【看，丝路科学城正加速崛起！】
如果说近些年西安哪个区域发展最火热？西安高新区丝路科学城一定首当其冲。近日举行的名为“梦想照亮现实”的丝路科学城暨高新区城市发展机遇推介活动上，丝路科学城展示的一个个重磅项目、一串串亮眼数据、一处处华丽变化，不仅彰显了其建设的“澎湃之力”，也充分表现出强大的吸引力。
未来理想之城从这里起步
2021年6月，丝路科学城规划重磅发布，其目标定位为：致力打造具有全球影响力的硬科技创新高地、彰显中国气韵的一带一路国际科学交流中心、秦创原创新驱动平台建设的样板示范区和西安建设综合性国家科学中心的核心支点，建设绿色智慧的未来理想城。
按照规划，丝路科学城220 km²的土地上将依托生态廊道和现有产业基础，规划建设中央创新区、生态文创区和硬科技产业区，聚集十个各具特色的产业组团，承载高新区“55611”现代产业体系，并到“十四五”末，聚集50万人口，承载1万亿元经济规模。到2035年，集聚人口将超过100万，承载3万亿元经济规模，成为西安市经济发展的主引擎。
新蓝图呼唤新作为。在随后的2021年6月15日，西安高新区旋即举行丝路科学城建设誓师大会暨重点项目集中开工仪式，以总投资超过1000亿元，涉及新材料、新能源、电子信息和基础设施等领域的27个重点项目，拉开了丝路科学城轰轰烈烈建设的序幕。
过去一年，“四个高新”成为丝路科学城建设的关键引领，按照“一年见雏形、三年出形象、五年成规模、十年立新城”的目标，丝路科学城加快推进“实力高新”“科创高新”“品质高新”“幸福高新”各类项目建设，迅速在这块广袤的土地上形成雄厚的产业基础、构建起优质的创新生态，其宜居宜业的发展环境也持续为大家所看好。丝路科学城，已成为西安高新区发展变化最快、投资建设最为集中的区域。
从西太路向南放眼望去，丝路科学城区域尽是热火朝天的建设场面，在建项目火热推进，新项目纷至沓来。一个个高质量的重磅项目共同奏响着区域建设的最强奏鸣曲。
数据便是最好的说明，2021年丝路科学城，实现地区生产总值（GDP）1810亿元，固定资产投资750亿元，规上工业产值2176亿元，在高新区的占比分别达到了 67%、55%、70%。
万亿产业在这里加速聚焦
产业对区域发展起着巨大的支撑和推动作用，丝路科学城也不例外。如今，世界级光电子产业集群、千亿级汽车产业集群、千亿级智能制造产业集群、创新型生物医药产业集群、引领型新能源新材料产业集群、硬科技与金融互乘放大为特色的总部经济集群在此加速形成，万亿级的产业集群已在这呈现出加速聚集之势。
其中，三星半导体、比亚迪汽车、中兴通讯等产值超过百亿元的工业企业全部落户于此，奕斯伟、法士特等高能级产业项目在这里加快投产，陕建集团总部大楼、中铁三局科创中心、中铁二局盈创中心、丝路创智谷等一批重磅项目也在这里加速推进。
作为以科技创新为发展密码的产业新区，丝路科学城深知内生动力培育的重要性。过去一年，丝路科学城通过深化校（院）企融合、校（院）地融合、“一院一所”等创新模式，完善创新生态链，形成了“在孵—雏鹰—瞪羚—独角兽”的梯度培育体系，为科技成果转化和产业发展提供足够肥沃的土壤。
趁着全省建设秦创原高能级创新平台建设的东风，丝路科学城内的秦创原系列平台建设也阔步开启。目前，秦创原西安科创基金园（丝路前海园）已建成投用并有多家重量级金融机构和企业入驻，秦创原集成电路加速器（西安电子谷）、国家先进稀有金属材料技术创新中心、中科院授时中心、秦创原上市企业园一期等重点项目持续加快建设，丝路科学城的“科创高新”底色得到进一步显现。
丝路科学城的崛起令人无比振奋，也让无数企业心驰神往。当一个个在建项目更加笃定自己的眼光，持续加大投资力度的同时，一个个新的项目也随即接踵而来，大家纷纷用实际行动诠释着对这块创新热土的肯定。例如，2022年4月25日举办的丝路科学城暨高新区城市发展机遇推介活动上，就有包括绿城倍挺、万众国际、大景集团投资项目在内的多个项目签约落户，从而进一步夯实丝路科学城建设的根基。
