族，群众，1972年9月22日出生，兖矿集团南屯煤矿武装保卫中心职工。
22、巩俊楠，男，汉族，群众，2004年11月20日出生，济宁市鱼台县李阁镇张平村尚庄村民。
(八)泰安市(3人)
23、谢庆文，男，汉族，群众，1970年11月5日出生，泰安肥城市新城街道马连村出租车司机;
24、谢明轩，谢庆文之子，汉族，群众，2007年10月3日出生，泰安肥城市桃都中学初一学生。
25、朱荣建，男，汉族，群众，1989年8月3日出生，泰安肥城市老城街道办事处河东村村民。
(九)威海市(3人)
26、袁 奇，男，汉族，群众，1969年12月12日出生，威海润通机动车检测有限公司。
27、梁德平，男，汉族，中共党员，1950年10月25日出生，南方航空公司退休职工，现住乳山市滨海新区天海人和小区。
28、冯 建，男，汉族，中共党员，1976年7月9日出生，威海乳山市冯家镇冯家村党支部委员。
(十)日照市(2人)
29、贺成龙，男，汉族，群众，1992年5月23日出生，日照交通能源发展集团晟华管业科技公司员工。
30、刘津硕，男，汉族，中共党员，1989年11月30日出生，日照市岚山区市场监管局产品质量安全监管科工作人员。
(十一)德州市(4人)
31、孟召平，男，汉族，中共党员，1971年6月9日出生，山东省政法机关干部。(省颁奖典礼表彰人员)
32、付祥朋，男，汉族，民建党员，1978年2月7日出生，山东卓健医疗科技有限公司董事长。
33、张玉辉，男，汉族，预备党员，1977年6月7日出生，德州禹城市解放路小学教师。
34、陈欣煜，女，汉族，群众，2004年11月14日出生，德州市夏津县北城街道后屯村村民。
(十二)聊城市(3 人)
35、孙继昊，男，汉族，群众，1993年6月6日出生，聊城市东昌府区斗虎屯镇谭楼小学教师。
36、谭学力，男，汉族，中共党员，1962年1月16日出生，聊市城茌平区第二人民医院公益岗职工。
37、杨元新，男，汉族，群众，1964年1月16日出生，聊城市东昌府区个体家电维修经营者。
(十三)滨州市(3人)
38、冯岗岗，男，回族，群众，1989年9月21日生，滨州市无棣县车王镇五营后村人，生前系山东鲁拓畜产品有限公司职工。
39、牟建华，男，汉族，中共党员，1969年2月17日出生，滨州市沾化区泊头镇鲍家村党支部委员。
40、孙波海，男，汉族，中共党员，1989年7月13日出生,滨州市滨城区里则街道定吕社区党总支副书记。
(十四)菏泽市(6人)
41、武国升，男，汉族，群众，1986年4月16日出生，生前系菏泽市东明县菜园集镇西宋寨村村民。
42、宋 猛，男，汉族，中共党员，1975年5月1日出生，菏泽市经济开发区税务局社会保险费和非税收入股股长。
43、宋春华，女，汉族，群众，1988年2月1日出生，菏泽市成武县苟村集镇高庄村村民，中国人寿保险成武支公司职员。
44、吕贵山，男，汉族，群众，1974年12月21日出生，菏泽市曹县庄寨镇祥符寨北村村民。
45、单培知，男，汉族，群众，1960年6月30日出生，菏泽市曹县邵庄镇袁庄行政村村民;
46、单西勇，男，汉族，群众，1991年3月24日出生，菏泽市曹县邵庄镇袁庄行政村村民。
二、山东省见义勇为模范群体(3个14人)
(一)济南市(1个群体7人)
1、侯光帅，男，汉族，群众，1988年2月13日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
2、赵朕元，男，汉族，中共党员，1991年11月17日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
3、李秀娟，女，汉族，群众，1981年12月27日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
4、刘 娟，女，汉族，群众，1987年7月23日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
5、张 波，男，汉族，群众，1985年10月25日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
6、张 凯，男，汉族，中共党员，1992年8月13日出生，济南市公安局历城区分局特警大队作训科辅警;
7、沈文勇，男，汉族，群众，1991年11月2日出生，济南羲和餐饮管理有限责任公司历下区分公司经理。
(二)青岛市(1个群体，4人)(省颁奖典礼表彰人员)
1、刘 鑫，男，汉族，中共党员，1986年2月3日出生，青岛市即墨区人民法院科员;
2、解文超，男，汉族，中共党员，1990年5月6日出生，青岛市即墨区人民法院审判员;
3、修仕滨，男，汉族，群众，1983年10月18日出生，青岛市即墨区人民法院法警大队协警;
4、常 超，男，汉族，中共党员，1987年12月2日出生，青岛市即墨区人民法院法警大队协警。
(三)临沂市(1个群体，3人)
1、杨玉法，男，汉族，群众，1990年2月13日出生，临沂市兰山区方城镇新富庄村村民;
2、寻兴波，男，汉族，群众，1989年4月25日出生，临沂市兰山区方城镇中石灰埠村村民;
3、韦廷杰，男，汉族，群众，1987年12月9日出生，临沂市兰山区方城镇东石灰埠村村民。
来源：山东长安网、爱济南
2021年山东省见义勇为模范(群体)推荐人员名单
一、山东省见义勇为模范(46人)
(一)青岛市(5人)
1、王学兵，男，汉族，群众，1961年9月24日出生，青岛市李沧区兴华路街道东昌社区居民。
2、于 鹏，男，汉族，中共党员，1979年10月3日出生，青岛市西海岸新区灵山卫街道天和小区居民。
3、曹强文，男，汉族，中共党员，1971年11月10日出生，青岛市莱西市水集街道办事处香港路居委会工作人员。
4、黑振飞，男，汉族，中共党员，1989年3月5日出生，青岛胶州市公安局杜村派出所辅警。(省颁奖典礼表彰人员)
5、徐方龙，男，汉族，中共党员，1990年2月7日出生，青岛胶州市公安局铺集派出所辅警。(省颁奖典礼表彰人员)
