50岁的杨钰莹在深圳豪宅中养花，种菜，弹琴，品茶，和宠物狗狗做游戏，生活好惬意。
杨钰莹在深圳福田这套房是顶楼复式260平方，据说单价在10万元左右，妥妥的千万豪宅，女神就是女神，家里装饰的精致又温馨，满满的烟火气息，好有家的味道。
网友表示：
活在梦里的这些艺人。 她一次次挣扎，一次逃离，最终还是归于平静。
上天不可能让你永远年轻，吃一生的青春饭。红了一阵也就是的了。
老话说：花无百日红。 梦终归会醒。 面对人世间，面对着老的容颜，
靠一些回忆活着出来。也算不错的了。怕的是长病啊！
在中国，儿孙绕膝之乐才是真的乐，这种只是有钱，孤单寂寞兼空虚，
何乐之有？我一点也不羡慕嫉妒恨！
有房没家也悲哀，看似风光无限，暗地里流过多少泪无人知晓！
其实无牵无挂优雅地过一生其实成本也高的
每个人过得怎样，只有当事人自己有数。幸福和钱不是＝号的关系
当自己内心世界贫瘠的时候 才在外面寻找所谓的悠闲生活
独守空闺有什么好羡慕的，她只有房子没有家。无人问我粥可温，无人与我立黄昏
这种生活我也不羡慕，单身孤独到老，女人再多钱，没有家庭，都是不完美
表面上的惬意，难掩内心里的苦，这样的人生幸福吗？不见得！！！
对此，大家怎么看呢？
#娱乐最前沿#
杨钰莹在深圳福田这套房是顶楼复式260平方，据说单价在10万元左右，妥妥的千万豪宅，女神就是女神，家里装饰的精致又温馨，满满的烟火气息，好有家的味道。
网友表示：
活在梦里的这些艺人。 她一次次挣扎，一次逃离，最终还是归于平静。
上天不可能让你永远年轻，吃一生的青春饭。红了一阵也就是的了。
老话说：花无百日红。 梦终归会醒。 面对人世间，面对着老的容颜，
靠一些回忆活着出来。也算不错的了。怕的是长病啊！
在中国，儿孙绕膝之乐才是真的乐，这种只是有钱，孤单寂寞兼空虚，
何乐之有？我一点也不羡慕嫉妒恨！
有房没家也悲哀，看似风光无限，暗地里流过多少泪无人知晓！
其实无牵无挂优雅地过一生其实成本也高的
每个人过得怎样，只有当事人自己有数。幸福和钱不是＝号的关系
当自己内心世界贫瘠的时候 才在外面寻找所谓的悠闲生活
独守空闺有什么好羡慕的，她只有房子没有家。无人问我粥可温，无人与我立黄昏
这种生活我也不羡慕，单身孤独到老，女人再多钱，没有家庭，都是不完美
表面上的惬意，难掩内心里的苦，这样的人生幸福吗？不见得！！！
对此，大家怎么看呢？
#娱乐最前沿#
在买房时，要不要把车位一起买了？这是很多购房者都会考虑和纠结的问题。究其原因，主要有两点：一是买房首付已经是一笔很大的支出了，而如今一个车位动辄就是十多万甚至几十万，如果再购买了车位，往往会影响到后期的生活质量，所以能省则省。二是近些年，我国机动车保有量快速增加，在寸土寸金的大城市，停车位已经成为一种较为稀缺的资源，如果不买车位，入住后很有可能面临停车难、抢车位等问题，给每天的生活带来不小的麻烦和困扰。
其实，生活中此类例子并不少见。据报道，河北邢台某小区一直都是免费停车，但最近突然被告知需摇号缴费停车，结果导致半数业主没有停车位，从而面临停车难的问题。无独有偶。笔者一个朋友也遇到了停车难的问题。他居住的是老旧小区，一直都没有规划停车位。但是，随着小区的车辆越来越多，纠纷也变得多了起来。比如，有些车主为了保证自己有位停车，就随意加装地锁，从而影响到了其他业主的停车问题。
陕西：安康一小区公共用地划车位还收费业主质疑收费不合理
那么，为了避免这些困扰出现，是不是意味着买房时，一定要将车位一起买了呢？从理论上来讲，业主自己花钱买车位，确实不用担心停车难的问题了，尤其是不用担心晚上回家后还要跟其他业主抢车位了。但是，对于经济能力不足的购房者来说，购买车位同样是很大的一笔支出，如果能够省下这笔费用，自然是一件好事。通过和不少过来人交流，他们给出了不少经验之谈，买不买停车位关键要先弄清4个问题：1、小区车位配比。2、买和租哪个更划算。3、车位产权性质。4、确定自己是否长期居住。
