专业PCB制作工厂捷配线路板和您分享一点在PCB设计中的小知识，如何做好线路板布局？在PCB板设计中，布线是完成产品设计的重要步骤，可以说前面的准备工作都是为它而做的。在整个PCB板设计中，以布线的设计过程限定最高，技巧最细、工作量最大。PCB板布线分单面布线、 双面布线及多层布线。PCB板布线的方式也有两种：自动布线及交互式布线。在自动布线之前，可以用交互式预先进行要求比较严格的布线。输入端与输出端的边线应避免相邻平行，以免产生反射干扰，必要时应加地线隔离。两相邻层的布线要互相垂直，平行容易产生寄生耦合。
PCB板自动布线的布通率，依赖于良好的PCB板布局，布线规则可以预先设定，包括走线的弯曲次数、导通孔的数目、步进的数目等。一般先进行探索式布经线，快速地把短线连通，然后进行迷宫式布线，先把要布的连线进行全局的布线路径优化，它可以根据需要断开已布的线，并试着重新再布线，以改进总体效果。
对目前高密度的PCB板设计已感觉到贯通孔不太适应了，它浪费了许多宝贵的布线通道，为解决这个问题，出现了盲孔和埋孔技术。它不仅完成了导通孔的作用，还省出许多布线通道，使布线过程完成得更加流畅，更加完善。PCB板设计过程是一个复杂而又简单的过程，要想很好地掌握它，还需电子工程设计人员去自已体会，总结经验。
1、电源、地线的处理
在整个PCB板设计中，即使布线完成得都很好，但因为电源、地线的考虑不周到而引起的干扰，会使产品的性能下降，有时甚至影响到产品的成功率。所以对电源、地线的布线要认真对待，把电源、地线所产生的噪音干扰降到最低限度，以保证产品的质量。
对每个从事电子产品设计的工程人员来说都明白地线与电源线之间噪音所产生的原因，现只对降低式抑制噪音作以表述。众所周知的是在电源、地线之间加上去耦电容。尽量加宽电源、地线宽度，最好是地线比电源线宽，它们的关系是：地线＞电源线＞信号线，通常信号线宽为：0.2～0.3mm，最经细宽度可达0.05～0.07mm，电源线为1.2～2.5 mm，对数字电路的PCB可用宽的地导线组成一个回路，即构成一个地网来使用(模拟电路的地不能这样使用) 用大面积铜层作地线用，在印制板上把没被用上的地方都与地相连接作为地线用。或是做成多层板，电源，地线各占用一层。
2、数字电路与模拟电路的共地处理
现在有许多PCB板不再是单一功能电路（数字或模拟电路），而是由数字电路和模拟电路混合构成的。因此在PCB板设计布线时就需要考虑它们之间互相干扰问题，特别是地线上的噪音干扰。数字电路的频率高，模拟电路的敏感度强，对信号线来说，高频的信号线尽可能远离敏感的模拟电路件，对地线来说，整个PCB板对外界只有一个结点，所以必须在PCB板内部进行处理数、模共地的问题。而在PCB板内部数字地和模拟地实际上是分开的，它们之间互不相连，只是在PCB板与外界连接的接口处（如插头等）。数字地与模拟地有一点短接，请注意，只有一个连接点。也有在PCB板上不共地的，这由系统设计来决定。
3、信号线布在电（地）层上
在多层PCB板布线时，由于在信号线层没有布完的线剩下已经不多，再多加层数就会造成浪费，也会给生产增加一定的工作量，成本也相应增加了，为解决这个矛盾，可以考虑在电（地）层上进行布线。
首先应考虑用电源层，其次才是地层。因为最好是保留地层的完整性。
4、大面积导体中连接腿的处理
在大面积的接地（电）中，常用元器件的腿与其连接，对连接腿的处理需要进行综合的考虑，就电气性能而言，元件腿的焊盘与铜面满接为好，但对元件的焊接装配就存在一些不良隐患如：①焊接需要
