【一名驻村工作队员的防汛日记】7月11日，暴雨。
大雨倾盆而下，我站在党群服务中心的窗口，望了望瓢泼的雨，想到了未来持续一周的降水，心总是放不下。在此之前已经连续下了多天，在九甲村巡查的时候，发现路面有裂缝，附近的山体被大雨冲塌了一些，村民的房屋也陆陆续续开始渗水了。作为阳城法院驻村工作队员，我能做些什么？
7月14日，大雨。
雨还是没停，下得人焦心。村民的田地已经有部分被冲毁了，田里的玉米眼看要发霉，我的心情也像天气一样，没有一日晴朗。这几天，河北镇也开会，九甲村也开会，大家都在紧急商讨防汛应急预案。听同事说，东冶、蟒河两地受灾更是严重，泥沙俱下，甚至要淹没村民的屋子了，那里的老乡要比我们更需要救援和支持。我向领导请示，尽可能少的占用资源，咱们要自救，要给受灾更严重的地方让出更多的救援物资、人力物力。我们深知人民群众的生命财产安全就是底线，怎样让群众无后顾之忧地撤离，怎样能尽量减少村民损失呢？
7月18日，暴雨。
今天又在村里巡查，九甲村382户居民，目前受灾情况不算严重，但是几户危房看得人实在担心。房屋地势较低，屋顶破旧，院墙低颓。尽管已经又用水泥修葺了一番，可看着年迈的老人和丝毫没有停势的雨，我还是温声细语地劝说老人撤离居住地，与我们共同安置到安全区域。一天下来，话说了不少，村民们也很配合，我们告知大家紧着重要和必须物品收拾，届时会进行统一安置。唉，这雨什么时候能停呢？
7月20日，大雨。
阳杨线天岭段山体滑坡，路被冲塌了。两车道的马路如今就剩个边缘线，形势实在紧急。院领导的电话一个接一个，询问村民的撤离安置情况，梅书记也来了，我们几个站在被冲毁的路段边商量对策。哪条路还能走？怎么分工？撤离到什么地方去？如何安抚村民？快，水聚得越来越多了，我们要抓紧时间啊。开车的开车，联系村民的赶紧联系村民，工作队的每个人身上都有村民的行李。年迈的村民，我们背过去；年幼的儿童，伸手抱过去。法院的救援物资早已安置到位，规划好紧急路线后就将村民转移过去。一番筋疲力尽，总算是安置好了危房户。
7月22日，暴雨。
这雨又下大了。房屋的含水量已经饱和，竟连好一些的房子都漏水了。我们闻讯赶到的时候，水已经没过小腿了。快呀！有啥用啥，簸箕、铁锹、脸盆，一下一下往外泼水。我知道，要紧的不是现在的雨，而是连续降水后逐渐被雨水泡散的泥沙、山体、建材，还是要抓紧转移安置呀。村民舍不得已经被雨水泡湿的被褥、家电，我看不得村民脸上的难受、不舍。村里的人，辛苦十几年，这好不容易拥有的舒适的家就这么被雨水冲泡了，家里刚添置的冰箱、彩电，全都不能搬走，这下可怎么办？我知道，这不光是物品，还有他们对美好生活的向往和期盼。我也跟着难受，但我知道我们的政府永远不会抛弃人民。我跟着上前劝阻安抚：老乡，别急，政府安置你们，肯定有后续配套的保障设施，现在国家很重视咱们，政策也向咱们农村倾斜，不用担心因灾返贫，有我们给你们大家兜底，跟着党走准没错的！
7月25日，多云
终于停了，乡亲们望着多日来第一次放晴的天空，也扯开了笑脸。在安置点，我们同乡亲们吃在一起，住在一起，暴雨冲垮房屋田地的阴霾也随着太阳的出现消失了一些。我和村委的同志搭伙做饭，村民们坐在一旁聊天，“现在可是不一样了啊，以前冲塌了就冲塌了，谁管你了，这日子是越过越好了。咱老百姓也天天有人念叨。等彻底不下了，来了电，我就回家看看把我的房子重新拾掇一下，地也收拾收拾。”大家都笑了起来。
大雨倾盆而下，我站在党群服务中心的窗口，望了望瓢泼的雨，想到了未来持续一周的降水，心总是放不下。在此之前已经连续下了多天，在九甲村巡查的时候，发现路面有裂缝，附近的山体被大雨冲塌了一些，村民的房屋也陆陆续续开始渗水了。作为阳城法院驻村工作队员，我能做些什么？
7月14日，大雨。
雨还是没停，下得人焦心。村民的田地已经有部分被冲毁了，田里的玉米眼看要发霉，我的心情也像天气一样，没有一日晴朗。这几天，河北镇也开会，九甲村也开会，大家都在紧急商讨防汛应急预案。听同事说，东冶、蟒河两地受灾更是严重，泥沙俱下，甚至要淹没村民的屋子了，那里的老乡要比我们更需要救援和支持。我向领导请示，尽可能少的占用资源，咱们要自救，要给受灾更严重的地方让出更多的救援物资、人力物力。我们深知人民群众的生命财产安全就是底线，怎样让群众无后顾之忧地撤离，怎样能尽量减少村民损失呢？
7月18日，暴雨。