宜居宜业生活将在这里开启
不止是企业项目，市民群众、新闻媒体等社会各界对丝路科学城也尤为关注。从各类新闻报道、留言热议中不难看出，丝路科学城之所以备受关注，一方面源自其短时间积攒起来的实力，另一方面源自颜值爆表的区域规划和得天独厚的环境配套优势。
在规划之初，丝路科学城就布局有未来之瞳城市超高层地标集群，将打造举世瞩目的传世经典、全球地标。目前，我们可以真切看到的是，未来之瞳区域诸如未来之瞳瞳系列建筑、永安渠商业街、海绵城市生态公园、丝路创智谷、国际文化传播中心等项目正在飞速“生长”，这片土地以肉眼可见的速度蝶变着。
与此同时，一批高品质住宅如火如荼建设。中免集团、深免集团永安渠免税店项目以及王府井、砂之船奥莱、红星美凯龙等商业配套项目也紧随其后成功签约落户，为群众购物消费提供便利。
不断升级的城市交通体系也为这里带来发展机遇。目前，丝路科学城区域已新建成通车道路45公里，区域内纵横交错的路网体系持续加快形成。除此之外，西安地铁6号线在这里穿城而过，作为快速交通的有轨电车也在加速建设，西鄠公路市政化改造、沣河秦渡大桥改造、沣邑大桥建设也已启动建设，内通外联的交通体系方便了区域建设，也方便了群众出行。
浓厚的生态底色对于丝路科学城而言也是“加分项”。沣河、潏河、洨河等9条河流“九水聚心”，仪祉湖等湖泊散布其中，“三河一山”绿道贯通南北。智慧绿廊顺西太路自北向南延伸，形成一条贯穿丝路科学城的绿带。以“草场＋运动”为特色的梁家滩运动公园成为区域的一块“绿肺”……
此外，教育、医疗方面的资源配套也能满足不同人群的需求。“名校+”全覆盖下的高新第十一初中、高新第三十一小学、高新第二十二幼儿园等十余所学校可以为适龄儿童提供优质均衡的高新教育；而集医疗、科研、教学、预防、保健、康复、健康管理为一体的现代化三级甲等医院西安国际医学中心医院按国际一流、国内领先高标准打造的现代化综合性三甲医院西安市第一院，也可以满足群众对优质医疗资源的需求。
如今，随着战略机遇和投资潜力的持续升温，丝路科学城也继续敞开着广博的胸怀，准备接纳那些准备与之风雨同舟、携手共进的城市“合伙人”。
丝路科学城，我们期待她拥有更美好的未来！
如果说近些年西安哪个区域发展最火热？西安高新区丝路科学城一定首当其冲。近日举行的名为“梦想照亮现实”的丝路科学城暨高新区城市发展机遇推介活动上，丝路科学城展示的一个个重磅项目、一串串亮眼数据、一处处华丽变化，不仅彰显了其建设的“澎湃之力”，也充分表现出强大的吸引力。
未来理想之城从这里起步
2021年6月，丝路科学城规划重磅发布，其目标定位为：致力打造具有全球影响力的硬科技创新高地、彰显中国气韵的一带一路国际科学交流中心、秦创原创新驱动平台建设的样板示范区和西安建设综合性国家科学中心的核心支点，建设绿色智慧的未来理想城。
按照规划，丝路科学城220 km²的土地上将依托生态廊道和现有产业基础，规划建设中央创新区、生态文创区和硬科技产业区，聚集十个各具特色的产业组团，承载高新区“55611”现代产业体系，并到“十四五”末，聚集50万人口，承载1万亿元经济规模。到2035年，集聚人口将超过100万，承载3万亿元经济规模，成为西安市经济发展的主引擎。
新蓝图呼唤新作为。在随后的2021年6月15日，西安高新区旋即举行丝路科学城建设誓师大会暨重点项目集中开工仪式，以总投资超过1000亿元，涉及新材料、新能源、电子信息和基础设施等领域的27个重点项目，拉开了丝路科学城轰轰烈烈建设的序幕。