1、了解小区车位配比。
对于车位配比，相信大家都不陌生，就是一个小区规划了多少户数和多少车位，这些数据都是确定的，交房后也不会发生太大变动。如果小区的规划户数远多于车位，而且小区还位于主城繁华地带，那么尽量还是买车位，否则后期将面临停车位紧张和停车难的问题，甚至想租车位都租不到。一般来说，理想的车位配比当然是1：1，如果车位配比高于这个数值，比如已经达到了1：1.5，而且小区还处于城市的郊区、远郊地带，那么没必要购买车位，因为此类小区入住率往往并不高，而且也不是所有的家庭都有车，所以能省则省。
2、了解买和租哪个更划算。
对刚需而言，买房是一笔巨大的家庭支出，当然要精打细算，在停车位问题上也不例外。有一个同事，买房时担心遇到停车难的问题，咬牙花15万元买了停车位。可入住一段时间后发现，租车位每月才300元，而自己购买车位的花费可以租满42年了。当然，这还不是最让他后悔的地方，如今已入住四年，小区每天仍然会有不少空余的停车位，远超业主的真实需求，这样来看，将来想要转手也不会有太大的增值空间，所以为此后悔了很长一段时间。因此，尤其对于刚需而言，租车位和买车位哪个更划算值得好好考虑。
3、了解小区车位的产权性质。
和房子一样，买车位也需要关注产权问题，不过在买房过程中，很多购房者都忽略了这个问题。一般来说，如果购买的是具备独立产权的车位，那么购房者对于停车位就享有所有权，使用权、继承权、处置权等。但是，如果停车位没有独立产权，那么业主只享有使用权，不能继承，更无法出售。
那么，哪些是独立产权车位呢？一般来说，属于开发商规划中的，并且没有计入公摊面积的，开发商享有销售、赠与、出租等处分权利的停车位都属于独立产权车位。对此，《民法典》第275条也规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或出租等方式来约定。但是，同时也明确规定，占用业主共有的道路或其他场地用于停放汽车的车位，属于全体业主共有。对于后者，业主显然只有使用权。
4、确定是否长期居住。
不少小区保安都表示，有些购房者虽然买了房子，但真正入住的时间却不多。目前来看，这种购房者主要分为两类，一类是投资客，房子基本都是长期空置。另一类是在一二线城市打拼和工作的新市民、务工人员等，由于大城市房价较高，所以赚了钱之后都会选择在老家买房置业，但由于平时居住地和工作地分离，所以房子不可避免的会长期空置。对于这些情况，暂时就没必要购买车位了，否则无形中也增加了不必要的支出。
最后总结一下：在买房子的时候，要不要把车位一起买了？对于这个问题，笔者认为，如果家庭经济实力允许，而且也有买车的打算，能买则买，不用过于纠结。但是对于刚需来说，如今购买停车位也是一笔不小的支出了，选择对了，可以节省一笔开支，但选择错了，往往也会后悔不已。因此，根据过来人的经验看，关键是需要考虑清楚以上4个方面，只有这样才能理清思路，做到心中有数，从而避免入住后带来的不必要困扰。
那么，在买房过程中，你会把停车位一起买了吗？欢迎评论区说说你的看法。
其实，生活中此类例子并不少见。据报道，河北邢台某小区一直都是免费停车，但最近突然被告知需摇号缴费停车，结果导致半数业主没有停车位，从而面临停车难的问题。无独有偶。笔者一个朋友也遇到了停车难的问题。他居住的是老旧小区，一直都没有规划停车位。但是，随着小区的车辆越来越多，纠纷也变得多了起来。比如，有些车主为了保证自己有位停车，就随意加装地锁，从而影响到了其他业主的停车问题。
陕西：安康一小区公共用地划车位还收费业主质疑收费不合理