大功率加热器。②容易造成虚焊点。所以兼顾电气性能与工艺需要，做成十字花焊盘，称之为热隔离（heat shield）俗称热焊盘（Thermal），这样，可使在焊接时因截面过分散热而产生虚焊点的可能性大大减少。多层PCB板的接电（地）层腿的处理相同。
5、PCB板布线中网络系统的作用
在许多CAD系统中，PCB板布线是依据网络系统决定的。网格过密，通路虽然有所增加，但步进太小，图场的数据量过大，这必然对设备的存贮空间有更高的要求，同时也对象计算机类电子产品的运算速度有极大的影响。而有些通路是无效的，如被元件腿的焊盘占用的或被安装孔、定们孔所占用的等。网格过疏，通路太少对布通率的影响极大。所以要有一个疏密合理的网格系统来支持布线的进行。
标准元器件两脚之间的距离为0.1英寸(2.54mm)，所以网格系统的基础一般就定为0.1英寸(2.54 mm)或小于0.1英寸的整倍数如0.05英寸、0.025英寸、0.02英寸等。
如需了解更多，请登录网址www.jiepei.com/G591
PCB板自动布线的布通率，依赖于良好的PCB板布局，布线规则可以预先设定，包括走线的弯曲次数、导通孔的数目、步进的数目等。一般先进行探索式布经线，快速地把短线连通，然后进行迷宫式布线，先把要布的连线进行全局的布线路径优化，它可以根据需要断开已布的线，并试着重新再布线，以改进总体效果。
对目前高密度的PCB板设计已感觉到贯通孔不太适应了，它浪费了许多宝贵的布线通道，为解决这个问题，出现了盲孔和埋孔技术。它不仅完成了导通孔的作用，还省出许多布线通道，使布线过程完成得更加流畅，更加完善。PCB板设计过程是一个复杂而又简单的过程，要想很好地掌握它，还需电子工程设计人员去自已体会，总结经验。
1、电源、地线的处理
在整个PCB板设计中，即使布线完成得都很好，但因为电源、地线的考虑不周到而引起的干扰，会使产品的性能下降，有时甚至影响到产品的成功率。所以对电源、地线的布线要认真对待，把电源、地线所产生的噪音干扰降到最低限度，以保证产品的质量。
对每个从事电子产品设计的工程人员来说都明白地线与电源线之间噪音所产生的原因，现只对降低式抑制噪音作以表述。众所周知的是在电源、地线之间加上去耦电容。尽量加宽电源、地线宽度，最好是地线比电源线宽，它们的关系是：地线＞电源线＞信号线，通常信号线宽为：0.2～0.3mm，最经细宽度可达0.05～0.07mm，电源线为1.2～2.5 mm，对数字电路的PCB可用宽的地导线组成一个回路，即构成一个地网来使用(模拟电路的地不能这样使用) 用大面积铜层作地线用，在印制板上把没被用上的地方都与地相连接作为地线用。或是做成多层板，电源，地线各占用一层。
2、数字电路与模拟电路的共地处理
现在有许多PCB板不再是单一功能电路（数字或模拟电路），而是由数字电路和模拟电路混合构成的。因此在PCB板设计布线时就需要考虑它们之间互相干扰问题，特别是地线上的噪音干扰。数字电路的频率高，模拟电路的敏感度强，对信号线来说，高频的信号线尽可能远离敏感的模拟电路件，对地线来说，整个PCB板对外界只有一个结点，所以必须在PCB板内部进行处理数、模共地的问题。而在PCB板内部数字地和模拟地实际上是分开的，它们之间互不相连，只是在PCB板与外界连接的接口处（如插头等）。数字地与模拟地有一点短接，请注意，只有一个连接点。也有在PCB板上不共地的，这由系统设计来决定。
3、信号线布在电（地）层上
