今年重庆蓝已达230天 来看蓝天常驻背后那些事！
重庆之声9月7日讯 前段时间，花式晚霞霸屏重庆人的朋友圈，碧蓝如洗的天空，镶嵌着一簇簇“水蜜桃味”的粉色云彩，大人举起手机拍下美的瞬间，小孩则转着圈看这朵云是心形，那朵云像天使翅……
实际上，随着重庆空气质量持续改善，“看天观云”早已成为重庆人安心畅快，呼吸共融的生活日常。根据重庆市生态环境局公布的数据，截至9月5日，重庆市今年优良天数累计230天（优97天，良133天），同比2021年增加8天。PM2.5平均浓度为25微克/立方米，同比2021年下降8微克/立方米。
穹顶之下，绿野之上，蓝天常驻、“气”质更佳背后是重庆市区各级政府联动，各部门协同治污，企业自觉履责，深入打好蓝天保卫战的结果，也是生态环境减污降碳、经济发展降本增效的生动实践。
深化交通污染控制 探索能源更新
9月1日，位于重庆渝中区的朝天门11码头，冠达世纪游轮安静地停靠着。
沿着浮趸进入游轮，船上用电设施正常运行，如果不是窗外江水汩汩，会让人产生这就是一家寻常酒店的错觉。
“现在我们停靠码头时使用的是船舶岸电，不用柴油机发电。”冠达世纪游轮电气工程师李国云介绍，按照规定，船舶靠码头超过两小时必须使用岸电。
李国云口中的船舶岸电，是船方的“电小二”，是从陆地电网引电的模式，以电代油，从源头实现“零油耗”，减少碳排放。
李国云为朝天门11码头细细地算了一笔经济账和生态账：浮趸变压设施花费50余万元，每艘游轮受电设施改造花费120余万元，自2020年5月岸电投用以来，至8月底该码头已使用岸电289万余度，减少发电用柴油645吨，按目前燃油价格计算，节约用电成本220万元。这期间，减少含硫有害气体排放2064吨、减少粉尘颗粒物7.75吨。
目前，渝中区已完成辖区全部67艘营运船舶岸电系统受电设施改造以及13个码头岸电的标准化改造。
与船舶使用柴油发电有相似弊端的是老式传统柴油重卡。
排放高、噪音大、易撒漏、监管难，是老式传统柴油重卡存在的弊端，不仅是行业发展的难题，更是城市发展的痛点。在城市建设飞速发展的西部（重庆）科学城，常年运行于各建筑工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡渣土车约1500台，这些柴油重卡车辆排放的氮氧化合物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。
如何解决这一难题？
今年5月，西部（重庆）科学城引进社会单位首批投入5台新能源渣土车和一台移动重卡换电站并开展试运营。这也是全市首台渣土车移动换电站。
2吨重的电池，一进一出，换电仅需5分钟。“移动换电站还提供了不同场景下的换电支持，集中充电，一小时就能充满整块电池。”重庆科学城城市运营集团有限公司工作人员曾齐介绍，重卡渣车的电池容量是282度电，充满后的行驶里程约150公里，在西部（重庆）科学城范围内，从建筑工地到消纳场，单趟平均在20公里左右。重卡渣车采用的全是电能，达到零排放、低噪音、全封闭，避免了在路上的撒漏。在换电模式下，预计重卡渣土车单车全年能减少碳排放21.6吨，节约燃油费用约3万元。
重庆市高新区生态环境局大气科工作人员谭川告诉记者，目前，高新区第一批新能源渣土车已投放使用，配套建设的充换电站也将在今年9月投入运行。在公务出行、交通执法、市政环卫等众多领域，也将逐步全面使用新能源汽车。
