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#车市热门[超话]#1月12日，工信部召开新闻发布会，介绍2021年汽车工业发展情况，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋参加本次发布会。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动；受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。从全年汽车销量情况来看，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所回落，三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。其中产量增速由负转正，销量降幅收窄7.5个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长8.2%和4.7%，其中产量增速较11月由负转正，销量增速比11月扩大2.2个百分点。
从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。12月，随着芯片供应问题较11月有所缓解，叠加企业年底冲量因素，本月乘用车有所回升，乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比分别增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2.0%，增速较11月由负转正。与2019年相比，乘用车产销同比增长15.5%和9.3%，增幅比11月扩大12.5和2.8个百分点。从细分车型来看，12月四类车型产量均呈现增长，轿车、SUV销量呈现增长。全年四类车型产销均呈现增长。
新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。12月，新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。从细分车型来看，纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记录。12月纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别增长1.6倍和1.2倍；燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆，同比分别增长1.4倍和1.1倍。
2021年乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点 。中汽协方面表示，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。从全年乘用车销量变化情况来看，2021年年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大；四季度随着芯片问题的逐步缓解，降幅逐渐收窄。

以下是本周五的《品味人生》
播音员:映冰，林易
深圳
深圳/地处中国华南地区、广东南部，是粤港澳大湾区/四大中心城市之一。属于/南亚热带季风气候，夏长冬短，气候温和，日照充足，雨量充沛。由于/深受季风的影响，夏季/盛行/偏东南风，时有/季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；其余季节/盛行/东北季风，天气较为干燥，气候温和，年平均气温为/22.4℃。
深圳/最早的前身为/广州宝安县，深圳之名/始见史籍于/明朝永乐八年/（也就是/1410年），1979年/成立深圳市，1980年/成为中国设立的/第一个/经济特区，中国/改革开放的窗口/和新兴移民城市，创造了/举世瞩目的/“深圳速度”，被誉为/“中国硅谷”。
深圳世界之窗，位于/广东省/深圳市/南山区，于1994年6月18日/建成开园。正像/它的名字那样，这是一扇/展现世界名胜的窗口，这里有/世界各地的风情表演，日本茶道、非洲风情歌舞秀等，都等待着你的观赏。在不同的园区里，你可以看到/以/不同比例/仿建的/世界著名景观，比如/泰国/泰王宫、印度/泰姬陵、澳大利亚/悉尼歌剧院、巴黎/雄狮凯旋门、意大利/比萨斜塔、埃及/金字塔、阿蒙神庙、柬埔寨吴哥窟、美国大峡谷等，仿制的惟妙惟肖。在这里，你可以看到/众多/知名景观的缩影。这是个小世界，非常适合拍照，也能帮助你/了解/世界各地的景色，对哪里敢兴趣了，不妨计划/明年的旅程/去感受下/真实的场景。

深圳红树林位于深圳湾北东岸深圳河口的福田红树林自然保护区。是深圳市区内的一条绿色长廊，背靠美丽宽广的滨海大道，与滨海生态公园连成一体，面向碧波荡漾的深圳湾，不仅是鸟类栖息嬉戏的天堂、植物的王国，也是人们踏青、赏鸟、观海、体验自然风情的好去处。于1984年正式创建，1988年定为国家级自然保护区。这里地势平坦、开阔，有沼泽、浅水和林木等多种自然景观，可以欣赏到落霞与千鸟齐飞、静水共长天一色的自然美景。红树林是以红树科植物为主组成的海洋木本植物群落，因树干呈淡红色而得名。这里自然生长的植物有海漆、木榄、秋茄等珍稀树种，同时也是国家级鸟类保护区，是东半球候鸟迁徙的栖息地和中途歇脚点。
大鹏所城，全称为“大鹏守御千户所城”，位于广东省深圳市大鹏新区鹏城社区，是明清两代中国海防的军事要塞，有“沿海所城，大鹏为最”之称，是鸦片战争肇始地，深圳又称“鹏城”，该名字就源于此。大鹏所城建于明洪武二十七年（即1394年），至今已有627年历史。自明初建城以来，大鹏所城一直担负着深港地区的海防安全，多次抵御和抗击了葡萄牙、倭寇和英国殖民主义者的入侵，是明清时期反抗外侮、捍卫主权的主要海防堡垒之一。大鹏所城主要格局、街道及建筑至今保存相当完整，体现城外观的城墙及东、南两城门保存完好，城内现存有赵公祠、天后庙、华光庙、候王庙和十余座清代将军府第以及一批清代民居，其中尤以赖恩爵的“振威将军第”保存最为完整和突出，对研究中国古代建筑史、城镇规划建设史、明清民俗文化及岭南地区古建筑发展史等均具有重要的价值。（12月10日播）