我们要依赖环境？嗯
有些时候，内心真的苦闷，实在没办法摆脱了，怎么办呢？那就好比，出门跑两圈。到个环境好点的地方吃个饭。找朋友聊聊天。悠闲的喝个茶。找个没人地方静一静。找阳光充足的地方晒晒。找个忙碌的活干干。好好睡个觉。忙起来多赚点钱。这些都是好办法。这就是环境的缓解作用。
我大部分时候，主要还是依赖道场，依赖每周一次的共修。而且，有些时候，我也主动去找一些不自在，然后共修完了，心里就舒服很多了。
其实呢？心的问题，唯有靠心自己解决。依赖任何环境，都不会是最终的办法。
但是，我们很难摸清自心，很难控制自心的情况下，我们真的要依赖一些环境。甚至要“远离一切恶知识”的环境。
释放自己心，去想办法，让心如何更接近它的本来，它就会更舒服。所以，修行的环境，如法的修行，及其重要，是一劳永逸的保障啊！
等到将来某一天，你真的能控制自己的情绪了，心的问题，完全能靠，心自己解决了，在任何环境下，你都能轻松的搞定自己了，就不再需要任何环境了。
甚至心里越苦闷，反而还要到更平时让自己更苦闷的环境中去历练自己的心。越烦谁，越和他在一起，越贪啥，越到它眼前去。越孤独，就让自己越孤苦无依，也许到那时候，你也快修行成就了呀。感恩大家。感恩！
——希热拉谟 闭关心语 https://t.cn/RXnNvO8
有些时候，内心真的苦闷，实在没办法摆脱了，怎么办呢？那就好比，出门跑两圈。到个环境好点的地方吃个饭。找朋友聊聊天。悠闲的喝个茶。找个没人地方静一静。找阳光充足的地方晒晒。找个忙碌的活干干。好好睡个觉。忙起来多赚点钱。这些都是好办法。这就是环境的缓解作用。
我大部分时候，主要还是依赖道场，依赖每周一次的共修。而且，有些时候，我也主动去找一些不自在，然后共修完了，心里就舒服很多了。
其实呢？心的问题，唯有靠心自己解决。依赖任何环境，都不会是最终的办法。
但是，我们很难摸清自心，很难控制自心的情况下，我们真的要依赖一些环境。甚至要“远离一切恶知识”的环境。
释放自己心，去想办法，让心如何更接近它的本来，它就会更舒服。所以，修行的环境，如法的修行，及其重要，是一劳永逸的保障啊！
等到将来某一天，你真的能控制自己的情绪了，心的问题，完全能靠，心自己解决了，在任何环境下，你都能轻松的搞定自己了，就不再需要任何环境了。
甚至心里越苦闷，反而还要到更平时让自己更苦闷的环境中去历练自己的心。越烦谁，越和他在一起，越贪啥，越到它眼前去。越孤独，就让自己越孤苦无依，也许到那时候，你也快修行成就了呀。感恩大家。感恩！
——希热拉谟 闭关心语 https://t.cn/RXnNvO8
能过滤病毒 堪比N95的车载净化系统还有多远？
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
车企们的新目标：
打造更健康的生态座舱
健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit & Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。吉利控股总裁安聪慧表示：在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。因此吉利启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，旗下车型未来将独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。
可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
师傅辟谣：
自己动手换空调HEPA滤芯有助防疫？
在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
能抗“鼻炎”、能智能检测
车载空气净化技术逐个看
除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
·国际品牌
沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了极高的安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。
丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
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健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
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可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
师傅辟谣：
