港鐵一班由金鐘往荃灣的列車，晚上7時許，駛入尖沙咀站時，車廂起火，冒出大量濃煙，初步消息指，最少6男女受傷，其中兩人傷勢嚴重，全部已被送院搶救。目擊者指，起火位置在車頭車卡近門口處，有男乘客下半身起火，當列車駛入月台，男子即衝出列車，由其他乘客協助用水將火救熄。其他受火勢所傷乘客，則紛紛坐在月台，等候救援。 https://t.cn/z8Lxjbd

松山车站不比台北站，规模较小，距离信义区较近，搭乘方便～一大早班次密集，客流如织，但与在大陆坐火车的体验完全不同，到更像是搭乘地铁！候车厅很小，月台也在底下，提前一刻钟检票进站后发现月台上空无一人，只好再沿扶梯上来在检票口处暂候～旁边即有卫生间，十分方便～问讯处里的一位年轻人没事时就站在检票口出观察旅客进出情况，一旦发现有人走向窗口咨询，便一路小跑回到问讯处，站立着耐心回答～贴心服务，这一点在整个台湾行程中感受至深！列车进站，停驻约一分钟，就平稳启程了！

被人们遗忘的亭、台、楼阁、轩、榭。
亭，在古时候是供行人休息的地方。“亭者，停也。人所停集也。”

台：是最古老的园林建筑形式之一，早期的台是一种高耸的夯土建筑，古代的宫殿多建于台之上。古典园林中的台后来演变成厅堂前的露天平台，即月台。

楼阁：由于一般多为体量较大的高层建筑，不仅是游人登高放远的佳处，同时也是园林最为突出的景观。多在临水之地建楼，取凭高远眺，极目无穷之妙。

轩，多为高而敞的建筑，但体量不大。轩的形式类型也较多，有的做得奇特，也有的平淡无奇，如同宽的廊。在园林建筑中，轩这种形式也像亭一样，是一种点缀性的建筑。

榭，水边建筑，人们在此倚栏赏景。“……榭者，藉也。藉景而成者也。或水边，或花畔，制亦随态。”(《园冶》)榭，凭藉景而设，除了水边，有的也设于花间。榭不但多设与水边，而且多设于水之南岸，视线向北而观景。