3月21日，永吉地板在湖州开元名都大酒店召开“以质为本，追求梦想”为主题的2019全国经销商年会。永吉木业控股董事长胡志庆先生、董事长胡奇敏、副总经理张小芳女士、生产总监李世华先生、首席质量官严生先生及公司领导，与来自全国各地的经销商合作伙伴和嘉宾齐聚一堂。这是个见证辉煌、孕育梦想的盛会，过去一年的努力与汗水，成功和收获，在这里化成似锦繁花，美不胜收；而更为美好的未来，也在这里伴随万千绚丽的梦想，被勾勒和描绘。

此次盛会，特邀中国林产工业协会会长王满、永兴特种不锈钢股份有限公司董事长高兴江、中国林产工业协会地板专业委员会理事长吕斌、中国林产工业协会地板专业委员会秘书长唐召群、国家林草局林产品质量检验检测中心（杭州）副主任教授级高工方崇荣出席。腾讯、网易、中国木地板网、新浪、中华地板网、浙江之声等知名媒体进行了全程报道。

永吉控股董事长胡志庆先生为本次大会致开幕辞，胡董首先对所有永吉家人及与会嘉宾的到来，表示热烈欢迎。胡董表示永吉始终坚持客户至上为宗旨，以适应市场为原则，至今已有23年的发展历史。经营理念一直建立在品牌理念之上。我们的经营理念是要让所有员工及经销商在物质和精神层面上幸福的同时，要为社会做出新的贡献。品牌层面我们要有百年品牌的意识，但品牌一定是要建立在质量的基础之上，2018年的发展取得了长足进步，这个成绩是属于所有永吉家人的，只有厂商团结一心，才能真正做好事业，让永吉品牌再创新辉煌。

中国林产工业协会会长王满为大会致辞，王会长对2019永吉地板全国经销商大会的召开表示热烈祝贺！王会长表示，中国地板看浙江，浙江地板看湖州，湖州地板看南浔，永吉作为南浔地板产业的创始品牌之一，实力有目共睹，尤其是在产品创新方面，一直走在行业领先水平，相信本次大会的召开将会为永吉地板的发展注入更多活力，带来无限可能。

湖州永兴特种不锈钢股份有限公司董事长高兴江为大会送来祝福。高董表示永吉是湖州的知名企业，有着悠久的品牌历史和文化底蕴，永兴特钢是新型技术材料的引领品牌，两家企业将会在多方面进行合作，一起共赢。

中国林产工业协会地板专委会理事长吕斌为大会致辞。吕理事长表示，与其叫本次大会为永吉经销商年会，倒不如叫永吉发展大会，因为这两年永吉的发展可谓有目共睹，经销商团队持续增长，品牌形象得到了极大的提升，这次大会将会为永吉的经销商带来更大的信心，让所有永吉人拧成一股绳，再次起航腾飞。

中国林产工业协会地板专委会秘书长唐召群为大会致辞。唐秘对2018年全国木地板品类的销售情况进行了讲解，满满的数据干货和趋势分析，让现场经销商们收获颇丰。

国家林草局林产品质量检验检测中心（杭州）副主任教授级高工方崇荣为大会致辞。方老师表示，市场在变，消费需求也在变，那么厂家的产品和经销商的服务也需要变，只有把产品品质做好，把终端服务做好，才能得人心，方能得天下。

永吉地板副总经理张小芳作“2019营销工作报告”演讲。张总表示目前地板市场的总体量没有太多变化，但是渠道和模式发生了变化，2018年永吉地板的工程销量得到了极大提升，与精装房项目和市政相关工程的合作，将会是永吉家人未来销量增长的一个关键所在。在张总激情昂扬的演讲后，永吉地板精英营销团队一展雄姿2019一条心，一起拼，一定赢！

永吉地板生产总监李世华作“2019永吉地板生产工作报告”，李总就目前永吉地板在生产中遇到的难题困惑进行一一剖析，并针对性地给出了可行的解决方案，为经销商在市场上的冲锋陷阵提供了强有力的后勤保障，得到了经销商家人们的热烈掌声。