在多层PCB板布线时，由于在信号线层没有布完的线剩下已经不多，再多加层数就会造成浪费，也会给生产增加一定的工作量，成本也相应增加了，为解决这个矛盾，可以考虑在电（地）层上进行布线。
首先应考虑用电源层，其次才是地层。因为最好是保留地层的完整性。
4、大面积导体中连接腿的处理
在大面积的接地（电）中，常用元器件的腿与其连接，对连接腿的处理需要进行综合的考虑，就电气性能而言，元件腿的焊盘与铜面满接为好，但对元件的焊接装配就存在一些不良隐患如：①焊接需要
大功率加热器。②容易造成虚焊点。所以兼顾电气性能与工艺需要，做成十字花焊盘，称之为热隔离（heat shield）俗称热焊盘（Thermal），这样，可使在焊接时因截面过分散热而产生虚焊点的可能性大大减少。多层PCB板的接电（地）层腿的处理相同。
5、PCB板布线中网络系统的作用
在许多CAD系统中，PCB板布线是依据网络系统决定的。网格过密，通路虽然有所增加，但步进太小，图场的数据量过大，这必然对设备的存贮空间有更高的要求，同时也对象计算机类电子产品的运算速度有极大的影响。而有些通路是无效的，如被元件腿的焊盘占用的或被安装孔、定们孔所占用的等。网格过疏，通路太少对布通率的影响极大。所以要有一个疏密合理的网格系统来支持布线的进行。
标准元器件两脚之间的距离为0.1英寸(2.54mm)，所以网格系统的基础一般就定为0.1英寸(2.54 mm)或小于0.1英寸的整倍数如0.05英寸、0.025英寸、0.02英寸等。
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#为梦想加油 中高考特别报道#【临阵磨枪，听听老师怎么讲】6月7日，我市63108名学子即将奔赴高考。面对“人生大考”，无论学生还是家长都会感到紧张和前所未有的压力。不少考生家长咨询，看考场时要注意哪些问题？考试期间有哪些注意事项？如何应对薄弱科目？……6月5日，本报邀请了2018年高考阅卷老师和教育专家为您支招。
问题一
“孩子文综稍微弱些，尤其是地理科目。想请教一下老师们，在答题时有没有一些技巧？”
解答：临朐一中马金卫老师参加了2018年文综地理高考第37题第③问的高考阅卷工作。他说，在考试过程中，审题是解题第一关。理解题意，明确问题，答题时才能有的放矢。但很多学生认为文综考试时间很紧，往往惦记着抓紧时间答题，却不重视审题，在没有完全明确问题后，就匆忙答题。于是在答题过程中思路混乱，找不到方向，结果适得其反，不是没有答全就是答偏。
马金卫表示，综合题答题可分四步走：一审；二采；三建；四答。一审指审清题意。阅读材料中的文字信息、图标信息，琢磨出题人的意图。“七分审题三分做，磨刀不误砍柴工”，只有慢审题，才能确保答题有的放矢且不会遗漏得分点。
二采包括采集信息和落实采分点。根据问题，采集对答题有用的信息，一一对应。强化用到的材料信息与已有的知识结合起来，做到答题时心里有数。
三建指结合所学知识，建立知识模型。在答题过程中，不能仅限于第二步采集材料信息，一定要应用地理规律或原理来进行阐述。审题和提取材料信息这两个步骤考察的是考生的应试能力，通过做题可以强化训练，而所学知识的灵活应用则考察的是考生的基本功。这需要考生掌握高中的主干知识、核心规律和原理，且要建立体系，针对具体问题能灵活应用。
四答指规范答题。卷面整洁，字迹清晰，分点答题，标点明确，逻辑合理，用词规范，专业突出，避免口语化等都是规范答题的要求。
问题二
“当年我高考时就特别紧张，尤其是涂答题卡的时候生怕涂错了，手心都出汗了。高考答题时，考生要注意哪些问题？”