“今年上半年，我市淘汰治理老旧车辆5万辆，查处超标和冒黑烟车辆7158辆次。”重庆市生态环境局相关负责人说，接下来，重庆将继续打好柴油货车污染治理攻坚战。执行更加严格的车用汽油质量标准。基本淘汰国三及以下排放标准汽车。有序推广清洁能源汽车。进一步推进城市公共交通、公务用车电动化进程。建设氢燃料电池应用示范基地，积极推动氢燃料电池汽车产业化。加快船舶受电装置改造和港口码头岸电设施建设，到2025年，船舶靠港期间原则上按规定全部使用岸电。
加强大气面源污染治理 严格控制扬尘
走进重庆轨道交通十八号线北延工程2标十八梯站施工现场，干净整洁是给人的第一印象。施工场区进行了全覆盖棚化，实施“全密闭”施工。
记者看到，施工棚顶设自然采光透明罩，棚内设置多级立体喷淋系统，墙体有岩棉防火吸音板夹层。施工场地全面硬化，现场裸土覆盖到位，动土作业等易产生粉尘的区域设有移动雾炮降尘，施工围挡装有定时喷雾。
大门口安装有自动冲洗装置，清洗进出场车辆。“我们选用的新型智能建筑渣土车，能避免建筑垃圾跑冒滴漏。”重庆轨道交通18号线北延工程土建2标项目安全环保负责人魏文斌告诉记者，公司严格设备进场验收，强化环保编码审查与油品管理，定期进行尾气检测，确保排放达标。同时，通风设备排风口还加装过滤水箱，能有效过滤扬尘。创新引进焊烟收集器、等离子切割机，减少有害气体排放。此外，采用信息化设备监测现场扬尘、噪音、气象的整体情况。
“通过全封闭施工棚，大气、噪声及光污染源均得到了有效的物理隔离控制，作业区域总体控尘率70%以上、施工噪音降低近30分贝。”魏文斌说。
“我们在全市率先出台绿色示范工地建设标准，渝中区已建成全密闭的施工工地共7个。”渝中区生态环境局副局长何俊锋说，全密闭施工不仅能有效控尘、降噪，还能让施工进度更加顺畅，天气变化不影响工地作业，施工企业实现降本增效，经济效益与生态效益同向而行。
“今年我市以创建和巩固扬尘控制示范工地为重点，突出智能监管，创建和巩固扬尘控制示范工地430个。”重庆市住房和城乡建委相关负责人介绍，下一步，重庆将继续加强施工扬尘监管、堆场扬尘控制，持续建设（巩固）扬尘控制示范工地。
臭氧攻坚 推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排
走进台泥（重庆）水泥有限公司的办公区，仿佛来到了一个工业与公园的结合体。厂区道路干净整洁，绿植如被。
与其外观相匹配的是，它的氮氧化物超低排放。氮氧化物具有活性高、氧化性强等特点，是形成臭氧的前体物，也是水泥行业一个重要的监测指标。
2020年5月，台泥（重庆）水泥有限公司引进高温高尘选择性催化还原技术，实施了氮氧化物超低排放改造。该项目于2021年6月20日投入使用，目前氮氧化物排放稳定在30mg/m3，远低于国家行业标准，达到国内水泥行业氮氧化物排放的先进标准。
汽修行业喷涂作业废气处理不当的话，将使臭氧的另一种前体物——挥发性有机物逃逸。2021年12月，渝北区建成回兴汽修钣金喷涂中心和双凤桥中正汽修钣金喷涂中心，均采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧”工艺（CO），实现废气收集和处理率均达到90%以上，正常生产时（工况大于75%），经处理后苯系物、非甲烷总烃、颗粒物有组织排放浓度均稳定达标，从而减少汽修行业喷涂废气区域性散排。目前，重庆已建成汽修钣金喷涂中心7个。
