全国首个“机场版迪士尼”落户虹桥 百年机场如何建起“最潮商圈”
4月23日，全国首个由机场与迪士尼合作打造的儿童游乐区——“奇乐妙妙家”儿童游乐区亮相上海虹桥国际机场T2航站楼。起始于1921年、今年恰逢百岁生日的虹桥机场，又一次与全球知名品牌首家合作，打造现象级的商业服务设施。多年来，早就以区位优势、智慧便捷服务而赢得旅客广泛点赞的虹桥机场，正在成长出一线大牌水准对标上海市区旗舰级高端商场、好玩气质则仿佛迪士尼乐园的机场商业群落。
苦“追”三年未成的潮牌咖啡店
“回心转意”要求入驻
虹桥机场的餐饮服务，素来以品牌与业态水准出色、且“同城同价同质”广受认可，而当下，虹桥T2航站楼新增的“南三角”餐饮区正在紧锣密鼓地施工。“会有好几家大家喜欢的餐饮品牌入驻这个新区域，其中包括著名的‘%Arabica’咖啡店，而我们之前洽谈招商时，一度追了3年没成功。”负责虹桥机场商圈餐饮运营的沪港机场管理(上海)有限公司商业部副总经理袁凌介绍说。
早在2017年，将上海作为进入中国市场第一站、首店在上海衡复历史文化街区引爆长队的%Arabica咖啡，就纳入了虹桥商业的招商名单。没想到，接洽之后，对方却拒绝了：%Arabica咖啡的管理层觉得，入驻虹桥的咖啡都是星巴克之类的标准商业化连锁品牌，商圈的餐饮业态品牌调性，与自身的潮牌创意IP气息不合，所以谢绝了邀请。
这一拒，就是三年。
变化发生在2020年5月。虹桥机场在T2航站楼完成了“北三角”餐饮区改造，中国民航率先复工复产的风口优势、虹桥良好的区位优势及商业运营服务优势、这一餐饮区整体打造的设计元素优势互相叠加，吸引了国际知名网红汉堡昔客堡（Shake Shack）内地机场首店、网红饮品店“彦悦山”国内机场首店等具有潮牌特色的餐饮店家纷至沓来，整个“北三角”餐饮区成为诸多旅客既喜欢前来用餐、也乐于打卡自拍的潮流地。
Shake Shack的到来、“北三角”在社交媒体上赢得的关注，吸引了%Arabica “回心转意”，表达了进驻虹桥的意愿：“我们的品牌创始人说，他在纽约留学时常去Shake Shack，感受到这个品牌的品质定位与%Arabica咖啡十分相似，我们也希望进虹桥。”
如今，%Arabica即将随着虹桥T2“南三角”餐饮区建成启用而揭幕，这是该咖啡品牌的全国机场首店，将与之比邻迎客的，有著名的意大利百年巧克力品牌VENCHI等餐饮店家，又一处美味与创意潮流兼备的餐饮高地即将亮相虹桥机场航站楼。
请回航站楼设计方把脉
让LV虹桥机场店兼得设计与安全
虹桥机场T2航站楼是2010年竣工投入使用的，而在十年后的2020年，当初的设计方——华建集团又被请了回来，与机场在一年时间里，开了好几轮视频会。这是为了敲定LV虹桥机场店的设计方案。
在正对安检通道出口、航站楼候机区内最具人气的位置，大牌云集的“一线品牌大道”已是虹桥机场商圈最耀眼的标志。LV之外，先期落户的爱马仕、卡地亚、万宝龙……一字排开，大牌密度堪比上海市中心一线品牌最集中的恒隆广场、国金中心等高端商业旗舰。
然而，比起市区商场，这些店家在虹桥“一线品牌大道”的开张落户、布局装修，要求却得高出许多，因为这些位置必须满足严格的空防安全和航站楼设计规划标准。
把华建集团请回来一同把脉，正是源于此。LV这样的国际大牌，对店铺有大量的设计构想、品牌要求，希望能在机场店一一落地，而机场的空防和楼内规划要求同样不容有失，因此需要航站楼设计方参与，共同寻求兼得之道。
LV着手筹备开店的2020年，恰逢新冠疫情，导致其所在的LVMH集团总部团队无法赴华现场沟通，双方诚意十足、又严谨较真地开了一整年的视频会，终于敲定了彼此都认可的方案。为让设计方案、店铺营业及时落地，沪港公司团队又安排专人，贴身服务店家的进驻、装修，让LV比通常周期提前半个月顺利完工，及时迎客。