过去一年，“四个高新”成为丝路科学城建设的关键引领，按照“一年见雏形、三年出形象、五年成规模、十年立新城”的目标，丝路科学城加快推进“实力高新”“科创高新”“品质高新”“幸福高新”各类项目建设，迅速在这块广袤的土地上形成雄厚的产业基础、构建起优质的创新生态，其宜居宜业的发展环境也持续为大家所看好。丝路科学城，已成为西安高新区发展变化最快、投资建设最为集中的区域。
从西太路向南放眼望去，丝路科学城区域尽是热火朝天的建设场面，在建项目火热推进，新项目纷至沓来。一个个高质量的重磅项目共同奏响着区域建设的最强奏鸣曲。
数据便是最好的说明，2021年丝路科学城，实现地区生产总值（GDP）1810亿元，固定资产投资750亿元，规上工业产值2176亿元，在高新区的占比分别达到了 67%、55%、70%。
万亿产业在这里加速聚焦
产业对区域发展起着巨大的支撑和推动作用，丝路科学城也不例外。如今，世界级光电子产业集群、千亿级汽车产业集群、千亿级智能制造产业集群、创新型生物医药产业集群、引领型新能源新材料产业集群、硬科技与金融互乘放大为特色的总部经济集群在此加速形成，万亿级的产业集群已在这呈现出加速聚集之势。
其中，三星半导体、比亚迪汽车、中兴通讯等产值超过百亿元的工业企业全部落户于此，奕斯伟、法士特等高能级产业项目在这里加快投产，陕建集团总部大楼、中铁三局科创中心、中铁二局盈创中心、丝路创智谷等一批重磅项目也在这里加速推进。
作为以科技创新为发展密码的产业新区，丝路科学城深知内生动力培育的重要性。过去一年，丝路科学城通过深化校（院）企融合、校（院）地融合、“一院一所”等创新模式，完善创新生态链，形成了“在孵—雏鹰—瞪羚—独角兽”的梯度培育体系，为科技成果转化和产业发展提供足够肥沃的土壤。
趁着全省建设秦创原高能级创新平台建设的东风，丝路科学城内的秦创原系列平台建设也阔步开启。目前，秦创原西安科创基金园（丝路前海园）已建成投用并有多家重量级金融机构和企业入驻，秦创原集成电路加速器（西安电子谷）、国家先进稀有金属材料技术创新中心、中科院授时中心、秦创原上市企业园一期等重点项目持续加快建设，丝路科学城的“科创高新”底色得到进一步显现。
丝路科学城的崛起令人无比振奋，也让无数企业心驰神往。当一个个在建项目更加笃定自己的眼光，持续加大投资力度的同时，一个个新的项目也随即接踵而来，大家纷纷用实际行动诠释着对这块创新热土的肯定。例如，2022年4月25日举办的丝路科学城暨高新区城市发展机遇推介活动上，就有包括绿城倍挺、万众国际、大景集团投资项目在内的多个项目签约落户，从而进一步夯实丝路科学城建设的根基。
宜居宜业生活将在这里开启
不止是企业项目，市民群众、新闻媒体等社会各界对丝路科学城也尤为关注。从各类新闻报道、留言热议中不难看出，丝路科学城之所以备受关注，一方面源自其短时间积攒起来的实力，另一方面源自颜值爆表的区域规划和得天独厚的环境配套优势。
在规划之初，丝路科学城就布局有未来之瞳城市超高层地标集群，将打造举世瞩目的传世经典、全球地标。目前，我们可以真切看到的是，未来之瞳区域诸如未来之瞳瞳系列建筑、永安渠商业街、海绵城市生态公园、丝路创智谷、国际文化传播中心等项目正在飞速“生长”，这片土地以肉眼可见的速度蝶变着。
与此同时，一批高品质住宅如火如荼建设。中免集团、深免集团永安渠免税店项目以及王府井、砂之船奥莱、红星美凯龙等商业配套项目也紧随其后成功签约落户，为群众购物消费提供便利。
不断升级的城市交通体系也为这里带来发展机遇。目前，丝路科学城区域已新建成通车道路45公里，区域内纵横交错的路网体系持续加快形成。除此之外，西安地铁6号线在这里穿城而过，作为快速交通的有轨电车也在加速建设，西鄠公路市政化改造、沣河秦渡大桥改造、沣邑大桥建设也已启动建设，内通外联的交通体系方便了区域建设，也方便了群众出行。