“今年，我们制定实施了《2022年夏秋季臭氧污染防治攻坚方案》，聚焦夏秋季臭氧污染，大力推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排。”重庆市生态环境局相关负责人说，重庆将进一步在重点行业推进挥发性有机物综合治理。加快燃煤锅炉淘汰或清洁能源改造，推动燃气锅炉低氮燃烧改造。开展涉气产业集群综合整治，推进企业生产设施设备升级改造和区域环境综合整治。
（重庆之声 周露晗 重庆市生态环境局供图）
重庆之声9月7日讯 前段时间，花式晚霞霸屏重庆人的朋友圈，碧蓝如洗的天空，镶嵌着一簇簇“水蜜桃味”的粉色云彩，大人举起手机拍下美的瞬间，小孩则转着圈看这朵云是心形，那朵云像天使翅……
实际上，随着重庆空气质量持续改善，“看天观云”早已成为重庆人安心畅快，呼吸共融的生活日常。根据重庆市生态环境局公布的数据，截至9月5日，重庆市今年优良天数累计230天（优97天，良133天），同比2021年增加8天。PM2.5平均浓度为25微克/立方米，同比2021年下降8微克/立方米。
穹顶之下，绿野之上，蓝天常驻、“气”质更佳背后是重庆市区各级政府联动，各部门协同治污，企业自觉履责，深入打好蓝天保卫战的结果，也是生态环境减污降碳、经济发展降本增效的生动实践。
深化交通污染控制 探索能源更新
9月1日，位于重庆渝中区的朝天门11码头，冠达世纪游轮安静地停靠着。
沿着浮趸进入游轮，船上用电设施正常运行，如果不是窗外江水汩汩，会让人产生这就是一家寻常酒店的错觉。
“现在我们停靠码头时使用的是船舶岸电，不用柴油机发电。”冠达世纪游轮电气工程师李国云介绍，按照规定，船舶靠码头超过两小时必须使用岸电。
李国云口中的船舶岸电，是船方的“电小二”，是从陆地电网引电的模式，以电代油，从源头实现“零油耗”，减少碳排放。
李国云为朝天门11码头细细地算了一笔经济账和生态账：浮趸变压设施花费50余万元，每艘游轮受电设施改造花费120余万元，自2020年5月岸电投用以来，至8月底该码头已使用岸电289万余度，减少发电用柴油645吨，按目前燃油价格计算，节约用电成本220万元。这期间，减少含硫有害气体排放2064吨、减少粉尘颗粒物7.75吨。
目前，渝中区已完成辖区全部67艘营运船舶岸电系统受电设施改造以及13个码头岸电的标准化改造。
与船舶使用柴油发电有相似弊端的是老式传统柴油重卡。
排放高、噪音大、易撒漏、监管难，是老式传统柴油重卡存在的弊端，不仅是行业发展的难题，更是城市发展的痛点。在城市建设飞速发展的西部（重庆）科学城，常年运行于各建筑工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡渣土车约1500台，这些柴油重卡车辆排放的氮氧化合物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。
如何解决这一难题？
今年5月，西部（重庆）科学城引进社会单位首批投入5台新能源渣土车和一台移动重卡换电站并开展试运营。这也是全市首台渣土车移动换电站。
2吨重的电池，一进一出，换电仅需5分钟。“移动换电站还提供了不同场景下的换电支持，集中充电，一小时就能充满整块电池。”重庆科学城城市运营集团有限公司工作人员曾齐介绍，重卡渣车的电池容量是282度电，充满后的行驶里程约150公里，在西部（重庆）科学城范围内，从建筑工地到消纳场，单趟平均在20公里左右。重卡渣车采用的全是电能，达到零排放、低噪音、全封闭，避免了在路上的撒漏。在换电模式下，预计重卡渣土车单车全年能减少碳排放21.6吨，节约燃油费用约3万元。
重庆市高新区生态环境局大气科工作人员谭川告诉记者，目前，高新区第一批新能源渣土车已投放使用，配套建设的充换电站也将在今年9月投入运行。在公务出行、交通执法、市政环卫等众多领域，也将逐步全面使用新能源汽车。
