【余承东：目前就特斯拉和华为掌握这项技术！】9月6日，华为与赛力斯联合打造的AITO问界M5 EV正式上市。余承东认为，问界M5 EV搭载华为自研的HUAWEI DATS系统是其优势所在。“这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。”余承东称，“目前全世界也就特斯拉和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5 EV的驾乘体验遥遥领先，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标中有25项优于特斯拉Model Y。”（阅读原文：https://t.cn/A6SYR4pW）

#余承东称华为扭矩系统遥遥领先特斯拉#9月6日，在华为的秋季发布会上，AITO品牌首款纯电车型问界M5 EV正式发布。余承东表示，9月问界将覆盖更多门店，超过180个城市、820个门店。

问界M5 EV共有四种内饰颜色和六种外观颜色，搭载80度电的磷酸铁锂电池，后驱和四驱版本的续航里程分别为620和552公里。售价方面，标准版为28.86万元，性能版31.98万元。

在发布会上，余承东重点介绍了配备在问界M5 EV上的华为自适应动态扭矩系统，HUAWEI DATS，称其能够增强汽车行驶的平顺性，减少晃动。“目前能够掌握这种技术的，全世界只有两家公司，特斯拉和华为。”但他没有忘记强调，华为是“遥遥领先的”。

据余承东介绍，通过这套系统，问界M5 EV的路面感知响应速度提升100倍，达到4ms的响应速度，而燃油车为400ms。

#余承东称华为扭矩系统遥遥领先特斯拉#在华为全场景发布会上，余承东宣布AITO问界M5 EV搭载了华为全新自研的HUAWEI DATS系统。

余承东称，这项技术通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。

同时他还表示，目前全世界也就特斯和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5 EV的驾乘体验“遥遥领先”，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标25优于特斯拉Model Y。#回归者联盟计划#