【一图看懂博奇环保(02377.HK)2020年中期业绩】
2020年8月28日，中国领先的独立烟气处理综合服务提供商—中国博奇环保(控股)有限公司(股份代码：02377.HK；以下统称“博奇环保”或“集团”)宣布其截至2020年6月30日止六个月(“报告期”)的经营业绩。
尽管突发的新冠疫情导致经济形势严峻及市场竞争加剧，集团逆势进取，继续保持烟气治理业务增长，积极推进水处理业务及拓展危固废处理处置业务，取得了良好业绩。期内，集团的总收益为6.58亿元(人民币，下同)；毛利为1.67亿元，毛利率为25.4%，较去年同期分别增长36.9%，及9.2个百分点，主要由于集团新增运维项目及特许经营项目投运，毛利贡献较大；净利为1.06亿元及净利率为16.1%，较去年同期分别增长15.2%及3.9个百分点。
烟气治理业务
集团在烟气处理行业占据领先市场地位。当前电力烟气脱硫脱硝进入深度治理阶段，集团审时度势，成功开拓非电烟气处理领域，延伸至石化、钢铁、燃气、电解铝及焦化行业，将“EPC+O”的服务理念深入到客户需求。期内，EPC板块收入为1.46亿元，新增三个EPC项目，总计合同金额约2.32亿元；运维板块收入为1.87亿元，同比增加23.8%，主要由于报告期内钢铁领域新投运项目增加收入所致。目前在手共有16个投运的运维项目，项目覆盖火电、钢铁及焦化等工业领域，为集团提供稳健的业绩增长来源；特许经营板块收入为2.69亿元。目前在执行9个特许经营项目，为集团持续经营和稳定发展奠定重要基础。
水处理业务
期内，水处理业务收入为4500万元，已成为集团新的业绩增长点。集团不断完善水处理的技术体系，积极推进焦化废水零排放系统的建设和运营工作，进一步提升市场综合竞争力。近年来国家持续加大工业废水的治理力度，利好水处理需求持续释放，水处理行业发展前景巨大。集团将积极响应环保政策，持续拓宽业务版图。
危固废处理处置业务
今年新冠疫情再度引起市场对于危险废物处理领域的关注，新《固废法》实施在即，拓宽固废管理范围，危固废产业链迎来更多发展机会。2020年1月，集团成功签署唐山燕东水泥窑协同处置项目，该项目是集团的首个危固废处理处置项目，计划分两期投资建设，项目建成后年处理量将达到10万吨/年，集团正式进入危固废处理处置领域。集团将受益于行业发展机遇，继续深耕京津唐区域市场，提升市场占有率，扩大收益规模，实现长远发展。
2020年作为中国国民经济和社会发展第十三个五年规划的收官之年，加之新冠疫情下，环保产业呈现出加速回暖的态势，行业发展活力有望进一步被激发。技术实力雄厚、业务多元化、竞争优势明显的平台型综合性环保企业，有望受惠于行业集中度的提升，进一步巩固行业地位，持续提升盈利能力。
展望未来，集团将继续致力于为客户提供全方位的一站式环保综合治理服务，以打造平台型综合性环保企业为目标，积极调整业务结构，优化资源分配，持续扩展市场份额。集团将重点保持主营业务稳定发展，继续拓展非电领域大气治理业务；进一步布局工业污水处理领域；深耕危固废处理处置业务；积极探索余热发电及节能市场，以期逐步发展成为国际一流的环保产业集团，并实现向多领域全方位智能型环保管家服务转变，持续为股东创造更大价值，为社会的发展贡献更多力量。
2020年8月28日，中国领先的独立烟气处理综合服务提供商—中国博奇环保(控股)有限公司(股份代码：02377.HK；以下统称“博奇环保”或“集团”)宣布其截至2020年6月30日止六个月(“报告期”)的经营业绩。
尽管突发的新冠疫情导致经济形势严峻及市场竞争加剧，集团逆势进取，继续保持烟气治理业务增长，积极推进水处理业务及拓展危固废处理处置业务，取得了良好业绩。期内，集团的总收益为6.58亿元(人民币，下同)；毛利为1.67亿元，毛利率为25.4%，较去年同期分别增长36.9%，及9.2个百分点，主要由于集团新增运维项目及特许经营项目投运，毛利贡献较大；净利为1.06亿元及净利率为16.1%，较去年同期分别增长15.2%及3.9个百分点。
烟气治理业务
集团在烟气处理行业占据领先市场地位。当前电力烟气脱硫脱硝进入深度治理阶段，集团审时度势，成功开拓非电烟气处理领域，延伸至石化、钢铁、燃气、电解铝及焦化行业，将“EPC+O”的服务理念深入到客户需求。期内，EPC板块收入为1.46亿元，新增三个EPC项目，总计合同金额约2.32亿元；运维板块收入为1.87亿元，同比增加23.8%，主要由于报告期内钢铁领域新投运项目增加收入所致。目前在手共有16个投运的运维项目，项目覆盖火电、钢铁及焦化等工业领域，为集团提供稳健的业绩增长来源；特许经营板块收入为2.69亿元。目前在执行9个特许经营项目，为集团持续经营和稳定发展奠定重要基础。