浓厚的生态底色对于丝路科学城而言也是“加分项”。沣河、潏河、洨河等9条河流“九水聚心”，仪祉湖等湖泊散布其中，“三河一山”绿道贯通南北。智慧绿廊顺西太路自北向南延伸，形成一条贯穿丝路科学城的绿带。以“草场＋运动”为特色的梁家滩运动公园成为区域的一块“绿肺”……
此外，教育、医疗方面的资源配套也能满足不同人群的需求。“名校+”全覆盖下的高新第十一初中、高新第三十一小学、高新第二十二幼儿园等十余所学校可以为适龄儿童提供优质均衡的高新教育；而集医疗、科研、教学、预防、保健、康复、健康管理为一体的现代化三级甲等医院西安国际医学中心医院按国际一流、国内领先高标准打造的现代化综合性三甲医院西安市第一院，也可以满足群众对优质医疗资源的需求。
如今，随着战略机遇和投资潜力的持续升温，丝路科学城也继续敞开着广博的胸怀，准备接纳那些准备与之风雨同舟、携手共进的城市“合伙人”。
丝路科学城，我们期待她拥有更美好的未来！
投资语录
1、人们总是问我，前景最好的地方在哪里， 但其实这个问题问错了，你应该问：前景最悲观的地方在哪里？
2、天佑感恩之心，助别人就是帮助你自己，在地球上最强的武器就是爱与祈祷。
3、我生命中专注于开启他人的心灵，让人们不自满的以为他们以了解地球上所有的真理。他们应该热心于倾听、研究、而不是封闭、伤害他们不认同的人。
4、避免投资错误的惟一方法是不投资，但这却是你所能犯的最大错误。不要因为犯了投资错误而耿耿于怀，更不要为了弥补上次损失而孤注一掷，而应该找出原因，避免重蹈覆辙。
5、如果你在股市不断进出，只求几个价位的利润，或是不断抛空，进行期权或期货交易，股市对你来说已成了赌场，而你就像赌徒，最终会血本无归。
6、小道消息听起来好像能赚快钱，但要知道“世上没有免费的午餐”。
7、买股票之前，至少要知道这家公司出类拔萃之处，如自己没有能力办到，便请专家帮忙。
8、要胜过市场，不单要胜过一般投资者，还要胜过专业的基金经理，要比大户更聪明，这才是最大的挑战。
9、要购买物有所值的东西，而不是市场趋向或经济前景。
10、优质公司是比同类好一点的公司，例如在市场中销售额领先的公司，在技术创新的行业中，科技领先的公司以及拥有优良营运记录、有效控制成本、率先进入新市场、生产高利润消费性产品而信誉卓越的公司。
11、“低买高卖”是说易行难的法则，因为当每个人都买入时，你也跟着买，造成“货不抵价”的投资。相反，当股价低、投资者退却的时候，你也跟着出货，最终变成“高买低卖”。
12、即使周围的人都在抛售，你也不用跟随，因为卖出的最好时机是在股市崩溃之前，而并非之后。反之，你应该检视自己的投资组合，卖出现有股票的惟一理由，是有更具吸引力的股票，如没有，便应该继续持有手上的股票。
13、计算投资回报时，别忘了将税款和通胀算进去，这对长期投资者尤为重要。
14、要将投资分散在不同的公司、行业及国家中，还要分散在股票及债券中，因为无论你多聪明，也不能预计或控制未来。
15、要接受不同类型和不同地区的投资项目，现金在组合里的比重亦不是一成不变的，没有一种投资组合永远是最好的。
16、没有什么投资是永远的，要对预期的改变作出适当的反应，不能买了只股票便永远放在那里，美其名为“长线投资”。
17、虽然股市会回落，甚至会出现股灾，但不要对股市失去信心，因为从长远而言，股市始终是会回升的。只有乐观的投资者才能在股市中胜出。
18、一个有信仰的人，思维会更加清晰和敏锐，犯错的机会因而减低。
19、要冷静和意志坚定，能够做到不受市场环境所影响。
20、谦虚好学是成功法宝：那些好像对什么问题都知道的人，其实真正要回答的问题都不知道。投资中，狂妄和傲慢所带来的是灾难，也是失望，聪明的投资者应该知道，成功是不断探索的过程。