(二)淄博市(3人)
6、李金华，男，汉族，中共党员，1967年3月27日出生，淄博市委宣传部四级调研员。
7、孙启锴，男，汉族，中共党员，2000年7月27日出生，中国兵器工业集团北方滨海机器有限公司职工。
8、侯光明，男，汉族，群众，1956年5月27日出生，淄博市沂源县燕崖镇东郑村村民。
(三)枣庄市(2人)
9、公培友，男，汉族，共青团员，2000年11月24日出生，枣庄市山亭区公安分局特巡警大队辅警。
10、杨长征，男，汉族，1981年2月27日出生，群众，枣庄市台儿庄区泥沟镇姜庄村村民。
(四)东营市(3人)
11、吕兰香，女，汉族，中共党员，1955年8月8日出生，胜利油田钻井工程技术公司退休职工。
12、邱云峰，男，汉族，中共党员，1979年2月28日出生，胜利油田海洋采油厂职工。
13、赵国岭，男，汉族，群众，1981年7月22日出生，胜利油田海洋采油厂职工。
(五)烟台市(3人)
14、李风江，男，汉族，中共党员，1961年12月出生，烟台莱阳市羊郡镇中埠前村党支部书记、村委主任。
15、王悦峰，男，汉族，中共党员，1975年9月出生，烟台海阳市留格庄村“两委”委员。
16、姜 利，男，汉族，群众，1973年3月出生，烟台莱州市永安路街道西苑路5267号居民。
(六)潍坊市(3人)
17、王树华，男，汉族，中共党员，1977年10月20日出生，潍坊润通汽车出租有限公司驾驶员。
18、刘洪鑫，男，汉族，中共党员，1988年9月28日出生，山东省安丘市实验中学数学教师。
19、周 洋，男，汉族，群众，1981年8月29日出生，无锡双菱电气科技有限公司职工。
(七)济宁市(3人)
20、王 鹏，男，汉族，中共党员，1983年8月23日出生，济宁市任城区综合执法仙营大队队员。
21、田 超，男，汉族，群众，1972年9月22日出生，兖矿集团南屯煤矿武装保卫中心职工。
22、巩俊楠，男，汉族，群众，2004年11月20日出生，济宁市鱼台县李阁镇张平村尚庄村民。
(八)泰安市(3人)
23、谢庆文，男，汉族，群众，1970年11月5日出生，泰安肥城市新城街道马连村出租车司机;
24、谢明轩，谢庆文之子，汉族，群众，2007年10月3日出生，泰安肥城市桃都中学初一学生。
25、朱荣建，男，汉族，群众，1989年8月3日出生，泰安肥城市老城街道办事处河东村村民。
(九)威海市(3人)
26、袁 奇，男，汉族，群众，1969年12月12日出生，威海润通机动车检测有限公司。
27、梁德平，男，汉族，中共党员，1950年10月25日出生，南方航空公司退休职工，现住乳山市滨海新区天海人和小区。
28、冯 建，男，汉族，中共党员，1976年7月9日出生，威海乳山市冯家镇冯家村党支部委员。
(十)日照市(2人)
29、贺成龙，男，汉族，群众，1992年5月23日出生，日照交通能源发展集团晟华管业科技公司员工。
30、刘津硕，男，汉族，中共党员，1989年11月30日出生，日照市岚山区市场监管局产品质量安全监管科工作人员。
(十一)德州市(4人)
31、孟召平，男，汉族，中共党员，1971年6月9日出生，山东省政法机关干部。(省颁奖典礼表彰人员)
32、付祥朋，男，汉族，民建党员，1978年2月7日出生，山东卓健医疗科技有限公司董事长。
33、张玉辉，男，汉族，预备党员，1977年6月7日出生，德州禹城市解放路小学教师。
34、陈欣煜，女，汉族，群众，2004年11月14日出生，德州市夏津县北城街道后屯村村民。
(十二)聊城市(3 人)
35、孙继昊，男，汉族，群众，1993年6月6日出生，聊城市东昌府区斗虎屯镇谭楼小学教师。
36、谭学力，男，汉族，中共党员，1962年1月16日出生，聊市城茌平区第二人民医院公益岗职工。
37、杨元新，男，汉族，群众，1964年1月16日出生，聊城市东昌府区个体家电维修经营者。
(十三)滨州市(3人)
38、冯岗岗，男，回族，群众，1989年9月21日生，滨州市无棣县车王镇五营后村人，生前系山东鲁拓畜产品有限公司职工。
39、牟建华，男，汉族，中共党员，1969年2月17日出生，滨州市沾化区泊头镇鲍家村党支部委员。
40、孙波海，男，汉族，中共党员，1989年7月13日出生,滨州市滨城区里则街道定吕社区党总支副书记。
(十四)菏泽市(6人)
41、武国升，男，汉族，群众，1986年4月16日出生，生前系菏泽市东明县菜园集镇西宋寨村村民。
42、宋 猛，男，汉族，中共党员，1975年5月1日出生，菏泽市经济开发区税务局社会保险费和非税收入股股长。
43、宋春华，女，汉族，群众，1988年2月1日出生，菏泽市成武县苟村集镇高庄村村民，中国人寿保险成武支公司职员。
44、吕贵山，男，汉族，群众，1974年12月21日出生，菏泽市曹县庄寨镇祥符寨北村村民。
45、单培知，男，汉族，群众，1960年6月30日出生，菏泽市曹县邵庄镇袁庄行政村村民;
46、单西勇，男，汉族，群众，1991年3月24日出生，菏泽市曹县邵庄镇袁庄行政村村民。
二、山东省见义勇为模范群体(3个14人)
(一)济南市(1个群体7人)
1、侯光帅，男，汉族，群众，1988年2月13日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
2、赵朕元，男，汉族，中共党员，1991年11月17日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
3、李秀娟，女，汉族，群众，1981年12月27日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
4、刘 娟，女，汉族，群众，1987年7月23日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
5、张 波，男，汉族，群众，1985年10月25日出生，济南公共交通集团有限公司驾驶员;