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在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
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除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
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丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
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一个人安定地沉浸于自己的世界，是大孤独，更是大自在。
别人在他们自己的故事里过完了一生，而我的生活还在继续，还依然操蛋而美好，阴郁而明媚。
从此山南水北，余音已断，遥遥不再相望。
人生无不是如此，看得到开头，猜不到结尾。善良未必善终，恶毒未必落魄。几十年回头看，只不过是身外身、梦中梦而已。而尘埃落定，无论残败圆满，都是完美的谢幕。
从那时起我开始知道，原来并不是所有感受都能与人分享，每个人心里都有自己的路，你没踏在他的路上，就永远不会理解。
有时候我会想，我们都是别人生命的看客，而别人也是我们生命的看客。说不清人生是一个梦，还是一个巨大的谎言，但每个人都在努力让它活得不像一个梦、一个谎言。每个人受着各自既定的命运的牵引，在貌似平稳的生活中蹒跚而行。故事结束后，也许进入了另一个梦里，也许进入了另一个谎言里，也许人生这团谜，走到最后，也是无解。
只有时间是真的。张宗子在《时光书》里说：看似最偶然的事件中，浸透了宿命的味道。一些冥冥中阻止你的，正是为了今天和明天，乃至以后的漫长岁月，让真正属于你的，最终属于你。有时候，你以为的归宿，其实只是过渡；你以为的过渡，其实就是归宿。
无论笃定还是慌张，无论对岁月的予取予求是张扬还是隐晦，无论对漫长又短暂的人生是顺从还是反抗，我都相信，时间它不说谎，答案不在别人，在自己的心上。
世上从来没有真正的“感同身受”与“设身处地”，久了，生活总会回归常态。清早起床，入夜造人，日复一日地吃喝拉撒睡，生活中唯一的乐趣，无非是在这狭窄的生活圈子里彼此钩心斗角，互相攀比、挤对。
“看人不能看大姑娘上轿，要看老太太入土”这句话，哪个姑娘嫁人时不是风风光光，前景美好，而一生，只有骨灰入土才能够盖棺定论。
她不知道，无论怎样强颜，无论如何粉饰，都拗不过一个词，这个词叫作命运。
人生的道路，也许顺遂的更加顺遂，困挫的更加困挫，但轨迹无不曲折难辨，不到终点永远不知道结局，和一路的悲喜。
三十余年狂岁月，峥嵘十载度日艰。
天地相接独留我，愿化灰烬上九天。
浩荡人间，多灾命运，也只在呼吸之间。
全天下的家庭有一点无不相似，那就是外人看来皆是安稳顺意，实则内里漏洞百出。如果所有人都明白这个道理，大概对他人的幸福就不会心生羡慕，对自己的苦难也能够更安然地接受。
所以生活有时候，总得有一方，有苦说不出。
现实生活与精神世界，果然是每个男人心中的红玫瑰与白玫瑰
深谙投胎重要性的老百姓经常说一句话：有福之人生于大邦之地，无福之人生于泥犁之地。
生活啊，真是又美好又混沌，总是让人悲喜交加。
不可猜，不可猜，旅途未知而艰辛，柳暗与花明相互交替，而共同的终点，叫作安息。
你记得来时路，却不知归途。
所谓嫁鸡随鸡嫁狗随狗，嫁个瘸子，土地还是平的，只要勤弯腰，勤劳作，总不至于过得太差。就算嫁个正常人，谁又能保证人这一辈子的道路就永远是平坦的呢？
你看，人们往往用尽一生的力气努力向着明亮处过活，可当命运进入黑暗的隧道，往往只在一瞬间，通过隧道后，已经换成了另一个世界。意料之外的好事的实现叫作奇迹，而恶意的念力和一语成谶往往体现在坏事上，你也可以把它叫作命中注定。
如果说老天不曾轻易善待谁，那么它也不会一直亏待谁。
人间有色是丹青。
“世事从不予人千分顺意，贫穷从不予温柔一丝名分。”
世间的幸福从来没有定数，强求不来也守它不住。不幸却总是不请自来，用它的猝不及防让人们体会命运的无常，它嘲笑着人们的无奈，看着你踉踉跄跄追求下一个幸福，然后再在你没有防备时下个绊子。
岁月从我们身上拿走的，就送给它；赋予我们的，就接受它。厚厚薄薄，层层叠叠，来来去去，“人间几度变桑田，桑田虽变丹青在”。
人真是奇怪的生物，曾经深爱的人可以陌路，曾经同欢乐的朋友可以再无交集。欢乐易生难存，隔阂生出来就如眼里的沙，磨出来的不适感将人拉向路两边，终究没有任何解释地越走越远。
“落日见秋草，暮年逢故人”，这既喜悦又悲伤。谁都不知道，这是不是他们今生最后一次重逢。
余下的人生路里，恩怨纷扰已经最不重要。
表哥说，“爱情这东西，可不是因为感动和愧疚就会产生的。”
人这一辈子，千事万事可以弥补，唯有男女之情不可，有爱都会被婚姻磨蚀为怨恨，更何况无爱呢？不因愧疚而弥补，这大概是对双方最大的慈悲了。
浩荡岁月，人生在世不过匆匆几十年，有太多的东西会被无情磨灭，而若愿意常怀感念，在余下不多的人生路里，恩怨是非，真的最不重要。
