#车质网评新[超话]# 【美式豪华新体验 试驾全新#林肯冒险家#】
林肯作为美式豪华的代表品牌，凭借独特的产品亮点以及出色的服务理念，打造出了一条属于自己的“林肯之道”。但在重返中国市场后，受困于品牌影响力和产品性价比等因素，林肯品牌一直未取得理想的市场成绩。如今，距离林肯回归国内市场已过去六年，时间的沉淀令林肯品牌在国内汽车市场中的影响力逐步扩大，车型国产化水到渠成。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家如约上市，正式拉开了林肯品牌国产化的大幕。林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。此外，该车为了给现如今年轻人以足够的勇气和肯定，在配置上方面也是下足了功夫。而今天，我要和大家聊聊它的驾驶感受到底如何！
-外观: 本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型，外观上，全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰，使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围也设计得恰到好处且多线条的运用营造出一定层次感，具有较强的视觉冲击。冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。
另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。
在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。
车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。
-内饰: 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
方向盘采用了真皮材料包裹，且握感较为舒适。有意思的是，语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。
12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找功能。
在音响方面，该车还搭载了美国哈曼国际旗下的著名音响品牌Revel锐威音响系统。内置的14个扬声器低音效果非常浑厚，具有绝佳的视听享受。
值得一提的是，冒险家空调系统还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。
该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。
-动力: 林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式。
8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。
正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。
方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。
-空间: 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证.
后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
-安全: 在安全方面，林肯冒险家也给了我们全方位保护，例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上，还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生偏移的话，系统会迅速侦测到并帮助驾驶员做出回正动作，且方向盘回正力度较为轻盈，感受不会特别突兀。360度全景影像显示极为清晰，在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时，还会提示驾驶员注意。
https://t.cn/A6UPhrGl（全文）
林肯作为美式豪华的代表品牌，凭借独特的产品亮点以及出色的服务理念，打造出了一条属于自己的“林肯之道”。但在重返中国市场后，受困于品牌影响力和产品性价比等因素，林肯品牌一直未取得理想的市场成绩。如今，距离林肯回归国内市场已过去六年，时间的沉淀令林肯品牌在国内汽车市场中的影响力逐步扩大，车型国产化水到渠成。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家如约上市，正式拉开了林肯品牌国产化的大幕。林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。此外，该车为了给现如今年轻人以足够的勇气和肯定，在配置上方面也是下足了功夫。而今天，我要和大家聊聊它的驾驶感受到底如何！
-外观: 本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型，外观上，全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰，使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围也设计得恰到好处且多线条的运用营造出一定层次感，具有较强的视觉冲击。冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。
另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。
在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。
车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。
-内饰: 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
方向盘采用了真皮材料包裹，且握感较为舒适。有意思的是，语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。
12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找功能。
在音响方面，该车还搭载了美国哈曼国际旗下的著名音响品牌Revel锐威音响系统。内置的14个扬声器低音效果非常浑厚，具有绝佳的视听享受。
值得一提的是，冒险家空调系统还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。
该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。
-动力: 林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式。
8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。
正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。
方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。
-空间: 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证.
