【查封关闭！彻底凉了！】#临沂身边事##临沂疫情防控在行动#
那个曾经高调宣布要在中国生产超级跑车的赛麟汽车，凉了。
在经历了资产被查封、账户被冻结、董事长被立案侦查之后，赛麟汽车经营陷入混乱，工厂也因债务纠纷被迫关闭。
而这位遭实名举报的董事长被指侵吞国资66亿后却“出逃”美国，被网友戏称“第二个贾跃亭”。
这一造车新势力凉了
公司资产被拍卖
近日，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。
被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司，起拍价约23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。
通过公开信息可以发现，该公司正是“赛麟汽车”。
据了解，该公司成立于2009年7月10日，注册资本100亿元人民币，公司经营范围涉及汽车产业的技术研究，汽车零部件制造等。
赛麟汽车第一期占地958亩，建筑面积23万平方米；双班15万台年产能，包含纯电动、混合动力及机械增压内燃机乘用车，原计划于2019年年底基本建设完成；主要包括冲压、焊装、涂装、总装、交验车间、联合站房、污水处理站及110KV变电站等附属设施。
此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。
金牌律师跨界造车
一顿操作后仅卖出去9辆
公开资料显示，赛麟（SALEEN）由史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建的超跑品牌，是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌。但因经营不善，美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。
2014年，原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟），自任董事长和CEO职务。
一个金牌律师的跨界造车骗局就此拉开序幕。
2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，改名为“江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾、南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈、如皋积泰。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。
2019年7月20日，赛麟汽车在北京鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会，请来了杰森·斯坦森、史蒂夫·赛麟等人助阵，有传言称此发布会花费超亿元。
在发布会上，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。而首款量产车“迈迈”外形酷似“老年代步车”，与其宣扬的超跑毫无关系，备受市场议论。
从结果来看，这款不符合市场主流的小车车销量十分惨淡，在市场上并没有激起任何浪花。当年的数据显示，这款车上市后仅销售出去了9辆。
涉嫌侵吞66亿国有资产？
董事长遭公司法务实名举报
在那个造车新势力相继崛起的时代，王晓麟却迎来“当头一棒”，其造车骗局逐步被揭开。
2020年4月，身为赛麟汽车原法务人员的乔宇东发文举报赛麟董事长王晓麟，在这封4000字的举报信中，直指王晓麟涉嫌虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资。
乔宇东称，王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资“空壳公司”，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。
举报信称，王晓麟没有对江苏赛麟实际货币出资，但用自己实际控制的外资公司做股权质押、借贷资金。
乔宇东的举报内容核心主要包括两个方面：
1、迈迈高速电动车核心技术是赛麟汽车上海研究院全体工程师努力的结晶，与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异，将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿，显然违背基本的诚信原则。
2、作价55亿的、“数据已经冻结，可以安排生产，车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术，根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》，此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资显然亦违背基本的诚信原则。
对于乔宇东的举报，王晓麟回应称：职业碰瓷。