尽管生命中有诸多不公，但总归各有各的幸运。遇到自己的福祉和良人，尽管不能保你财富尽享，不能许你一生无虞，但那才是真正令你心安之处。
世事无常，而未来总不遂人所愿。命运是有着巨大的推力的，它常常把人推到生活的拐弯处，试图让你跪在荒原之上求饶，或是让你望着漫天星辰痛哭，你唯一能选择的，就是接受，或者不接受。
别人在他们自己的故事里过完了一生，而我的生活还在继续，还依然操蛋而美好，阴郁而明媚。
从此山南水北，余音已断，遥遥不再相望。
人生无不是如此，看得到开头，猜不到结尾。善良未必善终，恶毒未必落魄。几十年回头看，只不过是身外身、梦中梦而已。而尘埃落定，无论残败圆满，都是完美的谢幕。
从那时起我开始知道，原来并不是所有感受都能与人分享，每个人心里都有自己的路，你没踏在他的路上，就永远不会理解。
有时候我会想，我们都是别人生命的看客，而别人也是我们生命的看客。说不清人生是一个梦，还是一个巨大的谎言，但每个人都在努力让它活得不像一个梦、一个谎言。每个人受着各自既定的命运的牵引，在貌似平稳的生活中蹒跚而行。故事结束后，也许进入了另一个梦里，也许进入了另一个谎言里，也许人生这团谜，走到最后，也是无解。
只有时间是真的。张宗子在《时光书》里说：看似最偶然的事件中，浸透了宿命的味道。一些冥冥中阻止你的，正是为了今天和明天，乃至以后的漫长岁月，让真正属于你的，最终属于你。有时候，你以为的归宿，其实只是过渡；你以为的过渡，其实就是归宿。
无论笃定还是慌张，无论对岁月的予取予求是张扬还是隐晦，无论对漫长又短暂的人生是顺从还是反抗，我都相信，时间它不说谎，答案不在别人，在自己的心上。
世上从来没有真正的“感同身受”与“设身处地”，久了，生活总会回归常态。清早起床，入夜造人，日复一日地吃喝拉撒睡，生活中唯一的乐趣，无非是在这狭窄的生活圈子里彼此钩心斗角，互相攀比、挤对。
“看人不能看大姑娘上轿，要看老太太入土”这句话，哪个姑娘嫁人时不是风风光光，前景美好，而一生，只有骨灰入土才能够盖棺定论。
她不知道，无论怎样强颜，无论如何粉饰，都拗不过一个词，这个词叫作命运。
人生的道路，也许顺遂的更加顺遂，困挫的更加困挫，但轨迹无不曲折难辨，不到终点永远不知道结局，和一路的悲喜。
三十余年狂岁月，峥嵘十载度日艰。
天地相接独留我，愿化灰烬上九天。
浩荡人间，多灾命运，也只在呼吸之间。
全天下的家庭有一点无不相似，那就是外人看来皆是安稳顺意，实则内里漏洞百出。如果所有人都明白这个道理，大概对他人的幸福就不会心生羡慕，对自己的苦难也能够更安然地接受。
所以生活有时候，总得有一方，有苦说不出。
现实生活与精神世界，果然是每个男人心中的红玫瑰与白玫瑰
深谙投胎重要性的老百姓经常说一句话：有福之人生于大邦之地，无福之人生于泥犁之地。
生活啊，真是又美好又混沌，总是让人悲喜交加。
不可猜，不可猜，旅途未知而艰辛，柳暗与花明相互交替，而共同的终点，叫作安息。
你记得来时路，却不知归途。
所谓嫁鸡随鸡嫁狗随狗，嫁个瘸子，土地还是平的，只要勤弯腰，勤劳作，总不至于过得太差。就算嫁个正常人，谁又能保证人这一辈子的道路就永远是平坦的呢？
你看，人们往往用尽一生的力气努力向着明亮处过活，可当命运进入黑暗的隧道，往往只在一瞬间，通过隧道后，已经换成了另一个世界。意料之外的好事的实现叫作奇迹，而恶意的念力和一语成谶往往体现在坏事上，你也可以把它叫作命中注定。
如果说老天不曾轻易善待谁，那么它也不会一直亏待谁。
人间有色是丹青。
“世事从不予人千分顺意，贫穷从不予温柔一丝名分。”
世间的幸福从来没有定数，强求不来也守它不住。不幸却总是不请自来，用它的猝不及防让人们体会命运的无常，它嘲笑着人们的无奈，看着你踉踉跄跄追求下一个幸福，然后再在你没有防备时下个绊子。
岁月从我们身上拿走的，就送给它；赋予我们的，就接受它。厚厚薄薄，层层叠叠，来来去去，“人间几度变桑田，桑田虽变丹青在”。
人真是奇怪的生物，曾经深爱的人可以陌路，曾经同欢乐的朋友可以再无交集。欢乐易生难存，隔阂生出来就如眼里的沙，磨出来的不适感将人拉向路两边，终究没有任何解释地越走越远。
“落日见秋草，暮年逢故人”，这既喜悦又悲伤。谁都不知道，这是不是他们今生最后一次重逢。
余下的人生路里，恩怨纷扰已经最不重要。
表哥说，“爱情这东西，可不是因为感动和愧疚就会产生的。”
人这一辈子，千事万事可以弥补，唯有男女之情不可，有爱都会被婚姻磨蚀为怨恨，更何况无爱呢？不因愧疚而弥补，这大概是对双方最大的慈悲了。
浩荡岁月，人生在世不过匆匆几十年，有太多的东西会被无情磨灭，而若愿意常怀感念，在余下不多的人生路里，恩怨是非，真的最不重要。
尽管生命中有诸多不公，但总归各有各的幸运。遇到自己的福祉和良人，尽管不能保你财富尽享，不能许你一生无虞，但那才是真正令你心安之处。
世事无常，而未来总不遂人所愿。命运是有着巨大的推力的，它常常把人推到生活的拐弯处，试图让你跪在荒原之上求饶，或是让你望着漫天星辰痛哭，你唯一能选择的，就是接受，或者不接受。
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