后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
-安全: 在安全方面，林肯冒险家也给了我们全方位保护，例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上，还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生偏移的话，系统会迅速侦测到并帮助驾驶员做出回正动作，且方向盘回正力度较为轻盈，感受不会特别突兀。360度全景影像显示极为清晰，在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时，还会提示驾驶员注意。
https://t.cn/A6UPhrGl（全文）
油墨性能检测要点
油墨质量的好坏直接影响到印刷产品颜色的正确性和稳定性。柔版印刷采用的水性油墨具有黏度低、污染小的特点。油墨管理主要是通过对油墨的色相、着色力、耐晒性能的检测来实现对油墨颜色质量参数的控制，从源头上消除色偏。油墨检测和相关资料可由供应商提供，也可由印刷企业自行检测。
01
油墨色相、着色力检测
色相，着色力是油墨检测的基本项目，它们对油墨的颜色影响很大。色相是油墨颜色的具体特征，在光学上对应于一定波长、频率的光，如：红、黄、蓝指的就是油墨的色相。着色力是指一种油墨影响另一种油墨颜色变化程度的大小。调配专色墨时，当其中一种原墨的色相或着发生变化时，调出的专色墨颜色就会改变。例如，当原墨的色相较以前偏黄时，所调配出的专色墨就会有增加黄色的效果；如果红色原墨的着色力偏强，就会有增加红色的效果。当这种颜色偏差超过一定范围时，目测即可发现，从而导致顾客的投诉。因此，保证印刷油墨色相的正确性、着色力的稳定性，对控制印刷品颜色非常重要。
02
色相的检测
对新提供的油墨，一般要将其黏度调整到上机黏度，用印刷机打样，以实地版印刷出此油墨的色样，或将此油墨在调好压力的展色轮上滴数滴，以一定的压力、速度在承印物表面拖动，打展出一条色带作为色样。观察这些样张的效果，如果墨层均匀光滑，着色良好，有一定光泽，墨色浓实，色相同供应商提供的标准色卡（可以是油墨厂制作提供的）基本一致，则说明此油墨的色相符合要求。最后可取一定量此次检测的油墨密封保存，以作为下次色相检测时的参照湿色样。
对于曾经使用过的油墨，可将此油墨黏度调到合适数值，用展色轮打出色样，同上次打版保留的合格色样或标准色样进行对照，即可初步检测色相是否符合。另一种方法是将被检测油墨同上次检测合格的油墨的湿色样，在展色轮上相距25px左右各滴数滴，并列排版。
此时在打版纸上会留下两条相邻的色带，对照这两条色带即可较准确地判断色相是否相同。
03
着色力检测
油墨着色力检测是用白色油墨作为参照色样，通过某油墨对白色油墨的影响程度大小来判断其着色力的强弱程度。着色力的检测是在一个小烧杯中加入待测油墨和标准色墨，搅拌均匀后再打版，而后对照标准着色力色样来比较、判断油墨着色力的强弱。具体做法如下：
在小烧杯中加入10g待测油墨和100g标准白墨，搅拌均匀后用展色轮打版，打出的色样与供应商提供的标准油墨着色力色卡比较，如果墨色偏浅，说明此油墨着色偏弱，若墨色偏深，则说明此油墨着色力偏强，若基本一致则说明着色力合格。
另外，可通过增加待测油墨或标准白墨的重量来检测着色力变化的强弱程度。墨色偏浅可适当增加待测油墨的重量，如在小烧杯中再加入2g待测油墨，搅拌均匀后用展色轮打出色样，如果同标准色样一致，则按（10＋2）∶100＝10∶x计算，即可推出x＝100×10÷12＝83.3（g），说明此色墨的着色力仅为标准色墨的83.3%，也可说弱16.7g。