那么，为了避免这些困扰出现，是不是意味着买房时，一定要将车位一起买了呢？从理论上来讲，业主自己花钱买车位，确实不用担心停车难的问题了，尤其是不用担心晚上回家后还要跟其他业主抢车位了。但是，对于经济能力不足的购房者来说，购买车位同样是很大的一笔支出，如果能够省下这笔费用，自然是一件好事。通过和不少过来人交流，他们给出了不少经验之谈，买不买停车位关键要先弄清4个问题：1、小区车位配比。2、买和租哪个更划算。3、车位产权性质。4、确定自己是否长期居住。
1、了解小区车位配比。
对于车位配比，相信大家都不陌生，就是一个小区规划了多少户数和多少车位，这些数据都是确定的，交房后也不会发生太大变动。如果小区的规划户数远多于车位，而且小区还位于主城繁华地带，那么尽量还是买车位，否则后期将面临停车位紧张和停车难的问题，甚至想租车位都租不到。一般来说，理想的车位配比当然是1：1，如果车位配比高于这个数值，比如已经达到了1：1.5，而且小区还处于城市的郊区、远郊地带，那么没必要购买车位，因为此类小区入住率往往并不高，而且也不是所有的家庭都有车，所以能省则省。
2、了解买和租哪个更划算。
对刚需而言，买房是一笔巨大的家庭支出，当然要精打细算，在停车位问题上也不例外。有一个同事，买房时担心遇到停车难的问题，咬牙花15万元买了停车位。可入住一段时间后发现，租车位每月才300元，而自己购买车位的花费可以租满42年了。当然，这还不是最让他后悔的地方，如今已入住四年，小区每天仍然会有不少空余的停车位，远超业主的真实需求，这样来看，将来想要转手也不会有太大的增值空间，所以为此后悔了很长一段时间。因此，尤其对于刚需而言，租车位和买车位哪个更划算值得好好考虑。
3、了解小区车位的产权性质。
和房子一样，买车位也需要关注产权问题，不过在买房过程中，很多购房者都忽略了这个问题。一般来说，如果购买的是具备独立产权的车位，那么购房者对于停车位就享有所有权，使用权、继承权、处置权等。但是，如果停车位没有独立产权，那么业主只享有使用权，不能继承，更无法出售。
那么，哪些是独立产权车位呢？一般来说，属于开发商规划中的，并且没有计入公摊面积的，开发商享有销售、赠与、出租等处分权利的停车位都属于独立产权车位。对此，《民法典》第275条也规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或出租等方式来约定。但是，同时也明确规定，占用业主共有的道路或其他场地用于停放汽车的车位，属于全体业主共有。对于后者，业主显然只有使用权。
4、确定是否长期居住。
不少小区保安都表示，有些购房者虽然买了房子，但真正入住的时间却不多。目前来看，这种购房者主要分为两类，一类是投资客，房子基本都是长期空置。另一类是在一二线城市打拼和工作的新市民、务工人员等，由于大城市房价较高，所以赚了钱之后都会选择在老家买房置业，但由于平时居住地和工作地分离，所以房子不可避免的会长期空置。对于这些情况，暂时就没必要购买车位了，否则无形中也增加了不必要的支出。
最后总结一下：在买房子的时候，要不要把车位一起买了？对于这个问题，笔者认为，如果家庭经济实力允许，而且也有买车的打算，能买则买，不用过于纠结。但是对于刚需来说，如今购买停车位也是一笔不小的支出了，选择对了，可以节省一笔开支，但选择错了，往往也会后悔不已。因此，根据过来人的经验看，关键是需要考虑清楚以上4个方面，只有这样才能理清思路，做到心中有数，从而避免入住后带来的不必要困扰。
那么，在买房过程中，你会把停车位一起买了吗？欢迎评论区说说你的看法。
【【这些年 这座城】这位绿屏博士，让生态屏障“有数、有图、有真相”】过去的十年
各项发展策略在天津次第展开
“三个着力”为发展指明方向、标注路径
“京津冀协同发展”同下一盘棋
“一基地三区建设”功能明确定位清晰
“制造业立市”传承历史发挥优势
“871生态工程”取得阶段性成效
“双城发展”格局初步形成
这座城市
在高质量发展的道路上笃定前行
民生为大
在这座有温度的城市里
时代发展的大成就
