冯明远：半导体的底子比较薄，但目前已经完全具备了完整产业链的布局和国产化
问：你认为中国半导体未来的突围的机会大吗？具体会在哪些领域呢？
冯明远：从2018年中兴事件之后，我们国家半导体的发展都是处在螺旋式上升的阶段。
一些头部通信企业的发展还是遇到了一些困难。
但也非常可喜的看到国家政策的支持，以及头部通信企业自身遇到困难之后的转型和突破，我们也看到了一些非常好的苗头。
未来在基础研究这一块加大力度投入的情况下，应该会对于国内头部科技公司的基础研究、人才输入支持会有一个非常好的支持。
具体到半导体，我们国家的底子还是比较薄的，这几年也在奋起直追。
我们能看到，比如在一些更中低端的制程上，我们国家已经完全具备了从芯片设计到制造一条完整产业链的布局，
包括家电、汽车、工控领域，我们已经很好的实现了整个芯片的一个国产化。
当然，未来国际间的竞争可能还需要我们一步一步往上爬，走到一些更高精尖的半导体技术，需要时间去积累，半导体这个产业已经有了好的发展，但还需要更进一步。#股票##价值投资日志[超话]#
问：你认为中国半导体未来的突围的机会大吗？具体会在哪些领域呢？
冯明远：从2018年中兴事件之后，我们国家半导体的发展都是处在螺旋式上升的阶段。
一些头部通信企业的发展还是遇到了一些困难。
但也非常可喜的看到国家政策的支持，以及头部通信企业自身遇到困难之后的转型和突破，我们也看到了一些非常好的苗头。
未来在基础研究这一块加大力度投入的情况下，应该会对于国内头部科技公司的基础研究、人才输入支持会有一个非常好的支持。
具体到半导体，我们国家的底子还是比较薄的，这几年也在奋起直追。
我们能看到，比如在一些更中低端的制程上，我们国家已经完全具备了从芯片设计到制造一条完整产业链的布局，
包括家电、汽车、工控领域，我们已经很好的实现了整个芯片的一个国产化。
当然，未来国际间的竞争可能还需要我们一步一步往上爬，走到一些更高精尖的半导体技术，需要时间去积累，半导体这个产业已经有了好的发展，但还需要更进一步。#股票##价值投资日志[超话]#
鹏友们端午节快乐哈，徐老师预计下周可以把白外红内的骚气小鹏P7提回家了哈，今天端午节放假徐老师再来聊聊为什么2年多前的2018年会选择盲定新能源新势力的小鹏G3，徐老师虽然是一个非常热爱老车、超喜欢机械感、所谓很有情怀的买不起保时捷的老司机，但是也算是朋友圈最容易接受新事物的70后哈，现在会过头来看国产新能源汽车新势力三巨头确立（蔚来、小鹏、理想，三家不同类型的汽车新势力），目前看从蔚来、小鹏、理想市值超越丰田，本田，奔驰、宝马的势头，你能感受到国产新能源汽车 的变化，无论从早期大家都是PPT造车到现在的落地，无论从内外饰设计，工艺细节都已非常牛 ，连老美的老大都急了，说是中国在新能源汽车领域已经赶超全世界了，他们要奋起直追哈，徐老师曾经在20年前经常讨论国产品牌的成长缓慢，设计难看，质量差，但在2018年徐老师看到了并提出了新能源汽车一定是中国汽车民族工业弯道超车的一次千载难逢的机会哈，近几年看出了长城，长安，奇瑞，吉利等这些品牌这几年的努力 股价自然也体现了这一点哈，中国智造 新能源弯道超车超了一半，继续哈，之前很多传统车企并不看好新能源汽车 ，2年前徐老师和传统车企的高管们聊新能源汽车是，他们总是觉得那不是未来，没戏！，而我是一个坚定的新能源拥护者，现在大众 、丰田、宝马、奔驰等都在改变这100年来的造车逻辑，全球车企一致确定2035年停止内燃机的生产，徐老师就是在20181001订了人生中第一辆新能源纯电汽车，记得下定时还发了个朋友圈（图①）当时预计上市价格在22-27万元（还有补贴9.2万），当然吸引我的是送沪牌新能源车牌，纯电，没有发动机（后面会提及为什么），记得当时蔚来同期ES8也在售约48-54万元，感觉新能源还没成熟就花费50多万有点不值当，况且那个年代还是以保时捷，BBA为首的内燃机市场，其实那个年头看来看去也没啥其他可选，网上看了小鹏的宣传后感觉还是差那么点味道，尖尖的前脸、拥趸的尾灯，但是也是在20181001的车展上看到实车后直接就下定了，当时下定主要是：
1、终身质保