为犒劳经销商家人这一年取得的战绩，一直以来对永吉品牌的支持与信赖，为表现出色、业绩优异的经销商及团队进行隆重的表彰和颁奖。过去一年，厂商携手共建共享、奋斗共赢，面对竞争激烈的市场，他们从容不迫，为提升店面销售业绩，积极开拓新渠道，寻找新的利润增长点。

在永吉地板副总经理张总的主持下，永吉优秀经销商代表开始分享自己经营过程的小秘诀。

上海赵总:认准目标不放弃，坚持到底，做生意就像登山，每次往上爬一点，总有一天能达山巅。

杭州胡总:与装饰公司的合作要看长远，选择与一些新起的、暂时较小的装饰公司进行长远合作很有必要，当他们成长起来的时候，也就是你收获的季节。

嘉善徐总:做联盟活动讲究团结，所有联盟品牌必须要知根知底，了解彼此的人品，不能有勾心斗角的存在，否则就会功亏一篑。

海宁孔总:越是免费的越不值钱，做活动不要送卡，一定要卖卡，如果客户连50块100块的卡钱都不愿意，那他又有多大概率会花几千上万买你的地板呢？

唐山王总:服务是开发客户的第一要务，俗话说礼多人不怪，你对别人热情客气，别人自然也会笑脸相迎，这就是你发掘客户的机会。

绍兴袁总:一定要有梦想，要给自己定目标，对自己的事业有强烈的不满足感，对市场开拓要有不服输的心，不能给自己设限，失败没关系，总结教训再接再厉，成功就在不远处。

重庆吕总:不要给自己留后路，要有破釜沉舟的决心；做老板就要有格局观，要能看得到更远的事情，更要舍得和分享，必要的时候甚至可以提前给予团队奖励，只要你真心凝聚起一个优秀团队，那就没有什么事情做不好。

三人禾集团董事长秦飞为大家带来《最强终端获客渠道》的系统培训，从六大主渠道到六大辅渠道，秦老师深入浅出地讲解各大渠道的特性和如何做强这些渠道的秘诀，干货满满，让经销商们不虚此行。

广州建众高级讲师李玉君先生为大家带来《新零售时代下的营销模式》系统培训，李老师表示，新零售时代的消费群体发生了很大变化，这些年轻人群更注重舒适度和体验感，这就需要经销商用更多的精力去做好服务，去寻找与他们的共鸣点，才能做好未来的市场，才能跟上时代的趋势。

之后是火爆的订货会现场，本次订货会有众多有特色、有市场竞争力的产品亮相，现场多款高端新产品让经销商们对市场开拓信心百倍，掀起了经销商们现场订货的热潮。现场高潮持续上升，随着抽奖开始，经销商们手握签好的订单奖券，等待大奖的来临，本次订货会精心准备了丰厚的奖品。

结束了一天的会议后，全国经销商晚宴在一片轻松的氛围中拉开帷幕，现场欢声笑语，大家一起把酒言欢，共同回忆与永吉携手走过的路程，共同开启永吉地板新的又一段辉煌

【摩根大通：预计今年iPhone销量将下滑两位数】[摊手][围观]
据外媒报道，如果摩根大通(J.P.Morgan)的市场分析是正确的，2019年整个智能手机行业可能会承受很大压力，随着苹果和三星等制造商即将遭受重大打击，高端市场将最受冲击。

摩根大通在一份报告中写道：“我们预计，由于更换周期延长和中国市场需求疲软，2019年iPhone销量将同比下降两位数。”据估计，去年第四季度中国市场智能手机出货量较上年同期下降了20%，预计今年整个行业的销量将下降4.8%至5.5%，较2018年的下降2.9%至3.3%进一步恶化。

据估计，市场到2020年才会出现复苏，届时将有更多的5G手机可用，这将促使人们升级设备以实现更快的网速。尽管如此，业界目前预计，届时智能手机行业的增速将只有0.9%。

