【快手牵手安阳 加快文旅复苏丨快手网红文旅大会与我市共同发起系列活动】“此次快手网红文旅大会牵手安阳,聚焦考生学子、青年人群,共同发起系列活动,共谱美好生活新篇章,共振安阳消费新活力。”6月2日,在“全国学子游安阳”2022快手网红文旅大会暨遇见最美安阳短视频大赛新闻发布会上,快手科技副总裁张军通过视频方式,发布2022快手网红文旅大会相关信息。
张军介绍,此次活动从6月持续到10月,快手联合安阳主要景区上线“旗开得升”旅游产品包,在站内开展学子霸屏行动、“一战封神”海报传播活动,通过制定各种带货机制、开展线上带货行动,助力安阳各景区、文旅企业纾难解困,推广我市文旅资源。另外还将围绕“红色文化时尚表达、殷商文化年轻表达、航空文化出圈表达”,深度挖掘、包装安阳历史人物、历史事件、历史朝代,展现我市城市底蕴;陆续推出最美安阳短视频大赛、我在安阳说国宝大赛、最美安阳毕业礼直播活动、百片甲骨会说话、快手大V打卡行动等品牌活动,提升安阳城市文旅价值和认知度、网红力,激发“千年古都”的活力。(安阳日报记者 李杉)
张军介绍,此次活动从6月持续到10月,快手联合安阳主要景区上线“旗开得升”旅游产品包,在站内开展学子霸屏行动、“一战封神”海报传播活动,通过制定各种带货机制、开展线上带货行动,助力安阳各景区、文旅企业纾难解困,推广我市文旅资源。另外还将围绕“红色文化时尚表达、殷商文化年轻表达、航空文化出圈表达”,深度挖掘、包装安阳历史人物、历史事件、历史朝代,展现我市城市底蕴;陆续推出最美安阳短视频大赛、我在安阳说国宝大赛、最美安阳毕业礼直播活动、百片甲骨会说话、快手大V打卡行动等品牌活动,提升安阳城市文旅价值和认知度、网红力,激发“千年古都”的活力。(安阳日报记者 李杉)
#辛巴称将投资1000亿造车#【快手一哥辛巴投资1000亿进军新能源汽车 网友戏称:是不是燕窝吃多了精神错乱】
近日,快手网红一哥辛巴在200万人的直播间宣布:辛选控股投资1000亿,将正式进军新能源企业领域;目前工厂选址已经在上海、北京、杭州完成。
并将挖特斯拉、比亚迪、宁德时代、吉利、恒大汽车等公司的核心高管,薪酬在原有基础上直接涨两倍。网友戏称辛巴是不是燕窝吃多了精神错乱;
现在造车门槛都这么低了么,还是网红真的很赚钱?你们怎么看[嘻嘻]
近日,快手网红一哥辛巴在200万人的直播间宣布:辛选控股投资1000亿,将正式进军新能源企业领域;目前工厂选址已经在上海、北京、杭州完成。
并将挖特斯拉、比亚迪、宁德时代、吉利、恒大汽车等公司的核心高管,薪酬在原有基础上直接涨两倍。网友戏称辛巴是不是燕窝吃多了精神错乱;
现在造车门槛都这么低了么,还是网红真的很赚钱?你们怎么看[嘻嘻]
快手第一网红准备投资1000亿元进军新能源车行业了!你没看错,就是那位天天在直播间喊着“老铁”的辛有志。这家伙喜欢口嗨,也喜欢搞大场面,时常让人感觉在吹牛,但这次我觉得他说的可能是真的,原因如下。
#科技##汽车资讯##财经#
1.网红想要转型成企业家
辛巴这几年赚了不少钱,哪怕他现在退网也能过上远超普通人的生活,甚至他的儿子、孙子也不用为钱发愁。不过,大部分人、尤其是已经在某一领域取得成就的人往往想要更高层次的东西。成为企业家比做网红要高端多了,也更能获得他人的尊重与社会的认可。
很显然,辛巴想要成为一位企业家。
做什么好呢?新能源汽车是未来的趋势,现在已经有所显现,这个市场涌进了许多玩家,逐渐趋于饱和,再过几年进入壁垒变高,那时再想进入就难了。
政策对于新能源汽车行业扶持力度大,国家甚至将该产业定位成战略产业,潜力巨大,能够承载起包括辛巴在内不少人的企业家梦。
2.辛巴的企业有供应链能力
辛巴为何能够成为快手第一带货主播?你不会觉得真的就靠着几声“老铁”吧,“老铁”可没那么傻。李佳奇、某娅也好,辛巴也罢,他们能成为顶流带货靠的是便宜的价格。
消费者是非常理性的,谁家卖得便宜就买谁家的,不要和我扯名气。这也是很多明星带货失败的原因,名气响没用,东西不便宜还是没人买。
价格低于同类靠的是什么?三个字,供应链。只有搞定供应链上的企业才能拿到价格更低的商品,也就能卖出全网最低价。
新能源汽车是一个非常吃供应链能力的行业,辛巴向来对自己公司的供应链很有自信,这是他的底气,当然,底气足不足要另说。
3.辛巴有钱
这句话看着好像是废话,哪个老板没钱呢?
