4000万字的《二十四史》浓缩成最经典的8句话，最好背下来！
大国记忆周刊 今天
《二十四史》是中国古代各朝撰写的二十四部史书的总称，又称“正史”。
常言道：以人为鉴，可以明得失；以史为鉴，可以知兴替。
下面这8句话，取自《二十四史》，字字句句发人深省。
1、天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往！——《史记》
译文：
天下人为了利益蜂拥而至，为了利益各奔东西。
赤裸裸得谈利益便接近理性。
天下人以利而聚，以利而散。
这再正常不过。
不必责难，不必愤慨。
学会用利益去博弈，是一个人成熟的标志。
但是不要忘记，总有些东西，比利益要珍贵。
2、智者弃短取长，以致其功。 ——《后汉书·王符传》
译文：
聪明人舍弃短处，发挥长处，以此来取得成功。
现在我们常说要全面发展。
一个人必须文理兼修，取长补短，做个通才。
但是古人认为，一个人要学会扬长避短，学会发挥自己的优势。
一招鲜，吃遍天。
某个方面做到极致，才能成就自己。
3、过而不改，是谓过矣。 ——《汉书·成帝纪》
译文：
有了过错，而不悔改，这才叫过错。
人非尧舜，谁能尽善。
我们都不是圣人，谁也不能一辈子不犯错。
知错能改，善莫大焉！
只要能改过，能悔改，那就不该责难。
4、明者，见危于无形；智者，见祸于未萌。 ——《三国志·魏书二十八·钟会传》
译文：
明智的人，在危险还没形成时就能预见到；智慧的人，在灾祸还未发生时就会有所觉察—。
那些真正厉害的人，在事情没有发生之前，就已经洞察到了。
真正的智慧，是洞察未来的能力。
一个人能见微知著，在一点小的细节里，把握到未来的大势。
这样的人，才能顺遂无忧，规避祸患。
5、千人所指，无病而死。——《汉书·王嘉传》
译文：
受到众人的指责诅咒，即使无病也会死去。
舌上有龙泉，杀人不见血。
不负责任的流言蜚语，会置人于死地。
第一代女星阮玲玉，十七岁男孩刘学州，都是受害者。
佛家常讲口业。
网络世界，舆论被放大千倍万倍，
“键盘侠”每次说出伤人的话，都是在给自己造业。
口业造多了，迟早会报应到自己头上。
6、君子立身，虽云百行，唯诚与孝，最为其首。 ——《隋书·文帝纪》
译文：
在社会上立足，需要完善的修养和品行，但诚与孝是最重要的。
诚信是一个人在社会立足的基石。
如果失去诚信，一个人再有能力，也不会被别人信任。
久而久之，也就失去立身之处。
乌鸦反哺，羊羔跪乳。
人生来被父母哺育，这是父母之恩。
如果对父母他都不懂得回馈，不懂得感恩。
何况别人呢？
谁又愿意和一个喂不熟的白眼狼共事呢？
7、智足以拒谏，言足以饰非
译文：
太聪明的人很容易拒绝别人的建议，太会说话的人总是可以花言巧语遮盖自己的过失。
太聪明不一定是好事。
笨一点的人，虽然走得慢，但是虚心直率，反而不容易走向歧路。
8、贫贱之知不可忘，糟糠之妻不下堂。——《后汉书·宋弘传》
译文：
在你最需要帮助的时候，帮你度过难关，这样的朋友值得信赖，不能忘记。
和你携手共患难，经过风风雨雨的妻子是最为珍贵的，不能抛弃。
古人说：富易妻，贵易友。
就是说一个人富裕以后，由于生活安逸了，手里有钱了，富贵思淫奢，原先没有想的一些事就动起心思。
嫌弃自己的妻子不顺眼，要换个年轻貌美的。
嫌弃朋友不够格，要换一些身份配得上自己的。
可是换来换去才发现，这些情人和朋友，因利而聚，因利而散。
等自己出事了，这些人多半跑得没影了。
贫贱之知不可忘，糟糠之妻不下堂。
和你携手患难，经历风风雨雨的人是最为珍贵的，千万不能抛弃。
中华文明上下五千年，古人的智慧凝结为一句句至理名言。
物转星移，沧海桑田，这些经典名句依旧熠熠生辉，值得我们每个人细细品悟。
大国记忆周刊 今天
《二十四史》是中国古代各朝撰写的二十四部史书的总称，又称“正史”。