与LV店相似的打磨，在虹桥机场一线品牌大道逐渐崛起为大牌商业高地的进程中，绝非孤例——
全球一线羽绒服品牌之一盟可睐（MONCLER）进驻时，向机场提出，他们的店铺都采取黑色配色，而虹桥机场要求一线品牌大道店家必须外墙通透，双方反复沟通，终于选中了一款黑色但能透光的玻璃材质设计方案；为满足店家设计的旅客体感温度，机场则特地配合盟可睐的需求，把这家店内的空调制冷效果调节得尤为强劲。类似的，为与爱马仕店设计风格保持一致，一线品牌大道在这一区域的座椅风格、配色方案也专门做了调整。
虽然虹桥机场一线品牌大道国际大牌云集，但高额租金收益并远非机场打造这一商业区域的唯一目标。虹桥机场方面表示，之所以规划布局一线品牌大道，是因为虹桥作为一座高舱段、高端旅客比例极高的机场，旅客在机场商圈确有相当显著的一线品牌购物需求。而相反，有些并不为旅客最需要的品牌，哪怕愿意多出2-3倍的租金，机场为了整体商业氛围的营造和旅客需求的贴合，还是会谢绝进驻一线品牌大道，这样的情形也绝非罕见。
品牌撬动作用彰显
机场迎来“首店集群高地”
自2018年至今，虹桥机场餐饮、品牌、零售各类业态引入“首店”30余家，其中全球知名一线品牌10余家。“首店”级业态在虹桥机场航站楼的落户、特别是通过互相撬动实现集群落户，早已蔚为潮流。
2020年春天，依托击退疫情、复工复产，虹桥机场商业迎来了迅速复苏，香奈儿彩妆（CHANEL Beauty）国内机场首家精品店进驻虹桥机场航站楼。机场方透露，伴随这家首店开张，其他大牌香化也对虹桥机场情有独钟，纷纷把全国机场首店落户于此——博柏利（Burberry）、欧珑（Atelier Cologne）、纪梵希（Givenchy）、娇兰（Gurlain）四大品牌的全国首家机场彩妆店不久之后同样相继入驻虹桥，而迪奥（Dior）和乔治阿玛尼（Giorgio Armani）的彩妆品牌店也于2020年在虹桥机场开业迎客。
不仅是香化，类似的撬动作用也彰显在大牌专卖店的入驻中。就在LVMH集团的LV虹桥机场店敲定之后，其他奢侈品牌集团也主动接洽虹桥，表示要把旗下的品牌开进一线品牌大道。
“机场版迪士尼”项目背后，同样有类似的故事：此前，虹桥机场已经率先在虹桥T2引进了两家上海迪士尼度假区直营专卖店，不同于城市商圈里的普通迪士尼官方商店，虹桥机场门店是与上海迪士尼乐园内商店同样级别的“迪士尼乐园店”，也是国内机场仅有、开在迪士尼乐园之外的“迪士尼乐园店”。依托这样的多年“首店级”深厚合作基础，才有了首家“机场版迪士尼”同样选择虹桥。
统计数据显示，在今天的虹桥机场，入驻的国际大牌专卖店已达64家，各餐饮品牌达50家，各类“首店”达37家，让百年虹桥领跑行业，打造出最潮、最具含金量，也最能呼应旅客需求的机场商圈。（中国民航报 记者钱擘 通讯员陈晟、邹丽洁）
4月23日，全国首个由机场与迪士尼合作打造的儿童游乐区——“奇乐妙妙家”儿童游乐区亮相上海虹桥国际机场T2航站楼。起始于1921年、今年恰逢百岁生日的虹桥机场，又一次与全球知名品牌首家合作，打造现象级的商业服务设施。多年来，早就以区位优势、智慧便捷服务而赢得旅客广泛点赞的虹桥机场，正在成长出一线大牌水准对标上海市区旗舰级高端商场、好玩气质则仿佛迪士尼乐园的机场商业群落。
苦“追”三年未成的潮牌咖啡店
“回心转意”要求入驻
