觅战友自驾30万公里，越战老兵捐赠相伴16年的奇瑞“爱驾”
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2022年新年伊始，奇瑞收到了一份特殊的礼物——在奇瑞全球汽车用户累计突破1000万之际，来自贵州六盘水市的高惠章先生，主动联系奇瑞，愿意将一辆陪伴了他16年的“东方之子”轿车无偿捐赠给奇瑞公司。这辆车背后，更珍藏了一段越战老兵16年自驾30万公里，寻觅当年战友的感人故事。
战斗英雄的自主品牌情结
1979年，年仅20岁的高惠章参加对越自卫反击战，在原陆军某团机枪连担任机枪射手。高惠章的父亲曾是一名参加过抗美援朝战争的老兵。耳濡目染下，他从小就对参军满怀向往，也深知军人的责任与担当。
在板高公路遭遇战中，高惠章作为主射手承担了进攻任务。战况十分激烈，高惠章所在班组的班长、副射手、弹药手全部牺牲，他的腰部、腿部也被弹片击中，伤势严重。战斗结束后，高惠章从越南被转移至四川乐山某军区医院接受治疗。
光荣退伍后的高惠章，转业至贵州省六盘水的政府部门工作。2005年，他以裸车价17万多元的价格购置了一辆奇瑞“东方之子”轿车。
“当时很多身边朋友都说，老高，你这些钱都能买辆不错的进口车了，干嘛买国产车？我就跟他们说，我就喜欢国产的东西，我手机用的也一直都是国产品牌。作为一名老共产党员，支持民族产业不是应该的吗？”在高惠章看来，民族产业是国家的经济支柱。特别是入伍参战、保家卫国的经历，让他深刻认识到只有民族产业、自主品牌真正崛起了，中国才能在世界强国中占有一席之地。
奇瑞车一路陪伴寻觅战友
如果说军旅生涯充实了高惠章的精神世界，那奇瑞车16年的陪伴则丰富了他的生活。买车后，高惠章的生活发生了巨大的变化，从上下班代步到出门自驾游，他的生活变得更加丰富多彩。这时候，他内心深处的一个愿望燃起——寻找当年的战友。
高惠章回忆，当年从前线撤下后，很多战友都失去了联系。这么多年来，他一直想和战场幸存的战友或牺牲烈士的家属取得联系，但苦于没有交通工具和联系方式，一直寻觅无果。很多战友，高惠章也仅仅知道对方的姓名和大概的家庭住址，寻找难度极大。随着年龄的增长，每每想起当年在身边牺牲的战友，高惠章的这个心愿就愈发强烈。他和家里人商量，有生之年一定要找到战友烈士的家属，送上自己的一份心意，替烈士尽一份孝心。
从2006年开始，高惠章驾驶奇瑞“东方之子”跑遍了祖国的大西南，在广西柳州、玉林，广东清远、四川西昌、云南昭通、文山，还有中缅边境的耿马等地跑了无数趟，16年累计行程30多万公里。
当年的三班长牺牲后，高惠章一直设法寻找三班长的家人。三班长生前曾向高惠章提过，他的爱人在四川省布拖县粮站上班，这是唯一的线索。高惠章坚持不懈地向粮站寄信寻人，但由于粮站改组多年，工作人员流失，信件大多石沉大海。好在念念不忘，必有回响。在一连寄出了多封信件后，高惠章的坚持打动了粮站的一名留守职工。在这名留守职工的多方努力和帮助下，高惠章最终联系上了牺牲班长的爱人。“嫂子见到我们的时候，激动得哭了，说没想到这么多年过去了，战友们还记挂着她的丈夫”，高惠章说，这件事更加坚定了他继续寻找战友的信念。
十多年来，高惠章不放过任何一个有价值的线索，曾多次驾车深入四川彝族、苗族，广西壮族，以及云南一些少数民族的山区农村。这些地方不仅偏远，路况也差，好在奇瑞车从没掉链子。“奇瑞东方之子动力十足、性能可靠，寻找战友的路上没出过什么岔子“，在高惠章的不懈努力下，散布在全国各地的几十名战友逐渐取得了联系。此后他们经常组织战友聚会，一起驾车去云南边疆为牺牲烈士扫墓，看望战友家属，高惠章也成为战友群的“积极分子”和“总联络人“。
2019年，高惠章得知牺牲战友王德义烈士的母亲去世，立即组织战友前往吊唁，并带去了5000多元慰问金。“战友不在了，我们替他尽孝，帮他送母亲的最后一程”，回忆葬礼上的场景，高惠章语气也低沉了不少。