解答：潍坊四中校长韩忠玉表示，考场上除了要注意保持卷面整洁外，答题一定要规范，要想好了再落笔。诸如“余解见下页”或因为答题空间不够用，随便找个空白处写答案，再加个箭头示意等，这些都是不允许的。在规定的答题范围外答题是违背考试规定的。特别需要注意的是，试卷扫描决定了碳素笔外的蓝色等非黑色笔墨都会影响扫描出来的清晰度，歪歪扭扭的笔画也会影响扫描效果，因此不怕字体丑，就怕笔画乱，笔画一乱，字迹就潦草，影响机器和肉眼的识别度，将直接或间接地影响得分。
考生拿到试卷，不要慌乱，先想好了答案，再一笔一画地去写，要想方设法让阅卷老师看清楚所要写的内容，试卷漂亮了，也会有印象分。书写工整，做到不涂抹、不勾划、不写过小的字，总结答案有层次，作图清晰、干净、利落。阅卷老师工作量非常大，没有时间和心思揣摩考生的思路。考生在卷面上跟阅卷老师“玩暧昧”，老师就跟考生“玩冷酷”。
另外，在答题时，一定要保持清醒的头脑与开阔的思路。高考中有的题目是与当下的政治、经济、生活相牵连的，诸如一带一路、环境保护、新能源利用与开发、中美贸易争端等。考查我们对社会政治经济形势的关注度本身就是在考查我们的素养和能力，将书本知识引申到社会生活，这样命题是合理的、必须的要求。
问题三
“听说今年高考对考生携带物品检查特别严格，孩子可以戴手表进考场吗？”
解答：根据潍坊市2019年普通高考新闻发布会，今年将首次实行考点封闭区入口和考场入口两次安检制度，请考生不要携带书包、手机、手表、电子产品等与考试无关物品进入封闭区。根据相关规定，只要携带通讯工具进入考场，无论是否使用，一经发现都以作弊论处，取消当年的全部考试科目成绩和录取资格。
同时，提醒广大考生，在考试中将全过程、全覆盖视频监控，不要存有侥幸心理，不要有任何违纪舞弊行为，否则会得不偿失。
根据《山东省公共信用信息管理办法》规定，参加国家或本省组织的统一考试发生的作弊信息，将作为失信信息记入公民的公共信用平台，将会影响考生个人今后的发展。希望广大考生遵纪守法，诚信考试，不要轻信不法分子散布的“助考”信息，防止上当受骗。
问题四
“我们不在本校考试，6月6日看考场，有哪些问题要格外注意呢？”
解答：潍坊中学高三老师提醒考生带好相关证件，注意维持好秩序，听从工作人员的安排。熟悉并合理规划到校线路，需要用多少时间，怎么走能更快一点、更节省时间等等，以便做到心中有数，为高考当日做好准备。
考生到达考点后找到自己所在的教室，要熟悉一下周围的环境。
考生注意事项
1、凭准考证、有效居民身份证件参加考试。
2、每科考前40分钟进入考场，对号入座，并将准考证、有效居民身份证件摆放在考桌左上角。
3、语文、数学、综合科目开考15分钟后不得进入考点参加当次科目考试，外语科目开考前15分钟后不得入场。
4、距考试结束30分钟以内，经允许方可交卷出场，提前交卷出场的考生不得再进场续考，也不准在考场附近逗留或交谈，必须到考点指定地点休息，考试结束铃响后方可离开考点。
5、实施考点封闭区入口和考场入口两次安检制度。除2B铅笔、书写用0.5mm黑色签字笔、直尺、圆规、三角板、橡皮等考试用品外，其他任何物品不准带入考点封闭区和考场。严禁携带手机等各种通讯工具、书包、书本、手表、电子存储记忆录放设备、发送接收设备以及涂改液、修正带等物品进入考点封闭区和考场。请考生将自己的物品妥善安排，以防丢失。
6、领到答题卡和试卷后，应在指定位置和规定时间内准确、清楚填涂本人姓名、考生号等，并在答题卡规定位置粘贴本人条形码。
7、要在答题卡题号对应的区域内作答，超出答题区域书写的答案无效。选考题要按选考题号作答。