“今年上半年，我市淘汰治理老旧车辆5万辆，查处超标和冒黑烟车辆7158辆次。”重庆市生态环境局相关负责人说，接下来，重庆将继续打好柴油货车污染治理攻坚战。执行更加严格的车用汽油质量标准。基本淘汰国三及以下排放标准汽车。有序推广清洁能源汽车。进一步推进城市公共交通、公务用车电动化进程。建设氢燃料电池应用示范基地，积极推动氢燃料电池汽车产业化。加快船舶受电装置改造和港口码头岸电设施建设，到2025年，船舶靠港期间原则上按规定全部使用岸电。
加强大气面源污染治理 严格控制扬尘
走进重庆轨道交通十八号线北延工程2标十八梯站施工现场，干净整洁是给人的第一印象。施工场区进行了全覆盖棚化，实施“全密闭”施工。
记者看到，施工棚顶设自然采光透明罩，棚内设置多级立体喷淋系统，墙体有岩棉防火吸音板夹层。施工场地全面硬化，现场裸土覆盖到位，动土作业等易产生粉尘的区域设有移动雾炮降尘，施工围挡装有定时喷雾。
大门口安装有自动冲洗装置，清洗进出场车辆。“我们选用的新型智能建筑渣土车，能避免建筑垃圾跑冒滴漏。”重庆轨道交通18号线北延工程土建2标项目安全环保负责人魏文斌告诉记者，公司严格设备进场验收，强化环保编码审查与油品管理，定期进行尾气检测，确保排放达标。同时，通风设备排风口还加装过滤水箱，能有效过滤扬尘。创新引进焊烟收集器、等离子切割机，减少有害气体排放。此外，采用信息化设备监测现场扬尘、噪音、气象的整体情况。
“通过全封闭施工棚，大气、噪声及光污染源均得到了有效的物理隔离控制，作业区域总体控尘率70%以上、施工噪音降低近30分贝。”魏文斌说。
“我们在全市率先出台绿色示范工地建设标准，渝中区已建成全密闭的施工工地共7个。”渝中区生态环境局副局长何俊锋说，全密闭施工不仅能有效控尘、降噪，还能让施工进度更加顺畅，天气变化不影响工地作业，施工企业实现降本增效，经济效益与生态效益同向而行。
“今年我市以创建和巩固扬尘控制示范工地为重点，突出智能监管，创建和巩固扬尘控制示范工地430个。”重庆市住房和城乡建委相关负责人介绍，下一步，重庆将继续加强施工扬尘监管、堆场扬尘控制，持续建设（巩固）扬尘控制示范工地。
臭氧攻坚 推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排
走进台泥（重庆）水泥有限公司的办公区，仿佛来到了一个工业与公园的结合体。厂区道路干净整洁，绿植如被。
与其外观相匹配的是，它的氮氧化物超低排放。氮氧化物具有活性高、氧化性强等特点，是形成臭氧的前体物，也是水泥行业一个重要的监测指标。
2020年5月，台泥（重庆）水泥有限公司引进高温高尘选择性催化还原技术，实施了氮氧化物超低排放改造。该项目于2021年6月20日投入使用，目前氮氧化物排放稳定在30mg/m3，远低于国家行业标准，达到国内水泥行业氮氧化物排放的先进标准。
汽修行业喷涂作业废气处理不当的话，将使臭氧的另一种前体物——挥发性有机物逃逸。2021年12月，渝北区建成回兴汽修钣金喷涂中心和双凤桥中正汽修钣金喷涂中心，均采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧”工艺（CO），实现废气收集和处理率均达到90%以上，正常生产时（工况大于75%），经处理后苯系物、非甲烷总烃、颗粒物有组织排放浓度均稳定达标，从而减少汽修行业喷涂废气区域性散排。目前，重庆已建成汽修钣金喷涂中心7个。