水处理业务
期内，水处理业务收入为4500万元，已成为集团新的业绩增长点。集团不断完善水处理的技术体系，积极推进焦化废水零排放系统的建设和运营工作，进一步提升市场综合竞争力。近年来国家持续加大工业废水的治理力度，利好水处理需求持续释放，水处理行业发展前景巨大。集团将积极响应环保政策，持续拓宽业务版图。
危固废处理处置业务
今年新冠疫情再度引起市场对于危险废物处理领域的关注，新《固废法》实施在即，拓宽固废管理范围，危固废产业链迎来更多发展机会。2020年1月，集团成功签署唐山燕东水泥窑协同处置项目，该项目是集团的首个危固废处理处置项目，计划分两期投资建设，项目建成后年处理量将达到10万吨/年，集团正式进入危固废处理处置领域。集团将受益于行业发展机遇，继续深耕京津唐区域市场，提升市场占有率，扩大收益规模，实现长远发展。
2020年作为中国国民经济和社会发展第十三个五年规划的收官之年，加之新冠疫情下，环保产业呈现出加速回暖的态势，行业发展活力有望进一步被激发。技术实力雄厚、业务多元化、竞争优势明显的平台型综合性环保企业，有望受惠于行业集中度的提升，进一步巩固行业地位，持续提升盈利能力。
展望未来，集团将继续致力于为客户提供全方位的一站式环保综合治理服务，以打造平台型综合性环保企业为目标，积极调整业务结构，优化资源分配，持续扩展市场份额。集团将重点保持主营业务稳定发展，继续拓展非电领域大气治理业务；进一步布局工业污水处理领域；深耕危固废处理处置业务；积极探索余热发电及节能市场，以期逐步发展成为国际一流的环保产业集团，并实现向多领域全方位智能型环保管家服务转变，持续为股东创造更大价值，为社会的发展贡献更多力量。
打开潘多拉魔盒 探秘不一样的上汽大众
作为首批进入中国的合资企业，扎根安亭37年。从1983年上海大众第一台桑塔纳轿车下线到现在的上汽大众，始终在众多后起之秀的赶超中，保持中国汽车业的翘楚地位。质量是上汽大众的生命，这或许是回答上汽大众为何能常年领跑国内乘用车市场的最佳答案。
上汽大众到底是如何将质量文化深入企业血液的？日前，笔者走进了位于上汽大众安亭一工厂内的质保中心，重点参观了质保实验室，切身感受了上汽大众“最较真儿”的质保体系。
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对于颜色敏不敏感用孟塞尔色棋测试一下
上汽大众对于每一个带有颜色定义的内饰件和部分外饰件都是有严格要求的。2003年上汽大众色差小组成立以来，工作的核心就是要保证大众每一辆产品车的内饰件的外观匹配。上汽大众有自己的色差标准VW50190，这在国内和国际上，都是最严格的标准之一。供应商都需要将成品零件送至质保实验室，经色差工程师认可合格后，才能装在成品车上。色差小组会每周进行抽检，如发现不合格零件，会通知供应商整改，并重新送样直至合格为止。严重不合格的则会报废。
色差小组对零件外观要求包括颜色、光泽、表面质量3个部分。其评价方法为目视结合测量数据，而目前大部分汽车企业要求仅为目视匹配。目视匹配是从消费者的角度，去评价实车的一个匹配状态；测量数据则可以纠正工程师主观因素影响。据说想成为上汽大众的色差工程师首先要通过孟塞尔色棋测试，对颜色敏感。笔者现场做了个简单的孟塞尔色棋24色测试，将被打乱的24个同一色调色棋，按深浅渐变进行排列。首次尝试结果还不错，只有一处错误。
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其中，Uwe Braun 整车光源室能实现多种光源随时切换，保证整车在F11、D65等光源下的整车目视匹配一致，在国内处于领先地位。
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车内空气质量也是不能忽略的一个部
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针对车内空气质量问题，上汽大众的气味与散发团队根据VW50180标准，确保整车满足国标GB/T 27630对“五苯三醛”八种有毒有害物质的限值要求。同时要求所有内饰总成零部件在前期开发时满足欧盟CLP法规，欧盟CLP法规对1400种左右的有毒有害物质的限值做了严格规定。
上汽大众一直致力于打造绿色环保的乘客舱。2018年开始，上汽大众在新项目开发时内饰零件上尽可能使用卡扣或者焊接的方式进行替换溶剂型胶水。
车内座椅面套、车顶、方向盘等重点内饰零部件下线后必须经过“内饰桑拿房”烘烤除毒除味后才能上线。