8、6月6日考生可前往本人所在考点熟悉情况。
9、同时被夏季高考及春季高考招生高校录取的考生，须于8月16日-17日自行上网确认1所就读高校，逾期不进行确认的视为放弃录取资格。
10、应妥善保存准考证，不得涂改，污损，转让或者顶替使用。被录取后，凭准考证、入学通知书及招生高校规定的其他证件报到。
记者 王叶妮
问题一
“孩子文综稍微弱些，尤其是地理科目。想请教一下老师们，在答题时有没有一些技巧？”
解答：临朐一中马金卫老师参加了2018年文综地理高考第37题第③问的高考阅卷工作。他说，在考试过程中，审题是解题第一关。理解题意，明确问题，答题时才能有的放矢。但很多学生认为文综考试时间很紧，往往惦记着抓紧时间答题，却不重视审题，在没有完全明确问题后，就匆忙答题。于是在答题过程中思路混乱，找不到方向，结果适得其反，不是没有答全就是答偏。
马金卫表示，综合题答题可分四步走：一审；二采；三建；四答。一审指审清题意。阅读材料中的文字信息、图标信息，琢磨出题人的意图。“七分审题三分做，磨刀不误砍柴工”，只有慢审题，才能确保答题有的放矢且不会遗漏得分点。
二采包括采集信息和落实采分点。根据问题，采集对答题有用的信息，一一对应。强化用到的材料信息与已有的知识结合起来，做到答题时心里有数。
三建指结合所学知识，建立知识模型。在答题过程中，不能仅限于第二步采集材料信息，一定要应用地理规律或原理来进行阐述。审题和提取材料信息这两个步骤考察的是考生的应试能力，通过做题可以强化训练，而所学知识的灵活应用则考察的是考生的基本功。这需要考生掌握高中的主干知识、核心规律和原理，且要建立体系，针对具体问题能灵活应用。
四答指规范答题。卷面整洁，字迹清晰，分点答题，标点明确，逻辑合理，用词规范，专业突出，避免口语化等都是规范答题的要求。
问题二
“当年我高考时就特别紧张，尤其是涂答题卡的时候生怕涂错了，手心都出汗了。高考答题时，考生要注意哪些问题？”
解答：潍坊四中校长韩忠玉表示，考场上除了要注意保持卷面整洁外，答题一定要规范，要想好了再落笔。诸如“余解见下页”或因为答题空间不够用，随便找个空白处写答案，再加个箭头示意等，这些都是不允许的。在规定的答题范围外答题是违背考试规定的。特别需要注意的是，试卷扫描决定了碳素笔外的蓝色等非黑色笔墨都会影响扫描出来的清晰度，歪歪扭扭的笔画也会影响扫描效果，因此不怕字体丑，就怕笔画乱，笔画一乱，字迹就潦草，影响机器和肉眼的识别度，将直接或间接地影响得分。
考生拿到试卷，不要慌乱，先想好了答案，再一笔一画地去写，要想方设法让阅卷老师看清楚所要写的内容，试卷漂亮了，也会有印象分。书写工整，做到不涂抹、不勾划、不写过小的字，总结答案有层次，作图清晰、干净、利落。阅卷老师工作量非常大，没有时间和心思揣摩考生的思路。考生在卷面上跟阅卷老师“玩暧昧”，老师就跟考生“玩冷酷”。
另外，在答题时，一定要保持清醒的头脑与开阔的思路。高考中有的题目是与当下的政治、经济、生活相牵连的，诸如一带一路、环境保护、新能源利用与开发、中美贸易争端等。考查我们对社会政治经济形势的关注度本身就是在考查我们的素养和能力，将书本知识引申到社会生活，这样命题是合理的、必须的要求。
问题三
“听说今年高考对考生携带物品检查特别严格，孩子可以戴手表进考场吗？”
解答：根据潍坊市2019年普通高考新闻发布会，今年将首次实行考点封闭区入口和考场入口两次安检制度，请考生不要携带书包、手机、手表、电子产品等与考试无关物品进入封闭区。根据相关规定，只要携带通讯工具进入考场，无论是否使用，一经发现都以作弊论处，取消当年的全部考试科目成绩和录取资格。
