【体验奇瑞艾瑞泽5】艾瑞泽5中网采用了“颗粒”状造型,形成太极所主张的阴阳两面,在用料上,使用了外观[嘻嘻][话筒][围观]不常用的钢琴烤漆材质,更显运动和年轻化。中网镀铬线条,与头灯下轮廓相连,视觉连贯。而头灯使用了远近光一体式大灯,虽然采用卤素光源,但带有透镜结构,另外在灯罩外轮廓,有“ARRIZO”字样。
【新款宝骏560】新的1.5T车型在前脸方面相比原款并无变化,依然采用家族式的设计风格,三幅条式镀铬进气格栅与造型锐利的前大灯相连,整车前脸极具视觉冲击力。大灯为卤素光源,在雾灯周围及车头也使用了镀铬装饰做为点缀,极为精致[求关注]。同时,中高配车型还配有LED日间行车灯。#女司机# https://t.cn/E2QPMaG
新车还未上市就已名声大噪
今年5月25日,五菱发生了一件大事,虽然官方并未大张旗鼓宣传,但这样一个时刻永远值得铭记。当天,五菱下线了第2200万台整车,这是自主品牌里第一个产量超过2千万+的车企,预示着中国终于有了能与合资产量抗衡的自主品牌。而同一时间,五菱还干了一件大事,那就是推出全新银色LOGO,且与经典红标不同的是,银标是面向全球车市而来,并下线了首款基于银标打造的五菱全球车——Victory。本以只是亮相一下,短时间内不会有新的消息露出,但没想到,半个月时间不到,我们就看到了新车的渲染图,还知道了它的中文名——“凯捷”。
作为一款面向全球的新车,它不仅要最大程度满足海外消费者,同样也要服务国内用户,正如丰田之卡罗拉,大众之途观,除了有人们熟知的英文名,还有国人熟悉的中文名。不久前,五菱官方也公布了旗下首款银标全球车Victory的中文名,为“凯捷”,意思不言而喻,代表“凯旋而归,捷报频传”,十分契合凯捷Victory的定位与身份,也是五菱对全球化新征程的美好展望。
一直以来,五菱给我们最深刻的印象,就像一代代宏光车主那样朴实、勤劳。而这次不声不响推出面向全球的首款银标新车,一时间让其名声大噪之余,也让我们对新车抱有很高的期待。毕竟,全球车一直是属于丰田、大众等一线品牌的专属操作,而我们自主品牌仅仅是有出口海外的车型而且,所以像五菱这样正式打造出全球车的还非常罕见,五菱可以说是第一批“吃螃蟹”的自主品牌。那么,这台基于全球新战略打造的首款新车,凯捷Victory又表现如何呢?
目前来看,因为凯捷Victory还未正式上市,暂无详细的配置与参数信息,我们就来看一下它的外形设计。从官图来看,新车依然是悬挂有“胜利”之意的五菱车标,只不过换成了面向全球的银标,而且整个车头看起来更具辨识度,尤其是分体灯组的设计,上方是狭长的造型,下方是四颗醒目可见的灯粒,虽然还不知道是LED或卤素,但这造型肯定能给好评。而且,它的车身侧面还采用熏黑状的隐藏式B/C/D柱设计,同时腰线刻画也非常清晰,尾灯造型也是辨识度十足,显得整车时尚且动感。
至于车内设计,由于暂时未有相关图片,我们就不做过多解读,但从新车命名来看,五菱是对它给予了很高的期望,想必凯捷Victory的设计风格,不会脱离市场的主流审美,还很有可能拔高,用料上乘之类的,面向更高端的市场,或将对飚奥德赛这一级别车型。至于市场,五菱现阶段已经拥有了多达40个海外国家的销售经验,能很好铺开国外市场,为凯捷Victory“凯旋而归,捷报频传”打下坚实的市场基础,所以凯捷Victory的未来还是非常值得期待的,你们说呢?
今年5月25日,五菱发生了一件大事,虽然官方并未大张旗鼓宣传,但这样一个时刻永远值得铭记。当天,五菱下线了第2200万台整车,这是自主品牌里第一个产量超过2千万+的车企,预示着中国终于有了能与合资产量抗衡的自主品牌。而同一时间,五菱还干了一件大事,那就是推出全新银色LOGO,且与经典红标不同的是,银标是面向全球车市而来,并下线了首款基于银标打造的五菱全球车——Victory。本以只是亮相一下,短时间内不会有新的消息露出,但没想到,半个月时间不到,我们就看到了新车的渲染图,还知道了它的中文名——“凯捷”。
作为一款面向全球的新车,它不仅要最大程度满足海外消费者,同样也要服务国内用户,正如丰田之卡罗拉,大众之途观,除了有人们熟知的英文名,还有国人熟悉的中文名。不久前,五菱官方也公布了旗下首款银标全球车Victory的中文名,为“凯捷”,意思不言而喻,代表“凯旋而归,捷报频传”,十分契合凯捷Victory的定位与身份,也是五菱对全球化新征程的美好展望。
一直以来,五菱给我们最深刻的印象,就像一代代宏光车主那样朴实、勤劳。而这次不声不响推出面向全球的首款银标新车,一时间让其名声大噪之余,也让我们对新车抱有很高的期待。毕竟,全球车一直是属于丰田、大众等一线品牌的专属操作,而我们自主品牌仅仅是有出口海外的车型而且,所以像五菱这样正式打造出全球车的还非常罕见,五菱可以说是第一批“吃螃蟹”的自主品牌。那么,这台基于全球新战略打造的首款新车,凯捷Victory又表现如何呢?
目前来看,因为凯捷Victory还未正式上市,暂无详细的配置与参数信息,我们就来看一下它的外形设计。从官图来看,新车依然是悬挂有“胜利”之意的五菱车标,只不过换成了面向全球的银标,而且整个车头看起来更具辨识度,尤其是分体灯组的设计,上方是狭长的造型,下方是四颗醒目可见的灯粒,虽然还不知道是LED或卤素,但这造型肯定能给好评。而且,它的车身侧面还采用熏黑状的隐藏式B/C/D柱设计,同时腰线刻画也非常清晰,尾灯造型也是辨识度十足,显得整车时尚且动感。
至于车内设计,由于暂时未有相关图片,我们就不做过多解读,但从新车命名来看,五菱是对它给予了很高的期望,想必凯捷Victory的设计风格,不会脱离市场的主流审美,还很有可能拔高,用料上乘之类的,面向更高端的市场,或将对飚奥德赛这一级别车型。至于市场,五菱现阶段已经拥有了多达40个海外国家的销售经验,能很好铺开国外市场,为凯捷Victory“凯旋而归,捷报频传”打下坚实的市场基础,所以凯捷Victory的未来还是非常值得期待的,你们说呢?
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