#财经##基金##今日看盘##股票##期权# https://t.cn/A6tk0I6B
1、人们总是问我，前景最好的地方在哪里， 但其实这个问题问错了，你应该问：前景最悲观的地方在哪里？
2、天佑感恩之心，助别人就是帮助你自己，在地球上最强的武器就是爱与祈祷。
3、我生命中专注于开启他人的心灵，让人们不自满的以为他们以了解地球上所有的真理。他们应该热心于倾听、研究、而不是封闭、伤害他们不认同的人。
4、避免投资错误的惟一方法是不投资，但这却是你所能犯的最大错误。不要因为犯了投资错误而耿耿于怀，更不要为了弥补上次损失而孤注一掷，而应该找出原因，避免重蹈覆辙。
5、如果你在股市不断进出，只求几个价位的利润，或是不断抛空，进行期权或期货交易，股市对你来说已成了赌场，而你就像赌徒，最终会血本无归。
6、小道消息听起来好像能赚快钱，但要知道“世上没有免费的午餐”。
7、买股票之前，至少要知道这家公司出类拔萃之处，如自己没有能力办到，便请专家帮忙。
8、要胜过市场，不单要胜过一般投资者，还要胜过专业的基金经理，要比大户更聪明，这才是最大的挑战。
9、要购买物有所值的东西，而不是市场趋向或经济前景。
10、优质公司是比同类好一点的公司，例如在市场中销售额领先的公司，在技术创新的行业中，科技领先的公司以及拥有优良营运记录、有效控制成本、率先进入新市场、生产高利润消费性产品而信誉卓越的公司。
11、“低买高卖”是说易行难的法则，因为当每个人都买入时，你也跟着买，造成“货不抵价”的投资。相反，当股价低、投资者退却的时候，你也跟着出货，最终变成“高买低卖”。
12、即使周围的人都在抛售，你也不用跟随，因为卖出的最好时机是在股市崩溃之前，而并非之后。反之，你应该检视自己的投资组合，卖出现有股票的惟一理由，是有更具吸引力的股票，如没有，便应该继续持有手上的股票。
13、计算投资回报时，别忘了将税款和通胀算进去，这对长期投资者尤为重要。
14、要将投资分散在不同的公司、行业及国家中，还要分散在股票及债券中，因为无论你多聪明，也不能预计或控制未来。
15、要接受不同类型和不同地区的投资项目，现金在组合里的比重亦不是一成不变的，没有一种投资组合永远是最好的。
16、没有什么投资是永远的，要对预期的改变作出适当的反应，不能买了只股票便永远放在那里，美其名为“长线投资”。
17、虽然股市会回落，甚至会出现股灾，但不要对股市失去信心，因为从长远而言，股市始终是会回升的。只有乐观的投资者才能在股市中胜出。
18、一个有信仰的人，思维会更加清晰和敏锐，犯错的机会因而减低。
19、要冷静和意志坚定，能够做到不受市场环境所影响。
20、谦虚好学是成功法宝：那些好像对什么问题都知道的人，其实真正要回答的问题都不知道。投资中，狂妄和傲慢所带来的是灾难，也是失望，聪明的投资者应该知道，成功是不断探索的过程。
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山西海星集团-中国重汽汕德卡｜跑平台收入如何？ 实地采访新能源卡友
现阶段的运价还有救吗？现今有越来越多的卡友抱怨运价低、没钱赚，平台、APP都是吸血鬼等问题，相比90年代的卡车司机的高收入来说，现今卡友确实面临更多的挑战。尤其是部分城配行业中的散户卡友，因为没有固定货源、固定路线，大多数时候只能依靠平台接单进行谋生，压力更大。
近日，我们就走访了成都地区某新能源充电站，偶遇了一位参与城配运输的散户卡友，与之交流许久，那么现阶段跑平台运输的散户卡友生存现状是什么样的呢？今天我们就来一探究竟。
▎充会员跑平台 收入比普通上班强
画面中的卡友名为李师傅，90后，从事城配运输业，此前一直在某配送公司专职驾驶小微卡车型，在去年12月时，自己贷款购买这台陕汽轻卡德龙K3000新能源车型，单人运营，目前每月还车贷4000元左右。这台车刚刚伴随李师傅行走了7000多公里，并没有出现任何问题，总体来说用着比较踏实。