6、张 凯，男，汉族，中共党员，1992年8月13日出生，济南市公安局历城区分局特警大队作训科辅警;
7、沈文勇，男，汉族，群众，1991年11月2日出生，济南羲和餐饮管理有限责任公司历下区分公司经理。
(二)青岛市(1个群体，4人)(省颁奖典礼表彰人员)
1、刘 鑫，男，汉族，中共党员，1986年2月3日出生，青岛市即墨区人民法院科员;
2、解文超，男，汉族，中共党员，1990年5月6日出生，青岛市即墨区人民法院审判员;
3、修仕滨，男，汉族，群众，1983年10月18日出生，青岛市即墨区人民法院法警大队协警;
4、常 超，男，汉族，中共党员，1987年12月2日出生，青岛市即墨区人民法院法警大队协警。
(三)临沂市(1个群体，3人)
1、杨玉法，男，汉族，群众，1990年2月13日出生，临沂市兰山区方城镇新富庄村村民;
2、寻兴波，男，汉族，群众，1989年4月25日出生，临沂市兰山区方城镇中石灰埠村村民;
3、韦廷杰，男，汉族，群众，1987年12月9日出生，临沂市兰山区方城镇东石灰埠村村民。
来源：山东长安网、爱济南
#青岛地铁1号线# 南段试运行
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。伴随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场开出，1号线南段进入试运行阶段。不久，全长近60公里的地铁1号线全线将奔驶在东西海岸、连接五个城区，让青岛这颗山青海碧的“黄海明珠”更加充满活力、富有实力、独具魅力。
技术创新攻克“地质百科”里道道难关
首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。
其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里；在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。
面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果；不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例；立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。
今日起启动为期三个月试运行
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。
青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。
助力青岛构建南北大动脉
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。
青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。
1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。
张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。
据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。
来源：半岛都市报
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。伴随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场开出，1号线南段进入试运行阶段。不久，全长近60公里的地铁1号线全线将奔驶在东西海岸、连接五个城区，让青岛这颗山青海碧的“黄海明珠”更加充满活力、富有实力、独具魅力。
技术创新攻克“地质百科”里道道难关
首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。
其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里；在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。
面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果；不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例；立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。
今日起启动为期三个月试运行
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。
青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。
助力青岛构建南北大动脉
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。
青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。
1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。
张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。
据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。
来源：半岛都市报
【青岛：未来五年间建设第三期7个地铁项目，地铁1号线南段明年春节前载客】
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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