#五菱之光通勤感悟##超能聊#

自从@常岩CY 和@王小博丶Boe 在 8 月 31 日凌晨将五菱之光开回北京之后，这车在我手里开了三天，昨天交给了我司刚刚解除隔离的小鱼儿。

三天里我一共驾驶了大概四百公里。

作为手动挡，难度肯定是有的，刚接触起步熄火是家常便饭。尤其是第一天我过于自信的选择二档起步造成了频繁熄火，后来果断认怂一档起步就基本不会熄火了。

针对五菱之光，它真的开着很有意思，充满了驾驶乐趣，你会不由自主地去摸索怎样换挡更快，甚至会想去试试地板油弹射起步冲一下零百。

我对它不满意的点主要有三点：

一、储物空间。主要就是门上没有地方放东西，我买了早饭没地方挂。而且没有地方放手机，左右手边两个小储物空间都不够大，放不下手机。还有中间只有一个杯架，而且实在是太浅了，放进去怕驾驶激烈点倒掉。

二、转速表。缺乏转速表就让人得靠感觉来寻找换挡时机，或许开得再久之后就没有关系了，但至少在刚接触的这几天里非常影响我的驾驶体验。

三、其他就是舒适性的问题了。比如隔热性差加空调不够给力，北京这几天二十多度的天气下我吹到空调的地方是凉的，其他地方一身汗。另外就是没有方向盘助力，原地打方向真的是堪比健身房，尤其是侧方位停车和倒车入库，暴露了我缺乏锻炼的短板[悲伤]

我觉得五菱其实可以考虑出一个高端性能版五菱之光，就像福特 supervan 和雷诺 escape f1。虽然注定非常小众几乎不会有什么销量[允悲]，但人家 MINI 一开始不也是主打省油，后来 MINI Cooper 才有了性能的么。

你看，这里面似乎就涉及到一个车评人的观察角度问题了，特别希望车企出好玩好开的车，至于好不好卖另说。

比如没有中控锁这个在日常使用中会让人觉得很麻烦的配置缺失，其实我通勤过程中根本感受不到，因为我只需要开主驾驶这一个门。除了去加了一趟油，需要把钥匙拔下来给加油员开油箱盖[允悲]。

真的五菱之光完全不怕被偷油，能偷你油的就直接把你车开走了[二哈][二哈][二哈]

暂时告别之光的通勤之旅了，针对五菱之光这辆神车的感受以后日常工作中慢慢向大家报告。

respect

我每天都好开心——中午和军华去吃了心心念念的阿瓦山寨，下午去服务大厅交燃气费（得知了周末人家不上班哈哈），晚上去健身房快走和骑单车，又充实又快乐。

回到家拉家常，一位有人脉的叔叔说给我介绍对象，妈妈在听说我有买车的念头后就举双手支持我，弟弟知道我想投屏跳刘畊宏，10min内帮我搞定了网络。

还有，只练了三天，手动挡的车，我已经可以独立地开几十公里了（手动挡噢！多难啊

啵啵托我照顾的热带鱼死而复生！

我有好多对我真心的朋友，我有幸福的家庭，没有车贷房贷的压力，有稳定的工作，衣食无忧，精神愉悦，我真的好幸福，接触到的每个人都对我很好～觉得每天都过得很有意思，生活充满了奔头，对未来充满了期待
（现在的开心和幸福，言语真的只能表达十分之一[开学季]

#碎碎念#
看到今天热议事件下的评论，想到了之前自己好像也有一次“心悸”，在新账户上再记录一次
背景：那段日子上班日常都是1点多上床2，3点才能入睡，早8起，午睡约等于没有，算上日子应该有差不多两个月，但是不算加班，事也不算多，单纯热爱这件事情，满脑子都是想着项目，当然周末也会睡懒觉。
现场：下出租车时候心悸了一下，坐在租房椅子上头晕目眩的感觉，然后一瞬间就想到交代后事了，虽然现在想想可笑，但是当时真的有这种死亡的感觉，笑死，于是桐桐很愉快的成为了我的后事处理人了
后续：看了下聊天记录，我好像把分析的原因删除了，也忘了，但是那天诞生了“自动化”和“手动挡”，笑死，应该是个乌龙吧
虽然事后回忆笑谈居多，但是anyway，身体健康第一！目前已经keep三天啦！