赵露思甜妹必备的高跟鞋乐福鞋被我扒到了
最近被露思腿上的透明高跟鞋迷住，扒了一下，
原来是 Tony Bianco 家的。之前露思已穿过同品牌的凉鞋和乐福鞋，简直是甜美穿搭必备呀.
TonyBianco 是一个来自澳洲的女鞋品牌，深受女明星们的喜爱，露思也包含在内！同时他们家的鞋子款式超级多！
#赵露思##时尚穿搭#
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新西兰为什么没有蛇
选择一个国家移民，其他人我不清楚的，但是对我来说，有一个条件是必须的，那就是身处在自然里的安全。我喜欢大自然，但是也畏惧大自然，这个畏惧不是别的，而是来自大自然里面的毒蛇猛兽。
我从小生活在福建，而福建是蛇非常多的地方。福建蛇多是有来源的，福建的简称是闽，就是门里有虫，这虫就是大虫，也就是蛇。那时候我们去农村学农，比累更让人害怕的是无处不在的蛇，简直让人魂飞魄散。为此我专门写过一篇文章：
“如果不在农忙季节，我们常干的农活是耙田，我至今也没有明白，耙田有什么好处。闽中地区多为丘陵，农民的稻田分得很散，有时去一块农田要走好长一段山路。好不容易到了，干不了多长时间天就黑了，又得赶紧往回赶。
很怕走山路，并不是怕累，而是怕蛇。男同学拿着棍子在前面开路，女同学小心翼翼地跟在后面，但还是怕一些聪明的蛇很沉着地静守在后。常有一些蛇停在你必经的路旁，瞪着小小的眼睛等着和你对视。山里的蛇很多都是毒蛇，而且不怕人。有一次我们正在行进中，忽然听到前面男生大叫：蛇！抬头一看，只见一条花花绿绿的大蛇正盘亘在路中央，红信子一吐一伸的。我们不敢动它，只好绕道走，回来的时候也不敢走这条路，怕它还在等我们。
说蛇不怕人这是有根据的，有一天晚上，忽然几个男生脸色苍白地跑到我们的驻地，结结巴巴地说不出话来，直到老师来才弄清他们是被一条会追光的蛇吓得魂飞魄散的。他们本想到其它男生那里去玩，走着走着发现有点不对劲，怎么总有声音在后面紧随，于是用手电筒回头一照，哇！两只绿豆眼正盯着他们，他们冷汗唰地就下来了，接着就是百米冲刺，平时要走十来分钟的路，他们不到二分钟就跑到了。其中一位男生的鞋还跑掉了，也不敢回去拿。最可怕的还是你正在专心致志干活的时候，一条和绿色植物长得一模一样的蛇也在专心致志地盯着你，所以干什么活我们都提心吊胆，看了又看，尤其是摘长豇豆的时候，稍不注意，就会误把小青蛇当成长豇豆。
山里的蛇多，而且大。高我们一届的同学曾经打死过一条75斤重的大蟒蛇，满满一大箩筐，让两个班的学生很好地改善了一次生活。听当地的农民说，打死的是条母蛇，公蛇更大。我们都很害怕，害怕公蛇来报复我们。
蛇不仅在山里有，水里也有，不过这是无毒蛇。离我们驻地不远的地方有条河，全村人的用水都在这里。我们经常到河里去洗衣服，总能看到黑黑的蛇脑袋随着波浪，晃晃悠悠地向我们漂来。所以我们都不敢一个人去洗衣服。心总在吊着，只有在人多的时候，才敢放回原处。感觉真的很累。
我觉得，农村劳动苦还是其次，害怕倒是真真切切的。这种害怕，在很多年以后，仍然在睡梦中困扰着我。”
我怕蛇怕到什么程度？就是连蛇的照片都不敢看，有时候无意中在动物图书里看到了，会吓得把书都丢到一边，把边上的人都会吓一大跳。
可是我又很喜欢植物，喜欢树林，如果一个房子没有被植物围绕，那房子就谈不上是美好的。如果既有树林环绕，鲜花盛开，又很安全，不用担心走进去会有蛇在潜伏，那么这对我是最好的。