墨色偏深可适加白色油墨的重量，如果在小烧杯中再加入10g标准白墨后打版色样同标准色卡一致，则按10∶（100＋10）＝10∶x推出＝110（g），说明待测油墨的着色力是标准油墨的110%，也可说强10g。
上面的x都代表10g待测油墨中加入一定量白色油墨后符合标准着色力色卡时白色油墨的重量，也就是说，着色力的强弱是用白墨的量来衡量的。
此外还有一种湿色样对照比较法，即将待测油墨的着色力检测湿色样同以前判定合格的油墨的着色力检测湿色样在展色轮上并列排版，打出色样后进行湿色样对照。这种检测方法消除了湿色样同干色样间存在色偏而对真实的结果评定有不良影响的弊病，由于都是湿色样且相邻近，所以对比颜色方便，准确度高一些。
在做完着色力和色相检测后，切记要保留检测时的湿色样和干色样，特别是标准油墨的湿色样和干色样一定要密封保存并做好标识，以备下次检测时使用。由于专色要求颜色稳定，所以油墨的色相要求正确，着色力要求保持稳定，一般的标准是：±10%内可为接受，在±5%以内为合格，不可偏高，也不可偏低。
04
油墨黏度的检测
液体油墨黏度比较低，流动性比较好，检测黏度的方法也很简单，只需一个黏度杯和一个秒表即可完成油墨黏度的检测。
具体的操作方法是：先将油墨搅拌均匀，再将黏度杯浸入油墨中，然后将黏度杯匀速提出。在黏度杯刚拉出油墨表面时按下秒表计时，观赏油墨的流出情况；当油墨刚有断流点时立刻按停秒表。此时秒表上的时间数值即代表油墨的黏度，黏度高，秒数大；黏度低，秒数少。由于温度不同，油墨的黏度也会随之发生变化，因此，一般的检测温度固定在25℃。
值得一提的是，温度的高低同油墨的颜色之间并无明显的相关性，只是会对油墨上机印刷时的使用性能有一些影响。
05
油墨的耐光性检测
油墨的耐光性是指油墨在见光后保持色泽稳定的一种性能。耐光性差的油墨在经过一时间的光照后，会发生褪色现象。有些印刷品在印刷厂印刷时颜色符合要求，而经过中在顾客处使用一段时间后会产生色偏现象，其原因大多在于此。
这里介绍一种粗略检测油墨耐光性的方法：将印刷或打版后的实地色样分成两部分，一部分置于日光下照射4小时左右，另一部分放置于阴暗避光处；或将色样对折后置于日光下，一部分印刷面向上放置，让日光照射，一部分印刷面向下背光放置。4小时后对照这两部分色样的颜色偏差情况，若存在明显的色偏，则说明此油墨的耐光性不合格。
印刷厂在采购油墨时，应要求油墨供应商提供色相准确、着色力稳定的产品，并要留有一定的安全存量，不要发生断料的情况。
油墨质量的好坏直接影响到印刷产品颜色的正确性和稳定性。柔版印刷采用的水性油墨具有黏度低、污染小的特点。油墨管理主要是通过对油墨的色相、着色力、耐晒性能的检测来实现对油墨颜色质量参数的控制，从源头上消除色偏。油墨检测和相关资料可由供应商提供，也可由印刷企业自行检测。
01
油墨色相、着色力检测
色相，着色力是油墨检测的基本项目，它们对油墨的颜色影响很大。色相是油墨颜色的具体特征，在光学上对应于一定波长、频率的光，如：红、黄、蓝指的就是油墨的色相。着色力是指一种油墨影响另一种油墨颜色变化程度的大小。调配专色墨时，当其中一种原墨的色相或着发生变化时，调出的专色墨颜色就会改变。例如，当原墨的色相较以前偏黄时，所调配出的专色墨就会有增加黄色的效果；如果红色原墨的着色力偏强，就会有增加红色的效果。当这种颜色偏差超过一定范围时，目测即可发现，从而导致顾客的投诉。因此，保证印刷油墨色相的正确性、着色力的稳定性，对控制印刷品颜色非常重要。
02
色相的检测