王晓麟曾向媒体辩解，“整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的。外资股东没有拿走一分钱，只是技术入股作价了66个亿，说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的。所以有人说我们骗取了66个亿，这种逻辑是很荒谬的。”
在当时正值舆论风口的时候，举报人乔宇东表示，“欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”
但长期定居美国的王晓麟却又回应称，已经被迫取消了十几张机票，还强调自己并不是不想回国，而是有人不想他回，因为乔宇东讲的都是假的。一波三折之后，有人戏称王晓麟成了“第二个贾跃亭”。
资产查封、账户冻结
赛麟汽车工厂被迫关闭
6月23日，赛麟汽车上海分公司的全部资产已被江苏省南通市中级人民法院查封。
随后在2020年7月2日，如皋经济技术开发区管委会通报：
针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报，如皋经济技术开发区管理委员会责成南通嘉禾科技投资开发有限公司根据江苏赛麟《公司章程》之规定，依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时报案，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
赛麟汽车在经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人被立案侦查之后，赛麟汽车工厂也因债务纠纷被迫关闭，员工集体离职。此后，赛麟汽车的经营陷入混乱。
曾经的王晓麟公开表示，“今天我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者，全球超跑的领导者赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造，销往全世界。”
当大潮退去，才知道谁在裸泳。如今来看，被撕下伪装后的王晓麟结局令人唏嘘，赛麟汽车也随之黯然离场。
那个曾经高调宣布要在中国生产超级跑车的赛麟汽车，凉了。
在经历了资产被查封、账户被冻结、董事长被立案侦查之后，赛麟汽车经营陷入混乱，工厂也因债务纠纷被迫关闭。
而这位遭实名举报的董事长被指侵吞国资66亿后却“出逃”美国，被网友戏称“第二个贾跃亭”。
这一造车新势力凉了
公司资产被拍卖
近日，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。
被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司，起拍价约23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。
通过公开信息可以发现，该公司正是“赛麟汽车”。
据了解，该公司成立于2009年7月10日，注册资本100亿元人民币，公司经营范围涉及汽车产业的技术研究，汽车零部件制造等。
赛麟汽车第一期占地958亩，建筑面积23万平方米；双班15万台年产能，包含纯电动、混合动力及机械增压内燃机乘用车，原计划于2019年年底基本建设完成；主要包括冲压、焊装、涂装、总装、交验车间、联合站房、污水处理站及110KV变电站等附属设施。
此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。
金牌律师跨界造车
一顿操作后仅卖出去9辆
公开资料显示，赛麟（SALEEN）由史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建的超跑品牌，是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌。但因经营不善，美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。
2014年，原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟），自任董事长和CEO职务。
一个金牌律师的跨界造车骗局就此拉开序幕。
2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，改名为“江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾、南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈、如皋积泰。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。
2019年7月20日，赛麟汽车在北京鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会，请来了杰森·斯坦森、史蒂夫·赛麟等人助阵，有传言称此发布会花费超亿元。
在发布会上，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。而首款量产车“迈迈”外形酷似“老年代步车”，与其宣扬的超跑毫无关系，备受市场议论。