虹桥机场的餐饮服务，素来以品牌与业态水准出色、且“同城同价同质”广受认可，而当下，虹桥T2航站楼新增的“南三角”餐饮区正在紧锣密鼓地施工。“会有好几家大家喜欢的餐饮品牌入驻这个新区域，其中包括著名的‘%Arabica’咖啡店，而我们之前洽谈招商时，一度追了3年没成功。”负责虹桥机场商圈餐饮运营的沪港机场管理(上海)有限公司商业部副总经理袁凌介绍说。
早在2017年，将上海作为进入中国市场第一站、首店在上海衡复历史文化街区引爆长队的%Arabica咖啡，就纳入了虹桥商业的招商名单。没想到，接洽之后，对方却拒绝了：%Arabica咖啡的管理层觉得，入驻虹桥的咖啡都是星巴克之类的标准商业化连锁品牌，商圈的餐饮业态品牌调性，与自身的潮牌创意IP气息不合，所以谢绝了邀请。
这一拒，就是三年。
变化发生在2020年5月。虹桥机场在T2航站楼完成了“北三角”餐饮区改造，中国民航率先复工复产的风口优势、虹桥良好的区位优势及商业运营服务优势、这一餐饮区整体打造的设计元素优势互相叠加，吸引了国际知名网红汉堡昔客堡（Shake Shack）内地机场首店、网红饮品店“彦悦山”国内机场首店等具有潮牌特色的餐饮店家纷至沓来，整个“北三角”餐饮区成为诸多旅客既喜欢前来用餐、也乐于打卡自拍的潮流地。
Shake Shack的到来、“北三角”在社交媒体上赢得的关注，吸引了%Arabica “回心转意”，表达了进驻虹桥的意愿：“我们的品牌创始人说，他在纽约留学时常去Shake Shack，感受到这个品牌的品质定位与%Arabica咖啡十分相似，我们也希望进虹桥。”
如今，%Arabica即将随着虹桥T2“南三角”餐饮区建成启用而揭幕，这是该咖啡品牌的全国机场首店，将与之比邻迎客的，有著名的意大利百年巧克力品牌VENCHI等餐饮店家，又一处美味与创意潮流兼备的餐饮高地即将亮相虹桥机场航站楼。
请回航站楼设计方把脉
让LV虹桥机场店兼得设计与安全
虹桥机场T2航站楼是2010年竣工投入使用的，而在十年后的2020年，当初的设计方——华建集团又被请了回来，与机场在一年时间里，开了好几轮视频会。这是为了敲定LV虹桥机场店的设计方案。
在正对安检通道出口、航站楼候机区内最具人气的位置，大牌云集的“一线品牌大道”已是虹桥机场商圈最耀眼的标志。LV之外，先期落户的爱马仕、卡地亚、万宝龙……一字排开，大牌密度堪比上海市中心一线品牌最集中的恒隆广场、国金中心等高端商业旗舰。
然而，比起市区商场，这些店家在虹桥“一线品牌大道”的开张落户、布局装修，要求却得高出许多，因为这些位置必须满足严格的空防安全和航站楼设计规划标准。
把华建集团请回来一同把脉，正是源于此。LV这样的国际大牌，对店铺有大量的设计构想、品牌要求，希望能在机场店一一落地，而机场的空防和楼内规划要求同样不容有失，因此需要航站楼设计方参与，共同寻求兼得之道。
LV着手筹备开店的2020年，恰逢新冠疫情，导致其所在的LVMH集团总部团队无法赴华现场沟通，双方诚意十足、又严谨较真地开了一整年的视频会，终于敲定了彼此都认可的方案。为让设计方案、店铺营业及时落地，沪港公司团队又安排专人，贴身服务店家的进驻、装修，让LV比通常周期提前半个月顺利完工，及时迎客。
与LV店相似的打磨，在虹桥机场一线品牌大道逐渐崛起为大牌商业高地的进程中，绝非孤例——
全球一线羽绒服品牌之一盟可睐（MONCLER）进驻时，向机场提出，他们的店铺都采取黑色配色，而虹桥机场要求一线品牌大道店家必须外墙通透，双方反复沟通，终于选中了一款黑色但能透光的玻璃材质设计方案；为满足店家设计的旅客体感温度，机场则特地配合盟可睐的需求，把这家店内的空调制冷效果调节得尤为强劲。类似的，为与爱马仕店设计风格保持一致，一线品牌大道在这一区域的座椅风格、配色方案也专门做了调整。
