#城市追击-香港# 【#邱腾华：正筹备成立「数字化经济发展委员会」 助经济全面复苏# 】商务及经济发展局局长邱腾华今日（22日）在泰国曼谷举行的亚太区经济合作组织贸易部长会议上，强调国际合作和区域经济融合对疫后经济复苏的重要性。邱腾华表示，新冠疫情持续两年多，全球经济仍然面对很多不确定性和挑战。在这艰难时期，国际合作更为重要。作为亚太经合组织的政策制定者，共同的优先工作当然是采取行动重新联系亚太地区。
邱腾华指出，深化区域经济融合为建立稳健强韧和繁荣的未来提供基础。香港坚定支持自由贸易，深信自由开放的贸易和投资在重新联系亚太地区上，担当重要角色。香港热切期望并已作好准备，加入《区域全面经济伙伴关系协定》，为建立更广阔的亚太自由贸易区作出贡献。
邱腾华特别谈及数码科技具备全方位重新联系亚太地区的潜力，是协助经济长远增长和全面复苏的工具。他表示，香港正筹备成立「数字化经济发展委员会」，以加快数字化经济进程，并呼吁成员经济体充分利用数码科技，以减低贸易成本、促进投资和恢复跨境往来。
邱腾华指出，亚太经合组织在促进贸易合作以达致可持续发展目标方面担当先驱的角色。他促请成员以循序渐进的方式探讨新兴的环保货物，并继续推进有关环保服务的讨论。在贸易部长会议期间，邱腾华与秘鲁外贸副部长Ms Ana Cecilia Gervasi 会面，双方同意就缔结自由贸易协定展开探索性磋商。他亦与越南工贸部副部长Tran Quoc Khanh会面，就双方关注的议题交流意见。#香港##港闻##守护香港# （点新闻）
邱腾华指出，深化区域经济融合为建立稳健强韧和繁荣的未来提供基础。香港坚定支持自由贸易，深信自由开放的贸易和投资在重新联系亚太地区上，担当重要角色。香港热切期望并已作好准备，加入《区域全面经济伙伴关系协定》，为建立更广阔的亚太自由贸易区作出贡献。
邱腾华特别谈及数码科技具备全方位重新联系亚太地区的潜力，是协助经济长远增长和全面复苏的工具。他表示，香港正筹备成立「数字化经济发展委员会」，以加快数字化经济进程，并呼吁成员经济体充分利用数码科技，以减低贸易成本、促进投资和恢复跨境往来。
邱腾华指出，亚太经合组织在促进贸易合作以达致可持续发展目标方面担当先驱的角色。他促请成员以循序渐进的方式探讨新兴的环保货物，并继续推进有关环保服务的讨论。在贸易部长会议期间，邱腾华与秘鲁外贸副部长Ms Ana Cecilia Gervasi 会面，双方同意就缔结自由贸易协定展开探索性磋商。他亦与越南工贸部副部长Tran Quoc Khanh会面，就双方关注的议题交流意见。#香港##港闻##守护香港# （点新闻）
车闻｜产品阵容聚焦“豪华” 梅赛德斯-奔驰发布长期愿景
5月19日，梅赛德斯-奔驰于法国蔚蓝海岸举办了战略升级发布会。据悉，本次发布会以“创造向往之经济学”为主题，展示了梅赛德斯-奔驰作为一家聚焦豪华的汽车企业的未来蓝图，并详细分享了其战略规划。
未来，梅赛德斯-奔驰将重塑产品矩阵，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”。其中，75%以上的投资将用于开发盈利性更强的细分市场产品。在战略明晰化后，梅赛德斯-奔驰计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，至本年代中期达成约14%的利润率目标。
此外，梅赛德斯-奔驰还将致力于在市场条件允许的情况下于2030年前实现全面纯电动，至2039年实现新车产品阵容0碳排放，这些战略目标正是强化将豪华与可持续相结合的必要元素。
聚焦三大车型矩阵 专注高端车型细分市场
2021年，梅赛德斯-奔驰S级轿车销量增长40%。梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-迈巴赫车型同样取得了新的销量记录。在未来，梅赛德斯-奔驰将致力于在高端车型细分市场取得突出增长，并将利用这一机遇重新构建构建产品矩阵，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”车型。
“高端豪华”产品将包括梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-迈巴赫的所有车型、包括EQS与EQS纯电SUV在内的梅赛德斯-EQ品牌高端车型、梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车、全尺寸豪华GLS SUV、限量版车型和甄选跨界车型。
这一产品矩阵的目标为至2026年将高端车型销售份额提升约60%，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和G级车为代表的高端车型将拥有专属电动化技术加持。梅赛德斯-AMG将基于专属的AMG.EA纯电架构平台打造，动力单元将搭载由梅赛德斯-奔驰全资子公司YASA开发的创新轴向磁通电机，具备轻量化以及远超传统电机功率的特点。G级纯电越野车将成为首款可选配Sila Nano电池材料公司提供的电池电芯化学技术的车型。此外，梅赛德斯-奔驰还将推出超级专属典藏座驾项目“传奇系列”，该项目所打造的产品将以限量发售的形式推出。