2017年，云南沧源县战友的小孩考上大学，7000多元学费没有着落。高惠章在战友聚会上号召大家捐款8千元，解决了战友的后顾之忧。2021年，一位四川战友生病住院，高惠章再次号召大家捐款1万多元，帮助战友渡过了难关。
一路走来，奇瑞车就像高惠章的亲密伙伴，陪伴他去往不同的地方，见证了战友间的宝贵情谊，续写了一本厚厚的“战友记”。
尽管如此，高惠章的内心深处仍留有不少遗憾，特别是那些仅有一面之缘，却给予他无私帮助的人，他一直铭记于心。当年他在四川住院治疗期间，省吃俭用存下了一些慰问食品准备寄回老家，来到医院的邮局后，却发现没有可供打包的袋子，正当他一筹莫展之时，邮局的一位年长大姐从口袋里掏出了布票递给他，“你们解放军是最可爱的人，我这个布票送给你”，靠着大姐的布票，高惠章最终才将东西寄走。高惠章回忆说，布票在当时是非常宝贵的物资，医院邮局的大姐能将个人的布票转赠给他，是真正发自内心对军人的尊崇和敬意，“当时只顾着感谢，并没有留下对方的联系方式，现在的网络发达，如果她能看到这个消息，我希望能有一个当面致谢的机会”。
见证红色基因代代传承
尽管已经脱下军装多年，但老兵精神永不褪色，红色基因代代传承。高惠章多年走访寻觅老战友的过程中，还不断收藏红色藏品，传播红色文化。
“这辆车为我的收藏事业作出了重要贡献，伴随我全国各地收集红色藏品”，高惠章表示，他驾驶着奇瑞“东方之子”，参加了全国各地的红色藏品交流会，藏品范围涵盖了各时期的图书报刊、各类像章、粮票等。无论从收藏数量上还是品种上，高惠章的红色藏品在贵州省都算首屈一指。多年来，他向多个市县区博物馆捐赠了文物10000多件。
热血赤胆筑忠魂，铁骨铮铮卫家国。对祖国的深切热爱和对战友舍弃不了的情谊，让奇瑞车主高惠章成为了一名不褪色的老兵，一位传播红色文化的民间收藏家。
这个深冬时节，正在海南陪老母亲疗养的高惠章，也收到了奇瑞集团向他致谢的捐赠证书——“感谢您将陪伴了您16年的“东方之子”捐赠给奇瑞公司。这款车见证了奇瑞自主创新的青春岁月，也陪伴您穿山涉水寻觅当年战友，找回了军旅生涯里的珍贵回忆。感谢您为保家卫国做出的贡献、对自主品牌的大力支持。奇瑞将珍藏您的爱车和您的故事。”字里行间，是奇瑞和车主惺惺相惜的深厚感情，彼此共鸣的家国情怀。
随着奇瑞全球汽车用户累计突破1000万，相信每一辆奇瑞车背后，都有一段奇瑞车主值得回味的人生经历，都有一个值得珍藏的、奇瑞与用户共同创作的“我们的故事”。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2022年新年伊始，奇瑞收到了一份特殊的礼物——在奇瑞全球汽车用户累计突破1000万之际，来自贵州六盘水市的高惠章先生，主动联系奇瑞，愿意将一辆陪伴了他16年的“东方之子”轿车无偿捐赠给奇瑞公司。这辆车背后，更珍藏了一段越战老兵16年自驾30万公里，寻觅当年战友的感人故事。
战斗英雄的自主品牌情结
1979年，年仅20岁的高惠章参加对越自卫反击战，在原陆军某团机枪连担任机枪射手。高惠章的父亲曾是一名参加过抗美援朝战争的老兵。耳濡目染下，他从小就对参军满怀向往，也深知军人的责任与担当。
在板高公路遭遇战中，高惠章作为主射手承担了进攻任务。战况十分激烈，高惠章所在班组的班长、副射手、弹药手全部牺牲，他的腰部、腿部也被弹片击中，伤势严重。战斗结束后，高惠章从越南被转移至四川乐山某军区医院接受治疗。
光荣退伍后的高惠章，转业至贵州省六盘水的政府部门工作。2005年，他以裸车价17万多元的价格购置了一辆奇瑞“东方之子”轿车。
“当时很多身边朋友都说，老高，你这些钱都能买辆不错的进口车了，干嘛买国产车？我就跟他们说，我就喜欢国产的东西，我手机用的也一直都是国产品牌。作为一名老共产党员，支持民族产业不是应该的吗？”在高惠章看来，民族产业是国家的经济支柱。特别是入伍参战、保家卫国的经历，让他深刻认识到只有民族产业、自主品牌真正崛起了，中国才能在世界强国中占有一席之地。