虽然虹桥机场一线品牌大道国际大牌云集，但高额租金收益并远非机场打造这一商业区域的唯一目标。虹桥机场方面表示，之所以规划布局一线品牌大道，是因为虹桥作为一座高舱段、高端旅客比例极高的机场，旅客在机场商圈确有相当显著的一线品牌购物需求。而相反，有些并不为旅客最需要的品牌，哪怕愿意多出2-3倍的租金，机场为了整体商业氛围的营造和旅客需求的贴合，还是会谢绝进驻一线品牌大道，这样的情形也绝非罕见。
品牌撬动作用彰显
机场迎来“首店集群高地”
自2018年至今，虹桥机场餐饮、品牌、零售各类业态引入“首店”30余家，其中全球知名一线品牌10余家。“首店”级业态在虹桥机场航站楼的落户、特别是通过互相撬动实现集群落户，早已蔚为潮流。
2020年春天，依托击退疫情、复工复产，虹桥机场商业迎来了迅速复苏，香奈儿彩妆（CHANEL Beauty）国内机场首家精品店进驻虹桥机场航站楼。机场方透露，伴随这家首店开张，其他大牌香化也对虹桥机场情有独钟，纷纷把全国机场首店落户于此——博柏利（Burberry）、欧珑（Atelier Cologne）、纪梵希（Givenchy）、娇兰（Gurlain）四大品牌的全国首家机场彩妆店不久之后同样相继入驻虹桥，而迪奥（Dior）和乔治阿玛尼（Giorgio Armani）的彩妆品牌店也于2020年在虹桥机场开业迎客。
不仅是香化，类似的撬动作用也彰显在大牌专卖店的入驻中。就在LVMH集团的LV虹桥机场店敲定之后，其他奢侈品牌集团也主动接洽虹桥，表示要把旗下的品牌开进一线品牌大道。
“机场版迪士尼”项目背后，同样有类似的故事：此前，虹桥机场已经率先在虹桥T2引进了两家上海迪士尼度假区直营专卖店，不同于城市商圈里的普通迪士尼官方商店，虹桥机场门店是与上海迪士尼乐园内商店同样级别的“迪士尼乐园店”，也是国内机场仅有、开在迪士尼乐园之外的“迪士尼乐园店”。依托这样的多年“首店级”深厚合作基础，才有了首家“机场版迪士尼”同样选择虹桥。
统计数据显示，在今天的虹桥机场，入驻的国际大牌专卖店已达64家，各餐饮品牌达50家，各类“首店”达37家，让百年虹桥领跑行业，打造出最潮、最具含金量，也最能呼应旅客需求的机场商圈。（中国民航报 记者钱擘 通讯员陈晟、邹丽洁）
【市长凌云：长三角一体化，合肥将有这些大动作！】
合肥迎“长三角”重大机遇
《决策》：长三角一体化上升为国家战略，标志着长三角一体化进入了新时代。在新的起点上，合肥有着怎样的机遇？
凌 云：2018年，长三角区域一体化上升为国家战略；2019年，长三角区域一体化写入国务院政府工作报告，报告提出编制实施发展规划纲要，指出长江经济带发展要坚持上中下游协同，打造高质量发展经济带。这对于整个长三角地区都是一个重大利好，同时也为合肥的发展带来重大战略机遇。
一方面，高铁时代的到来，让合肥承东启西的区位优势变为联通四方的交通优势，随着长三角一体化国家战略的实施，合肥将打开全面融入长三角国际航线网络的窗口。长三角主要城市间的高铁网络、城际铁路以及城市地铁将加密联通，合肥全国性综合交通枢纽的地位将迎来跨越提升。
另一方面，作为国家综合性科学中心、长三角城市群副中心，以及联接长江中游城市群与长三角城市群的重要节点，合肥能够从公共服务、科技创新、产业协同、基础设施建设、制度等高对接等多个维度，为长三角城市群、合肥都市圈自身发展提供更有力的核心支撑。
在长三角核心城市和五大都市圈中，合肥及合肥都市圈的后发优势最为明显，合肥将积极行动、主动作为，牢牢抓住这一重大战略机遇，全面对标沪宁杭，努力在创新合作中增强优势，在发展竞争中提升追赶本领。