于是，我找到了新西兰。当我看到介绍新西兰环境地理气候的文章的时候，一句：新西兰没有毒蛇猛兽，就把我彻底吸引了。一个国家居然没有毒蛇猛兽？这不是天堂是什么？就它了！
想想看，能够自由自在随便行走于丛林灌木，还有深山老林，不用担心忽然窜出一条花花绿绿的东西来，那心情是多么轻松愉快啊。真正是享受，真正是放松。
那么，为什么新西兰没有蛇呢？
有各种说法，有的说是因为新西兰是一个天然岛屿，与外界隔绝，所以毒蛇猛兽进不来；但是也有疑问，这个世界岛国太多了，为什么只有新西兰这个岛国没有蛇呢？如果要与世隔绝，凡是岛国都可以算是与世隔绝的，但是其他岛国都有蛇呢。所以理由不充分；有的说是因为新西兰的土壤，都是火山岩，温泉多，硫磺多，蛇不喜欢，所以活不下去；这个就有点牵强附会了，日本也是火山岩石，温泉多，硫磺更多，但是日本蛇就不少……总之，是没有一个合情合理的理由来解释新西兰为什么没有蛇。
因为没有蛇，所以新西兰严令禁止蛇入境，甚至连动物园里面都没有蛇。发现的若干蛇都是从澳洲的船里偷渡过来的，如果是活的，就人道毁灭，如果是死的，就销毁了。在新西兰，发现一条蛇入境，那就是新闻媒体的头版头条。之前有一个人开着从澳洲进口到新西兰的车，结果发现仪表盘上爬出一条蛇！吓死全国人民。当然这条倒霉的蛇是被安乐了。话说，隔壁邻居澳洲的蛇可是真多啊。
有一次我看一个澳洲华人写的文章，还发了图片，说她家的花园的石头上盘了一条蛇，她没敢出去，就等蛇自己离开。还看到美国一户人家的地下室里居然发现一窝蝮蛇！我的天，还是新西兰好。
新西兰这里是喜欢自然和植物花草的人的天堂。
怎么说呢，在新西兰，人可以有各种死法，老死，病死，猝死，意外死，舍己救人死，但是肯定不会被毒蛇猛兽吓死。这对我来说已经足够了。
选择一个国家移民，其他人我不清楚的，但是对我来说，有一个条件是必须的，那就是身处在自然里的安全。我喜欢大自然，但是也畏惧大自然，这个畏惧不是别的，而是来自大自然里面的毒蛇猛兽。
我从小生活在福建，而福建是蛇非常多的地方。福建蛇多是有来源的，福建的简称是闽，就是门里有虫，这虫就是大虫，也就是蛇。那时候我们去农村学农，比累更让人害怕的是无处不在的蛇，简直让人魂飞魄散。为此我专门写过一篇文章：
“如果不在农忙季节，我们常干的农活是耙田，我至今也没有明白，耙田有什么好处。闽中地区多为丘陵，农民的稻田分得很散，有时去一块农田要走好长一段山路。好不容易到了，干不了多长时间天就黑了，又得赶紧往回赶。
很怕走山路，并不是怕累，而是怕蛇。男同学拿着棍子在前面开路，女同学小心翼翼地跟在后面，但还是怕一些聪明的蛇很沉着地静守在后。常有一些蛇停在你必经的路旁，瞪着小小的眼睛等着和你对视。山里的蛇很多都是毒蛇，而且不怕人。有一次我们正在行进中，忽然听到前面男生大叫：蛇！抬头一看，只见一条花花绿绿的大蛇正盘亘在路中央，红信子一吐一伸的。我们不敢动它，只好绕道走，回来的时候也不敢走这条路，怕它还在等我们。
说蛇不怕人这是有根据的，有一天晚上，忽然几个男生脸色苍白地跑到我们的驻地，结结巴巴地说不出话来，直到老师来才弄清他们是被一条会追光的蛇吓得魂飞魄散的。他们本想到其它男生那里去玩，走着走着发现有点不对劲，怎么总有声音在后面紧随，于是用手电筒回头一照，哇！两只绿豆眼正盯着他们，他们冷汗唰地就下来了，接着就是百米冲刺，平时要走十来分钟的路，他们不到二分钟就跑到了。其中一位男生的鞋还跑掉了，也不敢回去拿。最可怕的还是你正在专心致志干活的时候，一条和绿色植物长得一模一样的蛇也在专心致志地盯着你，所以干什么活我们都提心吊胆，看了又看，尤其是摘长豇豆的时候，稍不注意，就会误把小青蛇当成长豇豆。