在谈到“核心豪华”产品战略时，康林松表示：“核心豪华”代表着品牌中坚阵容，覆盖梅赛德斯-奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型，全新梅赛德斯-奔驰E级车也将计划于明年上市。通过核心豪华产品矩阵，公司计划提速电动化进程，充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2和MB.EA车型架构平台的潜力，车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV。此外，“核心豪华”车型还将继续丰富，计划新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造的中国市场专属全新车型。
紧接着是“新生代豪华”的产品规划，据了解，“新生代豪华”矩阵中的7款车型将被精简至4款，同时产品的科技感也将大幅提升。例如，全新MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在2024年搭载在首台基于MMA模块化架构平台打造的产品上，梅赛德斯-奔驰的目标是以更高的定位重新定义入门级豪华车型标准。
实现更强的结构性盈利能力
2020年10月，梅赛德斯-奔驰发布了全新战略规划，提出了新的财务目标。在规划中，梅赛德斯-奔驰将致力于削减固定成本、大幅优化定价措施，并着眼于更强的盈利能力。随着聚焦豪华战略的推进和升级，梅赛德斯-奔驰正致力于进一步提高结构性盈利能力，力争在有利的市场条件下，至本年代中期实现约14%的利润率目标。梅赛德斯-奔驰同样致力于在非常困难的市场条件下实现约8%的利润率，在较困难的市场条件下达成约10%的利润率，在正常市场条件下达到约12%的利润率。同时，梅赛德斯-奔驰也正在革新企业架构，力求在更为艰难的环境中具备更为强劲的盈利能力。
构建全渠道、全感官、无缝连结的豪华体验
为了更好的聚焦客户体验，梅赛德斯-奔驰建立了新的线上线下市场营销及销售渠道，并部署了打造无缝客户旅程的诸多举措。深知购车体验及客户旅程在豪华细分市场中的重要，未来，梅赛德斯-奔驰将以数字化传播为起点，为所有客户展现高度易用性及体验价值。
将来，客户在配置一部梅赛德斯-奔驰车辆的时候，可根据个人喜好及当地市场需求，在诸多车辆配置打包方案中自由选择。这一举措将简化并提速线上配置流程，为客户带来更快捷、更丰富的选择方案，也能让基础车型搭载更高级别配置，助于提升车辆残值。
同时，梅赛德斯-奔驰也正着力优化实体销售场景，例如2021年12月正式营业的迪拜AMG城市品牌中心，以及将于数月内在上海启幕的礼境·迈巴赫品牌中心。通过新车鉴赏、全情体验、亲身驾驭，提升梅赛德斯-奔驰客户的真实体验。
康林松表示：“豪华细分市场一直以来是我们品牌的核心，现在也成为了我们企业战略的核心。我们正进一步强化业务模式的核心和产品矩阵，即使在具有诸多挑战的环境中，梅赛德斯-奔驰仍能释放最大限度的潜能，我们的终极目标始终是打造世界上最令人向往的座驾。”
据了解，梅赛德斯-奔驰早在2020年底就发布全新战略，为品牌在豪华细分市场的可盈利增长打下根基。如今，随着梅赛德斯-奔驰战略升级发布会的开展，预示着该品牌将在“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”三大产品矩阵上的发展更加明确，也为其增强可持续发展、产品多元化以及客户体验这一战略奠定了坚实基础。（文字图片均来自梅赛德斯-奔驰官方）
5月19日，梅赛德斯-奔驰于法国蔚蓝海岸举办了战略升级发布会。据悉，本次发布会以“创造向往之经济学”为主题，展示了梅赛德斯-奔驰作为一家聚焦豪华的汽车企业的未来蓝图，并详细分享了其战略规划。
未来，梅赛德斯-奔驰将重塑产品矩阵，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”。其中，75%以上的投资将用于开发盈利性更强的细分市场产品。在战略明晰化后，梅赛德斯-奔驰计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，至本年代中期达成约14%的利润率目标。
此外，梅赛德斯-奔驰还将致力于在市场条件允许的情况下于2030年前实现全面纯电动，至2039年实现新车产品阵容0碳排放，这些战略目标正是强化将豪华与可持续相结合的必要元素。
聚焦三大车型矩阵 专注高端车型细分市场
2021年，梅赛德斯-奔驰S级轿车销量增长40%。梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-迈巴赫车型同样取得了新的销量记录。在未来，梅赛德斯-奔驰将致力于在高端车型细分市场取得突出增长，并将利用这一机遇重新构建构建产品矩阵，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”车型。
