对于健身行业的误解有多少
各大媒体平台上，都会发布一些关于健身教练
的负面新国，这就导致了大众对于健身教练产生了很严重的误解，实际上，由于市场监管力度不够强，就会导致了一些杂七杂八的人 混入健身行业，他们既没有专业知识，也没有健身技能，甚至于有的人和顾客站在一起，你都分不清哪个是教练哪个会员。
然而现在的健身教练都需要 “持证上岗”，这
样对于人才把控这方面就严格了不少，健身教练在考取证书前都需要经过专业的健身技能以及行业素养的培训，只有通过了CBBA 的考试，
你才能说他是一名健身教练，拥有证书的教练越多越能够促进健身行业的发展，至少他的职业素养是不需要担心的。
健身教练最主要的工作就是保护顾客的训练安全以及身体健康，一对一授课是私教的主要授课形式．所以私教不仅要有良好的职业素养，的也需要有很好的沟通能力，懂得换位思考，这样才能了解到顾客的真正需求，从而更好的帮助顾客达到设定的训练效果。随着“全民健身”基本战略的推出，健身行业被更多的人了解，大众也慢慢改变了对于健身行业的偏见，这对于健身行业的发展是非常有利的，但是对于私人健身教练这个职业来说，专业水平将决定个人发展，专业的健身教练将成为各大健身房和会员追捧的目标，题专业水平低的健身教练，也会被健身行业所淘汰。
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所有的GT3制造商目前只有一个问题-组别成本不能变得更高。

而ACO为勒芒24小时以及WEC准备的外观套件则相当于需要增加额外成本。为此有制造商公开反对这一套件。根据内部计算，一个大型的整车完整套件将产生高达300万欧元的开发及认证成本。

根据ACO的说法，其外观套件的成本上限为10万欧元。

上周，耐力委员会和GT委员会在巴黎召开会议。据称，12家制造商中有11家制造商对勒芒套件提出反对-只有丰田对此投出赞成票。但日本厂商更多只是出于征战Hypercar组别的角度站在了ACO这一边。

因此，目前厂商并不热衷ACO这套所谓的勒芒外观套件，尚不得而知，此项决议何时能够最终确认。而在本年度勒芒24小时耐力赛周末里，垫场赛事的米其林勒芒杯GT3赛车最快圈速为3:55.579，由AMR青年车手Valentin Hasse-Clot做出。

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今日份台词分享[上课了]

加尔散：青铜像……（抚摩它）好吧，这正是时候。青铜像在这儿，我注视着它，我明白自己是在地狱里。我跟您将，一切都是预先安排好了的。他们早就预料到我会站在这壁炉前，用手抚摩着青铜像，所有这些眼光都落到我身上，所有这些眼光全都在吞噬我……（突然转身）哈，你们只有两个人？我还以为你们人很多呢？（笑）那么，地狱原来就是这个样。我从来都没有想到……提起地狱，你们便会想到硫磺、火刑、烤架……啊，真是莫大的玩笑！何必用烤架呢，他人就是地狱。

——《禁闭》