也写着你我的小成长
学了新手艺，有了新工作
做出了新成绩，获得新荣誉
换了新车，买了新房，开了新店
……
有衣食住行里的小确幸
也有民生温度里的获得感
那些从各地来到这里的新天津人
都在努力奔跑实现自己的梦想
也将自己与这座城市融在一起
天津这十年
你见证了城市的发展
城市也感谢你的付出
春光明媚，绿意丛生。
国家会展中心西南隅的一间简易办公室内，市绿色生态屏障现场指挥部办公室主任边伟光向记者介绍着这样一组数字，“736平方公里的生态屏障，蓝绿空间占比达到65.1%，一级管控区内森林绿化覆盖率达到26%，绿屏建设近期目标已经顺利完成……”。
65.1、26%……这些精确的统计数字是怎么来的？绿屏区内的哪片完成了生态修复？新种了多少树？修了几条生态路？水质、空气质量发生了哪些变化？
在指挥部里一切都是“有图有真相”，而这离不开绿屏的综合信息监管平台，通过这个信息平台，绿屏的建设进度和相关数据就能一目了然，而数据经过计算分析后又可以反过来指导、辅助绿屏的建设、维护和管理。
把数据收起来、管起来、用起来
功能强大的信息化平台，凝结着绿屏建设人的数年辛苦，现场指挥部技术保障组组长娄书荣就是具有代表性的一员。
这位摄影测量与遥感专业博士，从立项、方案策划到搭建，全程深度参与、推动了信息化平台的建设。“您看，这是现状造林，这是保留村庄，这是生态红线……”娄书荣指着一幅由绿屏综合信息监管平台生成的示意图向记者介绍道。记者发现，这幅示意图分辨率高，标识丰富，直观形象，一块块图斑，指代的或是人工林，或是生态水面、复耕农田，反映着绿屏建设一个个成果。
据娄书荣介绍，绿屏综合信息监管平台的搭建，可以把生态屏障的所有数据都整合到一起，对这些数据进行分析、统计，指导、辅助绿屏下一步的建设，还有，通过逐步加强“空天地一体化”的监测和绿屏物联网的建设，可以使平台在屏障区内水环境、空气质量检测，森林碳汇、和森林防火等产生更大的实用价值。
“比如今年我们计划种多少树，要分布在哪些区域，信息平台的计算可以为我们提供很大帮助。”他总结道，这个信息化平台的作用，可以说就是把绿屏的所有相关数据收起来、管起来、用起来。
绿屏综合信息监管平台
绿屏建设日新月异，每一个项目的竣工都意味着变化的出现，也意味着新数据和信息的产生，如何获取这海量的数据和信息？一个重要的方式就是平台建设团队的“空天地一体化”采集，即通过卫星遥感影像、航空影像、无人机、地面扫描车等多种先进科技手段来采集数据。
他们每年会有多轮数据采集，尤其是在草木的生长期，是数据采集的最佳窗口期，这样获取的图像和数据更加直观、形象。“比如五六月份植被比较好的季节，会通过无人机等获取现场图像，然后制作360度场景。”娄书荣表示。
下一步，他们要推动绿屏建设进入物联网时代，通过安装各种终端传感器，实时监测绿屏内水体、空气质量、树木生长、碳汇等指标。终端将数据直接反馈到信息平台，进行分析、计算和应用，进一步丰富综合监管平台的功能。“现在有的区域已经开始安装终端装置了。”
“这个信息平台，好比一个数字化的档案或数据库，但它不是一堆枯燥的数据和信息，而且是以可视化的方式让我们了解绿屏全貌，了解绿屏的过去、现在和未来。”娄书荣表示。
把绿屏“搬”到电脑上
一边是绿屏一线的建设，一边是后方的信息化系统搭建，如果没有这个信息化的平台和系统，绿屏的建设就不会做到这么详细、科学。可以说，信息平台是和绿屏建设同样重要、同步开启的一项工作。
绿屏综合信息监管平台
市有关部门高度重视绿屏信息平台的建设工作。自进驻绿屏建设一线开始，现场指挥部就一直在紧锣密鼓地推动平台建设，付出了大量的心血。“这个工作一直没有停过，我们压力也很大，希望尽早建一个好的系统出来。”娄书荣说。