同时，提醒广大考生，在考试中将全过程、全覆盖视频监控，不要存有侥幸心理，不要有任何违纪舞弊行为，否则会得不偿失。
根据《山东省公共信用信息管理办法》规定，参加国家或本省组织的统一考试发生的作弊信息，将作为失信信息记入公民的公共信用平台，将会影响考生个人今后的发展。希望广大考生遵纪守法，诚信考试，不要轻信不法分子散布的“助考”信息，防止上当受骗。
问题四
“我们不在本校考试，6月6日看考场，有哪些问题要格外注意呢？”
解答：潍坊中学高三老师提醒考生带好相关证件，注意维持好秩序，听从工作人员的安排。熟悉并合理规划到校线路，需要用多少时间，怎么走能更快一点、更节省时间等等，以便做到心中有数，为高考当日做好准备。
考生到达考点后找到自己所在的教室，要熟悉一下周围的环境。
考生注意事项
1、凭准考证、有效居民身份证件参加考试。
2、每科考前40分钟进入考场，对号入座，并将准考证、有效居民身份证件摆放在考桌左上角。
3、语文、数学、综合科目开考15分钟后不得进入考点参加当次科目考试，外语科目开考前15分钟后不得入场。
4、距考试结束30分钟以内，经允许方可交卷出场，提前交卷出场的考生不得再进场续考，也不准在考场附近逗留或交谈，必须到考点指定地点休息，考试结束铃响后方可离开考点。
5、实施考点封闭区入口和考场入口两次安检制度。除2B铅笔、书写用0.5mm黑色签字笔、直尺、圆规、三角板、橡皮等考试用品外，其他任何物品不准带入考点封闭区和考场。严禁携带手机等各种通讯工具、书包、书本、手表、电子存储记忆录放设备、发送接收设备以及涂改液、修正带等物品进入考点封闭区和考场。请考生将自己的物品妥善安排，以防丢失。
6、领到答题卡和试卷后，应在指定位置和规定时间内准确、清楚填涂本人姓名、考生号等，并在答题卡规定位置粘贴本人条形码。
7、要在答题卡题号对应的区域内作答，超出答题区域书写的答案无效。选考题要按选考题号作答。
8、6月6日考生可前往本人所在考点熟悉情况。
9、同时被夏季高考及春季高考招生高校录取的考生，须于8月16日-17日自行上网确认1所就读高校，逾期不进行确认的视为放弃录取资格。
10、应妥善保存准考证，不得涂改，污损，转让或者顶替使用。被录取后，凭准考证、入学通知书及招生高校规定的其他证件报到。
记者 王叶妮
曾经，在某段时期内，汽车设计确实相当“直接”。动力不够，就多加气缸多加排量；车身的强度和刚度不足，那就再多用些材料。这样的做法虽然可以在一定程度上江湖救急，但带来的新问题也不容小觑：整车的平衡性缺失，重量无法控制，车辆动态性能欠佳等等。而针对这一切不良状况的关键所在就是——车身结构。比如曾经某段时期，整个行业内对于油耗以及安全性能要求并不高，那时就有些品牌采取加厚车身以换取被动安全性能的做法。作为汽车上承载一切的角色，车身结构对性能起着关键性的作用。不然你看赛车身上那些防滚架、前后顶吧、井子架做什么用？强大的车身&底盘是一切性能的关键。但是，问题就来了。在车身&底盘强化的路途上，一不小心就会掉进增重的漩涡。很多时候，为了保证强度，我们总会不惜一切代价加厚加粗，再加厚再加粗……PS：SGP平台全称为斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM），是斯巴鲁去年推出的新一代汽车制造平台。目前在售的SUBARU XV以及不久前北京车展上展出的下一代Forester森林人都是SGP平台下的车型。