今天又在村里巡查，九甲村382户居民，目前受灾情况不算严重，但是几户危房看得人实在担心。房屋地势较低，屋顶破旧，院墙低颓。尽管已经又用水泥修葺了一番，可看着年迈的老人和丝毫没有停势的雨，我还是温声细语地劝说老人撤离居住地，与我们共同安置到安全区域。一天下来，话说了不少，村民们也很配合，我们告知大家紧着重要和必须物品收拾，届时会进行统一安置。唉，这雨什么时候能停呢？
7月20日，大雨。
阳杨线天岭段山体滑坡，路被冲塌了。两车道的马路如今就剩个边缘线，形势实在紧急。院领导的电话一个接一个，询问村民的撤离安置情况，梅书记也来了，我们几个站在被冲毁的路段边商量对策。哪条路还能走？怎么分工？撤离到什么地方去？如何安抚村民？快，水聚得越来越多了，我们要抓紧时间啊。开车的开车，联系村民的赶紧联系村民，工作队的每个人身上都有村民的行李。年迈的村民，我们背过去；年幼的儿童，伸手抱过去。法院的救援物资早已安置到位，规划好紧急路线后就将村民转移过去。一番筋疲力尽，总算是安置好了危房户。
7月22日，暴雨。
这雨又下大了。房屋的含水量已经饱和，竟连好一些的房子都漏水了。我们闻讯赶到的时候，水已经没过小腿了。快呀！有啥用啥，簸箕、铁锹、脸盆，一下一下往外泼水。我知道，要紧的不是现在的雨，而是连续降水后逐渐被雨水泡散的泥沙、山体、建材，还是要抓紧转移安置呀。村民舍不得已经被雨水泡湿的被褥、家电，我看不得村民脸上的难受、不舍。村里的人，辛苦十几年，这好不容易拥有的舒适的家就这么被雨水冲泡了，家里刚添置的冰箱、彩电，全都不能搬走，这下可怎么办？我知道，这不光是物品，还有他们对美好生活的向往和期盼。我也跟着难受，但我知道我们的政府永远不会抛弃人民。我跟着上前劝阻安抚：老乡，别急，政府安置你们，肯定有后续配套的保障设施，现在国家很重视咱们，政策也向咱们农村倾斜，不用担心因灾返贫，有我们给你们大家兜底，跟着党走准没错的！
7月25日，多云
终于停了，乡亲们望着多日来第一次放晴的天空，也扯开了笑脸。在安置点，我们同乡亲们吃在一起，住在一起，暴雨冲垮房屋田地的阴霾也随着太阳的出现消失了一些。我和村委的同志搭伙做饭，村民们坐在一旁聊天，“现在可是不一样了啊，以前冲塌了就冲塌了，谁管你了，这日子是越过越好了。咱老百姓也天天有人念叨。等彻底不下了，来了电，我就回家看看把我的房子重新拾掇一下，地也收拾收拾。”大家都笑了起来。
#奥迪S4# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
性能车作为小众车系之一，往往拥有着较为高昂的售价以及不菲的用车成本，不过考虑到性能车的研发成本，这也是意料之中的。今天，我就为大家带来了一款性价比还算不错且综合表现尚可的性能车——奥迪S4。如果屏幕前的你正打算购置一辆性能车，不妨跟着我一起来了解一下这款车吧！
外观内饰：
外观方面，新款奥迪S4整体风格与加装了S-Line运动套件的A4基本一致，此次中期改款主要针对车头和车尾等细节处有所调整，轮廓上依旧保持着熟悉的样式，相比之前看起来要更显年轻一些。车头部分比较饱满，S4和A4 S-Line套装在机盖和中网之间增加了一段细长的进气口，而且中网和车前包围等处也有所区别。奥迪标志性的六边形中网格栅，内部采用大口径黑色蜂窝网状结构，表面辅以点阵式镀铬装饰，运动之余不乏时尚，右侧的S4标识，用来彰显车型的不同身份。
大灯取消了之前的缺角式造型设计，看起来更加简约干练，灯眉处的虚线状转向灯带，点亮效果格外精致；灯腔内部采用熏黑处理，远近光灯组均为矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、雨雾模式、延时关闭、以及大灯清洗装置等丰富功能，不负奥迪“灯厂”美名。车头两侧大尺寸导风槽周围增加了银色镀铬边框，让前脸显得更有运动气势，同时搭配下格栅底部的镀铬前唇，也提升了细节处质感。