“今年，我们制定实施了《2022年夏秋季臭氧污染防治攻坚方案》，聚焦夏秋季臭氧污染，大力推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排。”重庆市生态环境局相关负责人说，重庆将进一步在重点行业推进挥发性有机物综合治理。加快燃煤锅炉淘汰或清洁能源改造，推动燃气锅炉低氮燃烧改造。开展涉气产业集群综合整治，推进企业生产设施设备升级改造和区域环境综合整治。
（重庆之声 周露晗 重庆市生态环境局供图）
#【践行嘱托十年间】思南：乌江明珠一“网”破“水困”#
盛夏8月，孙家坝镇双山村，赵德香打开龙头开始洗碗，干旱已持续60余天，家里的自来水水压却依然稳定。
全长54公里的清渡河自梵净山西北麓蜿蜒而下，曲折东流后北入乌江，孙家坝镇就位于河的中下游，河水常年不断，但728米的平均海拔、溶蚀性喀斯特地貌使这里成为思南的“四大旱乡”之首，而双山村曾是旱乡里最缺水的村子之一。
干旱持续却没有影响双山村的自来水供应
生生不息破“旱局”
“每天一睁眼，想的就是水从哪里来。”赵德香回忆，以前用水主要靠屋顶蓄水，连续几天不下雨，就得去河边挑，一个来回要走5公里山路，村里人大半的时间、精力就都用在挑水上。
缺水，影响了居民生活，也将村里的劳动力束缚在挑水的活计上。
孙家坝水厂
2006年，思南被列为全国饮水安全示范县和水利扶贫饮水安全整体推进县。
在资源性缺水区域修建小水池、小水窖，在山腰地带修建小山塘、小水渠，落地到村组的集中水源建设全面布局，一场水利扶贫战打响。
孙家坝镇杨家湾水库
“洗脸洗菜水都留着煮猪食。”村里有了引山泉水建的小水池，家里修了小水窖，赵德芳养了两头年猪，但稍显宽裕的用水还是难以支撑双山村产业发展。
2009年起，贵州遭遇连续三年的干旱，300多条溪河断流、400余座小型水库干涸，思南县城也出现供水紧张。
“那时起，县里开始规划城乡一体、乡镇联通的供水网。”思南县重点水源工程建设管理局局长陈华说，在连续大旱面前，自然村、组等为单元的单一集中式饮水工程显出不足，建设覆盖全县的“大水网”被提上日程。
2011年，思南县与贵州省水投集团签订战略合作协议，过水湾水库、枹木寨水库、烂田湾水库、沙坝水库等骨干水源工程相继开工，思南人民再次向“水困”发起冲锋。
环环相扣筑“水网”
2019年5月，枹木寨水库下闸试蓄水，库区的水经过2500米渠道、穿越3070米隧洞，进入位于孙家坝镇龙王山村的杨家湾万吨水厂。同年7月，水厂达到制水条件并试运行。
“随开随有，3楼用水都没问题，再也不用去挑水了。”看着龙头里流出白花花的水，71岁的双山村村民黎育仲感慨不已。
这一年，依托枹木寨水库（杨家湾水库）、杨家湾万吨水厂、小农水二期提水工程、万圣二期提水（供水）工程、农村饮水安全工程，孙家坝构建了覆盖全镇17个村的供水网，全镇2.2万人用上了自来水。
孙家坝有了自己的小水网，而一张更大的水网即将覆盖整个思南。
2019年6月，总库容1210万立方米的过水湾水库至许家坝桠上水厂通水联调试验成功。
2020年12月，“十库、八厂、七支线、两联接”覆盖全县、互联互通的“大水网”全面建成，思南实现城乡供水一体化。
思南供水网规划分为三期
“打破分片区供水模式，实现了我们县里的‘南水北调’‘东水西送’。”陈华介绍，七条干支管把十库、八厂的水源接入全县28个乡镇集镇、街道及部分村级供水站，最后与进村入户的管道对接，实现水源、水厂互连互通，水质水量保障和居民用水便捷度都大幅提高。
蒸蒸日上抢新机
