GOWOW Dirt Ebike - ORI adopts the automotive-grade CAN communication system and combines multiple control algorithms such as FOC, MTPA, FW, etc., through repeated tuning by professional riders, so that the bike can achieve precise and sensitive control performance
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#怎样看待开车不如骑两轮##小牛火星发布两款新车# 遥想90年代，我舅上高中时吵着要买摩托车。姥爷极力反对：「这玩意太危险了，戴头盔也不行」。当时我就想，骑摩托车有什么好的？现在汽车都普及到千家万户了，摩托车更没必要了吧！

没想到的是，大我七岁的表哥最近一个人骑摩托车，来了一波4000公里的云南之行。最近身边好几个朋友，无论男女、无论是同龄人还是20出头的年轻人，不约而同地迷上了摩托车【图1】【图2】。

也许他/她们喜欢摩托车，是喜欢那种与风相伴的速度感，那种跨骑的酷帅感觉，以此来获得摆脱沉重生活束缚的自由感？

这么一想，作为电动博主的我也蠢蠢欲动了，想体验一下跨骑摩托与风相伴的感觉，但市面上并没什么好选择。要说买个电动自行车吧，骑行姿势怎么也不像「与风相伴」【图3】；要说买个大排量电摩的话，一是没时间考驾照，二是对新手来说确实也危险，三是像哈雷LiveWire、宝马CE 04、达蒙Hypersport都太贵了【图4】！

毕竟，我只是一位想浅浅体验一下「纯正跨骑姿态」的轻度用户。一直走在两轮电动车行业里前端的小牛，最近又推出了纯正跨骑姿态的电动自行车新品SQi【图5、6、7】，感觉非常适合我。

- 纯正跨骑姿态 + 轻量化设计：跨骑姿态可以让我体验一把骑摩托的瘾和与风相伴的感觉，同时镁合金一体压铸成型车架的轻量化设计，使之具有普通电动自行车一般的灵活性，日常使用实用性也比摩托强一些。

- 价格便宜 + 无需驾照：万元以内的定价，在电动自行车中算是高端了，但在摩托领域才刚入门，算很便宜。无需驾照，又省了不少时间与精力成本。从这两个角度来看，非常适合我这种想体验一下跨骑、又不想投入太多的轻度用户。

- 大品牌三电+智能科技：毕竟锂电池，还是大品牌的安全性更有保障，此外FOC矢量控制的电机平顺性更好。大品牌的智能科技功能也走在前列，可以让我体验这个行业最新功能的新鲜感。

这次小牛发布会上的另外一款新品UQi+【图8、图9】，也有一个很好的个性化设计，我甚至觉得强调标准化的汽车行业也值得参考一下。那就是车侧面的磁吸板，可以每天根据心情更换车壳，凸显个性，车身炫彩挂耳杠杠，挂咖啡、挂鲜花、挂滑板，挂公仔、挂骑行包、挂露营装备各种挂。#微博新知博主#

#科技犬建哥评测# # 科技犬建哥随手拍# 小牛电动发布的全场景跨界机能座驾SQi，我来说说这款新品的卖点，具体如下：

1，开创性地在两轮电自产品中应用了航空级镁合金，这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，强度更高，抗震性也更好。

2，采用了一体压铸成型车架，整车无焊点全螺接，车架外露及镂空设计，悬浮天使眼大灯、镂空后平叉、悬浮式进气格栅等跨次元设计，将车身轻量化追求到极致。

3，采用睿电AI动力锂电系统科技，0-100%充电最快仅需5小时，搭载了最新研发的镁合金轮毂电机和小牛自研的FOC矢量控制器。

4，前220mm、后180mm的双碟刹，悬浮式前护板与进气格栅进行连接，在有效阻隔泥沙灰尘等杂物的同时，更可以帮助小牛电动SQi的车身内部进行散热。17寸超大轮径镁合金轮毂和中置避震。

5，苹果用户可通过Siri对车辆进行语音互动，与手机App、微信小程序、蓝牙遥控钥匙、NFC卡片，共同实现多维互联场景可以无缝切换。

6，SQi支持北斗、GPS、GLONASS三模卫星定位，智能中央控制芯片每分钟 200 次监测并分析车辆情况，用户可以通过手机APP轻松获悉各项数据，即时了解车辆健康状态。

各位觉得这款新品颜值如何？如果10分满分，各位能给几分？