天然碳 成為许多企业公司的目标。 客户愿意为天然碳产品支付更多费用。 它还有助于提升品牌形象。
运输 在物流过程中都会产生碳足迹。 减少碳足迹并不像想象的那么容易,公司需要投入大量资金来購買环保机器以降低运输成本以实现天然碳。
我们的除碳服务可以成为公司减少碳排放过程的一部分。 通过定期为运输车队清除积碳,可以减少高达 70% 的碳排放。
今天就打电话给我们预约时间和地点,让我们一起努力解决这个问题。
電話:+61448710750
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专业上门流动车服务:
为了让客人更安心享用我们的服务,我们会先向客人了解更多关于车辆状态和背景。然后我们将进行基本引擎检查以确定引擎是否适合我们的服务。
FlexFuel Hy-Carbon Station 通过进气歧管将氢气和氧气注入引擎。过程大约需要 1.5 小时,具体取决于发引擎尺寸。
清除积碳后,能提升引擎功率,降低噪音和减低油耗。
有兴趣可立刻发 短信 或 致电 预约时间和地点。
电话: +61448710750
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减少依赖中国 特斯拉转向Syrah非洲矿场采购石墨物料
特斯拉上个月与澳洲矿商Syrah Resources位于莫三比克的矿场签定了一项石墨(graphite)供应协议,这是该电动车大厂首次为了减少对中国石墨的依赖所采取的行动。
石墨是制造锂离子电池的关键材料,而Syrah在莫三比克拥有全球最大的石墨矿场之一。这项交易的价码尚未揭露。
特斯拉将向Syrah位在路易斯安那州维达利亚市(Vidalia)的加工厂采购该关键电池材料,这座加工厂则是从Syrah在莫三比克的矿场取得石墨。
特斯拉自2025年起将采购该工厂八成的产出,相当于每年约8,000吨石墨。而Syrah必须证明其生产的材料符合特斯拉的标准。
英国电池材料数据与情报公司Benchmark Mineral Intelligence分析师Simon Moores表示,这项交易是特斯拉提升电池生产能力之计画的一部分,如此才能减少依赖主导全球石墨市场的中国。
他表示,这都是因地缘政治而起,美国希望在国内建立足够的石墨产能,以便能在地生产锂离子电池。这笔交易将让特斯拉不必只仰赖中国产出的石墨。
特斯拉每年生产近100万辆电动车,能否取得足够电池是最大的决定性因素。特斯拉虽然已经提高了自家的电池制造能力,他们仍然无法获得足够的电池。仅管在德州奥斯汀工厂加入后,可能让特斯拉更接近于自给自足,该公司仍将向外采购电池,这个情况到2030年都不会改变。
该分析师并表示,对于这家澳洲矿商来说,这笔交易「至关重要」,因为其石墨产品终于出现了一个「非中国」买家。
减少依赖中国 特斯拉转向Syrah非洲矿场采购石墨物料
特斯拉上个月与澳洲矿商Syrah Resources位于莫三比克的矿场签定了一项石墨(graphite)供应协议,这是该电动车大厂首次为了减少对中国石墨的依赖所采取的行动。
石墨是制造锂离子电池的关键材料,而Syrah在莫三比克拥有全球最大的石墨矿场之一。这项交易的价码尚未揭露。
特斯拉将向Syrah位在路易斯安那州维达利亚市(Vidalia)的加工厂采购该关键电池材料,这座加工厂则是从Syrah在莫三比克的矿场取得石墨。
特斯拉自2025年起将采购该工厂八成的产出,相当于每年约8,000吨石墨。而Syrah必须证明其生产的材料符合特斯拉的标准。
英国电池材料数据与情报公司Benchmark Mineral Intelligence分析师Simon Moores表示,这项交易是特斯拉提升电池生产能力之计画的一部分,如此才能减少依赖主导全球石墨市场的中国。
他表示,这都是因地缘政治而起,美国希望在国内建立足够的石墨产能,以便能在地生产锂离子电池。这笔交易将让特斯拉不必只仰赖中国产出的石墨。
特斯拉每年生产近100万辆电动车,能否取得足够电池是最大的决定性因素。特斯拉虽然已经提高了自家的电池制造能力,他们仍然无法获得足够的电池。仅管在德州奥斯汀工厂加入后,可能让特斯拉更接近于自给自足,该公司仍将向外采购电池,这个情况到2030年都不会改变。
该分析师并表示,对于这家澳洲矿商来说,这笔交易「至关重要」,因为其石墨产品终于出现了一个「非中国」买家。
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