江南的诗情画意

“人人尽说江南好，游人只合江南老。”在中国人心中，江南，早已不是一个单纯的地理符号，而是一种意象，一缕情思，一味乡愁。每个人心中都有一个自己的江南，是桃红柳绿、烟波画船，是莺啼婉转、美人顾盼，是诗情画意、温柔缱绻……若不曾去过江南，那江南便是心头的白月光，是始终念想的地方；若去过几次江南，那江南便成了魂牵梦萦之地，是心的罗盘永恒的向往。而这关于江南的乡愁，总在春天时格外浓烈，如春草一般，渐行渐远还生。想来，大约是因为，最明丽的春色在江南，最浪漫的情思在江南，最婉转的思念在江南。水乡的江南，白墙黛瓦，燕子低徊；那也是画者故乡的江南，岁月静好，桃花如昨。苏州的细雨绵绵，窄巷中摇曳着油纸伞；是乌镇的碧波涟涟，乌篷船上笙歌慢；是杭州的茶山青绿，穿花衣的姑娘们采下一叶尖尖……
记忆中的江南，似乎从不曾老去，永是青春多情的模样。江南的春天，是一树一树的花开。先是梅花，无锡的“梅园”，南京的“梅岗”，苏州的“香雪海”……白的似雪，红的如霞，寒香盈袖，惊醒了沉睡的春天。梅香未散尽，樱花随将来。站在纷纷的樱雪中，好像听到春在轻轻地与你打着招呼，心头不觉漾起轻微的悸动；随即，似听到一声温柔的叹息，是樱花零落，成泥。一轮一轮的花开，正忙不迭的，走上春的舞台。在这样的季节里，哪怕遇见一树的花开也是好的，只管像花一样，尽情地绽放吧，莫负好春光！
春的江南，是润的江南。到处都是水灵灵的，似要滴出些什么来。一场春雨落下，江南便有了神韵。这场雨落在唐，便是“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”的浩瀚；落在宋，便是“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花”的浪漫；落在今日，便让人恍惚起来，不知声声檐下雨，已滴了几千年。行在江南，在诗意里，也在湿意里，感到身体渐渐润了起来，像春水一样地醒来，便也有了，水一样的惆怅，水一样的思恋，水一样的清婉……

#丰南新闻# 【【人文纪实】在节气中行走】

二月四日晚，北京冬奥会开幕，当天适逢立春。开幕式以二十四节气倒计时，配合经典诗词，把最后一秒留给立春，向世界展示了中华传统文化的令人震撼之美。那些精彩的瞬间和唯美的画面，感动了无数国人，也唤起我对农事节气悠长的记忆，深深的共鸣。
童蒙时期，有三支记得最深的歌谣：“小九九”、“数九歌”和“二十四节气歌”。“小九九”让我熟练掌握了四则运算，直到现在，生活中的加减乘除，还依赖那些简洁实用的口诀。“九九歌”，寒冬的时刻表。多少年来，从进九那天起，我就谛听冬天的脚步，扳着指头数，盼着燕来河开的春天。对“二十四节气歌”，更是背得滚瓜烂熟:“春雨惊春清谷天，夏满芒夏暑相连……”大人问起哪个节气，随口就来。那时我对节气中蕴含的自然规律和先人智慧，还不甚了了，倒是对立春烙春饼，立夏煮鸡蛋，立秋贴秋膘（吃豆腐脑）记得清楚，且每每充满期待。而大寒小寒，杀猪过年，还有更大的盼头在前头。
人说，人生就是等待和希望，从这个意义上来说，乡下孩子都是在这种岁月交替的美好期待中度过的。
后来，随大人躬耕陇亩，渐渐知晓乡间岁月、春种秋收无不依附于农历与节气，尤其是对隐藏着节气密码的农谚留下极深的记忆——
“谷雨前后，种瓜点豆。”小学时学来的这句谚语，大概是我对农耕劳作最早的启蒙。多年以后，每到这个时候，我总是想到家乡田野里，耕牛遍地走的忙碌景象。想起播种时节，总有一种隐隐约约的声音，从田地里传到耳畔，听不清，道不明，不是风划过树梢，不是水在小河流淌。父亲说，那是地气在上涌。可不是，远远望去，像是有一波一波的热气在升腾，远处拉犁的老牛，扶犁点种的农人，都在那热流中浮荡着。通往田野的土道也都松软起来，踩上去海绵一样。“谷雨前后，种瓜点豆。”那是大地最温软的时日。
“处暑十天乱割谷。”农历处暑过后，谷子一片片黄了，一个“乱”字，形象地道出了漫山遍野开镰收割的热烈情景。你看，微风拂过，在齐腰深的谷子地里，谷穗摆动，发出仿佛是衣帛与粗布磨擦的声音。继而，那布帛之声又汇入“刷刷”的割谷声里，满山满谷，又被风带到很远的地方。“处暑割谷”，那是大地上最动听的声音。
“白露早，寒露迟，秋分种麦正当时。” 说的是白露节气，种麦尚早，出苗后往往徒长，而到寒露，播种又偏晚，不利扎根分蘖。只有秋分节气，气温适宜，种麦正当时。冬小麦是北方主要粮食作物，适时播种无疑是先人留下的生存宝典。
这样的农谚俗语，还有很多很多，都是祖先经过无数实践传承下来的宝贵经验。在当时的历史条件下，形成如此合乎自然规律又能指导生产时间的完备体系，是多么伟大！它们上循天时，下接地利，是农耕生产和烟火日子的坐标，乡间的辛苦欢乐，都写在那些坐标上。
渐渐地，我感到，无论在哪里，我都在节气中行走，行走在农谚音韵婉转的平平仄仄的阶梯上，行走在古人被四时风雨吹拂的万千感慨中。愈走得远，愈感受到每个节气都有不可替代的内涵，惊蛰，谷雨，小满，清明，寒露……皆可描摹丹青，赋诗成诵，俯仰天道规律，高扬节气之美——
“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。”杏花春雨江南，那个凄迷又美丽的瞬间，不知感动了多少代人。每到这个“断魂”之日，从幼时随大人一起扫墓，在野外挖野蒜分烧饼时的快乐时光，到对逝去亲人绵绵不绝的思念，总像绵绵细雨那样涌上心头。随着岁月流逝，幼时的欢快又不免蒙上一层忧伤的色彩。
“好雨知时节，当春乃发生。” 春雨脉脉绵绵之时，我默诵着，朗读着从遥远时空飘飘而来的诗句，那斜飞的雨丝便打湿我的心灵，一种无名的感动，乃至昂扬向上的感觉就会油然而生。
“小雪”“大雪”节气到来，不论下不下雪，一句句咏雪诗词总是像雪花一样飘在眼前：“大雪满弓刀”“雨雪纷纷连大漠”“今我来思，雨雪霏霏”……这是节气带来的诗意的想象。
这次北京冬奥会开幕式，那一幅幅二十四节气串起的唯美画面，一句句接地气又通人家烟火的优美诗词，让我再一次为中华传统文化的震撼之美为之倾倒。那个难忘的夜晚，我默念着那些诗词，麦菽之香，蛙鸣蝉噪仿佛扑面而来，雨丝雪花仿佛就在眼前飘洒，仿佛看到家乡老农像呼唤自家的小儿女一样，念叨着一个个节气。
于是，我想，不论我多大年纪，一直都在四时节气中行走。

动擎驭冰 征服北国｜探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营

北方车市

常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。

东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。

众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！

全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。

在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。

行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。

面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。

当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。

e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。

车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。

e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。

e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。

总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！