对新提供的油墨，一般要将其黏度调整到上机黏度，用印刷机打样，以实地版印刷出此油墨的色样，或将此油墨在调好压力的展色轮上滴数滴，以一定的压力、速度在承印物表面拖动，打展出一条色带作为色样。观察这些样张的效果，如果墨层均匀光滑，着色良好，有一定光泽，墨色浓实，色相同供应商提供的标准色卡（可以是油墨厂制作提供的）基本一致，则说明此油墨的色相符合要求。最后可取一定量此次检测的油墨密封保存，以作为下次色相检测时的参照湿色样。
对于曾经使用过的油墨，可将此油墨黏度调到合适数值，用展色轮打出色样，同上次打版保留的合格色样或标准色样进行对照，即可初步检测色相是否符合。另一种方法是将被检测油墨同上次检测合格的油墨的湿色样，在展色轮上相距25px左右各滴数滴，并列排版。
此时在打版纸上会留下两条相邻的色带，对照这两条色带即可较准确地判断色相是否相同。
03
着色力检测
油墨着色力检测是用白色油墨作为参照色样，通过某油墨对白色油墨的影响程度大小来判断其着色力的强弱程度。着色力的检测是在一个小烧杯中加入待测油墨和标准色墨，搅拌均匀后再打版，而后对照标准着色力色样来比较、判断油墨着色力的强弱。具体做法如下：
在小烧杯中加入10g待测油墨和100g标准白墨，搅拌均匀后用展色轮打版，打出的色样与供应商提供的标准油墨着色力色卡比较，如果墨色偏浅，说明此油墨着色偏弱，若墨色偏深，则说明此油墨着色力偏强，若基本一致则说明着色力合格。
另外，可通过增加待测油墨或标准白墨的重量来检测着色力变化的强弱程度。墨色偏浅可适当增加待测油墨的重量，如在小烧杯中再加入2g待测油墨，搅拌均匀后用展色轮打出色样，如果同标准色样一致，则按（10＋2）∶100＝10∶x计算，即可推出x＝100×10÷12＝83.3（g），说明此色墨的着色力仅为标准色墨的83.3%，也可说弱16.7g。
墨色偏深可适加白色油墨的重量，如果在小烧杯中再加入10g标准白墨后打版色样同标准色卡一致，则按10∶（100＋10）＝10∶x推出＝110（g），说明待测油墨的着色力是标准油墨的110%，也可说强10g。
上面的x都代表10g待测油墨中加入一定量白色油墨后符合标准着色力色卡时白色油墨的重量，也就是说，着色力的强弱是用白墨的量来衡量的。
此外还有一种湿色样对照比较法，即将待测油墨的着色力检测湿色样同以前判定合格的油墨的着色力检测湿色样在展色轮上并列排版，打出色样后进行湿色样对照。这种检测方法消除了湿色样同干色样间存在色偏而对真实的结果评定有不良影响的弊病，由于都是湿色样且相邻近，所以对比颜色方便，准确度高一些。
在做完着色力和色相检测后，切记要保留检测时的湿色样和干色样，特别是标准油墨的湿色样和干色样一定要密封保存并做好标识，以备下次检测时使用。由于专色要求颜色稳定，所以油墨的色相要求正确，着色力要求保持稳定，一般的标准是：±10%内可为接受，在±5%以内为合格，不可偏高，也不可偏低。
04
油墨黏度的检测
液体油墨黏度比较低，流动性比较好，检测黏度的方法也很简单，只需一个黏度杯和一个秒表即可完成油墨黏度的检测。
具体的操作方法是：先将油墨搅拌均匀，再将黏度杯浸入油墨中，然后将黏度杯匀速提出。在黏度杯刚拉出油墨表面时按下秒表计时，观赏油墨的流出情况；当油墨刚有断流点时立刻按停秒表。此时秒表上的时间数值即代表油墨的黏度，黏度高，秒数大；黏度低，秒数少。由于温度不同，油墨的黏度也会随之发生变化，因此，一般的检测温度固定在25℃。
值得一提的是，温度的高低同油墨的颜色之间并无明显的相关性，只是会对油墨上机印刷时的使用性能有一些影响。
05
油墨的耐光性检测
油墨的耐光性是指油墨在见光后保持色泽稳定的一种性能。耐光性差的油墨在经过一时间的光照后，会发生褪色现象。有些印刷品在印刷厂印刷时颜色符合要求，而经过中在顾客处使用一段时间后会产生色偏现象，其原因大多在于此。