《决策》：当前在长三角，从投资、科创到公共服务，一系列带有一体化印记的合作平台不断涌现，合肥在打造长三角“朋友圈”上有哪些亮点？
凌 云：合肥正在全面融入长三角“朋友圈”，主动作为，在促进互联互通、强化产业协同、保护生态环境、创新发展体制等方面，深度融入长三角“朋友圈”。
一是构筑交通通道。开通运营合宁、合武、合福高铁，加快建设商合杭、合安高铁。滁淮高速建成通车，合宁高速扩容加快建设，形成“一环七射四联”高速路网体系。与宁波港、太仓港、上海南港等开展铁海联运、江海联运，规划建设公铁水联运物流枢纽。对接长江“黄金水道”，全面开工建设江淮运河。
二是推动产业协作。合肥深入开展与上海双城合作，已携手走过4年，谋划推进与上海临港集团战略合作，引进新华三、海康威视等一批长三角龙头企业，与100多家长三角知名企业签订合作发展项目。与G60科创走廊城市共同建立上交所科创板基地，一批企业进入科创板首批备选企业；牵头成立新能源汽车和网联汽车产业联盟，物联网产业合作示范园区在合肥东部新中心落地。建立长三角市场准入一体化机制，G60九城市证照实现“一体受理、一体办证”。
三是构建生态屏障。聚力打造水清岸绿产业优美丽长江（合肥）经济带，深入实施巢湖综合治理工程，巢湖水质总体保持稳定，汇入长江的裕溪河支流水质常年稳定在III类标准。积极参与区域大气污染联防联控，PM10、PM2.5平均浓度连续5年实现 “双下降”。率先推动林长制改革，开展环巢湖生态复绿补绿增绿，近两年植树造林近10万亩。
四是共享公共服务。连续举办上海国际艺术节合肥分会场，推动优秀文艺作品登陆上海。搭建长三角地区教育评价领域交流与合作平台，定期会商和研讨交流。整合旅游资源，设计合肥—九华山—太平湖—黄山等精品线路，培育区域旅游特色。
激发“圈群效应”
《决策》：从发展趋势看，长三角一体化格局将加快由“廊”演进为“圈”，合肥将如何深度融入长三角“朋友圈”，激发“圈群效应”，壮大“聚合”力量？
凌 云：在推进长三角一体化发展进程中，合肥准确把握角色定位，注重发挥特色优势，从四个“高”着手，在长三角一体化国家战略中承担更大责任。
高质量打造发展增长极。加强创新策源能力建设，构建现代经济体系，推进合肥综合性国家科学中心建设，高标准建设好“一城（滨湖科学城）、一馆（安徽创新馆）、一岛（合肥科学岛）、一谷（中国声谷）”。推进合肥与上海张江两大科学中心在基础研究、共性技术和运行机制上深化交流合作，共同承接国家重大战略任务，联合开展科技攻关项目，携手建设开放创新功能平台，畅通科技成果转化通道，构建长三角科技创新共同体。
高水平打造产业高地。构建产学研用深度融合的产业创新体系，主攻“芯屏器合”关键核心技术，建设长三角综合性产业创新中心。依托长鑫存储、京东方等龙头企业，打造国家级集成电路和新型显示产业集群。依托科大讯飞、中国声谷等企业和平台，打造新一代人工智能示范基地。依托江淮大众、阳光电源等重大项目，打造全国重要的新能源及新能源汽车研发制造基地。全面推进G60科创走廊在空间规划、科技创新、产业布局等方面深度合作，加强与上海证券交易所开展战略合作，培育一批高新技术企业上市科创板。
高标准推进生态文明建设。合肥坚定不移走生态优先、绿色发展之路。以环巢湖生态示范区建设为统领，打好巢湖水环境治理攻坚战，建设绿色发展美丽巢湖。健全“河长制”“湖长制”和“林长制”，统筹推进雨污分流、建厂处理、生态补水等工程，基本消灭城市黑臭水体，加快实现入湖河流清澈干净。强化区域水污染治理协作，推动跨界水体污染防治，开展废水循环利用和污染物集中处理。
