广汽会是蔚来的接盘侠么？
过了一个不怎么样的金九银十，在冷眼看着整个零售业在双十一不断刷新记录之后，十一月的汽车终于迎来主角时刻。
本田和丰田一下子在紧凑级SUV 细分市场中增加了全新CR-V、皓影、RAV4和威兰达四位参与者，对2020年的SUV市场志在必得。
在奔驰和宝马惺惺相惜的多篇广告之后，奥迪和英菲尼迪的另类营销成为了市场热议的一个焦点。
在数不清的蔚来汽车“太难”和“太惨”血泪史之下，蔚来破产是完全一派胡言，还是有那么一丁点的可能，真相并不重要。
重要的是，蔚来确实缺钱。全铝车身、空气悬挂、全世界少见的换电模式、宏伟的蔚来中心、全面覆盖的服务体系，带来这一款40万元级别的豪华国产汽车，一切从一开始注定就是艰难的。
但，蔚来的每一步，都可以说是开创了中国造车的N个先河：
40万元级别的豪华国产汽车销量超过1万辆，几乎是国产豪华品牌独苗的红旗想都不敢想。
没有汽车生产资质，找来了江淮汽车打造了全新的工厂，自建电机生产工厂，全球合作伙伴零部件供应链。
换电站、移动充电车、无微不至的服务水平。
作为首家上市的中国造车新势力，即使最终失败了，我想它也已经创造了一个历史，一个中国汽车品牌，甚至于大部分跨国车企都无法超越的壮举。
蔚来的运营体制太烧钱，“自主品牌”、“自主豪华品牌”、“自主电动豪华汽车”的字眼是光环，更是重重压力，要实现汽车行业所必须实现的规模化，难上加难，历史上还没有人挑战过，俨然一个不可能的任务。
近几年，中国涌现出了数不清的造车新势力，不管是汽车型号，还是造车工厂，都面临过于规模分散以及产能过剩的现实问题。
不管是蔚来，还是任何其他造车新势力，又或是海马、力帆、江淮等传统车企，在合资车企向下，而市场需求向上的过程中，中国汽车品牌的整合已经刻不容缓、迫在眉头。
不管是经济形势，还是电动汽车领域的独特性，对于蔚来，融资已经进入一个比以往要艰难得多的时期，而蔚来却可能是所有造车新势力里面最缺钱，缺最多钱的企业。
那么蔚来还能找谁呢？蔚来的合作方当然是优先的对象，那么江淮蔚来、长安蔚来和广汽蔚来，谁更加现实而可能。
江淮汽车已经自身难保，否则也不会沦落为蔚来汽车的代工工厂，甚至于给蔚来豪华汽车的定位带来负面的影响。
长安蔚来自从宣布以来，似乎没有积极进展，而长安汽车自身在电动汽车的发展似乎还是走上了其传统的老路，并无法在电动汽车领域竞争中找到更加有利的地位。
最后就只剩下广汽蔚来，这个广汽集团和蔚来的合创公司了。
这一年来，广汽蔚来是进展神速：发布了“合创”汽车品牌，试制车间正式启用，签约全球合作伙伴。
借助广汽的汽车硬件和汽车制造工厂，再加上蔚来的智能座舱理念，首款智慧高能纯电SUV已经发布并开始盲订，很快在2020年上半年新车就会正式交付。
广汽集团在电动汽车可谓是雄心勃勃，不仅仅为纯电动汽车打造了全新的智能制造工厂，还研发了电动汽车专属平台，计划每年发布两款新车型。
首款车型Aion.S 自发布以来早早就完成了年度销售目标，第二款车型Aion.LX，创造了多个行业领先：钢铝混合车身、续航超过650公里、华为5G加上ADiGO智驾系统等等。
广汽和蔚来合作的现实可能性在哪里？
首先，蔚来缺的资金、造车资质和造车品牌光环，这些广汽集团都能够一一解决。
蔚来可以借助广汽集团的规模化体量，降低自身的汽车制造成本，并提升汽车制造品质。蔚来中心和庞大的服务团队也将因为广汽集团的加入，快速地分摊运营成本，从而早日实现服务团队自我造血，实现盈利。
其次，对于广汽集团来说，蔚来或许可以成为其实现高端化突破的支点。
广汽集团要想在吉利、上汽、比亚迪等自主品牌中脱颖而出，蔚来的豪华汽车定位已经获得市场的认可，是一个最佳的突破点。
再者，不管广汽集团多么努力想要在新时代营销中突破，但是一个原本没有互联网基因的传统车企，要从头开始太难、太久、太累了。
蔚来的互联网运营将能加速广汽集团整体运营的革新，更加贴近新时代汽车发展的需要，从而实现一个传统汽车制造和新时代运营的“1+1>2”强强联合。