车身侧面与之前基本上没有太大变化，整体轮廓与线条的运用都颇为简洁大方，相比于国产加长版A4L，前后比例看起来要稍显紧凑一些，同时灰色的车漆配合着动感的轮毂和红色卡钳，进一步凸显车型的性能范儿。后视镜外壳采用了镀铬装饰，熟悉奥迪高性能系列的人们，一定知道“银耳奥迪”的代表性，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能。前后车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4770/1847/1404mm，轴距2825mm，整体尺寸相比之前略有提升。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银灰色双五辐样式相当有运动范儿，前后均为通风盘式制动类型，内部红色刹车卡钳表面还有S标识。轮胎匹配普利司通POTENZA S001系列，规格为255/35 R19，车内配有胎压显示。
车尾部分通过上翘的小鸭尾勾勒出更显立体的效果，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，中间连接的镀铬饰条起到不错的点缀效果，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部黑色包围处增加了一圈镀铬边框环绕，两侧粗壮的双边共四出尾喉，更符合S4的车型定位；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款S4车内与国产A4L保持一致，依旧延续着之前的整体布局，区别主要表现在升级后的中控多媒体屏幕。车内采用环抱式座舱，配合横向贯通式中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。做工和用料方面，中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处则加入了大块金属拉丝饰板，具有不错的质感体现；而中间贯通式空调出风口的设计，让车厢内部看起来更显宽敞。
三辐式多功能方向盘为奥迪S-Line运动造型，配合着打孔皮质与红色缝线，显得格外有驾驶激情，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制。12.3英寸全液晶仪表盘，在显示效果和功能性方面，都属于目前较高水平，能够与车机系统联动，提供行车、多媒体、实景地图导航等丰富信息，达到奥迪宣称的虚拟座舱效果，同时支持选装HUD抬头显示系统，让日常驾驶更加便捷。
中控部分，车型搭载了升级后的10.1英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕规格更符合时下主流趋势，而且支持了触控操作，由此取消了之前位于挡杆前方的操控面板，变成了一小块储物槽设计。内置奥迪最新MMI车机系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和Android Auto手机互联、以及语音识别控制和车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为造型精致的双旋钮与整齐的拨杆式镀铬按键组合，日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等常规功能悉数配备。
车内座椅表面为皮质包裹，坐垫和靠背中间的菱形纹路，让其看起来更有质感；前排采用了一体式运动化座椅造型，能够给身体起到更好的承托效果；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、按摩功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节。后排座椅造型相对要常规一些，由于进口的S4为标轴版车型，后排空间没有国产A4L充裕，而且地板中间的较高凸起部分，对舒适性也会有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手和独立空调，但手机电源接口需要选装获得；车型搭载的一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积为480L，后排座椅靠背支持按比例放倒，车型还配备了后备厢尾门感应开启功能。
⚡配置参数：
动力方面，国内引入的2020款奥迪S4继续搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率达到260kW/354Ps，峰值扭矩500Nm，匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统，中央差速器采用的是冠状齿轮差速器结构，悬架结构为前后五连杆式独立悬挂。