高品质推进公共服务均等化。深化与长三角区域联动合作，携手推动社会事业跨区域合作、一体化共享。构建长三角教育资源合作配置机制，主动对接沪宁杭等地优质教育资源，广泛开展常态化培训交流。引进沪宁杭等地优质医疗机构在合肥开办医疗联合体，构建重大疾病联防联控和应对突发公共卫生事件联动机制。畅通长三角城市预约挂号平台和远程医疗共享通道，逐步实行异地就医门诊、急诊医疗费用直接结算。积极引进全国优秀文化作品，推动庐剧等优秀传统文化走向长三角。
合肥
创新共同体的“合肥方案”
《决策》：协同创新是实现长三角区域一体化的重要手段和路径。目前，从现实来看，长三角协同创新共同体面临哪些难点？如何发挥合肥的科创优势？
凌 云：当前，三省一市都制定了创新发展战略规划和政策体系，受行政壁垒和既有利益格局影响，导致科技资源难以实现高效配置和开放共享，且存在创新载体重复建设、人才竞争愈发激烈等问题。
站在新时代新起点，身处全国创新能力最强区域之一的长三角地区，合肥与上海、南京、杭州要携手奋进，深入实施创新驱动发展战略，不断增强经济创新力和竞争力，集众智汇众力，跑出长三角创新“加速度”，共同打造科技创新圈，书写创新发展的精彩答卷。
一是以综合性产业创新中心为载体，促进产业协同转型升级。聚力建设长三角综合性产业创新中心，面向国际国内聚合创新资源，推进创新资源共享，瞄准重点领域，推进动能转换，打造产学研用深度融合的长三角创新产业体系。
二是协同增创科技创新引领优势。围绕长三角科技创新共同体建设，发挥合肥综合性国家科学中心优势，全力打造大科学装置和重大创新平台，畅通科技成果转化大通道，构筑科技创新生态圈。全面参与长三角区域创新体系，重点推进合肥与上海张江两大综合性国家科学中心建设的横向错位、纵向协同，在基础研究和共性技术、科学中心建设路径和机制上深化交流合作。
三是推动长三角加快建立协同创新的体制机制，加强创新共同体建设顶层设计，共建协同创新平台载体，积极推动区域科技成果转化，探索设立科技创新共同体建设发展基金。
《决策》：人才的高效流动是引领长三角协同创新发展的关键。如何进一步推动人才一体化？
凌 云：人才一体化是整合长三角人才资源的重大战略举措，是解决长三角区域发展不平衡问题的重要抓手，也是促进长三角区域经济提升、产业结构升级的重要推动力。
目前，苏浙皖沪四地人社部门共同签署了《三省一市人才服务战略合作框架协议》，力求“优势互补、资源共享、协同聚才、合作双赢”。合肥与G60科创走廊九城市也在优化人才服务，畅通人才交流机制，搭建智力支撑平台，形成“九城一张网”的人才工作新格局，合力为长三角更高质量一体化发展提供人才支撑。这为长三角人才一体化积累了经验。
未来，长三角将建立统一的人才一体化评价指标和共享服务体系，试点职称互认、专技人员继续教育学时学分互认、领军人才和拔尖人才联合选拔等，并探路高端人才“一卡通”模式，通过共享教育、医疗等资源，广纳海内外英才，为人才要素自由流动提供支撑，实现人才与产业同频共振共同发展。
合肥迎“长三角”重大机遇
《决策》：长三角一体化上升为国家战略，标志着长三角一体化进入了新时代。在新的起点上，合肥有着怎样的机遇？
凌 云：2018年，长三角区域一体化上升为国家战略；2019年，长三角区域一体化写入国务院政府工作报告，报告提出编制实施发展规划纲要，指出长江经济带发展要坚持上中下游协同，打造高质量发展经济带。这对于整个长三角地区都是一个重大利好，同时也为合肥的发展带来重大战略机遇。
一方面，高铁时代的到来，让合肥承东启西的区位优势变为联通四方的交通优势，随着长三角一体化国家战略的实施，合肥将打开全面融入长三角国际航线网络的窗口。长三角主要城市间的高铁网络、城际铁路以及城市地铁将加密联通，合肥全国性综合交通枢纽的地位将迎来跨越提升。