“一个月600元，不充基本拉不到什么货。”退出专职司机行业后，李师傅选择从事城配平台运输。他坦言，自己充值了最高等级的会员费用，大约一个月是600元，按目前的行情来看，充值了会员费对于自己的接单时效以及接单量有实质提升，再加上自己平时跑的比较勤快，收支还算平衡。
李师傅对于APP收取会费充值会员一事表示可以理解，表示这是互联网与运输业结合的发展趋势，但是价格方面确实有些超出承受能力。
“没那么多束缚！自己跑车比较自由。”提及为何选择退出职业司机，选择自己买车时，李师傅如是回答到。
李师傅表示自己跑车除了相对自由之外，也有些许无奈，跑车这些年，对于其他职业要求基本上很难适应，也许这也是我们大多数卡友的无奈。
“想多挣钱还贷款，你只有比别人更努力才行。”对于跑车方面，小李师傅有着自己打算。据小李师傅透露，目前除了各项成本之外，每月正常跑多一点，大约可盈利4000-5000元左右，李师傅自己表示，虽然这样的收入并不算高，与以往的收入也没法比，但是结合如今的运价行情来看，在货运行业“活下去比活下来更重要”。
按照李师傅的收入计算，目前成都地区假设运用柴油车进行城配运输，那收入将会进一步降低，纵观目前城配行业的现状，新能源绝对是主流发展趋势，在应对日渐下滑的运价以及日益高涨的用车成本上来说，新能源车型在短途运输方面拥有得天独厚的优势，而这也是李师傅最满意的一点。
▎用车感受真实 新能源跑城配很划算
谈及用车感受时，李师傅说新能源车型提速快，在限速规定内跑起来非常从容，目前在成都市区域内充电也还算方便。由于成都地区目前充电以时段调费，一般情况下，自己会在中午12点或晚上11点之后电价较低的时候选择充电，单次充满能比用电高峰期节约接近一半的费用，白天单次充满大约为80-90元，电价波峰时间段甚至会超过100元，夜间单次充满大约为40元左右，相对来说更为划算，并且这台K3000仅支持快充。
“新能源车型现阶段充电并不是很方便。”小李师傅表示，现阶段因为夜间峰谷电价比较便宜，普遍在0.4-0.5元/度左右，因此大多数人会选择夜间充电。正因如此，晚上充电要么是没充电位，要么是等待时间太长，比较恼人。
李师傅的车是一辆陕汽轻卡德龙K3000轻卡，电池组容量为98千瓦时，按照夜间充电0.46元/度电计算，大概一晚上充满需要花费45元左右。据李师傅讲述，基本上在冬季标载的情况下，城区大约能跑230公里左右，简单核算下来，单公里运行成本仅0.2元左右，相对于燃油车而言，单公里成本方面的的确确有很大的优势。
但是，不可忽略的是，新能源购置成本相对要贵上6、7万左右，因此只有跑得更多才能更快的回本。新能源车型虽然购车时价格较高，但是用车成本低，投资回报率较高，所以李师傅身边跑城配的朋友大多都已换为新能源车型。
新能源车型的续航表现如何呢？李师傅结合了自己的实际运营工况给出了答案，单次充满在标载情况下冬季在230公里左右，夏季可以轻松达到260km左右的续航里程，一般一天最多充一次电就能满足一整天的使用需求，即便是后期电池性能下降，厂方也有相应的质保方案。
并且李师傅还表示，新能源轻卡在城区中的自由度很高，只要不存在违章、违法行为，交警查车、路政拦车的情况相对较少，目前的运营环境让人舒心。并且由于车辆不存在排放标准这一说法，即便是面临上线年检、突击检查等情况，新能源车型都不会被“特殊照顾”。
▎仓栅货厢虽变样 但他并不担心未来
笔者现场为李师傅展示了新款仓栅式轻卡的上装结构图片，他表示自己的运单大多来自新都区的物流园之内，而自己经常运输的货物清单中有不少箩筐、托盘等物品，其宽度均超过了1.1米，现在可以并排放下两个。