如何把绿屏搬到电脑上，坐在屋里就能清楚绿屏整体情况，如何把一堆干巴巴的数字形象地展示出来？作为用户或使用者、规划者，需要娄书荣和同事们拿出顶层设计和细化方案，再由工程师通过编程实现这些想法。在前期的立项和方案论证阶段，需要反复研究沟通、调整方案，经常加班加点。
“一开始的想法很宏观，不够具体，但要做具体设计，就需要把问题缩小，把目标分解、细化。”娄书荣坦言，经过了一个曲折的过程后，他们最终拿出了一个更有可操作性的方案。
以绿屏蓝绿空间占比、森林覆盖率这两个重要指标为例，怎么能在系统上展示得更准确、更形象？一开始他们提供的是一个较粗的想法，后来的方案调整阶段，他们决定增加一个算法，根据这个算法，如果现场水面和林木面积数据更新了，系统就会计算出蓝绿空间和森林覆盖率的数值，并能反映出前后变化的过程。“一操作某个按键，系统就会自动计算出实时的蓝绿空间占比。”
经过多轮修改，他们将方案制作成厚厚一本册子，在最后由天津市大数据管理中心组织的专家论证会上，设计方案成功通过专家论证。
回忆整个系统的建设过程，娄书荣充满感慨，他直言，现在的成果是大家一起头脑风暴的结果，“我们追求的就是怎么让绿屏的数据有一个更好的表达，把数字变成图，呈现出很多的维度。比如某个区域一年内新增了多少树木，在平台上不只是一个数字，还能看到在哪里，能看到那一片都是绿的。”
夏天踩泥 冬天踏雪
娄书荣今年39岁，老家在河南开封通，2012年武汉大学博士毕业后来津工作。10年的天津工作和生活，他坦言自己已经成了一名天津人，每每听到身边有朋友夸赞绿屏带来的生态效果，他都为自身所从事的工作而由衷地高兴。
作为技术保障组组长，娄书荣的工作并不只是负责绿屏综合信息监管平台的设计工作，他和现场指挥部的同事们一起，还要承担绿屏建设的各项工作。三年来，他们的足迹走遍了绿屏全域，从规划范围最北端的永定新河，到最南端的独流减河，他们每年在绿屏中的行程可以达到2万公里。
对眼前的工作，娄书荣并不陌生，还在武大读博士时期，他和同学一起参与鄱阳湖水土流失课题研究。在整个鄱阳湖周边调查研究，通过卫星遥感图像解译，测算森林、植被和山体的变化，分析水土保持情况，形成一个信息化的成果，指导当地更好地做好水土保持。当时，他曾在一个月内跑了鄱阳湖流域的19个县。
娄书荣被选派到绿屏现场指挥部工作，正是缘于他的教育经历和专业背景。绿屏信息化平台的搭建，和他当年读博期间的课题非常相似，“就是一个信息化的过程，通过计算分析数据，来指导建设工作。”
来到绿屏工作以来，娄书荣和同事们扎到绿屏建设一线，查勘点位和路线，夏天踩泥，冬天踏雪。有时候赶上一天下好几场雨，衣服被淋湿好几次。
“也不觉得辛苦，毕竟是在家门口工作！”娄书荣笑着说。
在同事边伟光看来，作为技术保障组组长，娄书荣发挥了专业人才在绿屏建设中的作用。“他总是挑头做工作，在综合信息监管平台的建设中发挥出了博士生的作用，我们需要这样的高学历、高科技人才参与生态环境的修复和建设。”
而在组内同事的眼中，娄书荣又是一个低调、亲切的老大哥，“娄博士工作认真、务实，身体力行，对我们的工作要求也是精益求精，也非常关心身边的同事。”毕业于天津大学景观设计专业的王荣臣告诉记者。
736平方公里，相当于天津中心城区面积的两倍，绿屏的建设，彰显着坚定不移走绿色高质量发展之路的担当和努力，而像娄书荣和同事们，正在身体力行，参与其中。
“树多了，绿多了，气候更好了。绿屏建设取得了阶段性成果，老百姓享受到了生态环境保护的成果，作为绿屏建设者中的一员，作为绿屏信息化平台建设的推动者，我也感到有一份光荣。”
https://t.cn/A66OPf9G
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“三个着力”为发展指明方向、标注路径
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“871生态工程”取得阶段性成效
“双城发展”格局初步形成
这座城市