另一方面，作为国家综合性科学中心、长三角城市群副中心，以及联接长江中游城市群与长三角城市群的重要节点，合肥能够从公共服务、科技创新、产业协同、基础设施建设、制度等高对接等多个维度，为长三角城市群、合肥都市圈自身发展提供更有力的核心支撑。
在长三角核心城市和五大都市圈中，合肥及合肥都市圈的后发优势最为明显，合肥将积极行动、主动作为，牢牢抓住这一重大战略机遇，全面对标沪宁杭，努力在创新合作中增强优势，在发展竞争中提升追赶本领。
《决策》：当前在长三角，从投资、科创到公共服务，一系列带有一体化印记的合作平台不断涌现，合肥在打造长三角“朋友圈”上有哪些亮点？
凌 云：合肥正在全面融入长三角“朋友圈”，主动作为，在促进互联互通、强化产业协同、保护生态环境、创新发展体制等方面，深度融入长三角“朋友圈”。
一是构筑交通通道。开通运营合宁、合武、合福高铁，加快建设商合杭、合安高铁。滁淮高速建成通车，合宁高速扩容加快建设，形成“一环七射四联”高速路网体系。与宁波港、太仓港、上海南港等开展铁海联运、江海联运，规划建设公铁水联运物流枢纽。对接长江“黄金水道”，全面开工建设江淮运河。
二是推动产业协作。合肥深入开展与上海双城合作，已携手走过4年，谋划推进与上海临港集团战略合作，引进新华三、海康威视等一批长三角龙头企业，与100多家长三角知名企业签订合作发展项目。与G60科创走廊城市共同建立上交所科创板基地，一批企业进入科创板首批备选企业；牵头成立新能源汽车和网联汽车产业联盟，物联网产业合作示范园区在合肥东部新中心落地。建立长三角市场准入一体化机制，G60九城市证照实现“一体受理、一体办证”。
三是构建生态屏障。聚力打造水清岸绿产业优美丽长江（合肥）经济带，深入实施巢湖综合治理工程，巢湖水质总体保持稳定，汇入长江的裕溪河支流水质常年稳定在III类标准。积极参与区域大气污染联防联控，PM10、PM2.5平均浓度连续5年实现 “双下降”。率先推动林长制改革，开展环巢湖生态复绿补绿增绿，近两年植树造林近10万亩。
四是共享公共服务。连续举办上海国际艺术节合肥分会场，推动优秀文艺作品登陆上海。搭建长三角地区教育评价领域交流与合作平台，定期会商和研讨交流。整合旅游资源，设计合肥—九华山—太平湖—黄山等精品线路，培育区域旅游特色。
激发“圈群效应”
《决策》：从发展趋势看，长三角一体化格局将加快由“廊”演进为“圈”，合肥将如何深度融入长三角“朋友圈”，激发“圈群效应”，壮大“聚合”力量？
凌 云：在推进长三角一体化发展进程中，合肥准确把握角色定位，注重发挥特色优势，从四个“高”着手，在长三角一体化国家战略中承担更大责任。
高质量打造发展增长极。加强创新策源能力建设，构建现代经济体系，推进合肥综合性国家科学中心建设，高标准建设好“一城（滨湖科学城）、一馆（安徽创新馆）、一岛（合肥科学岛）、一谷（中国声谷）”。推进合肥与上海张江两大科学中心在基础研究、共性技术和运行机制上深化交流合作，共同承接国家重大战略任务，联合开展科技攻关项目，携手建设开放创新功能平台，畅通科技成果转化通道，构建长三角科技创新共同体。
高水平打造产业高地。构建产学研用深度融合的产业创新体系，主攻“芯屏器合”关键核心技术，建设长三角综合性产业创新中心。依托长鑫存储、京东方等龙头企业，打造国家级集成电路和新型显示产业集群。依托科大讯飞、中国声谷等企业和平台，打造新一代人工智能示范基地。依托江淮大众、阳光电源等重大项目，打造全国重要的新能源及新能源汽车研发制造基地。全面推进G60科创走廊在空间规划、科技创新、产业布局等方面深度合作，加强与上海证券交易所开展战略合作，培育一批高新技术企业上市科创板。