“高端豪华”产品将包括梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-迈巴赫的所有车型、包括EQS与EQS纯电SUV在内的梅赛德斯-EQ品牌高端车型、梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车、全尺寸豪华GLS SUV、限量版车型和甄选跨界车型。
这一产品矩阵的目标为至2026年将高端车型销售份额提升约60%，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和G级车为代表的高端车型将拥有专属电动化技术加持。梅赛德斯-AMG将基于专属的AMG.EA纯电架构平台打造，动力单元将搭载由梅赛德斯-奔驰全资子公司YASA开发的创新轴向磁通电机，具备轻量化以及远超传统电机功率的特点。G级纯电越野车将成为首款可选配Sila Nano电池材料公司提供的电池电芯化学技术的车型。此外，梅赛德斯-奔驰还将推出超级专属典藏座驾项目“传奇系列”，该项目所打造的产品将以限量发售的形式推出。
在谈到“核心豪华”产品战略时，康林松表示：“核心豪华”代表着品牌中坚阵容，覆盖梅赛德斯-奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型，全新梅赛德斯-奔驰E级车也将计划于明年上市。通过核心豪华产品矩阵，公司计划提速电动化进程，充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2和MB.EA车型架构平台的潜力，车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV。此外，“核心豪华”车型还将继续丰富，计划新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造的中国市场专属全新车型。
紧接着是“新生代豪华”的产品规划，据了解，“新生代豪华”矩阵中的7款车型将被精简至4款，同时产品的科技感也将大幅提升。例如，全新MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在2024年搭载在首台基于MMA模块化架构平台打造的产品上，梅赛德斯-奔驰的目标是以更高的定位重新定义入门级豪华车型标准。
实现更强的结构性盈利能力
2020年10月，梅赛德斯-奔驰发布了全新战略规划，提出了新的财务目标。在规划中，梅赛德斯-奔驰将致力于削减固定成本、大幅优化定价措施，并着眼于更强的盈利能力。随着聚焦豪华战略的推进和升级，梅赛德斯-奔驰正致力于进一步提高结构性盈利能力，力争在有利的市场条件下，至本年代中期实现约14%的利润率目标。梅赛德斯-奔驰同样致力于在非常困难的市场条件下实现约8%的利润率，在较困难的市场条件下达成约10%的利润率，在正常市场条件下达到约12%的利润率。同时，梅赛德斯-奔驰也正在革新企业架构，力求在更为艰难的环境中具备更为强劲的盈利能力。
构建全渠道、全感官、无缝连结的豪华体验
为了更好的聚焦客户体验，梅赛德斯-奔驰建立了新的线上线下市场营销及销售渠道，并部署了打造无缝客户旅程的诸多举措。深知购车体验及客户旅程在豪华细分市场中的重要，未来，梅赛德斯-奔驰将以数字化传播为起点，为所有客户展现高度易用性及体验价值。
将来，客户在配置一部梅赛德斯-奔驰车辆的时候，可根据个人喜好及当地市场需求，在诸多车辆配置打包方案中自由选择。这一举措将简化并提速线上配置流程，为客户带来更快捷、更丰富的选择方案，也能让基础车型搭载更高级别配置，助于提升车辆残值。
同时，梅赛德斯-奔驰也正着力优化实体销售场景，例如2021年12月正式营业的迪拜AMG城市品牌中心，以及将于数月内在上海启幕的礼境·迈巴赫品牌中心。通过新车鉴赏、全情体验、亲身驾驭，提升梅赛德斯-奔驰客户的真实体验。
康林松表示：“豪华细分市场一直以来是我们品牌的核心，现在也成为了我们企业战略的核心。我们正进一步强化业务模式的核心和产品矩阵，即使在具有诸多挑战的环境中，梅赛德斯-奔驰仍能释放最大限度的潜能，我们的终极目标始终是打造世界上最令人向往的座驾。”
据了解，梅赛德斯-奔驰早在2020年底就发布全新战略，为品牌在豪华细分市场的可盈利增长打下根基。如今，随着梅赛德斯-奔驰战略升级发布会的开展，预示着该品牌将在“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”三大产品矩阵上的发展更加明确，也为其增强可持续发展、产品多元化以及客户体验这一战略奠定了坚实基础。（文字图片均来自梅赛德斯-奔驰官方）
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