从结果来看，这款不符合市场主流的小车车销量十分惨淡，在市场上并没有激起任何浪花。当年的数据显示，这款车上市后仅销售出去了9辆。
涉嫌侵吞66亿国有资产？
董事长遭公司法务实名举报
在那个造车新势力相继崛起的时代，王晓麟却迎来“当头一棒”，其造车骗局逐步被揭开。
2020年4月，身为赛麟汽车原法务人员的乔宇东发文举报赛麟董事长王晓麟，在这封4000字的举报信中，直指王晓麟涉嫌虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资。
乔宇东称，王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资“空壳公司”，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。
举报信称，王晓麟没有对江苏赛麟实际货币出资，但用自己实际控制的外资公司做股权质押、借贷资金。
乔宇东的举报内容核心主要包括两个方面：
1、迈迈高速电动车核心技术是赛麟汽车上海研究院全体工程师努力的结晶，与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异，将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿，显然违背基本的诚信原则。
2、作价55亿的、“数据已经冻结，可以安排生产，车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术，根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》，此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资显然亦违背基本的诚信原则。
对于乔宇东的举报，王晓麟回应称：职业碰瓷。
王晓麟曾向媒体辩解，“整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的。外资股东没有拿走一分钱，只是技术入股作价了66个亿，说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的。所以有人说我们骗取了66个亿，这种逻辑是很荒谬的。”
在当时正值舆论风口的时候，举报人乔宇东表示，“欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。”
但长期定居美国的王晓麟却又回应称，已经被迫取消了十几张机票，还强调自己并不是不想回国，而是有人不想他回，因为乔宇东讲的都是假的。一波三折之后，有人戏称王晓麟成了“第二个贾跃亭”。
资产查封、账户冻结
赛麟汽车工厂被迫关闭
6月23日，赛麟汽车上海分公司的全部资产已被江苏省南通市中级人民法院查封。
随后在2020年7月2日，如皋经济技术开发区管委会通报：
针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报，如皋经济技术开发区管理委员会责成南通嘉禾科技投资开发有限公司根据江苏赛麟《公司章程》之规定，依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时报案，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
赛麟汽车在经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人被立案侦查之后，赛麟汽车工厂也因债务纠纷被迫关闭，员工集体离职。此后，赛麟汽车的经营陷入混乱。
曾经的王晓麟公开表示，“今天我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者，全球超跑的领导者赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造，销往全世界。”
当大潮退去，才知道谁在裸泳。如今来看，被撕下伪装后的王晓麟结局令人唏嘘，赛麟汽车也随之黯然离场。
#諾言評球[超话]# 据美联社消息，卡塔尔方面已经收到了300万张世界杯决赛的门票申请，一些重要的小组赛门票需求也很高，尽管卡塔尔容纳球迷的能力依然存在问题。
根据国际足联向美联社透露的数据显示，阿根廷与墨西哥的比赛已经收到了250万份门票申请，而比赛场馆可容纳80000名球迷。此外英格兰对阵美国的小组赛同样收到了140万份门票申请，两队比赛场馆可容纳60000名球迷。
在卡塔尔世界杯门票销售的第二阶段结束之后，来自美国、英国和卡塔尔的门票申请已经超过了200万张。在门票需求超过场馆容量的对决中，将采取随机抽签的方式来分配门票。
大量的门票申请表明许多球迷在观看本国比赛之后，仍希望观看其他场比赛来填补时间空缺，因为从卡塔尔的中心多哈到各个比赛场馆乘坐公共交通至多需要一个小时。
与俄罗斯和巴西相比，卡塔尔世界杯的各个比赛场馆距离非常接近，目前国际足联总共收到了2300万张的门票申请。