落地价格：
新款S4也随之引入，成为换代前的最后一次升级，依然仅提供一款3.0TFSI版本，厂商指导价46.88万元！#我与汽车的日常##听我聊汽车#
性能车作为小众车系之一，往往拥有着较为高昂的售价以及不菲的用车成本，不过考虑到性能车的研发成本，这也是意料之中的。今天，我就为大家带来了一款性价比还算不错且综合表现尚可的性能车——奥迪S4。如果屏幕前的你正打算购置一辆性能车，不妨跟着我一起来了解一下这款车吧！
外观内饰：
外观方面，新款奥迪S4整体风格与加装了S-Line运动套件的A4基本一致，此次中期改款主要针对车头和车尾等细节处有所调整，轮廓上依旧保持着熟悉的样式，相比之前看起来要更显年轻一些。车头部分比较饱满，S4和A4 S-Line套装在机盖和中网之间增加了一段细长的进气口，而且中网和车前包围等处也有所区别。奥迪标志性的六边形中网格栅，内部采用大口径黑色蜂窝网状结构，表面辅以点阵式镀铬装饰，运动之余不乏时尚，右侧的S4标识，用来彰显车型的不同身份。
大灯取消了之前的缺角式造型设计，看起来更加简约干练，灯眉处的虚线状转向灯带，点亮效果格外精致；灯腔内部采用熏黑处理，远近光灯组均为矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、雨雾模式、延时关闭、以及大灯清洗装置等丰富功能，不负奥迪“灯厂”美名。车头两侧大尺寸导风槽周围增加了银色镀铬边框，让前脸显得更有运动气势，同时搭配下格栅底部的镀铬前唇，也提升了细节处质感。
车身侧面与之前基本上没有太大变化，整体轮廓与线条的运用都颇为简洁大方，相比于国产加长版A4L，前后比例看起来要稍显紧凑一些，同时灰色的车漆配合着动感的轮毂和红色卡钳，进一步凸显车型的性能范儿。后视镜外壳采用了镀铬装饰，熟悉奥迪高性能系列的人们，一定知道“银耳奥迪”的代表性，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能。前后车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4770/1847/1404mm，轴距2825mm，整体尺寸相比之前略有提升。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银灰色双五辐样式相当有运动范儿，前后均为通风盘式制动类型，内部红色刹车卡钳表面还有S标识。轮胎匹配普利司通POTENZA S001系列，规格为255/35 R19，车内配有胎压显示。
车尾部分通过上翘的小鸭尾勾勒出更显立体的效果，尾灯造型与车尾表面贴合紧密，中间连接的镀铬饰条起到不错的点缀效果，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部黑色包围处增加了一圈镀铬边框环绕，两侧粗壮的双边共四出尾喉，更符合S4的车型定位；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款S4车内与国产A4L保持一致，依旧延续着之前的整体布局，区别主要表现在升级后的中控多媒体屏幕。车内采用环抱式座舱，配合横向贯通式中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。做工和用料方面，中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处则加入了大块金属拉丝饰板，具有不错的质感体现；而中间贯通式空调出风口的设计，让车厢内部看起来更显宽敞。
三辐式多功能方向盘为奥迪S-Line运动造型，配合着打孔皮质与红色缝线，显得格外有驾驶激情，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制。12.3英寸全液晶仪表盘，在显示效果和功能性方面，都属于目前较高水平，能够与车机系统联动，提供行车、多媒体、实景地图导航等丰富信息，达到奥迪宣称的虚拟座舱效果，同时支持选装HUD抬头显示系统，让日常驾驶更加便捷。