上汽大众还特别针对TVOC进行技术攻关。TVOC指的是车内C6-C16之间挥发性有机物的浓度总和，包括了绝大部分的有毒有害物质和气味物质。一辆整车TVOC浓度是评价一辆整车是否绿色环保最综合性的指标。为此上汽大众制定了高于德国大众的内饰零部件TVOC限值标准，这也是德国大众中国区的第一份针对整车材料的标准。
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来，
做个CT吧
头一次听说给汽车零部件做CT。其实这就跟人胸痛腿痛需要去医院拍个片，查看内部情况一个道理。不过这个是做在整车组装之前，主要用于零部件缺陷和结构的无损检测，防止产品缺陷造成功能失效，影响行车安全。
早在2008年，上汽大众就花费1000万元的高成本采购了工业CT设备，同时也是中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂这套设备在零部件的前期认可质量，功能开发安全，批量质量控制和失效分析中扮演重要的角色。
小小的螺丝关乎一辆车的品
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每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。紧固件质量和拧紧工艺水平对整车强度和底盘的扎实性起到了至关重要的作用。
除了通过严苛的检验确保高强度紧固件质量的稳定，上汽大众还致力于研究行业内领先的三大拧紧工艺，对每一重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，以确保每颗螺丝在车上都是被充分的拧紧，给予底盘安全性以及整车舒适性基础保障。
此外，上汽大众所有车间的拧紧采用多级扭矩监控，所有拧紧曲线和数据都被拧紧系统采集并保存，实现所有拧紧
录和可追溯性。
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不可或
应力”检测
“内应力”这是出现在笔者面前的一个新词，作为物理小白，硬是听了两遍才勉强明白。内应力是一个金属件的重要指标，它看不见，摸不着，但却真实存在于零件的内部，影响着零件的强度。内应力可分为两类：一种是压应力，它有助于提高零件的耐磨性以及疲劳强度；一种为拉应力，它会降低零件的强度，容易引起零件的早期失效。简单地说好比每个人都会有压力，有的人抗压能力好，咬咬牙坚持坚持就过了，而有的人抗压能力差就崩溃了。
2013年，上汽大众率先引进了GE公司生产的XRD3003内应力仪，主要检测发动机、变速箱、底盘等金属零件的内应力。同时可以测出零件的内应力值以及它的应力分布情况，并指导供应商的生产，确保零件符合设计要求，在使用过程中不会发生失效。
参观完上汽大众整个质保实验室之后，既颠覆了想象又觉得是情理之中。在车圈总流行一个段子：“日产研究真皮座椅，本田研究发动机，大众研究中国人”，虽然是句玩笑话而且还有点讽刺的意味，但不可否认是的大众在研究中国消费者心理这件事上，是相当下功夫的！但在产品质量上也是毫不含糊，承袭了德国工业的严苛，甚至高于德国大众的标准。
造车从不是一个生产线上的简单组装，而是造车人对这份职业的崇敬、对生命的敬畏。上汽大众追求至臻的产品品质，了解用户的需求，为用户创造更大的价值，不然也不会在中国市场上屹立30余年不倒，看看同时期进入中国市场的北京吉普和广州标致最后连公司牌子都没留下，实在令人痛惜。
作为首批进入中国的合资企业，扎根安亭37年。从1983年上海大众第一台桑塔纳轿车下线到现在的上汽大众，始终在众多后起之秀的赶超中，保持中国汽车业的翘楚地位。质量是上汽大众的生命，这或许是回答上汽大众为何能常年领跑国内乘用车市场的最佳答案。
上汽大众到底是如何将质量文化深入企业血液的？日前，笔者走进了位于上汽大众安亭一工厂内的质保中心，重点参观了质保实验室，切身感受了上汽大众“最较真儿”的质保体系。
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上汽大众对于每一个带有颜色定义的内饰件和部分外饰件都是有严格要求的。2003年上汽大众色差小组成立以来，工作的核心就是要保证大众每一辆产品车的内饰件的外观匹配。上汽大众有自己的色差标准VW50190，这在国内和国际上，都是最严格的标准之一。供应商都需要将成品零件送至质保实验室，经色差工程师认可合格后，才能装在成品车上。色差小组会每周进行抽检，如发现不合格零件，会通知供应商整改，并重新送样直至合格为止。严重不合格的则会报废。