这里介绍一种粗略检测油墨耐光性的方法：将印刷或打版后的实地色样分成两部分，一部分置于日光下照射4小时左右，另一部分放置于阴暗避光处；或将色样对折后置于日光下，一部分印刷面向上放置，让日光照射，一部分印刷面向下背光放置。4小时后对照这两部分色样的颜色偏差情况，若存在明显的色偏，则说明此油墨的耐光性不合格。
印刷厂在采购油墨时，应要求油墨供应商提供色相准确、着色力稳定的产品，并要留有一定的安全存量，不要发生断料的情况。
【第三波疫情急速升温 港府收紧防疫措施明起生效】#经导微资讯# #香港疫情# #哈萨克斯坦出现不明原因肺炎#
本港新冠肺炎疫情惊现大反弹，已连续出现多宗源头不明本地个案。昨日，确诊个案激增至42宗，8宗为输入个案、34宗为本地个案。其中，护老院群组再多23宗确诊。至此，本港确诊累计达1365宗。为此，食物及卫生局局长陈肇始昨午表示，本港将收紧社交距离措施，包括由星期六凌晨起两个星期内，餐饮业务处所任何时间入座率只能六成，每枱不可多于8人，酒吧每枱不可多于4人，不佩戴口罩处所的人数由16人降至8人。
港泰护老院再多23宗
卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君表示，本港昨日新增42宗确诊个案，当中有多至34宗为本地个案，年龄介乎3个月大至95岁。至今，本港累计共有1365宗确诊个案。昨天8宗输入个案分别由哈萨克斯坦、巴基斯坦、菲律宾返港，包括3名飞机师、1名货柜飞机工作人员、1名3个月大婴儿、2名菲佣等。
而本地个案中，有23宗与港泰护老中心有关，大部分没有病徵，有一两人开始有轻微发烧。目前，该群组已有32人染疫，包括28名院友和4名职员；院舍共37名院友，七成五已确诊。
多名的士司机染疫
张竹君介绍，有9名本地个案病人与早前确诊个案有关，包括3名的士司机。其中，1名58岁男子驾驶夜更的士，通常会在凌晨1时至2时独自到新发茶餐厅进食，他与太太及女儿居于观塘顺安邨安颂楼；其馀2名司机分别与早前确诊的司机见过面，以及驾驶同一辆的士。
另有1名患者早前与丈夫到过坪石邨彬记粥麵美食，丈夫早前已确诊。至于未找到明显病源的2宗个案，包括1名94岁男病人，他与太太住慈云山慈安苑安康阁，间中会到慈云山中心的街市或安康阁附近公园。另一宗个桉是58岁女病人，住青山道永隆大厦，较多乘搭的士。
5人从哈萨克返港
另据中国驻哈大使馆消息，哈萨克斯坦爆发不明肺炎，致死率高于新冠肺炎。目前，该国死亡已过千人，其中三分一是在6月份死亡，其中就包括中国公民，死亡率非常惊人。哈萨克斯坦卫生部等机构正对该肺炎病毒进行对比研究，尚未予以明确定性。
而据卫生防护中心资料，昨日本港8宗输入个桉中，有5宗来自哈萨克斯坦，包括4名成年男子和一个3个月大男婴。
港府：餐厅每台至多8人
鉴于本港疫情近日出现急剧变化，港府昨就《预防及控制疾病（规定及指示）（业务及处所）规例》（第599F章）下指示刊宪，收紧社交距离措施。
食卫局局长陈肇始表示，因应出现本地源头不明个案，特区政府要快速应对，适时收紧措施。她指，随着日前公布的口岸措施以外，餐饮、表列处所等场所须有新上限限制，并于昨日刊宪，由2020年7月11日凌晨生效，为期14日。
其中，从11日凌晨起，餐厅上座人数不得超过常设座位的六成，餐厅每枱不得多于8人，酒吧、夜店、夜总会不可多于4人同枱。健身中心、卡拉OK及派对房间人数由16人收紧至8人；电影院及公众娱乐场所不得饮食。
陈肇始呼吁，市民在交通工具、人多地方，须佩戴口罩；食肆进食时间以外都要佩戴口罩，不要搭枱、尽量外卖，甚至减少外出。政府会要求餐饮处所从业员遵从法例599F的指示，注重个人卫生，台与台之间必须有1.5米距离或设分隔板。食客在进食以外时间要戴口罩，入场前要量度体温等，以减传播风险。