未来，它还会整合我们汽油动力、混合动力、电动三种不同动力来源车型的生产。至于为什么称之为平台，而非底盘or车身。因为它在二者之间起到连接关系，所以并不能定义它（SGP）属于车身or底盘，但它对车身&底盘的性能表现却有着十分重要的意义。操控性提到操控，可能大家首先会想到转向，其次会想到悬架。小编猜测并没有多少人会想到车身结构。但是作为转向、悬架系统的承载者，汽车的操控性怎么可能与车身结构无关呢？车身结构对车辆操控准确性起着至关重要的作用，这种作用主要通过刚性体现。车架结构刚性对于操控性最直接的影响发生在转弯的过程中，尤其是在高速行驶状态下突然打方向躲避障碍的过程。在汽车上，除了悬架、轮胎之外，车体本身也会起到传递力和力矩、缓冲冲击作用，如果车身刚性过小，就会在外力的作用下发生较大的变形。如下图所示：车身刚性不足，动态表现软塌塌，在操作方向盘后，车身并不能及时作出响应，操控就会变得十分低下。
在SGP平台上，平衡杆（防倾杆）的安装位置与常规车辆存在一定不同。平衡杆（防倾杆）其实是一种通过自身的扭转来提升车辆刚性、减少车身侧倾的配件。
大多数车辆在设计时会将其固定在副车架上，就像这样：
但相对于常规做法，在SGP平台上，后平衡杆则直接被固定在车身结构上。我们希望可以通过这样一种很直接的方式提升平衡杆的工作效率，无需再通过副车架进行传递。
安全性在车身结构方面，提到安全性，其实要分为两大类：主动安全、被动安全。主动安全性能代表着车辆平稳避险的能力，关于这点在前面操控性部分已经做出阐述，故不再赘述。本部分主要讨论被动安全方面的性能。
所谓被动安全，简单的说就是实在躲不开了，只能硬撞时的性能表现。而车身结构上的两方面能力直接决定着车辆在硬撞时的表现。材料：材料的强度。通俗讲就是材料够不够刚猛；结构：车身的力学结构是否合理。前者没别的办法，唯有加强材料强度。但这并不适用于整车，一方面因为刚猛的材料挺贵的，怕造价太高根本买不起；另一方面，强度这东西是相对的，如果把该软的地方设计的特别硬，那么该硬的地方就唯有更硬才能解决。
材料车身框架中主要的受力部位要配置高张力钢板，提高车辆前部、侧部、后部的耐冲击性。关键部位采用加压时淬火处理的高张力钢板，并且增加高张力钢板的使用范围，提高车身的强度。结构如下图所示，通过对结构进行优化提升结构强度，为被动安全提供保障。注：斯巴鲁全球化平台SGP 力量是会传递的，同时力也是可以分解的。当两瓶钢笔水的力量作用在单通道路径上，所有力量均集中在这一条通道上，致使它瞬间崩溃。
而假如我们使用三条通道共同支撑。面对同样大小的力量（两瓶钢笔水），每一个通道可以分担1/3的力量，稳稳地。正所谓，一个好汉三个帮嘛。即便面对三瓶钢笔水的力量，也是妥妥的HOLD住。SGP平台将车身和底盘的刚性提高至现款车型的两倍左右，整体抗扭曲刚性比现款车提高了70%以上，而增强刚性后的悬架和后部加装的安定器（平衡杆、防倾杆、安定器存在多种叫法，但实质上为同一个零件），能使车身的摆动幅度比现款车型再降低50%。加之进一步降低了5mm的车身重心，势必会让水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统得到更完美的性能发挥。
注：“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”设计理念下的“VIZIV”系列概念车型