常言道：以人为鉴，可以明得失；以史为鉴，可以知兴替。
下面这8句话，取自《二十四史》，字字句句发人深省。
1、天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往！——《史记》
译文：
天下人为了利益蜂拥而至，为了利益各奔东西。
赤裸裸得谈利益便接近理性。
天下人以利而聚，以利而散。
这再正常不过。
不必责难，不必愤慨。
学会用利益去博弈，是一个人成熟的标志。
但是不要忘记，总有些东西，比利益要珍贵。
2、智者弃短取长，以致其功。 ——《后汉书·王符传》
译文：
聪明人舍弃短处，发挥长处，以此来取得成功。
现在我们常说要全面发展。
一个人必须文理兼修，取长补短，做个通才。
但是古人认为，一个人要学会扬长避短，学会发挥自己的优势。
一招鲜，吃遍天。
某个方面做到极致，才能成就自己。
3、过而不改，是谓过矣。 ——《汉书·成帝纪》
译文：
有了过错，而不悔改，这才叫过错。
人非尧舜，谁能尽善。
我们都不是圣人，谁也不能一辈子不犯错。
知错能改，善莫大焉！
只要能改过，能悔改，那就不该责难。
4、明者，见危于无形；智者，见祸于未萌。 ——《三国志·魏书二十八·钟会传》
译文：
明智的人，在危险还没形成时就能预见到；智慧的人，在灾祸还未发生时就会有所觉察—。
那些真正厉害的人，在事情没有发生之前，就已经洞察到了。
真正的智慧，是洞察未来的能力。
一个人能见微知著，在一点小的细节里，把握到未来的大势。
这样的人，才能顺遂无忧，规避祸患。
5、千人所指，无病而死。——《汉书·王嘉传》
译文：
受到众人的指责诅咒，即使无病也会死去。
舌上有龙泉，杀人不见血。
不负责任的流言蜚语，会置人于死地。
第一代女星阮玲玉，十七岁男孩刘学州，都是受害者。
佛家常讲口业。
网络世界，舆论被放大千倍万倍，
“键盘侠”每次说出伤人的话，都是在给自己造业。
口业造多了，迟早会报应到自己头上。
6、君子立身，虽云百行，唯诚与孝，最为其首。 ——《隋书·文帝纪》
译文：
在社会上立足，需要完善的修养和品行，但诚与孝是最重要的。
诚信是一个人在社会立足的基石。
如果失去诚信，一个人再有能力，也不会被别人信任。
久而久之，也就失去立身之处。
乌鸦反哺，羊羔跪乳。
人生来被父母哺育，这是父母之恩。
如果对父母他都不懂得回馈，不懂得感恩。
何况别人呢？
谁又愿意和一个喂不熟的白眼狼共事呢？
7、智足以拒谏，言足以饰非
译文：
太聪明的人很容易拒绝别人的建议，太会说话的人总是可以花言巧语遮盖自己的过失。
太聪明不一定是好事。
笨一点的人，虽然走得慢，但是虚心直率，反而不容易走向歧路。
8、贫贱之知不可忘，糟糠之妻不下堂。——《后汉书·宋弘传》
译文：
在你最需要帮助的时候，帮你度过难关，这样的朋友值得信赖，不能忘记。
和你携手共患难，经过风风雨雨的妻子是最为珍贵的，不能抛弃。
古人说：富易妻，贵易友。
就是说一个人富裕以后，由于生活安逸了，手里有钱了，富贵思淫奢，原先没有想的一些事就动起心思。
嫌弃自己的妻子不顺眼，要换个年轻貌美的。
嫌弃朋友不够格，要换一些身份配得上自己的。
可是换来换去才发现，这些情人和朋友，因利而聚，因利而散。
等自己出事了，这些人多半跑得没影了。
贫贱之知不可忘，糟糠之妻不下堂。
和你携手患难，经历风风雨雨的人是最为珍贵的，千万不能抛弃。
中华文明上下五千年，古人的智慧凝结为一句句至理名言。
物转星移，沧海桑田，这些经典名句依旧熠熠生辉，值得我们每个人细细品悟。
【谁是“桃花姨”】
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快过年了，“桃花姨”持续“在线”，不休息。