林郑：加快协助私营机构检测
本港近日疫情急剧变化，行政长官林郑月娥昨晚在社交媒体表示，虽然世卫组织和专家们都表示疫情必然会有反覆，但在短时间内出现多个有很高传播风险的群组，政府须严阵以待，迅速应变。林郑表示，港府会堵塞任何可引致输入个案感染社区的风险位，要求从海外抵港人士，包括海外佣工要在家居以外的地方(一般是酒店)接受14天强制检疫，以及获豁免的人士亦须检测。另须重新检视应何时才推出早前已接近准备就绪的粤港和港澳的“健康码”通行试点计划。
林郑表示，除了收紧社交距离措施外，加强检测以尽早找出社区的隐形传播链亦是当务之急。除了公营部门的检测能力预计本月底起每日恆常检测量会逐步增至7500个，亦会加快协助私营机构的检测能力，亦不排除运用“防疫抗疫基金”为风险较高的人士进行病毒检测，她除了两天前已召开应对疫情的督导委员会外，会在本周内与几位专家商讨对策和指导制订与私营检测机构合作的方桉。
“虽然再次收紧防疫抗疫措施，无疑会令受影响的业界和正开始回复社交活动的市民失望，但我们始终要以公共卫生为主要考虑。”她希望大家不要气馁，继续咬紧牙关，做好防疫抗疫，香港一定可以再次压制疫情。
另外，医管局指，截至昨午12时，过去24小时有9名确诊病人出院，至今共有1176名确诊或疑似病人康复出院。目前，公立医院已启用595间负压病房，合共1148张负压病床，现时共有149名确诊病人分别于8间医院留医，其中2人情况危殆，2人情况严重，其余145人情况稳定。因应疫情发展，所有公立医院由今日起暂停老人科日间医院及精神科日间医院服务。
【专家观点】本港病毒检测数目过低
本港疫情持续扩散，涉及护老院、食肆及的士群组等。医学会传染病顾问委员会主席梁子超指，本地确诊个案反弹反映社区传播源已广泛存在，须急速反应。中大医学院呼吸系统学讲座教授许树昌指，现时情况比3月时更危险，若陆续出现不明源头个案应全港停课。港大感染及传染病中心总监何栢良指，政府应研究收紧食肆管制，以强而有力的措施切断传播链。港大微生物学系讲座教授袁国勇建议将食肆限制再次收紧至3月时水平。
社区传播源已广泛存在
梁子超昨于一电台节目指，本港新增十多宗无感染源头个案令人担心，反映社区传播源已广泛存在，是一个警号，须急速反应，一旦政策不到位疫情可能翻几番。他指，政府要加强追踪工作，在老人院、小型餐饮处所等进行筛检，及检讨运动及宗教等室内场所防疫措施，市民除了戴口罩、保持清洁及减少不必要社交活动外，亦要避免与家人以外的人在室内不戴口罩及紧密接触。
许树昌指出，多个不明源头感染个案令情况比3月时更危险。他认为，若学校出现确诊个案应即时停课14日，如有师生是患者的密切接触者，可等化验结果才决定是否停课，若本港陆续出现不明源头个案，就应该全港停课。
须有强力措施阻感染扩大
何栢良在电台节目指，本港现时疫情回归到3月时严峻情况，是好严重问题，源头或是入境豁免强制检疫人士。政府应研究收紧食肆管制，并以强而有力措施，切断传播链，市民亦要“执生”，尽量叫外卖、留意社交距离、不要去高危地方。
袁国勇则坦言，今次大爆发在“所有专家嘅预料之内”，原因之一是政府于父亲节前放宽食肆防疫措施，确诊个案陆续浮现，如不即时採取措施，预计未来几日感染数目会继续上升。他认为，食肆必须保持社交距离，食客应向同一方向进食，以免飞沫交叉传播。他续解释，的士环境太狭窄，曾坐的士、到食肆的人再到老人院舍时就会把病毒带回院舍；建议院舍应关闭不予探访，院舍的人或员工若出现任何轻微病徵应立即作病毒检测，亦应在院舍预先放置样本瓶。他又称，香港书展下周三开始，建议场馆尽量每小时换气6次，市民入场时及阅读每本书后要搓手消毒、戴口罩及不要吃东西。