作为苹果的主要竞争对手，三星智能手机的销量预计将在2019年出现个位数下滑。它的优势之一是愿意生产价格实惠的中低档手机，尽管这极大地牺牲了利润率。

在印度、非洲和中东等地，智能手机市场正在增长，但在中国，智能手机市场却萎靡不振。2019年中国市场智能手机出货量可能下滑13%，仅略好于去年的13.5%。

苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)在宣布下调第四季度收入预期时，将原因主要归咎于中国iPhone销售疲弱，同时包括“外汇损失”、“一些新兴市场经济疲软”和2018年电池折扣等因素。本月早些时候，库克透露，该公司在2018年为老用户更换了约1100万块电池，是苹果计划的11倍。

中国市场的问题源于一系列因素，包括华为和小米等本土品牌的崛起，这些品牌现在的高端设备售价比iPhone低数百美元。苹果同时提高了价格，最便宜的新机型iPhone XR起售价高达749美元。这在中国相当昂贵，在这里iPhone有时已经相当于一个人的月薪。

摩根大通的预测与前苹果零售主管罗恩·约翰逊(Ron Johnson)的观点相冲突。约翰逊今天早些时候表示，他“无法想象在未来十年里，你的投资组合中有比苹果更好的选择”，他还预计iPhone销量将在2019年反弹。（腾讯科技审校/弘艺）

【广州国际海事展：第四届中国绿色船舶技术高峰论坛召开】 12月6日，2018 首届全球邮轮（客船）设计与修造论坛在琶洲保利世贸博览馆 2 号馆论坛 B 区召开，来自国内外的邮轮建造和设计的专家、学者齐聚，分享经验，碰撞思想，为邮轮产业体系建设提供借鉴。

出席本次论坛的嘉宾有华南理工大学土木交通学院副院长、广东省船舶与海洋工程技术研发中心主任、广东造船工程学会邮轮游艇专业委员会主任陈超核，意大利芬坎蒂尼船厂中国区业务经理沈俊，VDMA-德国海事设备与系统协会常务董事Mr. Hauke Schlegel , 华南理工大学船舶与海洋工程研究所总工、广州碧洋船舶设计有限公司总经理杨启武，劳氏船级社南方区业务发展总经理田斌，中国船舶工业行业协会副秘书长、中国造船工程学会首席专家李正建，珠海泛网科技有限公司总经理范道，广船国际有限公司副总工程师陈灏，上海船舶研究设计院豪华邮轮项目部主任杜拥军，上海湾铂邮轮科技有限公司总经理刘祥，英辉南方造船有限公司总经理陈晓亮，广州中交邮轮母港投资发展有限公司总经理黄育民，武汉理工大学艺术与设计学院教授、博士生导师郑刚强等，会议由陈超核主持。

主题演讲嘉宾沈俊以芬坎蒂尼集团邮轮建造为案例，对企业的邮轮建造技术和市场运营策略做深入分析，为邮轮行业的发展提供经验借鉴。

Mr. Hauke Schlegel与现场来宾分享德国邮轮和渡轮造船业的成功因素。他表示，目前德国船舶和海工设备产业有400个制造厂商，63,000员工（三倍于造船从业人员），年交易额超过110亿欧元，是世界最大的船舶设备出口国。他认为，船舶及海运市场需求的发展趋势是规模更大，功能更全面地综合型船舶，技术将更稳定更可靠，绿色环保技术与安全技术更受关注，船舶能源也将由不可再生转换到可再生，数字化技术在船舶业的应用更广泛，企业更看重高效能与低成本。

杨启武在作主题为“环岛（海南岛）邮轮船型研究与开发”的演讲中表示，有数据资料表明，近几年从水路上入岛的旅客以百分之二十几的速度增长，海南岛定位于发展成国际旅游岛，涉水的旅游项目占重要的部分，邮轮旅游是其中之一，有着很好的发展前景。在邮轮设计中，旅客功能区规划非常重要，要做好设计，而船舶的外观与造型以旅客居住的舒适性为导向。

