#天地史话[超话]#世界十大经济强国
2022年上半年数据
美国，12.267万亿美元，约占世界25%。
中国，8.678万亿美元。约占世界18%。
日本、德国、印度前5名，印度首次成为世界第5。
英国、法国、加拿大、巴西、意大利前10名。
韩国11名，俄罗斯12名。
联合国5个常任理事国中，
美国和中国经济前两名，英法俄排名靠后。
日德印经济前5名，不过只能是2流国家。
韩国经济超过俄罗斯，世界影响力不及俄罗斯一个零头。

法国希望加强往返于北京、上海与巴黎之间的航空联接，以便加强两国间的经济联系与人员之间的互联互通（新一轮法中双边航空会谈，9月7日至9日）

8月31日，中华人民共和国主席在致2022年中国国际服务贸易交易会的贺信中指出，“中国坚持以高水平开放促进高质量发展，不断放宽服务领域市场准入，提高跨境服务贸易开放水平，拓展对外开放平台功能，努力构建高标准服务业开放制度体系”。

9月1日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙先生在法国驻外使节会议上强调，“我们各国的经济是开放的、相互依存的，各国人员互通有无，各国在所有领域相互依赖，我们与世界各地紧密相连。”

显而易见，航空联接是促进法中两国关系发展不可或缺的纽带。对于深化法中全面战略伙伴关系、加强两国之间的经济和人员往来，航空联接也至关重要。

应法国政府要求，法中两国于9月6日和7日以视频会议的形式举行了新一轮法中双边航空会谈。

作为两国元首会谈的延续，法国强调，保持往返于法中之间稳定的、满足需求的航空联接对于两国至关重要。

法国对双方2022年6月一致同意的有关增加两国每周往返航班数量的方案不能得到落实表示遗憾。正如过去两年来法国一再强调的，法国再次重申要求恢复落实始终生效的法律框架（1966年签署的《中华人民共和国政府和法兰西共和国政府航空交通协定》及其后续文本，如2017年3月31日签署的谅解备忘录）。

法国强调，中国政府采取的限制措施不符合两国签署的双边协定，尤其是航班熔断机制。上述规定导致法国航司和中国航司取消了50%往返于两国之间的航班，不利于法中两国之间的航空联接。#中国国际服务贸易交易会##马克龙##服贸会#

13国低薪家庭月收入 不够付全年能源开销

欧洲工会联盟（ETUC）6日发布最新调查显示，德、荷等13个欧盟国领基本工资家庭必须花超过一个月的薪资才能让家里今年有电有暖气，比去年调查的8国暴增；意大利等4国更是全民平均月收入也付不起整年能源费。

中央社报道，受生活成本涨价伤害最深的就是低薪家庭，欧洲工会联盟指出，在今年这场通胀风暴发生前，欧盟劳工已有950万人对支付能源费用感到困难，如今情况更恶化。ETUC将各国基本工资与今年能源价格比较，发现捷克最低薪劳工得花65天的薪水（含例假日）才付得起整年的能源开销，次糟的希腊、爱沙尼亚是54天；荷兰48天、西班牙38天、比利时37天、德国33天。换言之，能源费超过他们年收入的1/12，捷克更是超过1/6。情况相对好些的法国，也要花上30天基本薪资。

ETUC副秘书长林奇在新闻稿中表示：“当你的账单超过了一个月的薪水，那等于已经没有任何聪明省钱的妙招能改善，这种价格就是让数百万人完全付不出来。”她说：“能源公司执行长（CEO）们和股东们正在享受破记录的盈余，却让低薪劳工承受代价。”

ETUC也以各国全国平均收入来比较能源费用，结果发现希腊平均收入家庭今年能源负担相当于36天的收入，意大利、捷克、斯洛伐克都相当于一个月收入，这代表中产阶级的困境也越来越明显。

非营利机构More in Common在2日发布一份针对英、德、法、波兰四国民调也指出，1/10民众表示已经开始跳过一天中的某一餐或两餐，以省钱来付其它开销。大多数受访者也认为这场危机“还看不到终点”。

正因担心今年的能源飙涨只是起点，ETUC发函给欧盟和各国官员，要求提高基本薪资、支持劳方集体协商加薪、设定民生能源费用上限、对能源业者超额利润课税等。

与此同时，欧洲联盟执行委员会（EC）近日发表半年一度的“欧洲气压计（Eurobarometer）”调查，相较今年1、2月时欧盟民众最关心的议题是气候变迁和移民，6、7月的调查则认为欧盟最须处理的3大要事是物价上涨、能源供应和国际情势。由此可见，“不能再涨价了”，应该是当前欧洲人最有共识的要紧事。