“在那桃花盛开的地方……”给“桃花姨”打电话的人，本来就像发了的面团一样，火气“涨”得很。一听到这个手机铃声，瞬间感觉火气没那么冲了。再跟“桃花姨”拉上一阵，细道来龙去脉，“面团”就变得柔和下来了。
谁心里有“火”，找“桃花姨”，保准能“压火”。有什么矛盾纠纷，有什么窝火事儿，“桃花姨”一分析、一开解，好多人就豁然开朗了。
谁是“桃花姨”？
“桃花姨”叫李桃花，今年69岁，是康巴什区人大代表。退休无事，一腔热心，老党员当起了义务调解员。
几年前，“桃花姨”在康巴什定居。有时候回到小区里，看到别人的车窗没摇上，怕车主丢了东西，她就赶紧给物业打电话联系车主；交物业费时，看到一些业主故意找茬拖欠物业费，她忍不住想上前去讲讲道理；有的邻居之间闹点小矛盾，她碰上了就去帮着“理一理”。这么一来二去，热心市民“桃花姨”就被大家“发现”了。
发现归发现，凭啥服你？起初，“桃花姨”做“说客”时，有人说话很冲，总觉得“桃花姨”是带着什么目的来的。这时，桃花姨也不急着解释，先把人“晾一晾”，稍微缓一缓才开始说。
“桃花姨”调解有自己的一套。先摆出“麻团”，然后一根一根“捋”。矛盾双方为什么发生不快，你这边是咋说的，他那边又是咋说的。两边都说完，“桃花姨”心里有了底。紧接着抛出一招“换位思考”，从双方的角度分别展开分析，让两边都“退一步”。最后，柔柔地来一句：“你慢慢想，不用马上表态，咱好好‘定懂’。”
“定懂”的时间，有人想明白了：“桃花姨，你说得对，我咋就没想到这一点。”有的人还没转过弯来，“桃花姨”有的是耐心，一次不行两次，不忙。
这个空档，有人特意去了解，看看这个“桃花姨”是什么来路。原来是个有钱有闲，而且见过“大世面”的，帮人调解纯粹是为了发挥余热，给社会做点事儿。这才放下戒心，细细去回想“桃花姨”说的话，几个来回，不仅想开了，还和“桃花姨”成了朋友。
“桃花姨”不是不带感情的“机器”，每调解一件事，她的“代入感”都很强。“感情和耐心，都是缺一不可的。你带着感情，人家才能信任你，让你来调解。”“桃花姨”总把别人的事当成自己的事来看待，所以总能“戳”到人内心的那个“点”，把“疙瘩”解开。
物业业主、家庭夫妻、邻里邻居之间的矛盾，乃至经济纠纷，“桃花姨”一出马，“火冒三丈”的事情，可能连“一丈”的事儿也没有。就是一个到处乱窜的火苗子，“桃花姨”也能给他“捋直”了。
这时，康巴什区滨河街道“盯”上了“桃花姨”。用他们的话说：“桃花姨是个宝，社区治理少不了。”他们张罗成立了康巴什区街道社区层级首家个人调解室——“桃花”调解工作室，请来“桃花姨”坐镇，把居民的事放在居民中解决。
“桃花姨”还是那一套，先喝茶，先说点柴米油盐的事迂回一下，再进入主题。地点不局限，楼上楼下、社区活动室，哪里放松哪里来。
“桃花姨”的实力不是盖的。截至目前，她为辖区居民群众提供邻里纠纷调解、家庭婚姻纠纷调解、物业业主纠纷调解等几十件，其中不乏涉及资金上千万的案例。
只要有需要，“桃花姨”不嫌麻烦，乐意效劳。只要有人给她打电话，不论何时何地，不论在干什么，她都第一时间接起电话，将需要调解的人带到那“桃花盛开的地方”。
前不久，又有人来给“桃花姨”送锦旗。“只要调解成一件事，我就很欣慰，也很有成就感，觉得自己还能做点事。”“桃花姨”把锦旗收好，又去“和面”了。
图片：“桃花”工作室。
（鄂尔多斯日报 记者：池小花）
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快过年了，“桃花姨”持续“在线”，不休息。
“在那桃花盛开的地方……”给“桃花姨”打电话的人，本来就像发了的面团一样，火气“涨”得很。一听到这个手机铃声，瞬间感觉火气没那么冲了。再跟“桃花姨”拉上一阵，细道来龙去脉，“面团”就变得柔和下来了。