山里的蛇多，而且大。高我们一届的同学曾经打死过一条75斤重的大蟒蛇，满满一大箩筐，让两个班的学生很好地改善了一次生活。听当地的农民说，打死的是条母蛇，公蛇更大。我们都很害怕，害怕公蛇来报复我们。
蛇不仅在山里有，水里也有，不过这是无毒蛇。离我们驻地不远的地方有条河，全村人的用水都在这里。我们经常到河里去洗衣服，总能看到黑黑的蛇脑袋随着波浪，晃晃悠悠地向我们漂来。所以我们都不敢一个人去洗衣服。心总在吊着，只有在人多的时候，才敢放回原处。感觉真的很累。
我觉得，农村劳动苦还是其次，害怕倒是真真切切的。这种害怕，在很多年以后，仍然在睡梦中困扰着我。”
我怕蛇怕到什么程度？就是连蛇的照片都不敢看，有时候无意中在动物图书里看到了，会吓得把书都丢到一边，把边上的人都会吓一大跳。
可是我又很喜欢植物，喜欢树林，如果一个房子没有被植物围绕，那房子就谈不上是美好的。如果既有树林环绕，鲜花盛开，又很安全，不用担心走进去会有蛇在潜伏，那么这对我是最好的。
于是，我找到了新西兰。当我看到介绍新西兰环境地理气候的文章的时候，一句：新西兰没有毒蛇猛兽，就把我彻底吸引了。一个国家居然没有毒蛇猛兽？这不是天堂是什么？就它了！
想想看，能够自由自在随便行走于丛林灌木，还有深山老林，不用担心忽然窜出一条花花绿绿的东西来，那心情是多么轻松愉快啊。真正是享受，真正是放松。
那么，为什么新西兰没有蛇呢？
有各种说法，有的说是因为新西兰是一个天然岛屿，与外界隔绝，所以毒蛇猛兽进不来；但是也有疑问，这个世界岛国太多了，为什么只有新西兰这个岛国没有蛇呢？如果要与世隔绝，凡是岛国都可以算是与世隔绝的，但是其他岛国都有蛇呢。所以理由不充分；有的说是因为新西兰的土壤，都是火山岩，温泉多，硫磺多，蛇不喜欢，所以活不下去；这个就有点牵强附会了，日本也是火山岩石，温泉多，硫磺更多，但是日本蛇就不少……总之，是没有一个合情合理的理由来解释新西兰为什么没有蛇。
因为没有蛇，所以新西兰严令禁止蛇入境，甚至连动物园里面都没有蛇。发现的若干蛇都是从澳洲的船里偷渡过来的，如果是活的，就人道毁灭，如果是死的，就销毁了。在新西兰，发现一条蛇入境，那就是新闻媒体的头版头条。之前有一个人开着从澳洲进口到新西兰的车，结果发现仪表盘上爬出一条蛇！吓死全国人民。当然这条倒霉的蛇是被安乐了。话说，隔壁邻居澳洲的蛇可是真多啊。
有一次我看一个澳洲华人写的文章，还发了图片，说她家的花园的石头上盘了一条蛇，她没敢出去，就等蛇自己离开。还看到美国一户人家的地下室里居然发现一窝蝮蛇！我的天，还是新西兰好。
新西兰这里是喜欢自然和植物花草的人的天堂。
怎么说呢，在新西兰，人可以有各种死法，老死，病死，猝死，意外死，舍己救人死，但是肯定不会被毒蛇猛兽吓死。这对我来说已经足够了。
船员故事：德里奥.施文德纳（Dario Schwendener）
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
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