在高质量发展的道路上笃定前行
民生为大
在这座有温度的城市里
时代发展的大成就
也写着你我的小成长
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做出了新成绩，获得新荣誉
换了新车，买了新房，开了新店
……
有衣食住行里的小确幸
也有民生温度里的获得感
那些从各地来到这里的新天津人
都在努力奔跑实现自己的梦想
也将自己与这座城市融在一起
天津这十年
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城市也感谢你的付出
春光明媚，绿意丛生。
国家会展中心西南隅的一间简易办公室内，市绿色生态屏障现场指挥部办公室主任边伟光向记者介绍着这样一组数字，“736平方公里的生态屏障，蓝绿空间占比达到65.1%，一级管控区内森林绿化覆盖率达到26%，绿屏建设近期目标已经顺利完成……”。
65.1、26%……这些精确的统计数字是怎么来的？绿屏区内的哪片完成了生态修复？新种了多少树？修了几条生态路？水质、空气质量发生了哪些变化？
在指挥部里一切都是“有图有真相”，而这离不开绿屏的综合信息监管平台，通过这个信息平台，绿屏的建设进度和相关数据就能一目了然，而数据经过计算分析后又可以反过来指导、辅助绿屏的建设、维护和管理。
把数据收起来、管起来、用起来
功能强大的信息化平台，凝结着绿屏建设人的数年辛苦，现场指挥部技术保障组组长娄书荣就是具有代表性的一员。
这位摄影测量与遥感专业博士，从立项、方案策划到搭建，全程深度参与、推动了信息化平台的建设。“您看，这是现状造林，这是保留村庄，这是生态红线……”娄书荣指着一幅由绿屏综合信息监管平台生成的示意图向记者介绍道。记者发现，这幅示意图分辨率高，标识丰富，直观形象，一块块图斑，指代的或是人工林，或是生态水面、复耕农田，反映着绿屏建设一个个成果。
据娄书荣介绍，绿屏综合信息监管平台的搭建，可以把生态屏障的所有数据都整合到一起，对这些数据进行分析、统计，指导、辅助绿屏下一步的建设，还有，通过逐步加强“空天地一体化”的监测和绿屏物联网的建设，可以使平台在屏障区内水环境、空气质量检测，森林碳汇、和森林防火等产生更大的实用价值。
“比如今年我们计划种多少树，要分布在哪些区域，信息平台的计算可以为我们提供很大帮助。”他总结道，这个信息化平台的作用，可以说就是把绿屏的所有相关数据收起来、管起来、用起来。
绿屏综合信息监管平台
绿屏建设日新月异，每一个项目的竣工都意味着变化的出现，也意味着新数据和信息的产生，如何获取这海量的数据和信息？一个重要的方式就是平台建设团队的“空天地一体化”采集，即通过卫星遥感影像、航空影像、无人机、地面扫描车等多种先进科技手段来采集数据。
他们每年会有多轮数据采集，尤其是在草木的生长期，是数据采集的最佳窗口期，这样获取的图像和数据更加直观、形象。“比如五六月份植被比较好的季节，会通过无人机等获取现场图像，然后制作360度场景。”娄书荣表示。
下一步，他们要推动绿屏建设进入物联网时代，通过安装各种终端传感器，实时监测绿屏内水体、空气质量、树木生长、碳汇等指标。终端将数据直接反馈到信息平台，进行分析、计算和应用，进一步丰富综合监管平台的功能。“现在有的区域已经开始安装终端装置了。”
“这个信息平台，好比一个数字化的档案或数据库，但它不是一堆枯燥的数据和信息，而且是以可视化的方式让我们了解绿屏全貌，了解绿屏的过去、现在和未来。”娄书荣表示。
把绿屏“搬”到电脑上
一边是绿屏一线的建设，一边是后方的信息化系统搭建，如果没有这个信息化的平台和系统，绿屏的建设就不会做到这么详细、科学。可以说，信息平台是和绿屏建设同样重要、同步开启的一项工作。
绿屏综合信息监管平台