广汽与蔚来的合作是否能够更近一步，我想这是一个有百利而无一害的千秋功业，希望合作双方能够站在中国乃至全球汽车发展的历史高度来看待“合创”事业。
一个有了蔚来的广汽集团，将会是一家充满无限可能、并走向伟大的企业，而一个有了广汽集团的蔚来，也将凤凰涅槃，翱翔天际。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
过了一个不怎么样的金九银十，在冷眼看着整个零售业在双十一不断刷新记录之后，十一月的汽车终于迎来主角时刻。
本田和丰田一下子在紧凑级SUV 细分市场中增加了全新CR-V、皓影、RAV4和威兰达四位参与者，对2020年的SUV市场志在必得。
在奔驰和宝马惺惺相惜的多篇广告之后，奥迪和英菲尼迪的另类营销成为了市场热议的一个焦点。
在数不清的蔚来汽车“太难”和“太惨”血泪史之下，蔚来破产是完全一派胡言，还是有那么一丁点的可能，真相并不重要。
重要的是，蔚来确实缺钱。全铝车身、空气悬挂、全世界少见的换电模式、宏伟的蔚来中心、全面覆盖的服务体系，带来这一款40万元级别的豪华国产汽车，一切从一开始注定就是艰难的。
但，蔚来的每一步，都可以说是开创了中国造车的N个先河：
40万元级别的豪华国产汽车销量超过1万辆，几乎是国产豪华品牌独苗的红旗想都不敢想。
没有汽车生产资质，找来了江淮汽车打造了全新的工厂，自建电机生产工厂，全球合作伙伴零部件供应链。
换电站、移动充电车、无微不至的服务水平。
作为首家上市的中国造车新势力，即使最终失败了，我想它也已经创造了一个历史，一个中国汽车品牌，甚至于大部分跨国车企都无法超越的壮举。
蔚来的运营体制太烧钱，“自主品牌”、“自主豪华品牌”、“自主电动豪华汽车”的字眼是光环，更是重重压力，要实现汽车行业所必须实现的规模化，难上加难，历史上还没有人挑战过，俨然一个不可能的任务。
近几年，中国涌现出了数不清的造车新势力，不管是汽车型号，还是造车工厂，都面临过于规模分散以及产能过剩的现实问题。
不管是蔚来，还是任何其他造车新势力，又或是海马、力帆、江淮等传统车企，在合资车企向下，而市场需求向上的过程中，中国汽车品牌的整合已经刻不容缓、迫在眉头。
不管是经济形势，还是电动汽车领域的独特性，对于蔚来，融资已经进入一个比以往要艰难得多的时期，而蔚来却可能是所有造车新势力里面最缺钱，缺最多钱的企业。
那么蔚来还能找谁呢？蔚来的合作方当然是优先的对象，那么江淮蔚来、长安蔚来和广汽蔚来，谁更加现实而可能。
江淮汽车已经自身难保，否则也不会沦落为蔚来汽车的代工工厂，甚至于给蔚来豪华汽车的定位带来负面的影响。
长安蔚来自从宣布以来，似乎没有积极进展，而长安汽车自身在电动汽车的发展似乎还是走上了其传统的老路，并无法在电动汽车领域竞争中找到更加有利的地位。
最后就只剩下广汽蔚来，这个广汽集团和蔚来的合创公司了。
这一年来，广汽蔚来是进展神速：发布了“合创”汽车品牌，试制车间正式启用，签约全球合作伙伴。
借助广汽的汽车硬件和汽车制造工厂，再加上蔚来的智能座舱理念，首款智慧高能纯电SUV已经发布并开始盲订，很快在2020年上半年新车就会正式交付。
广汽集团在电动汽车可谓是雄心勃勃，不仅仅为纯电动汽车打造了全新的智能制造工厂，还研发了电动汽车专属平台，计划每年发布两款新车型。
首款车型Aion.S 自发布以来早早就完成了年度销售目标，第二款车型Aion.LX，创造了多个行业领先：钢铝混合车身、续航超过650公里、华为5G加上ADiGO智驾系统等等。
广汽和蔚来合作的现实可能性在哪里？
首先，蔚来缺的资金、造车资质和造车品牌光环，这些广汽集团都能够一一解决。
蔚来可以借助广汽集团的规模化体量，降低自身的汽车制造成本，并提升汽车制造品质。蔚来中心和庞大的服务团队也将因为广汽集团的加入，快速地分摊运营成本，从而早日实现服务团队自我造血，实现盈利。