考虑到卡塔尔国土面积非常小，所有酒店都建设在多哈附近，所以卡塔尔容纳球迷的能力也受到挑战。酒店网站显示，阿根廷和墨西哥以及英格兰和美国的比赛期间，各家酒店已经订满。世界杯官方住宿网站上的酒店、公寓，甚至是游轮上也没有空房。
尽管决赛门票价格比2018年俄罗斯世界杯上涨了46%，但仍有300万份卡塔尔世界杯决赛门票申请，最昂贵的门票价格为5850卡塔尔里亚尔（约合1607美元）。
根据国际足联向美联社透露的数据显示，阿根廷与墨西哥的比赛已经收到了250万份门票申请，而比赛场馆可容纳80000名球迷。此外英格兰对阵美国的小组赛同样收到了140万份门票申请，两队比赛场馆可容纳60000名球迷。
在卡塔尔世界杯门票销售的第二阶段结束之后，来自美国、英国和卡塔尔的门票申请已经超过了200万张。在门票需求超过场馆容量的对决中，将采取随机抽签的方式来分配门票。
大量的门票申请表明许多球迷在观看本国比赛之后，仍希望观看其他场比赛来填补时间空缺，因为从卡塔尔的中心多哈到各个比赛场馆乘坐公共交通至多需要一个小时。
与俄罗斯和巴西相比，卡塔尔世界杯的各个比赛场馆距离非常接近，目前国际足联总共收到了2300万张的门票申请。
考虑到卡塔尔国土面积非常小，所有酒店都建设在多哈附近，所以卡塔尔容纳球迷的能力也受到挑战。酒店网站显示，阿根廷和墨西哥以及英格兰和美国的比赛期间，各家酒店已经订满。世界杯官方住宿网站上的酒店、公寓，甚至是游轮上也没有空房。
尽管决赛门票价格比2018年俄罗斯世界杯上涨了46%，但仍有300万份卡塔尔世界杯决赛门票申请，最昂贵的门票价格为5850卡塔尔里亚尔（约合1607美元）。
尊敬的深交所领导，您好:
我是一名普通投资者，想向您表述3个问题:
1、对天平会计所出示的科迪乳业2021年报非标结论有疑惑。
看了科迪乳业2021年年报，里面关于“年报后是否面临退市”一栏，选择的是“不适用”；监事会对年报意见描述中，是对年报“标准意见”无异议；在非标意见专项报告中，董事会描述:“会计所没有给公司留存沟通的时间”。
因此，从上市公司的表述看，会计所本来对年报出示的应该是标准意见，但是最后一天上传年报却给出的无法表示意见，其中具体什么原因不知，其中的问题，希望交易所查明。
并且天平会计所给出的三条非标意见很牵强:
第一条，对科迪集团重整不确定性判断。
科迪集团重整在当地国资协助下，已经持续了接近两年，并且最近法院已经裁定通过了重整方案，战投人国资商丘发展投资公司已经解决了大部分资金占用问题，剩下的也在按照计划进行中。如果说国家出面支持的重整都认为有不确定性，那以后我们还能相信谁？并且科迪集团重整律师透露，会计所之前是同意重整方案的，现在却在年报中否认。
第二条，会计所因对2016～2018造假相关资料无法及时获取，无法表示意见。不可否认科迪乳业以前犯过错，但对于造假带来的影响，法院和交易所对相关人员已经下了判决书，做了严厉的处罚，科迪乳业原董事长也因此离职。并且造假的原因主要是因为大股东资金占用，现在资金占用问题已经有可行性方案解决。因此2016～2018年造假事件不应该成为会计所非标的基础。
第3条，持续经营不确定性，目前科迪乳业经营营收情况是最近几年最好的，在疫情之下依旧能保证高增长，产销双旺，并且重整已经执行解决了部分债务，科迪乳业债务问题得到了极大改善，科迪乳业目前的经营能力应该是最近几年最好的，为何会计所会出示持续经营不确定？
退一步看，就算会计所出示持续经营不确定性，按照交易所规则，连续三年亏损且被出示持续经营不确定，也只需要出示其他风险警示。
会计所以上三点的非标基础，其实都是围绕科迪乳业大股东资金占用问题开展，而大股东资金占用问题在其他公司年报中都没有被出示过非标意见。就拿2021年年报举例
比如:
st八菱，大股东资金占用问题已经连续两年，目前没有任何解决方案，今年年报出示的是带强调的无保留意见！
*st美尚，大股东资金偿还了一部分，另外一部分通过年报计提，今年年报出示为带强调无保留意见。
st浩源，大股东资金占用，没有解决方案，仅仅是在2021年报中全部计提，2021年年报出示的是标准意见。
现在回头看看科迪乳业，情况比以上三家都好，大股东资金占用已经解决13亿，剩下部分出于谨慎原则，在年报中进行了计提，但和美尚、浩源不同，计提这部分科迪乳业依旧有可实施的偿还的方案，也就是说科迪乳业大股东资金占用问题能全部解决。
其他公司资金占用问题没有解决方案和未偿还的情况，都不会被出示非标意见，对于积极出台解决方案的科迪乳业，会计所出示非标意见，是否不恰当。希望交易所对此能关注并对会计所问询。
2、证监会今年退市政策主要方向是清退主营萎缩的空壳公司，在疫情之下，科迪乳业2021年营业收入同比增长25%，2022年一季度营收也同比增长，科迪乳业退市不符合交易所倡导的退市精神。并且国家大力倡导民生和实体经济，科迪乳业在集团重整过程中，发现趋势已经越来越好，给当地带来了成千上万工作岗位，虽然公司退市后依旧能正常运营，但是退市带来的负面影响必定会影响该产品的销售，给当地民生带来影响，科迪乳业退市不符合国家保民生、促实体的政策。
3、价值投资者是无辜的。证监会和交易所一直提倡和引导投资者投资基本面向好，有实际基本面支撑的公司，资金转向投资实体投资民生。