奇瑞车一路陪伴寻觅战友
如果说军旅生涯充实了高惠章的精神世界，那奇瑞车16年的陪伴则丰富了他的生活。买车后，高惠章的生活发生了巨大的变化，从上下班代步到出门自驾游，他的生活变得更加丰富多彩。这时候，他内心深处的一个愿望燃起——寻找当年的战友。
高惠章回忆，当年从前线撤下后，很多战友都失去了联系。这么多年来，他一直想和战场幸存的战友或牺牲烈士的家属取得联系，但苦于没有交通工具和联系方式，一直寻觅无果。很多战友，高惠章也仅仅知道对方的姓名和大概的家庭住址，寻找难度极大。随着年龄的增长，每每想起当年在身边牺牲的战友，高惠章的这个心愿就愈发强烈。他和家里人商量，有生之年一定要找到战友烈士的家属，送上自己的一份心意，替烈士尽一份孝心。
从2006年开始，高惠章驾驶奇瑞“东方之子”跑遍了祖国的大西南，在广西柳州、玉林，广东清远、四川西昌、云南昭通、文山，还有中缅边境的耿马等地跑了无数趟，16年累计行程30多万公里。
当年的三班长牺牲后，高惠章一直设法寻找三班长的家人。三班长生前曾向高惠章提过，他的爱人在四川省布拖县粮站上班，这是唯一的线索。高惠章坚持不懈地向粮站寄信寻人，但由于粮站改组多年，工作人员流失，信件大多石沉大海。好在念念不忘，必有回响。在一连寄出了多封信件后，高惠章的坚持打动了粮站的一名留守职工。在这名留守职工的多方努力和帮助下，高惠章最终联系上了牺牲班长的爱人。“嫂子见到我们的时候，激动得哭了，说没想到这么多年过去了，战友们还记挂着她的丈夫”，高惠章说，这件事更加坚定了他继续寻找战友的信念。
十多年来，高惠章不放过任何一个有价值的线索，曾多次驾车深入四川彝族、苗族，广西壮族，以及云南一些少数民族的山区农村。这些地方不仅偏远，路况也差，好在奇瑞车从没掉链子。“奇瑞东方之子动力十足、性能可靠，寻找战友的路上没出过什么岔子“，在高惠章的不懈努力下，散布在全国各地的几十名战友逐渐取得了联系。此后他们经常组织战友聚会，一起驾车去云南边疆为牺牲烈士扫墓，看望战友家属，高惠章也成为战友群的“积极分子”和“总联络人“。
2019年，高惠章得知牺牲战友王德义烈士的母亲去世，立即组织战友前往吊唁，并带去了5000多元慰问金。“战友不在了，我们替他尽孝，帮他送母亲的最后一程”，回忆葬礼上的场景，高惠章语气也低沉了不少。
2017年，云南沧源县战友的小孩考上大学，7000多元学费没有着落。高惠章在战友聚会上号召大家捐款8千元，解决了战友的后顾之忧。2021年，一位四川战友生病住院，高惠章再次号召大家捐款1万多元，帮助战友渡过了难关。
一路走来，奇瑞车就像高惠章的亲密伙伴，陪伴他去往不同的地方，见证了战友间的宝贵情谊，续写了一本厚厚的“战友记”。
尽管如此，高惠章的内心深处仍留有不少遗憾，特别是那些仅有一面之缘，却给予他无私帮助的人，他一直铭记于心。当年他在四川住院治疗期间，省吃俭用存下了一些慰问食品准备寄回老家，来到医院的邮局后，却发现没有可供打包的袋子，正当他一筹莫展之时，邮局的一位年长大姐从口袋里掏出了布票递给他，“你们解放军是最可爱的人，我这个布票送给你”，靠着大姐的布票，高惠章最终才将东西寄走。高惠章回忆说，布票在当时是非常宝贵的物资，医院邮局的大姐能将个人的布票转赠给他，是真正发自内心对军人的尊崇和敬意，“当时只顾着感谢，并没有留下对方的联系方式，现在的网络发达，如果她能看到这个消息，我希望能有一个当面致谢的机会”。
见证红色基因代代传承
尽管已经脱下军装多年，但老兵精神永不褪色，红色基因代代传承。高惠章多年走访寻觅老战友的过程中，还不断收藏红色藏品，传播红色文化。
“这辆车为我的收藏事业作出了重要贡献，伴随我全国各地收集红色藏品”，高惠章表示，他驾驶着奇瑞“东方之子”，参加了全国各地的红色藏品交流会，藏品范围涵盖了各时期的图书报刊、各类像章、粮票等。无论从收藏数量上还是品种上，高惠章的红色藏品在贵州省都算首屈一指。多年来，他向多个市县区博物馆捐赠了文物10000多件。