“李子又脆又甜，孩子也玩得很开心。”2022年8月19日，双山村举行了脆红李采摘节，家住县城的邹加兴带着6岁的儿子来体验，孩子跑得满头大汗，后备箱里也装满准备送给亲友的脆红李。
满是果霜的脆红李
2016年以来，孙家坝镇在双山村、扎溪村、葛腊寨村、迎春村、龙王山村、王家坝村发展脆红李4000亩，目前已投产3000亩，带动当地200余村民就业。
今年开年，孙家坝镇又推动规划种植水稻8700亩、小麦2600亩、大豆2000亩、玉米1800亩、薯类6000亩，“水困”逐步破解，产业日渐兴旺起来。
“农业产业发展对用水又提出了新要求。”陈华说，虽然“水网”建设取得了初步成果，但全县目前水库整体需水量不足一亿立方米，仍有提升空间。
“十四五”时期，思南县开始推进“一江六区”灌溉网实施，以乌江为中心，构建万圣灌溉区、凉水井灌溉区、马畔塘灌溉区、大坝场灌溉区、瓮溪灌溉区、枹木寨灌溉区六大灌区，规划满足55万亩耕地的有效灌溉。
“灌溉网建成后，将解决典型缺水地区灌溉用水问题，彻底改变农业‘望天收’现状。”思南县水务局党组书记、局长张翔说。
规划中的花滩子水库坝址
2022年，赵德香家养的猪增加到5头，两头自己吃，另外3头准备卖了补贴家用。
清渡河上，库容1.13亿立方米的花滩子水库被纳入国家2022年计划开工的50个重大项目之一，持续提升的供水能力将为思南的城乡发展注入源源动力。（郭红宇 温婷婷 安芮 ）
盛夏8月，孙家坝镇双山村，赵德香打开龙头开始洗碗，干旱已持续60余天，家里的自来水水压却依然稳定。
全长54公里的清渡河自梵净山西北麓蜿蜒而下，曲折东流后北入乌江，孙家坝镇就位于河的中下游，河水常年不断，但728米的平均海拔、溶蚀性喀斯特地貌使这里成为思南的“四大旱乡”之首，而双山村曾是旱乡里最缺水的村子之一。
干旱持续却没有影响双山村的自来水供应
生生不息破“旱局”
“每天一睁眼，想的就是水从哪里来。”赵德香回忆，以前用水主要靠屋顶蓄水，连续几天不下雨，就得去河边挑，一个来回要走5公里山路，村里人大半的时间、精力就都用在挑水上。
缺水，影响了居民生活，也将村里的劳动力束缚在挑水的活计上。
孙家坝水厂
2006年，思南被列为全国饮水安全示范县和水利扶贫饮水安全整体推进县。
在资源性缺水区域修建小水池、小水窖，在山腰地带修建小山塘、小水渠，落地到村组的集中水源建设全面布局，一场水利扶贫战打响。
孙家坝镇杨家湾水库
“洗脸洗菜水都留着煮猪食。”村里有了引山泉水建的小水池，家里修了小水窖，赵德芳养了两头年猪，但稍显宽裕的用水还是难以支撑双山村产业发展。
2009年起，贵州遭遇连续三年的干旱，300多条溪河断流、400余座小型水库干涸，思南县城也出现供水紧张。
“那时起，县里开始规划城乡一体、乡镇联通的供水网。”思南县重点水源工程建设管理局局长陈华说，在连续大旱面前，自然村、组等为单元的单一集中式饮水工程显出不足，建设覆盖全县的“大水网”被提上日程。
2011年，思南县与贵州省水投集团签订战略合作协议，过水湾水库、枹木寨水库、烂田湾水库、沙坝水库等骨干水源工程相继开工，思南人民再次向“水困”发起冲锋。
环环相扣筑“水网”
2019年5月，枹木寨水库下闸试蓄水，库区的水经过2500米渠道、穿越3070米隧洞，进入位于孙家坝镇龙王山村的杨家湾万吨水厂。同年7月，水厂达到制水条件并试运行。
“随开随有，3楼用水都没问题，再也不用去挑水了。”看着龙头里流出白花花的水，71岁的双山村村民黎育仲感慨不已。
