【莆田这座特大桥建设传来最新消息~】近日,莆田公路联十一线项目三江口特大桥33 # 主墩最后一根桩基浇筑完成,主桥建设进入下部结构施工阶段。三江口特大桥是莆田公路联十一线的关键控制节点,跨越木兰溪,是我市第一座双塔斜拉桥,桥梁全长1785米,主桥长410米,其“H”型主塔高110米,主桥钢梁为槽形双箱组合梁,宽度达45.9米,刷新国内同类型桥梁纪录,计划2023年11月建成通车。建成后,将有效缓解国道G324线交通压力,为福莆宁、厦漳泉两个枢纽集群提供快速联结服务,对兴化湾港和湄洲湾港区乃至我市沿海发展具有重要意义。(湄洲日报)#莆田身边事#
【莆田公路联十一线控制性工程 三江口特大桥主墩桩基施工完成】 近日,莆田公路联十一线项目三江口特大桥33#主墩最后一根桩基浇筑完成,主桥建设进入下部结构施工阶段。
据悉,三江口特大桥33#主墩桩基位置地质复杂,钻进难度大,对泥浆护壁、清空等提出了较高要求。项目经过首桩施工分析和安全技术交底,确定了回转式反循环钻机引孔,冲击钻接力的施工工艺,迅速打开主墩桩基大干快上的施工局面。
三江口特大桥是莆田公路联十一线的关键控制节点,跨越木兰溪,是我市第一座双塔斜拉桥,桥梁全长1785米,主桥长410米,其“H”型主塔高110米,主桥钢梁为槽形双箱组合梁,宽度达45.9米,刷新国内同类型桥梁纪录,计划2023年11月建成通车。建成后,将有效缓解国道G324线交通压力,为福莆宁、厦漳泉两个枢纽集群提供快速联结服务,对兴化湾港和湄洲湾港区乃至我市沿海发展具有重要意义。(记者 吴伟锋 通讯员 郑杏霞 文/图)
据悉,三江口特大桥33#主墩桩基位置地质复杂,钻进难度大,对泥浆护壁、清空等提出了较高要求。项目经过首桩施工分析和安全技术交底,确定了回转式反循环钻机引孔,冲击钻接力的施工工艺,迅速打开主墩桩基大干快上的施工局面。
三江口特大桥是莆田公路联十一线的关键控制节点,跨越木兰溪,是我市第一座双塔斜拉桥,桥梁全长1785米,主桥长410米,其“H”型主塔高110米,主桥钢梁为槽形双箱组合梁,宽度达45.9米,刷新国内同类型桥梁纪录,计划2023年11月建成通车。建成后,将有效缓解国道G324线交通压力,为福莆宁、厦漳泉两个枢纽集群提供快速联结服务,对兴化湾港和湄洲湾港区乃至我市沿海发展具有重要意义。(记者 吴伟锋 通讯员 郑杏霞 文/图)
Day 168
连着两天去东山,第一天下午直奔白塔,从另一个角度看三江口。第二天正午去后山,顶着太阳走啊走,鸟儿从头顶飞过,在草间蹦跳着,山里有些人家,正在忙着农活。时间跟着走啊走,仿佛回到了腾冲的乡间路,转眼走到尽头,一只小狗在吼,于是折返掉头,思绪也收了回来。
#没有一个人能拒绝周五##在路上##随手拍下眼前的风景# https://t.cn/z80WhRw
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