热血赤胆筑忠魂，铁骨铮铮卫家国。对祖国的深切热爱和对战友舍弃不了的情谊，让奇瑞车主高惠章成为了一名不褪色的老兵，一位传播红色文化的民间收藏家。
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【周知！行程卡带星怎么办？#12个行程卡高频问题权威解答#来了】#行程卡带星号能出行吗#？行程信息为什么没有更新？行程卡查不到行程怎么办？12个高频问题权威解答↓↓
自2020年2月底上线以来，“通信行程卡”已经为全国人民提供服务接近23个月，方便广大群众疫情期间健康出行。近期各地疫情形势持续严峻，随着春节、冬奥临近，行程卡的查询量也在逐步攀升。
我们发现，大家最近在使用行程卡查询服务时也遇到了一些问题，比如行程卡星号是什么意思、为什么查不到行程、行程信息为什么没有更新等等，为了给大家答疑解惑，我们对高频问题收集整理，在这里给大家一一作答。
<<<行程卡上的星号“*”是什么意思？
到访地右上角的“*”星号标记表示过往14天行程中存在包含中高风险地区的城市，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区。
注意：星号“*”和用户个人健康状况无关，仅作为包含中高风险地区城市的提示标志，方便管理人员查验。
<<<行程卡星号“*”一般多久会消失呢？
当您过往14天内的行程没有包含中高风险地区的城市后，星号会自行消失。
<<<行程卡星号“*”标记更新时间是？
星号标记会根据防疫部门对各城市中高风险地区的认定而变化，根据各地方卫健委最新发布的信息进行更新，数据更新会有一定时间差，通常在24小时内完成同步。
<<<行程卡带“*”可以出行吗？
如果您行程卡带星号“*”，表示您过去14天行程中存在包含中高风险地区的城市，您需要进一步确认自己是否曾经去过中高风险地区，如果去过，则需要严格遵循所在地区的防疫管理规定向相关管理部门报备；如果没有去过，在出行前需要提前了解各地的出行政策，依据各地防疫管理要求判断是否要继续出行。
<<<行程卡带“*”会被隔离吗？
行程卡带星号“*”，表示该用户过去14天行程中存在包含中高风险地区的城市，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区。防疫管理人员在看到用户行程卡带星号时，建议进一步核实对方是否实际去过中高风险地区，再遵循地方防疫政策判断是否需要隔离。不建议对带星号的行程卡用户直接采取隔离措施。
<<<行程卡是依据什么数据信息计算的？
行程卡分析的是手机信令和话单数据，由运营商通过用户所用手机号所处的基站位置获取。由于基站信号可能交叉覆盖、信令数据精度有限、数据更新延迟等技术原因，行程卡服务数据可能存在一定偏差。如果结果有严重偏差，请及时联系所属运营商的客服核查（电信10000/移动10086/联通10010）。
<<<行程查询不准怎么办？我并没有去过A地却显示了/我去过B地却没有显示。
行程卡服务使用的是基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成手机可能会在未漫游的情况下使用了相邻城市的基站信号。另外在一个城市驻留时间未超过4小时，是不会被记录的。海外行程记录需要您在出国期间开通使用国际漫游服务。如果结果有严重偏差，请及时联系所属运营商的客服核查（电信10000/移动10086/联通10010）。
<<<行程卡查不到行程怎么办？
行程卡分析的是手机信令和话单数据，因此有行程数据的前提是您在使用手机的过程中产生了这些数据。遇到查不到行程的问题，您可以尝试多打几通电话，或关闭Wi-Fi连接使用一下4G流量，通常第二天就能查到数据了。为了避免因相邻城市基站覆盖造成的位置偏差，行程卡设置了满足4小时为驻留的判断条件，所以，在一天内，最早至最晚的通话或流量使用记录时间跨度需要超过4小时（比如早上7点一次，中午12点一次），才能满足要求。