高标准推进生态文明建设。合肥坚定不移走生态优先、绿色发展之路。以环巢湖生态示范区建设为统领，打好巢湖水环境治理攻坚战，建设绿色发展美丽巢湖。健全“河长制”“湖长制”和“林长制”，统筹推进雨污分流、建厂处理、生态补水等工程，基本消灭城市黑臭水体，加快实现入湖河流清澈干净。强化区域水污染治理协作，推动跨界水体污染防治，开展废水循环利用和污染物集中处理。
高品质推进公共服务均等化。深化与长三角区域联动合作，携手推动社会事业跨区域合作、一体化共享。构建长三角教育资源合作配置机制，主动对接沪宁杭等地优质教育资源，广泛开展常态化培训交流。引进沪宁杭等地优质医疗机构在合肥开办医疗联合体，构建重大疾病联防联控和应对突发公共卫生事件联动机制。畅通长三角城市预约挂号平台和远程医疗共享通道，逐步实行异地就医门诊、急诊医疗费用直接结算。积极引进全国优秀文化作品，推动庐剧等优秀传统文化走向长三角。
合肥
创新共同体的“合肥方案”
《决策》：协同创新是实现长三角区域一体化的重要手段和路径。目前，从现实来看，长三角协同创新共同体面临哪些难点？如何发挥合肥的科创优势？
凌 云：当前，三省一市都制定了创新发展战略规划和政策体系，受行政壁垒和既有利益格局影响，导致科技资源难以实现高效配置和开放共享，且存在创新载体重复建设、人才竞争愈发激烈等问题。
站在新时代新起点，身处全国创新能力最强区域之一的长三角地区，合肥与上海、南京、杭州要携手奋进，深入实施创新驱动发展战略，不断增强经济创新力和竞争力，集众智汇众力，跑出长三角创新“加速度”，共同打造科技创新圈，书写创新发展的精彩答卷。
一是以综合性产业创新中心为载体，促进产业协同转型升级。聚力建设长三角综合性产业创新中心，面向国际国内聚合创新资源，推进创新资源共享，瞄准重点领域，推进动能转换，打造产学研用深度融合的长三角创新产业体系。
二是协同增创科技创新引领优势。围绕长三角科技创新共同体建设，发挥合肥综合性国家科学中心优势，全力打造大科学装置和重大创新平台，畅通科技成果转化大通道，构筑科技创新生态圈。全面参与长三角区域创新体系，重点推进合肥与上海张江两大综合性国家科学中心建设的横向错位、纵向协同，在基础研究和共性技术、科学中心建设路径和机制上深化交流合作。
三是推动长三角加快建立协同创新的体制机制，加强创新共同体建设顶层设计，共建协同创新平台载体，积极推动区域科技成果转化，探索设立科技创新共同体建设发展基金。
《决策》：人才的高效流动是引领长三角协同创新发展的关键。如何进一步推动人才一体化？
凌 云：人才一体化是整合长三角人才资源的重大战略举措，是解决长三角区域发展不平衡问题的重要抓手，也是促进长三角区域经济提升、产业结构升级的重要推动力。
目前，苏浙皖沪四地人社部门共同签署了《三省一市人才服务战略合作框架协议》，力求“优势互补、资源共享、协同聚才、合作双赢”。合肥与G60科创走廊九城市也在优化人才服务，畅通人才交流机制，搭建智力支撑平台，形成“九城一张网”的人才工作新格局，合力为长三角更高质量一体化发展提供人才支撑。这为长三角人才一体化积累了经验。
未来，长三角将建立统一的人才一体化评价指标和共享服务体系，试点职称互认、专技人员继续教育学时学分互认、领军人才和拔尖人才联合选拔等，并探路高端人才“一卡通”模式，通过共享教育、医疗等资源，广纳海内外英才，为人才要素自由流动提供支撑，实现人才与产业同频共振共同发展。
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