【有支腿的加注船，设计图出炉！】9月5-8日，在意大利米兰举行的国际天然气技术展览会(GASTECH 2022)上，德国船东舒尔特集团展示了最新一代液化天然气燃料加注船（LBV）的设计。

在运营LBV的丰富经验基础上，舒尔特集团表示，为满足未来海上LNG船运营需求，并降低最后一英里成本，最新开发的LBV不再需要人工部署的挡泥板和间隔浮筒，取而代之的是与任何船舶类型兼容的集成支腿系统，该系统只需按下按钮即可在5分钟内运行。此外，该设备可以在水面上延伸超过40米，能调整到任何需要的范围。

舒尔特集团称，该船适用于所有已知和即将推出的LNG燃料船，该新型LBV还具有预热、气体释放和曝气装置等。相对灵活的设计意味着客户可以根据具体需求定制新型LBV。

该新型LBV的设计目的，是为了最大限度提高操作兼容性。因为LNG越来越受被广泛使用，目前一些LNG燃料由岸上卡车运送至停靠在岸的船舶上，虽然这类活动在未来仍将可用，但海上LNG加注最终将主导LNG燃料船的供应。

#航空快讯# 【罗罗公司退出博姆公司超声速客机项目】据英国《飞行国际》网站2022年9月8日报道，罗罗公司宣布退出博姆（Boom）公司Overture超声速客机项目。博姆公司表示，罗罗公司提出的发动机设计和传统的商业模式并不是未来Overture的最佳选择，公司将于今年晚些时候公布新的发动机合作伙伴以及实现可靠、经济、可持续的超声速飞行的转型方法；而罗罗公司则表示，已经履行了与博姆公司的工程研究合同，并确认商用航空超声速市场目前不是公司的优先事项。

博姆公司在丹佛设有办事处，一直在开发一种名为Overture的超声速飞机。该机可搭载多达80名乘客，并以1.7马赫的速度巡航飞行。Overture最初计划采用双发，最近博姆公司计划采用四发设计，目标是在2026年首飞，2029年首次交付。博姆公司原计划2021年试飞XB-1超声速验证机，但首飞仍未进行。

博姆公司透露，Overture将采用可持续航空燃料（SAF），从而实现净零碳排放，但实际上这种替代燃料的可用性和环境效益仍然存在不确定性。尽管如此，公司的概念还是引起了包括美联航和美国航空公司在内的主要航空公司的注意，并同意购买这型飞机。

航空咨询公司AIR的航空分析师米歇尔·梅鲁索(Michel Merluzeau)表示，博姆公司的项目并不适合罗罗公司，并认为这是一项面临监管障碍的“昂贵而有风险的尝试”，同时建议罗罗公司最好将其资源配置到更安全、利润更丰厚的项目上，例如为空客公司或波音公司的下一代飞机开发新型发动机。

博姆公司和罗罗公司的合作关系于2020年披露。此前，罗罗公司曾与斯奈克马公司（现赛峰飞机发动机公司）合作生产“协和”飞机的Olympus 593发动机。

据悉，Overture超声速客机新的发动机合作伙伴很有可能是GE公司。GE公司一直在为Aerion公司开发超声速飞机用的Infinity发动机，不过Aerion公司去年5月因财务问题而倒闭。（全球航空资讯）

【全新帕萨特旅行版假想图曝光，车头像高尔夫，有望明年下半年亮相】日前，一张全新帕萨特旅行版在网络上曝光，该车有望在明年下半年亮相，并在2024年上市。在国内，这款车叫蔚揽，大家应该也比较熟悉了。
从假想图来看，大众新一代的设计语言似乎去掉了原先的大面积中网设计，而是改用类似高尔夫的造型，大灯狭长犀利，并有一根灯带贯穿，不出意外的话，Logo应该也能点亮。下方黑色的部分是一个进气格栅，采用六边形的轮廓，“去中网”的设计理念预计会成为未来大众设计体系的主流。
目前该车正在路试中，内饰部分此前有流出，会采用新的设计风格，大尺寸悬浮式中控屏挺抢眼，其他的设计细节还需要进一步的消息确认，反正触摸化、极简化是主旋律。
动力部分，全新帕萨特旅行版的主力依然是2.0T发动机，不过会有48V轻混系统的加持，燃油经济性有明显提升，而1.4T发动机预计会被1.5T发动机取代。此外，随着新能源潮流的发展，该车也有可能会增加插混版本的数量。
GO车君点评：在国内市场，蔚揽是以进口身份销售的一款旅行车，虽然销量一般，但是口碑不错。全新帕萨特旅行版出来后，很有可能也会是最后一代搭载内燃机的车型，有人想买的话记得尽早入手哦。#大众蔚揽#