市有关部门高度重视绿屏信息平台的建设工作。自进驻绿屏建设一线开始，现场指挥部就一直在紧锣密鼓地推动平台建设，付出了大量的心血。“这个工作一直没有停过，我们压力也很大，希望尽早建一个好的系统出来。”娄书荣说。
如何把绿屏搬到电脑上，坐在屋里就能清楚绿屏整体情况，如何把一堆干巴巴的数字形象地展示出来？作为用户或使用者、规划者，需要娄书荣和同事们拿出顶层设计和细化方案，再由工程师通过编程实现这些想法。在前期的立项和方案论证阶段，需要反复研究沟通、调整方案，经常加班加点。
“一开始的想法很宏观，不够具体，但要做具体设计，就需要把问题缩小，把目标分解、细化。”娄书荣坦言，经过了一个曲折的过程后，他们最终拿出了一个更有可操作性的方案。
以绿屏蓝绿空间占比、森林覆盖率这两个重要指标为例，怎么能在系统上展示得更准确、更形象？一开始他们提供的是一个较粗的想法，后来的方案调整阶段，他们决定增加一个算法，根据这个算法，如果现场水面和林木面积数据更新了，系统就会计算出蓝绿空间和森林覆盖率的数值，并能反映出前后变化的过程。“一操作某个按键，系统就会自动计算出实时的蓝绿空间占比。”
经过多轮修改，他们将方案制作成厚厚一本册子，在最后由天津市大数据管理中心组织的专家论证会上，设计方案成功通过专家论证。
回忆整个系统的建设过程，娄书荣充满感慨，他直言，现在的成果是大家一起头脑风暴的结果，“我们追求的就是怎么让绿屏的数据有一个更好的表达，把数字变成图，呈现出很多的维度。比如某个区域一年内新增了多少树木，在平台上不只是一个数字，还能看到在哪里，能看到那一片都是绿的。”
夏天踩泥 冬天踏雪
娄书荣今年39岁，老家在河南开封通，2012年武汉大学博士毕业后来津工作。10年的天津工作和生活，他坦言自己已经成了一名天津人，每每听到身边有朋友夸赞绿屏带来的生态效果，他都为自身所从事的工作而由衷地高兴。
作为技术保障组组长，娄书荣的工作并不只是负责绿屏综合信息监管平台的设计工作，他和现场指挥部的同事们一起，还要承担绿屏建设的各项工作。三年来，他们的足迹走遍了绿屏全域，从规划范围最北端的永定新河，到最南端的独流减河，他们每年在绿屏中的行程可以达到2万公里。
对眼前的工作，娄书荣并不陌生，还在武大读博士时期，他和同学一起参与鄱阳湖水土流失课题研究。在整个鄱阳湖周边调查研究，通过卫星遥感图像解译，测算森林、植被和山体的变化，分析水土保持情况，形成一个信息化的成果，指导当地更好地做好水土保持。当时，他曾在一个月内跑了鄱阳湖流域的19个县。
娄书荣被选派到绿屏现场指挥部工作，正是缘于他的教育经历和专业背景。绿屏信息化平台的搭建，和他当年读博期间的课题非常相似，“就是一个信息化的过程，通过计算分析数据，来指导建设工作。”
来到绿屏工作以来，娄书荣和同事们扎到绿屏建设一线，查勘点位和路线，夏天踩泥，冬天踏雪。有时候赶上一天下好几场雨，衣服被淋湿好几次。
“也不觉得辛苦，毕竟是在家门口工作！”娄书荣笑着说。
在同事边伟光看来，作为技术保障组组长，娄书荣发挥了专业人才在绿屏建设中的作用。“他总是挑头做工作，在综合信息监管平台的建设中发挥出了博士生的作用，我们需要这样的高学历、高科技人才参与生态环境的修复和建设。”
而在组内同事的眼中，娄书荣又是一个低调、亲切的老大哥，“娄博士工作认真、务实，身体力行，对我们的工作要求也是精益求精，也非常关心身边的同事。”毕业于天津大学景观设计专业的王荣臣告诉记者。
736平方公里，相当于天津中心城区面积的两倍，绿屏的建设，彰显着坚定不移走绿色高质量发展之路的担当和努力，而像娄书荣和同事们，正在身体力行，参与其中。
“树多了，绿多了，气候更好了。绿屏建设取得了阶段性成果，老百姓享受到了生态环境保护的成果，作为绿屏建设者中的一员，作为绿屏信息化平台建设的推动者，我也感到有一份光荣。”
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