其实不然,你让你们公司的老板一下子拿出十个亿来看看,绝对拿不出,甚至一个亿都困难。企业的现金流是非常紧张的,钱都投入到公司运营中去了,或者换成了各类固定资产。
不是所有老板们的现金流都很充裕的。
辛巴是卖货的,对品牌来说拥有一定的掌控力,能够“占用”别人的现金流,也就是先拿货后付款。销售端的支付都是实时的,只要不退货现金很快会转入辛巴公司的账户里。
这意味着他不需要囤货,手里都是赚来的现金。喊出投资1000亿元进入新能源汽车赛道的口号并非完全胡吹,也许数字没那么夸张但钱是真的有的。
那么辛巴真能做好新能源汽车吗?我看未必,想做、能做和做好是两回事。
以供应链为例,辛巴公司的供应链主要集中在消费品领域,制造业领域的供应链并不完善,得从头开始。汽车零部件的生产商们可不是那么好欺负的,他们不用看辛巴的脸色。换言之,辛巴不一定能将消费品领域的供应链模式复刻到汽车制造领域。
隔行如隔山,二道贩子主要靠的是销售能力,对汽车制造行业完全是门外汉,光靠手底下的这批人们是干不好这个事情的。
辛巴要挖人,并表示要从吉利、比亚迪那高价挖人,会出两倍薪资。这就有点胡扯了,他可能还不清楚新能源汽车制造行业需要多少人力、物力,人力上花费那么多其他地方怎么办?有那么多钱烧吗?
此外,做新能源汽车是要经历好多年的亏损的,这一趋势将越来越明显,特斯拉亏了好多年钱后才开始盈利,国内造车新势力们还在亏损的路上越走越远,辛巴做好准备了吗?
卖货可从来没有亏过钱,搞新能源车一年就要亏个几十亿甚至上百亿元,他能承担得起几年的亏损?这不只是钱的问题还有心理上的失落感。
因此,我不看好辛巴能在新能源汽车制造领域做出什么成绩,即使他可能真的不缺钱。
#科技##汽车资讯##财经#
1.网红想要转型成企业家
辛巴这几年赚了不少钱,哪怕他现在退网也能过上远超普通人的生活,甚至他的儿子、孙子也不用为钱发愁。不过,大部分人、尤其是已经在某一领域取得成就的人往往想要更高层次的东西。成为企业家比做网红要高端多了,也更能获得他人的尊重与社会的认可。
很显然,辛巴想要成为一位企业家。
做什么好呢?新能源汽车是未来的趋势,现在已经有所显现,这个市场涌进了许多玩家,逐渐趋于饱和,再过几年进入壁垒变高,那时再想进入就难了。
政策对于新能源汽车行业扶持力度大,国家甚至将该产业定位成战略产业,潜力巨大,能够承载起包括辛巴在内不少人的企业家梦。
2.辛巴的企业有供应链能力
辛巴为何能够成为快手第一带货主播?你不会觉得真的就靠着几声“老铁”吧,“老铁”可没那么傻。李佳奇、某娅也好,辛巴也罢,他们能成为顶流带货靠的是便宜的价格。
消费者是非常理性的,谁家卖得便宜就买谁家的,不要和我扯名气。这也是很多明星带货失败的原因,名气响没用,东西不便宜还是没人买。
价格低于同类靠的是什么?三个字,供应链。只有搞定供应链上的企业才能拿到价格更低的商品,也就能卖出全网最低价。
新能源汽车是一个非常吃供应链能力的行业,辛巴向来对自己公司的供应链很有自信,这是他的底气,当然,底气足不足要另说。
3.辛巴有钱
这句话看着好像是废话,哪个老板没钱呢?
其实不然,你让你们公司的老板一下子拿出十个亿来看看,绝对拿不出,甚至一个亿都困难。企业的现金流是非常紧张的,钱都投入到公司运营中去了,或者换成了各类固定资产。
不是所有老板们的现金流都很充裕的。
辛巴是卖货的,对品牌来说拥有一定的掌控力,能够“占用”别人的现金流,也就是先拿货后付款。销售端的支付都是实时的,只要不退货现金很快会转入辛巴公司的账户里。
这意味着他不需要囤货,手里都是赚来的现金。喊出投资1000亿元进入新能源汽车赛道的口号并非完全胡吹,也许数字没那么夸张但钱是真的有的。
那么辛巴真能做好新能源汽车吗?我看未必,想做、能做和做好是两回事。
以供应链为例,辛巴公司的供应链主要集中在消费品领域,制造业领域的供应链并不完善,得从头开始。汽车零部件的生产商们可不是那么好欺负的,他们不用看辛巴的脸色。换言之,辛巴不一定能将消费品领域的供应链模式复刻到汽车制造领域。
隔行如隔山,二道贩子主要靠的是销售能力,对汽车制造行业完全是门外汉,光靠手底下的这批人们是干不好这个事情的。
辛巴要挖人,并表示要从吉利、比亚迪那高价挖人,会出两倍薪资。这就有点胡扯了,他可能还不清楚新能源汽车制造行业需要多少人力、物力,人力上花费那么多其他地方怎么办?有那么多钱烧吗?
此外,做新能源汽车是要经历好多年的亏损的,这一趋势将越来越明显,特斯拉亏了好多年钱后才开始盈利,国内造车新势力们还在亏损的路上越走越远,辛巴做好准备了吗?
卖货可从来没有亏过钱,搞新能源车一年就要亏个几十亿甚至上百亿元,他能承担得起几年的亏损?这不只是钱的问题还有心理上的失落感。
因此,我不看好辛巴能在新能源汽车制造领域做出什么成绩,即使他可能真的不缺钱。
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