袁国勇再次批评本港病毒检测数目低，称每日应至少作7500个检测。他举例指，澳门人口只得香港十分之一，但当地每日进行5000个检测数目，而本港现时每日检测量约4000个。
本港新冠肺炎疫情惊现大反弹，已连续出现多宗源头不明本地个案。昨日，确诊个案激增至42宗，8宗为输入个案、34宗为本地个案。其中，护老院群组再多23宗确诊。至此，本港确诊累计达1365宗。为此，食物及卫生局局长陈肇始昨午表示，本港将收紧社交距离措施，包括由星期六凌晨起两个星期内，餐饮业务处所任何时间入座率只能六成，每枱不可多于8人，酒吧每枱不可多于4人，不佩戴口罩处所的人数由16人降至8人。
港泰护老院再多23宗
卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君表示，本港昨日新增42宗确诊个案，当中有多至34宗为本地个案，年龄介乎3个月大至95岁。至今，本港累计共有1365宗确诊个案。昨天8宗输入个案分别由哈萨克斯坦、巴基斯坦、菲律宾返港，包括3名飞机师、1名货柜飞机工作人员、1名3个月大婴儿、2名菲佣等。
而本地个案中，有23宗与港泰护老中心有关，大部分没有病徵，有一两人开始有轻微发烧。目前，该群组已有32人染疫，包括28名院友和4名职员；院舍共37名院友，七成五已确诊。
多名的士司机染疫
张竹君介绍，有9名本地个案病人与早前确诊个案有关，包括3名的士司机。其中，1名58岁男子驾驶夜更的士，通常会在凌晨1时至2时独自到新发茶餐厅进食，他与太太及女儿居于观塘顺安邨安颂楼；其馀2名司机分别与早前确诊的司机见过面，以及驾驶同一辆的士。
另有1名患者早前与丈夫到过坪石邨彬记粥麵美食，丈夫早前已确诊。至于未找到明显病源的2宗个案，包括1名94岁男病人，他与太太住慈云山慈安苑安康阁，间中会到慈云山中心的街市或安康阁附近公园。另一宗个桉是58岁女病人，住青山道永隆大厦，较多乘搭的士。
5人从哈萨克返港
另据中国驻哈大使馆消息，哈萨克斯坦爆发不明肺炎，致死率高于新冠肺炎。目前，该国死亡已过千人，其中三分一是在6月份死亡，其中就包括中国公民，死亡率非常惊人。哈萨克斯坦卫生部等机构正对该肺炎病毒进行对比研究，尚未予以明确定性。
而据卫生防护中心资料，昨日本港8宗输入个桉中，有5宗来自哈萨克斯坦，包括4名成年男子和一个3个月大男婴。
港府：餐厅每台至多8人
鉴于本港疫情近日出现急剧变化，港府昨就《预防及控制疾病（规定及指示）（业务及处所）规例》（第599F章）下指示刊宪，收紧社交距离措施。
食卫局局长陈肇始表示，因应出现本地源头不明个案，特区政府要快速应对，适时收紧措施。她指，随着日前公布的口岸措施以外，餐饮、表列处所等场所须有新上限限制，并于昨日刊宪，由2020年7月11日凌晨生效，为期14日。
其中，从11日凌晨起，餐厅上座人数不得超过常设座位的六成，餐厅每枱不得多于8人，酒吧、夜店、夜总会不可多于4人同枱。健身中心、卡拉OK及派对房间人数由16人收紧至8人；电影院及公众娱乐场所不得饮食。
陈肇始呼吁，市民在交通工具、人多地方，须佩戴口罩；食肆进食时间以外都要佩戴口罩，不要搭枱、尽量外卖，甚至减少外出。政府会要求餐饮处所从业员遵从法例599F的指示，注重个人卫生，台与台之间必须有1.5米距离或设分隔板。食客在进食以外时间要戴口罩，入场前要量度体温等，以减传播风险。
林郑：加快协助私营机构检测
本港近日疫情急剧变化，行政长官林郑月娥昨晚在社交媒体表示，虽然世卫组织和专家们都表示疫情必然会有反覆，但在短时间内出现多个有很高传播风险的群组，政府须严阵以待，迅速应变。林郑表示，港府会堵塞任何可引致输入个案感染社区的风险位，要求从海外抵港人士，包括海外佣工要在家居以外的地方(一般是酒店)接受14天强制检疫，以及获豁免的人士亦须检测。另须重新检视应何时才推出早前已接近准备就绪的粤港和港澳的“健康码”通行试点计划。