如果参考，近期发布的蓝牌新规来看，后期的货厢内部宽度必须控制在2.1米以内，并且要求增加不可拆卸的“隔断层板”，那么，如果后期是选择“新规下的仓栅车型”，那么这类货物都将告别自己运输清单中。
而李师傅还表示，这种货厢类型将会限制仓栅式货厢的空间灵活性，自己也曾运输过大体积货物，高度超过了1.5米，而一旦用层板分割将无法运输这些货物，他大胆预计，除非物流行业的托盘更换设计，货物包装进行重新分配，否则新款的仓栅式车型将很难切入这一类的货物运输市场，购买人数将会锐减。
在沟通中，我们谈及未来李师傅的仓栅式车型会不会面临年检困难等问题时，李师傅说，自己目前不太担心这一问题，如果我的车无法正常参与运输，我会及时考虑其他车型，不过可能是栏板、厢式车型，适应新规以及市场现状，不会因为运价和辛苦这类问题而轻言放弃。
● 编后语
货运行业中僧多粥少的现实情况引发运力过剩、运价下滑、内卷严重等实际问题，让不少卡友萌生退意，但有很多人，就像李师傅这样的散户卡友仍然坚持在一线作战。虽然收入有所下滑，比以往更辛苦，但依然保持乐观、积极的心态面对这些问题，很多问题可能需要时间去消化，或许坚持下来的人最终会获得回报。
李师傅身上的乐观、健谈的性格就像是广大卡友的缩影，他们默默无闻的为家庭和未来在努力奋斗，体现出“干一行，爱一行”的优良品质，不盲目跟风，理清行业现状，直面压力和问题，将会是广大卡友未来突破现状的一大法宝。
现阶段的运价还有救吗？现今有越来越多的卡友抱怨运价低、没钱赚，平台、APP都是吸血鬼等问题，相比90年代的卡车司机的高收入来说，现今卡友确实面临更多的挑战。尤其是部分城配行业中的散户卡友，因为没有固定货源、固定路线，大多数时候只能依靠平台接单进行谋生，压力更大。
近日，我们就走访了成都地区某新能源充电站，偶遇了一位参与城配运输的散户卡友，与之交流许久，那么现阶段跑平台运输的散户卡友生存现状是什么样的呢？今天我们就来一探究竟。
▎充会员跑平台 收入比普通上班强
画面中的卡友名为李师傅，90后，从事城配运输业，此前一直在某配送公司专职驾驶小微卡车型，在去年12月时，自己贷款购买这台陕汽轻卡德龙K3000新能源车型，单人运营，目前每月还车贷4000元左右。这台车刚刚伴随李师傅行走了7000多公里，并没有出现任何问题，总体来说用着比较踏实。
“一个月600元，不充基本拉不到什么货。”退出专职司机行业后，李师傅选择从事城配平台运输。他坦言，自己充值了最高等级的会员费用，大约一个月是600元，按目前的行情来看，充值了会员费对于自己的接单时效以及接单量有实质提升，再加上自己平时跑的比较勤快，收支还算平衡。
李师傅对于APP收取会费充值会员一事表示可以理解，表示这是互联网与运输业结合的发展趋势，但是价格方面确实有些超出承受能力。
“没那么多束缚！自己跑车比较自由。”提及为何选择退出职业司机，选择自己买车时，李师傅如是回答到。
李师傅表示自己跑车除了相对自由之外，也有些许无奈，跑车这些年，对于其他职业要求基本上很难适应，也许这也是我们大多数卡友的无奈。
“想多挣钱还贷款，你只有比别人更努力才行。”对于跑车方面，小李师傅有着自己打算。据小李师傅透露，目前除了各项成本之外，每月正常跑多一点，大约可盈利4000-5000元左右，李师傅自己表示，虽然这样的收入并不算高，与以往的收入也没法比，但是结合如今的运价行情来看，在货运行业“活下去比活下来更重要”。
按照李师傅的收入计算，目前成都地区假设运用柴油车进行城配运输，那收入将会进一步降低，纵观目前城配行业的现状，新能源绝对是主流发展趋势，在应对日渐下滑的运价以及日益高涨的用车成本上来说，新能源车型在短途运输方面拥有得天独厚的优势，而这也是李师傅最满意的一点。
▎用车感受真实 新能源跑城配很划算