此外，如果您是“携号转网”的用户，用户信息同步及行程计算存在一定时间差，通常行程信息的计算会有1至2天的延迟。如果依然无法查询行程，请及时联系所属运营商的客服（电信10000/移动10086/联通10010）。
<<<为什么我无法收到短信验证码或提示“发送短信失败”？
您可以通过以下几问进行判断：有没有设置软件拦截或短信接收黑名单？手机是不是处于欠费状态？当前所在位置的网络信号好不好？有没有主动禁止增值业务？此外，如果是高峰时段可能会因短时间内请求量过大造成短信拥堵（比如上班高峰期），建议等待一段时间后重新尝试。
如果以上问题都解决了而您还是迟迟收不到验证码，请立即联系所属运营商的客服。此外，推荐下载“通信行程卡”手机App版本，App提供本机手机号一键登录服务，可以省去收发验证码的过程。
<<<行程卡上行程信息的更新时间是？
每天早上8—10点，会统一更新前14天数据。用户前14天内的行程计算是在所属运营商后台完成的，结果会存在一天的延迟，比如9月15日查询到的是9月15日之前14天内的行程数据（9月1日0点—9月14日24点之间）。
<<<如何更换手机号码？
如果您想查询行程的手机号码与自动弹出的手机号码不一致，需要先关闭弹出的默认手机号查询弹窗，然后在登录界面输入当前想要查询的新手机号，首次登录新手机号需要输入验证码进行查询。
[话筒]如果您在使用“通信行程卡”过程中行程查询出现了问题，请立即拨打所属运营商的客服热线：
中国电信请拨打10000，中国移动请拨打10086，中国联通请拨打10010。
通信行程卡是中国电信、中国移动、中国联通、中国信通院共同推出的免费行程查询服务，地方可将行程卡服务作为辅助疫情防控管理工具，但不建议将其作为唯一的判断依据，请各地使用时注意使用风险，结合实际情况做调整。（人民日报）
自2020年2月底上线以来，“通信行程卡”已经为全国人民提供服务接近23个月，方便广大群众疫情期间健康出行。近期各地疫情形势持续严峻，随着春节、冬奥临近，行程卡的查询量也在逐步攀升。
我们发现，大家最近在使用行程卡查询服务时也遇到了一些问题，比如行程卡星号是什么意思、为什么查不到行程、行程信息为什么没有更新等等，为了给大家答疑解惑，我们对高频问题收集整理，在这里给大家一一作答。
<<<行程卡上的星号“*”是什么意思？
到访地右上角的“*”星号标记表示过往14天行程中存在包含中高风险地区的城市，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区。
注意：星号“*”和用户个人健康状况无关，仅作为包含中高风险地区城市的提示标志，方便管理人员查验。
<<<行程卡星号“*”一般多久会消失呢？
当您过往14天内的行程没有包含中高风险地区的城市后，星号会自行消失。
<<<行程卡星号“*”标记更新时间是？
星号标记会根据防疫部门对各城市中高风险地区的认定而变化，根据各地方卫健委最新发布的信息进行更新，数据更新会有一定时间差，通常在24小时内完成同步。
<<<行程卡带“*”可以出行吗？
如果您行程卡带星号“*”，表示您过去14天行程中存在包含中高风险地区的城市，您需要进一步确认自己是否曾经去过中高风险地区，如果去过，则需要严格遵循所在地区的防疫管理规定向相关管理部门报备；如果没有去过，在出行前需要提前了解各地的出行政策，依据各地防疫管理要求判断是否要继续出行。
<<<行程卡带“*”会被隔离吗？
行程卡带星号“*”，表示该用户过去14天行程中存在包含中高风险地区的城市，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区。防疫管理人员在看到用户行程卡带星号时，建议进一步核实对方是否实际去过中高风险地区，再遵循地方防疫政策判断是否需要隔离。不建议对带星号的行程卡用户直接采取隔离措施。