林郑表示，除了收紧社交距离措施外，加强检测以尽早找出社区的隐形传播链亦是当务之急。除了公营部门的检测能力预计本月底起每日恆常检测量会逐步增至7500个，亦会加快协助私营机构的检测能力，亦不排除运用“防疫抗疫基金”为风险较高的人士进行病毒检测，她除了两天前已召开应对疫情的督导委员会外，会在本周内与几位专家商讨对策和指导制订与私营检测机构合作的方桉。
“虽然再次收紧防疫抗疫措施，无疑会令受影响的业界和正开始回复社交活动的市民失望，但我们始终要以公共卫生为主要考虑。”她希望大家不要气馁，继续咬紧牙关，做好防疫抗疫，香港一定可以再次压制疫情。
另外，医管局指，截至昨午12时，过去24小时有9名确诊病人出院，至今共有1176名确诊或疑似病人康复出院。目前，公立医院已启用595间负压病房，合共1148张负压病床，现时共有149名确诊病人分别于8间医院留医，其中2人情况危殆，2人情况严重，其余145人情况稳定。因应疫情发展，所有公立医院由今日起暂停老人科日间医院及精神科日间医院服务。
【专家观点】本港病毒检测数目过低
本港疫情持续扩散，涉及护老院、食肆及的士群组等。医学会传染病顾问委员会主席梁子超指，本地确诊个案反弹反映社区传播源已广泛存在，须急速反应。中大医学院呼吸系统学讲座教授许树昌指，现时情况比3月时更危险，若陆续出现不明源头个案应全港停课。港大感染及传染病中心总监何栢良指，政府应研究收紧食肆管制，以强而有力的措施切断传播链。港大微生物学系讲座教授袁国勇建议将食肆限制再次收紧至3月时水平。
社区传播源已广泛存在
梁子超昨于一电台节目指，本港新增十多宗无感染源头个案令人担心，反映社区传播源已广泛存在，是一个警号，须急速反应，一旦政策不到位疫情可能翻几番。他指，政府要加强追踪工作，在老人院、小型餐饮处所等进行筛检，及检讨运动及宗教等室内场所防疫措施，市民除了戴口罩、保持清洁及减少不必要社交活动外，亦要避免与家人以外的人在室内不戴口罩及紧密接触。
许树昌指出，多个不明源头感染个案令情况比3月时更危险。他认为，若学校出现确诊个案应即时停课14日，如有师生是患者的密切接触者，可等化验结果才决定是否停课，若本港陆续出现不明源头个案，就应该全港停课。
须有强力措施阻感染扩大
何栢良在电台节目指，本港现时疫情回归到3月时严峻情况，是好严重问题，源头或是入境豁免强制检疫人士。政府应研究收紧食肆管制，并以强而有力措施，切断传播链，市民亦要“执生”，尽量叫外卖、留意社交距离、不要去高危地方。
袁国勇则坦言，今次大爆发在“所有专家嘅预料之内”，原因之一是政府于父亲节前放宽食肆防疫措施，确诊个案陆续浮现，如不即时採取措施，预计未来几日感染数目会继续上升。他认为，食肆必须保持社交距离，食客应向同一方向进食，以免飞沫交叉传播。他续解释，的士环境太狭窄，曾坐的士、到食肆的人再到老人院舍时就会把病毒带回院舍；建议院舍应关闭不予探访，院舍的人或员工若出现任何轻微病徵应立即作病毒检测，亦应在院舍预先放置样本瓶。他又称，香港书展下周三开始，建议场馆尽量每小时换气6次，市民入场时及阅读每本书后要搓手消毒、戴口罩及不要吃东西。
袁国勇再次批评本港病毒检测数目低，称每日应至少作7500个检测。他举例指，澳门人口只得香港十分之一，但当地每日进行5000个检测数目，而本港现时每日检测量约4000个。
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