2、送沪牌新能源车牌无限行（我的X1的车牌是10.8万搞得）
3、造型时尚，简约
4、内饰简单，大屏幕，无其他多余按键
5、1.98平米的法国进口超级大玻璃延至B柱
就这样简单的喜欢就成了第一批新能源车主哈，使用了2年多，大约跑了53000公里吧，应为家里还有3辆燃油车，随意公里数不算多哈，但是节约了不少钱，去掉保养、电费，估计节约了50000元有的哈。回顾了下买新能源车之前的用车体验，基本2-3天加一次油，有时候天天加哈，基本一个月的燃油费用在5000-6000元/辆（BMW523Li）从浦东的南部开到上海最北的外高桥保税区，直线距离43公里，来回86公里，金融民工每天跑跑客户一天150-200公里，周末休息就带娃到处去逛逛，这样一个月大概就5000-6000公里了哈（很多小伙伴说徐老师是不是开专车的，每天跑这么多公里）一年12个月，油费按60000元算，10年就是600000元，10年使用期间的维修成本按10000元/年（4年后的维修保养BBA都很贵，换一个变速箱油10000元，刹车片5000元，发电机15000元，烧机油换气门油封，气门室盖垫等一套没有25000元搞不定）这样买车500000元，用车700000元，哈哈，这么算你是否觉得电车就是免费送你了哈，当然内燃机汽车时代基本已成过去，或者快成过去了，这次上海车展上基本都是纯电车型，不是纯电都不好意思拿出来展示哈，连法拉利这次都没来哈，所以徐老师计划我的两个BMW燃油车就开始入库了，计划收藏起来（等30年50年后开出来溜溜），常用的易耗件留存一部分：
①BMW E60 2010 直列六缸（图⑤），自然吸气，前置后驱，50：50，听着就有点心动哈[嘿哈]第一个十年，一尘不染，没有一个故障码，每周洗车，底盘紧质，无松动，新车质感，目前106000公里
②BMW E84 2014（图⑥）直列四缸，自然吸气，前置后驱，50：50，第一个六年，自然像新车一样了哈，目前128000公里。
就是内燃机要经常拉出来溜溜哈，不然容易报故障，徐老师一直想如果有个场地，有那么几个志同道合的小伙伴，然后将小伙伴计划报废的昔日的爱车焕然一新[嘿哈][嘿哈][嘿哈]实力不允许阿[捂脸][捂脸][捂脸]梦想还是要有的哈【按计划考虑是这辆置换智己L7或者MODEL Y，还需要说服宝妈】
当然E84，X1宝妈目前还在开，每月燃油费大约2000元左右，一年费用在30000元左右，十年也要300000元使用成本，那么问题来了，是否需要再加一辆新能源车？之前其实一直考虑特斯拉MODEL Y和小鹏P7，但是特斯拉宝妈不是很喜欢，修车的缘故2次深度试驾P7后宝妈同意搞一个P7，那么就搞起来哈。
先了解下行情，徐老师的小鹏G3是第一批的365公里续航的，当时何小鹏答应给第一批的小伙伴们3年6折回购，那么就可以聊起来了哈，记得当年是补贴后165800，那么六折就是99480，二手车置换补贴-10000，第一批老车主置换新车送丹拿音乐座舱-18000，选择至尊版P7送19寸轮毂-5000，新车积分赠送-12000～15000（高配P7），618活动-3000，这么一算是不是接近新车了哈，第一批G3的小伙伴们是不是都赶紧换起来了哈当然也可以等到快满3年时再选择置换，那时P5、G5都出来了，硬件也一定更好更先进哈。
目前阶段是又像小朋友期待春游一样期待端午节后提白外红内的P7了哈原本计划定的是红外黑内，红色外观是好看噶，但是赶紧红色内饰更高级点，所以放弃原方案改为白外红内 同时把配置也调低了哈，感觉标准续航够用了哈，差几万块钱勤俭节约是我们中华民族传统美德哈
1、终身质保
2、送沪牌新能源车牌无限行（我的X1的车牌是10.8万搞得）
3、造型时尚，简约
4、内饰简单，大屏幕，无其他多余按键
5、1.98平米的法国进口超级大玻璃延至B柱