科迪乳业虽然被打上了*st标签，但科迪乳业通过国资抒团，加上经营面不断向好，也符合国家支持发展实体经济、民生企业政策，科迪乳业符合证监会和交易所引导投资的上市公司，所以不少价值投资者都在用实际行动支持即将走出困境的科迪乳业，选择购买科迪乳业股票，因为这符合价值投资原则。
但如果科迪乳业退市，市场必定恐慌，股价暴跌，会让上万价值投资者血本无归，他们是无辜的，不应该成为会计所预判非标意见的牺牲品？
科迪乳业虽然还有不少问题，目前已经在积极改善，保持上市公司地位，良好发展符合交易所和国家宏观政策，希望交易所给一个改正的机会，而不是会计所直接出示不恰当的非标意见而退市。希望交易所能保障中小投资者权益。
深交所目标是奋力建设优质创新资本中心和世界一流交易所，通过公平公正对待上市公司和投资者，目标必定能实现。
此致敬礼！
我是一名普通投资者，想向您表述3个问题:
1、对天平会计所出示的科迪乳业2021年报非标结论有疑惑。
看了科迪乳业2021年年报，里面关于“年报后是否面临退市”一栏，选择的是“不适用”；监事会对年报意见描述中，是对年报“标准意见”无异议；在非标意见专项报告中，董事会描述:“会计所没有给公司留存沟通的时间”。
因此，从上市公司的表述看，会计所本来对年报出示的应该是标准意见，但是最后一天上传年报却给出的无法表示意见，其中具体什么原因不知，其中的问题，希望交易所查明。
并且天平会计所给出的三条非标意见很牵强:
第一条，对科迪集团重整不确定性判断。
科迪集团重整在当地国资协助下，已经持续了接近两年，并且最近法院已经裁定通过了重整方案，战投人国资商丘发展投资公司已经解决了大部分资金占用问题，剩下的也在按照计划进行中。如果说国家出面支持的重整都认为有不确定性，那以后我们还能相信谁？并且科迪集团重整律师透露，会计所之前是同意重整方案的，现在却在年报中否认。
第二条，会计所因对2016～2018造假相关资料无法及时获取，无法表示意见。不可否认科迪乳业以前犯过错，但对于造假带来的影响，法院和交易所对相关人员已经下了判决书，做了严厉的处罚，科迪乳业原董事长也因此离职。并且造假的原因主要是因为大股东资金占用，现在资金占用问题已经有可行性方案解决。因此2016～2018年造假事件不应该成为会计所非标的基础。
第3条，持续经营不确定性，目前科迪乳业经营营收情况是最近几年最好的，在疫情之下依旧能保证高增长，产销双旺，并且重整已经执行解决了部分债务，科迪乳业债务问题得到了极大改善，科迪乳业目前的经营能力应该是最近几年最好的，为何会计所会出示持续经营不确定？
退一步看，就算会计所出示持续经营不确定性，按照交易所规则，连续三年亏损且被出示持续经营不确定，也只需要出示其他风险警示。
会计所以上三点的非标基础，其实都是围绕科迪乳业大股东资金占用问题开展，而大股东资金占用问题在其他公司年报中都没有被出示过非标意见。就拿2021年年报举例
比如:
st八菱，大股东资金占用问题已经连续两年，目前没有任何解决方案，今年年报出示的是带强调的无保留意见！
*st美尚，大股东资金偿还了一部分，另外一部分通过年报计提，今年年报出示为带强调无保留意见。
st浩源，大股东资金占用，没有解决方案，仅仅是在2021年报中全部计提，2021年年报出示的是标准意见。
现在回头看看科迪乳业，情况比以上三家都好，大股东资金占用已经解决13亿，剩下部分出于谨慎原则，在年报中进行了计提，但和美尚、浩源不同，计提这部分科迪乳业依旧有可实施的偿还的方案，也就是说科迪乳业大股东资金占用问题能全部解决。
其他公司资金占用问题没有解决方案和未偿还的情况，都不会被出示非标意见，对于积极出台解决方案的科迪乳业，会计所出示非标意见，是否不恰当。希望交易所对此能关注并对会计所问询。
2、证监会今年退市政策主要方向是清退主营萎缩的空壳公司，在疫情之下，科迪乳业2021年营业收入同比增长25%，2022年一季度营收也同比增长，科迪乳业退市不符合交易所倡导的退市精神。并且国家大力倡导民生和实体经济，科迪乳业在集团重整过程中，发现趋势已经越来越好，给当地带来了成千上万工作岗位，虽然公司退市后依旧能正常运营，但是退市带来的负面影响必定会影响该产品的销售，给当地民生带来影响，科迪乳业退市不符合国家保民生、促实体的政策。
3、价值投资者是无辜的。证监会和交易所一直提倡和引导投资者投资基本面向好，有实际基本面支撑的公司，资金转向投资实体投资民生。
科迪乳业虽然被打上了*st标签，但科迪乳业通过国资抒团，加上经营面不断向好，也符合国家支持发展实体经济、民生企业政策，科迪乳业符合证监会和交易所引导投资的上市公司，所以不少价值投资者都在用实际行动支持即将走出困境的科迪乳业，选择购买科迪乳业股票，因为这符合价值投资原则。
但如果科迪乳业退市，市场必定恐慌，股价暴跌，会让上万价值投资者血本无归，他们是无辜的，不应该成为会计所预判非标意见的牺牲品？
科迪乳业虽然还有不少问题，目前已经在积极改善，保持上市公司地位，良好发展符合交易所和国家宏观政策，希望交易所给一个改正的机会，而不是会计所直接出示不恰当的非标意见而退市。希望交易所能保障中小投资者权益。
深交所目标是奋力建设优质创新资本中心和世界一流交易所，通过公平公正对待上市公司和投资者，目标必定能实现。
此致敬礼！
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