这一年，依托枹木寨水库（杨家湾水库）、杨家湾万吨水厂、小农水二期提水工程、万圣二期提水（供水）工程、农村饮水安全工程，孙家坝构建了覆盖全镇17个村的供水网，全镇2.2万人用上了自来水。
孙家坝有了自己的小水网，而一张更大的水网即将覆盖整个思南。
2019年6月，总库容1210万立方米的过水湾水库至许家坝桠上水厂通水联调试验成功。
2020年12月，“十库、八厂、七支线、两联接”覆盖全县、互联互通的“大水网”全面建成，思南实现城乡供水一体化。
思南供水网规划分为三期
“打破分片区供水模式，实现了我们县里的‘南水北调’‘东水西送’。”陈华介绍，七条干支管把十库、八厂的水源接入全县28个乡镇集镇、街道及部分村级供水站，最后与进村入户的管道对接，实现水源、水厂互连互通，水质水量保障和居民用水便捷度都大幅提高。
蒸蒸日上抢新机
“李子又脆又甜，孩子也玩得很开心。”2022年8月19日，双山村举行了脆红李采摘节，家住县城的邹加兴带着6岁的儿子来体验，孩子跑得满头大汗，后备箱里也装满准备送给亲友的脆红李。
满是果霜的脆红李
2016年以来，孙家坝镇在双山村、扎溪村、葛腊寨村、迎春村、龙王山村、王家坝村发展脆红李4000亩，目前已投产3000亩，带动当地200余村民就业。
今年开年，孙家坝镇又推动规划种植水稻8700亩、小麦2600亩、大豆2000亩、玉米1800亩、薯类6000亩，“水困”逐步破解，产业日渐兴旺起来。
“农业产业发展对用水又提出了新要求。”陈华说，虽然“水网”建设取得了初步成果，但全县目前水库整体需水量不足一亿立方米，仍有提升空间。
“十四五”时期，思南县开始推进“一江六区”灌溉网实施，以乌江为中心，构建万圣灌溉区、凉水井灌溉区、马畔塘灌溉区、大坝场灌溉区、瓮溪灌溉区、枹木寨灌溉区六大灌区，规划满足55万亩耕地的有效灌溉。
“灌溉网建成后，将解决典型缺水地区灌溉用水问题，彻底改变农业‘望天收’现状。”思南县水务局党组书记、局长张翔说。
规划中的花滩子水库坝址
2022年，赵德香家养的猪增加到5头，两头自己吃，另外3头准备卖了补贴家用。
清渡河上，库容1.13亿立方米的花滩子水库被纳入国家2022年计划开工的50个重大项目之一，持续提升的供水能力将为思南的城乡发展注入源源动力。（郭红宇 温婷婷 安芮 ）
油库团队连续17天驻守，为全省抗疫注入源源动力 #同心抗疫##琼尽全力携手战疫# 海南销售油库管理团队闻“疫”而动，迅速贯彻落实公司党委部署，层层压实防控责任，越是艰险越向前，全员驻库封闭管理，全力保障公司资源及时接卸，高效出库，精准配送，以战时状态、临战姿态，决战决胜疫情防控和资源保供这场硬仗。
迅速响应，统一行动部署
管理团队召开两次专题会议对双库防疫工作进行周密部署。通过建立疫情监测报告、加强人员流动管理、严格营业室一线窗口和餐饮疫情管控管理等举措，做到疫情防控工作有要求、有部署、有落实，同时根据疫情风险变化，动态调整防控措施，确保精准防控、万无一失。自疫情发生以来，团队领导和关键岗位人员坚守岗位，主动担当作为、靠前指挥，全力当好疫情防控“主心骨”，保障疫情期间安全生产和资源供应正常运行。
高效装卸，力保资源供应
管理团队确保公司所属油库全力保障岛内成品油资源供应，积极做好疫情期间船舶接卸作业，在确定船舶到港计划后，着手部署制定详细周密的接卸保障方案，登船作业人员和码头操作员“全副武装”安全作业。自疫情发生以来，公司所属油库共计接卸船舶8航次，入库油品2.64万吨，其中马村油库接卸7航次，入库油品2.24万吨，东方油库接卸1航次，入库油品0.40万吨，预计能为疫情下资源持续供应30天；在公路付油阶段，双库全力做到无接触式油品发付，一线员工配发N95口罩、防护面罩，做到发付场地随时消杀，保证了配送车辆高效出库，保障资源供应。