就这样简单的喜欢就成了第一批新能源车主哈，使用了2年多，大约跑了53000公里吧，应为家里还有3辆燃油车，随意公里数不算多哈，但是节约了不少钱，去掉保养、电费，估计节约了50000元有的哈。回顾了下买新能源车之前的用车体验，基本2-3天加一次油，有时候天天加哈，基本一个月的燃油费用在5000-6000元/辆（BMW523Li）从浦东的南部开到上海最北的外高桥保税区，直线距离43公里，来回86公里，金融民工每天跑跑客户一天150-200公里，周末休息就带娃到处去逛逛，这样一个月大概就5000-6000公里了哈（很多小伙伴说徐老师是不是开专车的，每天跑这么多公里）一年12个月，油费按60000元算，10年就是600000元，10年使用期间的维修成本按10000元/年（4年后的维修保养BBA都很贵，换一个变速箱油10000元，刹车片5000元，发电机15000元，烧机油换气门油封，气门室盖垫等一套没有25000元搞不定）这样买车500000元，用车700000元，哈哈，这么算你是否觉得电车就是免费送你了哈，当然内燃机汽车时代基本已成过去，或者快成过去了，这次上海车展上基本都是纯电车型，不是纯电都不好意思拿出来展示哈，连法拉利这次都没来哈，所以徐老师计划我的两个BMW燃油车就开始入库了，计划收藏起来（等30年50年后开出来溜溜），常用的易耗件留存一部分：
①BMW E60 2010 直列六缸（图⑤），自然吸气，前置后驱，50：50，听着就有点心动哈[嘿哈]第一个十年，一尘不染，没有一个故障码，每周洗车，底盘紧质，无松动，新车质感，目前106000公里
②BMW E84 2014（图⑥）直列四缸，自然吸气，前置后驱，50：50，第一个六年，自然像新车一样了哈，目前128000公里。
就是内燃机要经常拉出来溜溜哈，不然容易报故障，徐老师一直想如果有个场地，有那么几个志同道合的小伙伴，然后将小伙伴计划报废的昔日的爱车焕然一新[嘿哈][嘿哈][嘿哈]实力不允许阿[捂脸][捂脸][捂脸]梦想还是要有的哈【按计划考虑是这辆置换智己L7或者MODEL Y，还需要说服宝妈】
当然E84，X1宝妈目前还在开，每月燃油费大约2000元左右，一年费用在30000元左右，十年也要300000元使用成本，那么问题来了，是否需要再加一辆新能源车？之前其实一直考虑特斯拉MODEL Y和小鹏P7，但是特斯拉宝妈不是很喜欢，修车的缘故2次深度试驾P7后宝妈同意搞一个P7，那么就搞起来哈。
先了解下行情，徐老师的小鹏G3是第一批的365公里续航的，当时何小鹏答应给第一批的小伙伴们3年6折回购，那么就可以聊起来了哈，记得当年是补贴后165800，那么六折就是99480，二手车置换补贴-10000，第一批老车主置换新车送丹拿音乐座舱-18000，选择至尊版P7送19寸轮毂-5000，新车积分赠送-12000～15000（高配P7），618活动-3000，这么一算是不是接近新车了哈，第一批G3的小伙伴们是不是都赶紧换起来了哈当然也可以等到快满3年时再选择置换，那时P5、G5都出来了，硬件也一定更好更先进哈。
目前阶段是又像小朋友期待春游一样期待端午节后提白外红内的P7了哈原本计划定的是红外黑内，红色外观是好看噶，但是赶紧红色内饰更高级点，所以放弃原方案改为白外红内 同时把配置也调低了哈，感觉标准续航够用了哈，差几万块钱勤俭节约是我们中华民族传统美德哈
今天结束的常规赛，火箭不敌步行者。火箭球员奥利尼克出场38分钟，得到25分10篮板2助攻。赛后，奥利尼克接受了采访。
奥利尼克说：“这绝对是非常让人沮丧的，我们就是不能在开局阶段给自己挖这么大的坑。当我们奋起直追、缩小差距时，我们看到了自己的能力。但我们不能每场比赛都在开局给自己制造这么大的劣势。我们必须改变这种情况，这件事我们说过好几次了，我们必须付诸行动。”
“没有人想输球，没有人会享受失败的感觉。我们现在都非常沮丧。但是你不可能在一天之内改变所有的事情，这是一个过程。你需要做的就是每天都向前迈一步，每天保持进步。”
奥利尼克说：“这绝对是非常让人沮丧的，我们就是不能在开局阶段给自己挖这么大的坑。当我们奋起直追、缩小差距时，我们看到了自己的能力。但我们不能每场比赛都在开局给自己制造这么大的劣势。我们必须改变这种情况，这件事我们说过好几次了，我们必须付诸行动。”
“没有人想输球，没有人会享受失败的感觉。我们现在都非常沮丧。但是你不可能在一天之内改变所有的事情，这是一个过程。你需要做的就是每天都向前迈一步，每天保持进步。”
✋热门推荐