谁心里有“火”，找“桃花姨”，保准能“压火”。有什么矛盾纠纷，有什么窝火事儿，“桃花姨”一分析、一开解，好多人就豁然开朗了。
谁是“桃花姨”？
“桃花姨”叫李桃花，今年69岁，是康巴什区人大代表。退休无事，一腔热心，老党员当起了义务调解员。
几年前，“桃花姨”在康巴什定居。有时候回到小区里，看到别人的车窗没摇上，怕车主丢了东西，她就赶紧给物业打电话联系车主；交物业费时，看到一些业主故意找茬拖欠物业费，她忍不住想上前去讲讲道理；有的邻居之间闹点小矛盾，她碰上了就去帮着“理一理”。这么一来二去，热心市民“桃花姨”就被大家“发现”了。
发现归发现，凭啥服你？起初，“桃花姨”做“说客”时，有人说话很冲，总觉得“桃花姨”是带着什么目的来的。这时，桃花姨也不急着解释，先把人“晾一晾”，稍微缓一缓才开始说。
“桃花姨”调解有自己的一套。先摆出“麻团”，然后一根一根“捋”。矛盾双方为什么发生不快，你这边是咋说的，他那边又是咋说的。两边都说完，“桃花姨”心里有了底。紧接着抛出一招“换位思考”，从双方的角度分别展开分析，让两边都“退一步”。最后，柔柔地来一句：“你慢慢想，不用马上表态，咱好好‘定懂’。”
“定懂”的时间，有人想明白了：“桃花姨，你说得对，我咋就没想到这一点。”有的人还没转过弯来，“桃花姨”有的是耐心，一次不行两次，不忙。
这个空档，有人特意去了解，看看这个“桃花姨”是什么来路。原来是个有钱有闲，而且见过“大世面”的，帮人调解纯粹是为了发挥余热，给社会做点事儿。这才放下戒心，细细去回想“桃花姨”说的话，几个来回，不仅想开了，还和“桃花姨”成了朋友。
“桃花姨”不是不带感情的“机器”，每调解一件事，她的“代入感”都很强。“感情和耐心，都是缺一不可的。你带着感情，人家才能信任你，让你来调解。”“桃花姨”总把别人的事当成自己的事来看待，所以总能“戳”到人内心的那个“点”，把“疙瘩”解开。
物业业主、家庭夫妻、邻里邻居之间的矛盾，乃至经济纠纷，“桃花姨”一出马，“火冒三丈”的事情，可能连“一丈”的事儿也没有。就是一个到处乱窜的火苗子，“桃花姨”也能给他“捋直”了。
这时，康巴什区滨河街道“盯”上了“桃花姨”。用他们的话说：“桃花姨是个宝，社区治理少不了。”他们张罗成立了康巴什区街道社区层级首家个人调解室——“桃花”调解工作室，请来“桃花姨”坐镇，把居民的事放在居民中解决。
“桃花姨”还是那一套，先喝茶，先说点柴米油盐的事迂回一下，再进入主题。地点不局限，楼上楼下、社区活动室，哪里放松哪里来。
“桃花姨”的实力不是盖的。截至目前，她为辖区居民群众提供邻里纠纷调解、家庭婚姻纠纷调解、物业业主纠纷调解等几十件，其中不乏涉及资金上千万的案例。
只要有需要，“桃花姨”不嫌麻烦，乐意效劳。只要有人给她打电话，不论何时何地，不论在干什么，她都第一时间接起电话，将需要调解的人带到那“桃花盛开的地方”。
前不久，又有人来给“桃花姨”送锦旗。“只要调解成一件事，我就很欣慰，也很有成就感，觉得自己还能做点事。”“桃花姨”把锦旗收好，又去“和面”了。
图片：“桃花”工作室。
（鄂尔多斯日报 记者：池小花）
15亿吨与3400万标箱，山东港口做到了 | 港口圈
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年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
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年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
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