【最高605km续航里程 比亚迪汉EV配置曝光】结合此前工信部的申报信息来看，新车将会拥有506km/550km以及605km三种续航版本车型，采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。据悉，新车预计在今年6月份投产并上市。配置方面，新车配备12向电动调节座椅、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、15W手机无线充电等。智能配置方面，新车拥有DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等。动力方面，605km续航版本车型最大功率为494马力（363千瓦），峰值扭矩为680牛·米。该车采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池电量为76.8kWh。车身的风阻系数达到了0.233Cd，其0-100km/h加速时间为3.9秒。官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。此外，该车的悬架系统采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架设计。

~~4月28日，计划总投资61亿元的#比亚迪# IGBT项目正式在长沙开工建设。该项目涉及的IGBT（绝缘栅双极型晶体管），属于新能源汽车最核心的技术之一，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等，其性能好坏直接影响电动车功率的释放速度，与动力电池一道，都决定着电动车的性能。但该领域的核心技术一直掌握在日本、欧洲等国外厂商中，2017年全球IGBT功率半导体排行中，清一色的全是国外企业。2018年12月，比亚迪正式发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，使中国电动车核心技术告别“卡脖子”时代，比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。

目前开工的项目全称为长沙比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目，该项目围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用，通过购置高精度光刻机、氧化扩散炉、金属溅镀机、减薄机、自动传薄片显微镜等核心生产设备，建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。项目建成达产后，预计年度营业收入可达8亿元，实现利润约4000万元

[哆啦A梦花心]【2014款比亚迪 秦 1.5T 尊贵型】比亚迪秦是F3 DM之后第二代拥有双擎双模技术的紧凑级轿车，搭载速锐上的1.5TI涡轮增压发动机和一台110kW的驱动电机[委屈]。比亚迪“秦”采用了自主研发的锂电池，电池容量是13KWh，在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里。[鼓掌][超新星全运会]#我与汽车的日常# https://t.cn/8FNR0jo