<<<行程卡是依据什么数据信息计算的？
行程卡分析的是手机信令和话单数据，由运营商通过用户所用手机号所处的基站位置获取。由于基站信号可能交叉覆盖、信令数据精度有限、数据更新延迟等技术原因，行程卡服务数据可能存在一定偏差。如果结果有严重偏差，请及时联系所属运营商的客服核查（电信10000/移动10086/联通10010）。
<<<行程查询不准怎么办？我并没有去过A地却显示了/我去过B地却没有显示。
行程卡服务使用的是基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成手机可能会在未漫游的情况下使用了相邻城市的基站信号。另外在一个城市驻留时间未超过4小时，是不会被记录的。海外行程记录需要您在出国期间开通使用国际漫游服务。如果结果有严重偏差，请及时联系所属运营商的客服核查（电信10000/移动10086/联通10010）。
<<<行程卡查不到行程怎么办？
行程卡分析的是手机信令和话单数据，因此有行程数据的前提是您在使用手机的过程中产生了这些数据。遇到查不到行程的问题，您可以尝试多打几通电话，或关闭Wi-Fi连接使用一下4G流量，通常第二天就能查到数据了。为了避免因相邻城市基站覆盖造成的位置偏差，行程卡设置了满足4小时为驻留的判断条件，所以，在一天内，最早至最晚的通话或流量使用记录时间跨度需要超过4小时（比如早上7点一次，中午12点一次），才能满足要求。
此外，如果您是“携号转网”的用户，用户信息同步及行程计算存在一定时间差，通常行程信息的计算会有1至2天的延迟。如果依然无法查询行程，请及时联系所属运营商的客服（电信10000/移动10086/联通10010）。
<<<为什么我无法收到短信验证码或提示“发送短信失败”？
您可以通过以下几问进行判断：有没有设置软件拦截或短信接收黑名单？手机是不是处于欠费状态？当前所在位置的网络信号好不好？有没有主动禁止增值业务？此外，如果是高峰时段可能会因短时间内请求量过大造成短信拥堵（比如上班高峰期），建议等待一段时间后重新尝试。
如果以上问题都解决了而您还是迟迟收不到验证码，请立即联系所属运营商的客服。此外，推荐下载“通信行程卡”手机App版本，App提供本机手机号一键登录服务，可以省去收发验证码的过程。
<<<行程卡上行程信息的更新时间是？
每天早上8—10点，会统一更新前14天数据。用户前14天内的行程计算是在所属运营商后台完成的，结果会存在一天的延迟，比如9月15日查询到的是9月15日之前14天内的行程数据（9月1日0点—9月14日24点之间）。
<<<如何更换手机号码？
如果您想查询行程的手机号码与自动弹出的手机号码不一致，需要先关闭弹出的默认手机号查询弹窗，然后在登录界面输入当前想要查询的新手机号，首次登录新手机号需要输入验证码进行查询。
[话筒]如果您在使用“通信行程卡”过程中行程查询出现了问题，请立即拨打所属运营商的客服热线：
中国电信请拨打10000，中国移动请拨打10086，中国联通请拨打10010。
通信行程卡是中国电信、中国移动、中国联通、中国信通院共同推出的免费行程查询服务，地方可将行程卡服务作为辅助疫情防控管理工具，但不建议将其作为唯一的判断依据，请各地使用时注意使用风险，结合实际情况做调整。（人民日报）
#儿童性教育# 今天开始收集一下各位家长对于“全面型儿童性教育”的看法，特别是家有幼儿园到初中阶段孩子的家长们，欢迎你们动动手指扫码答题。
本调查表采用不记名的方式收集信息，收集后的信息数据仅作为开展儿童性教育课程的参考依据。
感谢大家支持！[抱拳]也欢迎大家把调查表共享给其他小伙伴们。
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