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上汽大众一直致力于打造绿色环保的乘客舱。2018年开始，上汽大众在新项目开发时内饰零件上尽可能使用卡扣或者焊接的方式进行替换溶剂型胶水。
车内座椅面套、车顶、方向盘等重点内饰零部件下线后必须经过“内饰桑拿房”烘烤除毒除味后才能上线。
上汽大众还特别针对TVOC进行技术攻关。TVOC指的是车内C6-C16之间挥发性有机物的浓度总和，包括了绝大部分的有毒有害物质和气味物质。一辆整车TVOC浓度是评价一辆整车是否绿色环保最综合性的指标。为此上汽大众制定了高于德国大众的内饰零部件TVOC限值标准，这也是德国大众中国区的第一份针对整车材料的标准。
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2013年，上汽大众率先引进了GE公司生产的XRD3003内应力仪，主要检测发动机、变速箱、底盘等金属零件的内应力。同时可以测出零件的内应力值以及它的应力分布情况，并指导供应商的生产，确保零件符合设计要求，在使用过程中不会发生失效。
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造车从不是一个生产线上的简单组装，而是造车人对这份职业的崇敬、对生命的敬畏。上汽大众追求至臻的产品品质，了解用户的需求，为用户创造更大的价值，不然也不会在中国市场上屹立30余年不倒，看看同时期进入中国市场的北京吉普和广州标致最后连公司牌子都没留下，实在令人痛惜。
医药制造行业废气处理介绍：
rto设备的蓄热式陶瓷填充床换热器可使热能得到最大限度的回收，热回收率于95％，处理voc时不用或使用很少的燃料。有机废气通过rto氧化室高温区使废气中的voc成分氧化分解成为无害的二氧化碳和水，氧化后的高温气体热量被陶瓷蓄热体“储存”起来用于预热新进入的有机废气，从而节省燃料，降低成本。采用热氧化法处理中低浓度的有机废气，用陶瓷蓄热床换热器回收热量。其有陶瓷蓄热床、自动控制阀、燃烧室和控制系统组成。
医药制造行业废气处理特点：
1、对工况要求低，几乎可以处理所有有机废气
2、处理风量范围大
3、对灰尘、颗粒物等不敏感
4、净化效率高
5、自动化控制，自动报警系统及爆破口、安全性能高
6、热回收率高，燃料消耗少（运行成本低）
7、当vocs浓度达到450ppm时，不需要燃料的消耗
8、操作简单，维护方便，使用寿命长
上海科盈环保设备有限公司是一家专业从事污染工业废气处理的企业，集技术开发、技术服务、环保设备制造、工程承包为一体。专注vocs防治领域11年的综合性环保公司。我们有适用于各行业的废气处理设备。rto蓄热式焚烧炉帮助企业开展废气治理打击工作。企业在工作强度上，坚持标准不低，动力不减，继续努力，争取长时间工作，有关部门在工作方法上，坚持依法、法规、企业、群众作深入细致的工作，坚持防治工作简单化、“一刀切”，在工作机制方面，加强部门协调和监督评估，开展网络化环境监测，推动大气污染防治常态化、长效化。
rto设备的蓄热式陶瓷填充床换热器可使热能得到最大限度的回收，热回收率于95％，处理voc时不用或使用很少的燃料。有机废气通过rto氧化室高温区使废气中的voc成分氧化分解成为无害的二氧化碳和水，氧化后的高温气体热量被陶瓷蓄热体“储存”起来用于预热新进入的有机废气，从而节省燃料，降低成本。采用热氧化法处理中低浓度的有机废气，用陶瓷蓄热床换热器回收热量。其有陶瓷蓄热床、自动控制阀、燃烧室和控制系统组成。
医药制造行业废气处理特点：
1、对工况要求低，几乎可以处理所有有机废气
2、处理风量范围大
3、对灰尘、颗粒物等不敏感
4、净化效率高
5、自动化控制，自动报警系统及爆破口、安全性能高
6、热回收率高，燃料消耗少（运行成本低）
7、当vocs浓度达到450ppm时，不需要燃料的消耗
8、操作简单，维护方便，使用寿命长
上海科盈环保设备有限公司是一家专业从事污染工业废气处理的企业，集技术开发、技术服务、环保设备制造、工程承包为一体。专注vocs防治领域11年的综合性环保公司。我们有适用于各行业的废气处理设备。rto蓄热式焚烧炉帮助企业开展废气治理打击工作。企业在工作强度上，坚持标准不低，动力不减，继续努力，争取长时间工作，有关部门在工作方法上，坚持依法、法规、企业、群众作深入细致的工作，坚持防治工作简单化、“一刀切”，在工作机制方面，加强部门协调和监督评估，开展网络化环境监测，推动大气污染防治常态化、长效化。
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