其次，对于广汽集团来说，蔚来或许可以成为其实现高端化突破的支点。
广汽集团要想在吉利、上汽、比亚迪等自主品牌中脱颖而出，蔚来的豪华汽车定位已经获得市场的认可，是一个最佳的突破点。
再者，不管广汽集团多么努力想要在新时代营销中突破，但是一个原本没有互联网基因的传统车企，要从头开始太难、太久、太累了。
蔚来的互联网运营将能加速广汽集团整体运营的革新，更加贴近新时代汽车发展的需要，从而实现一个传统汽车制造和新时代运营的“1+1>2”强强联合。
广汽与蔚来的合作是否能够更近一步，我想这是一个有百利而无一害的千秋功业，希望合作双方能够站在中国乃至全球汽车发展的历史高度来看待“合创”事业。
一个有了蔚来的广汽集团，将会是一家充满无限可能、并走向伟大的企业，而一个有了广汽集团的蔚来，也将凤凰涅槃，翱翔天际。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#海外遗珍##博物馆# 多年来漂泊海外的中国艺术珍品与欧洲当代及战后艺术11月8日英国时间上午10点将在伦敦梅菲尔四季酒店开槌！
欧洲对中国瓷器的狂热由来已久。在当时的欧洲，拥有一件来自中国的瓷器是高级品味和尊贵身份的象征。
1381年，一件产自景德镇的赏瓶经丝绸之路抵达欧洲，为已知最早进入欧洲的中国瓷器。它被隆重地镶嵌在银鎏金座上，并赐名“盖涅雷斯—方特希尔瓶“，成为法国王室珍藏。如今被收藏于都柏林爱尔兰国家博物馆。
1517年葡萄牙商船首次抵达中国，中欧瓷器贸易自此拉开帷幕。1603年，两艘载有明万历瓷器的葡萄牙商船在返航过程中被劫，这批瓷器随后被运往阿姆斯特丹等地拍卖，在欧洲轰动一时，连英王詹姆斯一世和法王亨利四世等王公贵族都纷纷加入抢购。
丝般光滑润泽、典雅器形以及丰富多彩的纹饰，让中国瓷器迅速成为欧洲市场上的抢手货。据学者估计，英国、荷兰和法国等国累计从中国运回了多达三亿件瓷器。
中国瓷器不仅改变了欧洲人的餐桌礼仪和室内装饰，更对欧洲艺术风格产生了重要影响。
欧洲对中国瓷器的狂热由来已久。在当时的欧洲，拥有一件来自中国的瓷器是高级品味和尊贵身份的象征。
1381年，一件产自景德镇的赏瓶经丝绸之路抵达欧洲，为已知最早进入欧洲的中国瓷器。它被隆重地镶嵌在银鎏金座上，并赐名“盖涅雷斯—方特希尔瓶“，成为法国王室珍藏。如今被收藏于都柏林爱尔兰国家博物馆。
1517年葡萄牙商船首次抵达中国，中欧瓷器贸易自此拉开帷幕。1603年，两艘载有明万历瓷器的葡萄牙商船在返航过程中被劫，这批瓷器随后被运往阿姆斯特丹等地拍卖，在欧洲轰动一时，连英王詹姆斯一世和法王亨利四世等王公贵族都纷纷加入抢购。
丝般光滑润泽、典雅器形以及丰富多彩的纹饰，让中国瓷器迅速成为欧洲市场上的抢手货。据学者估计，英国、荷兰和法国等国累计从中国运回了多达三亿件瓷器。
中国瓷器不仅改变了欧洲人的餐桌礼仪和室内装饰，更对欧洲艺术风格产生了重要影响。
【中国创26年来最佳！2019多哈田径世锦赛九枚奖牌全部由女子选手获得】近日，中国队在多哈斩获3金3银3铜全部，九枚奖牌均来自竞走和投掷项目，并且全部由女子选手获得，圆满完成“全面超越”的目标任务，这也是中国田径继1993年斯图加特世锦赛之后26年来创造的最佳战绩。梁瑞、李毛措在最为艰苦的女子50公里竞走比赛中经历四个多小时鏖战，最终收获金、银牌，为中国队取得开门红。随后的女子20公里竞走，参赛的四名中国选手更是气势如虹，在比赛大部分时间保持领先，刘虹、切阳什姐和杨柳静史无前例地包揽该项目前三，展现了中国女子竞走在世界赛场上的强大实力。哈里发体育场内，巩立姣成功蝉联女子铅球冠军，刘诗颖、吕会会在女子标枪比赛中斩获银牌和铜牌，名将王峥在女子链球比赛中勇夺铜牌。中国姑娘，好样的！
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