中控部分，车型搭载了升级后的10.1英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕规格更符合时下主流趋势，而且支持了触控操作，由此取消了之前位于挡杆前方的操控面板，变成了一小块储物槽设计。内置奥迪最新MMI车机系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和Android Auto手机互联、以及语音识别控制和车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为造型精致的双旋钮与整齐的拨杆式镀铬按键组合，日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等常规功能悉数配备。
车内座椅表面为皮质包裹，坐垫和靠背中间的菱形纹路，让其看起来更有质感；前排采用了一体式运动化座椅造型，能够给身体起到更好的承托效果；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、按摩功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节。后排座椅造型相对要常规一些，由于进口的S4为标轴版车型，后排空间没有国产A4L充裕，而且地板中间的较高凸起部分，对舒适性也会有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手和独立空调，但手机电源接口需要选装获得；车型搭载的一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积为480L，后排座椅靠背支持按比例放倒，车型还配备了后备厢尾门感应开启功能。
⚡配置参数：
动力方面，国内引入的2020款奥迪S4继续搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率达到260kW/354Ps，峰值扭矩500Nm，匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统，中央差速器采用的是冠状齿轮差速器结构，悬架结构为前后五连杆式独立悬挂。
落地价格：
新款S4也随之引入，成为换代前的最后一次升级，依然仅提供一款3.0TFSI版本，厂商指导价46.88万元！#我与汽车的日常##听我聊汽车#
我是个俗气至顶的人，见山是山，见海是海，见花便是花。唯独见了你，云海开始翻涌，江潮开始澎拜，昆虫的小触须挠着全世界的痒。你无需开口，我和天地万物便通通奔向你。
只要你奔跑，这个世界就会跟着你奔跑，只要你停驻，这个世界就会舍弃你独自奔跑。唯有你确定一个方向，使劲的跑起来，这个世界会为你而让路，你需要动起来，让风都在你背后。
我掀起山河奔向你，踏进星辰来访你
坠入我的星球吧，我去宇宙给你摘星星
不要感谢太阳，因为太阳不在乎自己温暖的是谁，要感谢自己，因为你可以像太阳一样温暖自己。
这世界上大部分的失落，都是因为我们自己没有成为更好的自己，却奢求着别人成为更好的别人。
这世界上大部分的失落，都是因为我们自己没有成为更好的自己，却奢求着别人成为更好的别人。
世上无不可为之善，只有不为善之人。 勿以新怨而忘旧恩，勿以人善而恶之。 凡事利于善者则行，不利于善者则止。 小过不惩终成大恶，小善不扬难有善。
只要你奔跑，这个世界就会跟着你奔跑，只要你停驻，这个世界就会舍弃你独自奔跑。唯有你确定一个方向，使劲的跑起来，这个世界会为你而让路，你需要动起来，让风都在你背后。
我掀起山河奔向你，踏进星辰来访你
坠入我的星球吧，我去宇宙给你摘星星
不要感谢太阳，因为太阳不在乎自己温暖的是谁，要感谢自己，因为你可以像太阳一样温暖自己。
这世界上大部分的失落，都是因为我们自己没有成为更好的自己，却奢求着别人成为更好的别人。
这世界上大部分的失落，都是因为我们自己没有成为更好的自己，却奢求着别人成为更好的别人。
世上无不可为之善，只有不为善之人。 勿以新怨而忘旧恩，勿以人善而恶之。 凡事利于善者则行，不利于善者则止。 小过不惩终成大恶，小善不扬难有善。
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