谈及用车感受时，李师傅说新能源车型提速快，在限速规定内跑起来非常从容，目前在成都市区域内充电也还算方便。由于成都地区目前充电以时段调费，一般情况下，自己会在中午12点或晚上11点之后电价较低的时候选择充电，单次充满能比用电高峰期节约接近一半的费用，白天单次充满大约为80-90元，电价波峰时间段甚至会超过100元，夜间单次充满大约为40元左右，相对来说更为划算，并且这台K3000仅支持快充。
“新能源车型现阶段充电并不是很方便。”小李师傅表示，现阶段因为夜间峰谷电价比较便宜，普遍在0.4-0.5元/度左右，因此大多数人会选择夜间充电。正因如此，晚上充电要么是没充电位，要么是等待时间太长，比较恼人。
李师傅的车是一辆陕汽轻卡德龙K3000轻卡，电池组容量为98千瓦时，按照夜间充电0.46元/度电计算，大概一晚上充满需要花费45元左右。据李师傅讲述，基本上在冬季标载的情况下，城区大约能跑230公里左右，简单核算下来，单公里运行成本仅0.2元左右，相对于燃油车而言，单公里成本方面的的确确有很大的优势。
但是，不可忽略的是，新能源购置成本相对要贵上6、7万左右，因此只有跑得更多才能更快的回本。新能源车型虽然购车时价格较高，但是用车成本低，投资回报率较高，所以李师傅身边跑城配的朋友大多都已换为新能源车型。
新能源车型的续航表现如何呢？李师傅结合了自己的实际运营工况给出了答案，单次充满在标载情况下冬季在230公里左右，夏季可以轻松达到260km左右的续航里程，一般一天最多充一次电就能满足一整天的使用需求，即便是后期电池性能下降，厂方也有相应的质保方案。
并且李师傅还表示，新能源轻卡在城区中的自由度很高，只要不存在违章、违法行为，交警查车、路政拦车的情况相对较少，目前的运营环境让人舒心。并且由于车辆不存在排放标准这一说法，即便是面临上线年检、突击检查等情况，新能源车型都不会被“特殊照顾”。
▎仓栅货厢虽变样 但他并不担心未来
笔者现场为李师傅展示了新款仓栅式轻卡的上装结构图片，他表示自己的运单大多来自新都区的物流园之内，而自己经常运输的货物清单中有不少箩筐、托盘等物品，其宽度均超过了1.1米，现在可以并排放下两个。
如果参考，近期发布的蓝牌新规来看，后期的货厢内部宽度必须控制在2.1米以内，并且要求增加不可拆卸的“隔断层板”，那么，如果后期是选择“新规下的仓栅车型”，那么这类货物都将告别自己运输清单中。
而李师傅还表示，这种货厢类型将会限制仓栅式货厢的空间灵活性，自己也曾运输过大体积货物，高度超过了1.5米，而一旦用层板分割将无法运输这些货物，他大胆预计，除非物流行业的托盘更换设计，货物包装进行重新分配，否则新款的仓栅式车型将很难切入这一类的货物运输市场，购买人数将会锐减。
在沟通中，我们谈及未来李师傅的仓栅式车型会不会面临年检困难等问题时，李师傅说，自己目前不太担心这一问题，如果我的车无法正常参与运输，我会及时考虑其他车型，不过可能是栏板、厢式车型，适应新规以及市场现状，不会因为运价和辛苦这类问题而轻言放弃。
● 编后语
货运行业中僧多粥少的现实情况引发运力过剩、运价下滑、内卷严重等实际问题，让不少卡友萌生退意，但有很多人，就像李师傅这样的散户卡友仍然坚持在一线作战。虽然收入有所下滑，比以往更辛苦，但依然保持乐观、积极的心态面对这些问题，很多问题可能需要时间去消化，或许坚持下来的人最终会获得回报。
李师傅身上的乐观、健谈的性格就像是广大卡友的缩影，他们默默无闻的为家庭和未来在努力奋斗，体现出“干一行，爱一行”的优良品质，不盲目跟风，理清行业现状，直面压力和问题，将会是广大卡友未来突破现状的一大法宝。
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