提前预判，运行组织到位
作为公司资源供应源头，团队对双库自8月13日开始提前实施驻库全封闭式管理，杜绝了疫情防控升级属地静态管理，员工无法到库到岗作业的风险，到目前公司所属油库已实现驻库封闭管理16天，班组轮换正常进行，作业组织有序开展。团队积极储备生活物资，提前采购耐放蔬菜和肉禽类食物，并利用油库空地圈养活鸡，防止驻库期间员工生活物资无法供应，到目前双库未发生疫情防控和生活物资短缺情况，全体员工精神状态良好，铆足干劲，为疫情后扩销增量资源供应做足准备。
党员带头，筑强支部堡垒
疫情当前，党支部成立“党员抗疫先锋队”，为战“疫”凝聚先锋力量。全体党员带头当好示范者，主动担当，坚守岗位，以油库所在地为小组，积极参与到日常防疫消杀和油品保供工作中。在以“保障供应，担当尽责”为主题的党日活动中，党员先锋队喊出“疫情不退，我们不退”的响亮口号。油船接卸时，计量员身着防护服在烈日高温下作业，任凭汗水浸透衣衫也毫不退缩，全力保障油品供应，让“我是党员”成为疫情防控一线最有效的行动指南。
迅速响应，统一行动部署
管理团队召开两次专题会议对双库防疫工作进行周密部署。通过建立疫情监测报告、加强人员流动管理、严格营业室一线窗口和餐饮疫情管控管理等举措，做到疫情防控工作有要求、有部署、有落实，同时根据疫情风险变化，动态调整防控措施，确保精准防控、万无一失。自疫情发生以来，团队领导和关键岗位人员坚守岗位，主动担当作为、靠前指挥，全力当好疫情防控“主心骨”，保障疫情期间安全生产和资源供应正常运行。
高效装卸，力保资源供应
管理团队确保公司所属油库全力保障岛内成品油资源供应，积极做好疫情期间船舶接卸作业，在确定船舶到港计划后，着手部署制定详细周密的接卸保障方案，登船作业人员和码头操作员“全副武装”安全作业。自疫情发生以来，公司所属油库共计接卸船舶8航次，入库油品2.64万吨，其中马村油库接卸7航次，入库油品2.24万吨，东方油库接卸1航次，入库油品0.40万吨，预计能为疫情下资源持续供应30天；在公路付油阶段，双库全力做到无接触式油品发付，一线员工配发N95口罩、防护面罩，做到发付场地随时消杀，保证了配送车辆高效出库，保障资源供应。
提前预判，运行组织到位
作为公司资源供应源头，团队对双库自8月13日开始提前实施驻库全封闭式管理，杜绝了疫情防控升级属地静态管理，员工无法到库到岗作业的风险，到目前公司所属油库已实现驻库封闭管理16天，班组轮换正常进行，作业组织有序开展。团队积极储备生活物资，提前采购耐放蔬菜和肉禽类食物，并利用油库空地圈养活鸡，防止驻库期间员工生活物资无法供应，到目前双库未发生疫情防控和生活物资短缺情况，全体员工精神状态良好，铆足干劲，为疫情后扩销增量资源供应做足准备。
党员带头，筑强支部堡垒
疫情当前，党支部成立“党员抗疫先锋队”，为战“疫”凝聚先锋力量。全体党员带头当好示范者，主动担当，坚守岗位，以油库所在地为小组，积极参与到日常防疫消杀和油品保供工作中。在以“保障供应，担当尽责”为主题的党日活动中，党员先锋队喊出“疫情不退，我们不退”的响亮口号。油船接卸时，计量员身着防护服在烈日高温下作业，任凭汗水浸透衣衫也毫不退缩，全力保障油品供应，让“我是党员”成为疫情防控一线最有效的行动指南。
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