田斌在做“邮轮建造面临的挑战及应对”分享时表示，目前，新造船面临安全健康、供应链以及设计技术等方面的挑战。因此，企业在新造船时一定要做好这三方面的应对：首先，使用使用绿色环保材料，给旅客一个健康舒适的空间，同时考虑好防火的问题；其次，一艘邮轮的制造，80%需要供应商提供，因此做好供应链的管理和携手共赢非常重要；第三，在设计技术方面，必须要考虑如何清除噪音，较少震动，并且确保船能安全返港。他指出，为了确保邮轮的质量和安全，在前期要做好充足准备，确保在建造过程中少出现修改的问题。

李正建在题为“浅论豪华邮轮的修理改装和建造”的演讲中指出，中国邮轮起源于对国际邮轮的修理和改造，中国自有豪华游轮的建造仍有较长的路要走。在他看来，建造前有两类需求，一类是量身定制，在这条件下，船东的需求是船厂的追求；另一类是非量身定制，在这种情况下，船厂对策是为船东创造价值。他认为新船型研发的重点是要满足最新的公约和规范，并做好强度、稳性、操控性、EEDI等，同时在舒适性（即防摇和减震）方面具有特色和亮点。

范道与现场来宾做了题为“邮轮（客船）改造与建造中信息化应用的探索与实践”的主题分享，随着政策机遇、科研支持、邮轮港口建造等的来临，中国邮轮产业进入新征程，客船进入创新时代，向智能化信息化发展。而邮轮信息化又给邮轮带来高效营销，规范、智能、高效的管理，精准决策支撑。

陈灏在题为“客船设计难点”演讲中表示，客船设计的难点主要有：（1）规范规则对客船要求高；（2）设备及系统复杂；（3）客船的空间容错度低；（4）内装设计；（5）重量重心控制；（6）振动噪音控制；（7）设计上如何与船东合作；（8）船级社及审图。而解决的途径归根结底是人，要具备优秀的设计工程师；有足够能力的专业领头羊；能统管全局的设计总监。

杜拥军在题为“积极应对豪华邮轮设计技术挑战”演讲中指出，豪华邮轮的设计必须考虑好客船破舱稳定性，人员疏散撤离、安全返港、震动噪声、重量控制等。

刘祥作了“中型邮轮设计建造国产化”的分享，他表示，中型邮轮的设计需要具备性能优良的母型船和先进的船型优化技术，满足最新的安全性设计要求和专业的船舶减震降噪技术，具有现代的信息化、智能化水平，内装高度国产化、创新化。

陈晓亮则向来宾详细讲述了“铝合金客船/游船外观和内装的高端化定制进程”。他认为，未来，铝合金客船/游船外观线型优化升级，更灵活运用曲线线条，油漆更具特色，更丰富绚丽；在内观方面，将会与旅游业深度融合，向着小型邮轮发展，内装的设计、选材将更高端，更特色，更切合乘客舒适体验。铝合金客船/游船将会是功能性与特色性的完美融合体，将更抽象化、艺术化、个性化。

黄育民是作“南沙国际邮轮母港”项目的分享，他表示，南沙邮轮母港的建设将带动交通运输业（水路客运、陆路客运）、服务业（住宿、餐饮、娱乐等）、旅游业（邮轮旅游和岸上旅游）、商品批发（船舶供应）和零售贸易（超市、免税店）、与邮轮相关的金融（融资租赁）和保险、船舶设计、建造、维修、保养以及邮轮产业园区和与邮轮产业相关的教育、培训、人才培养等行业的发展。

最后，由郑刚强作“中国邮轮造型美学风格探索与设计实践”的主题分享，他指出中国邮轮设计的科学发展观是：（1）应由国外设计主导转变为“本土化+国际化”协同创新；（2）应由船舶设计主导转变为“艺术创意+船舶工程”协同；（3）应由生产企业主导转变为“政产学研用”协同创新。