正如广大知友们所见，我们并不是一个紧跟潮流的品牌，现在不是，以后也不是，但那个特立独行的斯巴鲁始终未曾改变。坚持斯巴鲁自身所提倡的“安心与愉悦”的价值是我们始终不曾改变的追求。
PS：目前我们的斯巴鲁全球化平台（SGP）已经在最新款SUBARU XV车型上投入使用，感兴趣的朋友可以到我们的经销商进行试驾体验，试驾后的感受也可以直接在评论区和我们分享。而我们的下一代斯巴鲁Forester森林人车型也将搭载SGP平台，请大家拭目以待。
在SGP平台上，平衡杆（防倾杆）的安装位置与常规车辆存在一定不同。平衡杆（防倾杆）其实是一种通过自身的扭转来提升车辆刚性、减少车身侧倾的配件。
大多数车辆在设计时会将其固定在副车架上，就像这样：
但相对于常规做法，在SGP平台上，后平衡杆则直接被固定在车身结构上。我们希望可以通过这样一种很直接的方式提升平衡杆的工作效率，无需再通过副车架进行传递。
安全性在车身结构方面，提到安全性，其实要分为两大类：主动安全、被动安全。主动安全性能代表着车辆平稳避险的能力，关于这点在前面操控性部分已经做出阐述，故不再赘述。本部分主要讨论被动安全方面的性能。
所谓被动安全，简单的说就是实在躲不开了，只能硬撞时的性能表现。而车身结构上的两方面能力直接决定着车辆在硬撞时的表现。材料：材料的强度。通俗讲就是材料够不够刚猛；结构：车身的力学结构是否合理。前者没别的办法，唯有加强材料强度。但这并不适用于整车，一方面因为刚猛的材料挺贵的，怕造价太高根本买不起；另一方面，强度这东西是相对的，如果把该软的地方设计的特别硬，那么该硬的地方就唯有更硬才能解决。
材料车身框架中主要的受力部位要配置高张力钢板，提高车辆前部、侧部、后部的耐冲击性。关键部位采用加压时淬火处理的高张力钢板，并且增加高张力钢板的使用范围，提高车身的强度。结构如下图所示，通过对结构进行优化提升结构强度，为被动安全提供保障。注：斯巴鲁全球化平台SGP 力量是会传递的，同时力也是可以分解的。当两瓶钢笔水的力量作用在单通道路径上，所有力量均集中在这一条通道上，致使它瞬间崩溃。
而假如我们使用三条通道共同支撑。面对同样大小的力量（两瓶钢笔水），每一个通道可以分担1/3的力量，稳稳地。正所谓，一个好汉三个帮嘛。即便面对三瓶钢笔水的力量，也是妥妥的HOLD住。SGP平台将车身和底盘的刚性提高至现款车型的两倍左右，整体抗扭曲刚性比现款车提高了70%以上，而增强刚性后的悬架和后部加装的安定器（平衡杆、防倾杆、安定器存在多种叫法，但实质上为同一个零件），能使车身的摆动幅度比现款车型再降低50%。加之进一步降低了5mm的车身重心，势必会让水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统得到更完美的性能发挥。
注：“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”设计理念下的“VIZIV”系列概念车型
正如广大知友们所见，我们并不是一个紧跟潮流的品牌，现在不是，以后也不是，但那个特立独行的斯巴鲁始终未曾改变。坚持斯巴鲁自身所提倡的“安心与愉悦”的价值是我们始终不曾改变的追求。
PS：目前我们的斯巴鲁全球化平台（SGP）已经在最新款SUBARU XV车型上投入使用，感兴趣的朋友可以到我们的经销商进行试驾体验，试驾后的感受也可以直接在评论区和我们分享。而我们的下一代斯巴鲁Forester森林人车型也将搭载SGP平台，请大家拭目以待。
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